கட்டாய காப்பீடு: என்ன ஆவணங்கள் தேவைப்படும்? கட்டாய பதிவு

ஒரு CTP, என்ன , ஒருமுறையாவது, ஏனெனில் ஒரு ஆண்டு ஒவ்வொரு வாகன உரிமையாளர் அழைக்கப்படும் அவர் அதன் நிறைவேற்றுவதற்கே காப்பீட்டு நிறுவனம் தொடர்பு கொள்ள உள்ளது. அது முக்கியம் எனவே தன்னை எப்போதும் காப்பீடு CTP என்று MTPL கொள்கையை ஏற்றுக்கொண்டு, சாலையில் விரும்பத்தகாத சூழ்நிலைகளில் இருந்து எழும் அதாவது செலவுகள், விபத்துக்கள் ஏற்பட்டால் ஓட்டிய ஈடு செய்கிறது. என்ன ஆவணங்கள் தேவை எவ்வளவு செலுத்த வேண்டும் - இந்த கேள்விகள் எப்போதுமே தொடர்புடையதாகவே உள்ளன. புரிந்து கொள்ள முயற்சி.

நீங்கள் ஒரு கொள்கையை வடிவமைத்து என்ன வேண்டும்?

பல டிரைவர்கள் MTPL காப்பீடு பதிவு நீடிக்கும் போதுமான இருக்கும் எனக் கருதுவது, ஆனால் அது அல்ல. தேர்வு காப்பீட்டு நிறுவனம் மற்றும் காப்பீடு இடையே ஒப்பந்தம் முடிவுக்கு ஆவணங்களை பல வேண்டும்.

எனினும், அவர்கள் சேகரித்து இந்த விலைமதிப்பற்ற நேரத்தை செலவிட நீண்ட இல்லை, ஓட்டுனர்கள் நீங்கள் பொதுவாக எப்போதும் உள்ளன. எனவே, எந்த ஒப்பந்தமும் CTP நுழைய பொருட்டு, நீங்கள் பின்வரும் அசல் ஆவணங்கள் வழங்க வேண்டும்.

கார் ஆவணங்கள்

இது வழக்கமாக ஒன்று பதிவு சான்றிதழ் வாகனத்தின் - HFS ஆகிய, அல்லது வாகன பதிவு ஆவணம் (மேலும் "இளஞ்சிவப்பு அட்டை" என்று அறியப்பட்டது) - எம்டிஎஸ் (மக்கள் உள்ள - "நீல"). பெயர், முகவரி - இந்த ஆவணங்கள் வாகன தொழில்நுட்பத் தரவு, அத்துடன் உரிமையாளர் அடிப்படை தரவு குறிப்பிடுகின்றன.

அடையாள ஆவண

வாகன உரிமையாளர் - பொதுவாக ஒரு ரஷியன் பாஸ்போர்ட் உள்ளது. வழக்கு காப்பீடு மற்றும் உரிமையாளர் - பல்வேறு ஒரு நபர், காப்பீட்டு மேலும் பாஸ்போர்ட் தேவைப்படுகிறது.

வெற்று கடந்து ஆய்வு வாகன

நிலையங்கள் இப்போது கார், தற்போதைய மற்றும் எதிர்கால ஆய்வு தேதி பற்றி தரவுகளைக் கொண்ட வாகன ஒரு நோய் கண்டறியும் அட்டையின் உரிமையாளர், தொழில்நுட்ப ஆய்வு நடத்துகிறோம். CTP காப்பீடு உறுதிசெய்யப்பட்ட, நீங்கள் ஒரு சரியான கண்டறியும் பட்டியலில் இருக்க வேண்டும். இது குறைந்தது மற்றொரு 24 மணி நேரம் கொண்ட தகவல்களாக இருக்க வேண்டும்.

பல டிரைவர்கள், தங்கள் சொந்த நிதி காப்பாற்ற ஆய்வு கடந்து தவிர்க்க தற்போதைய CTP தேர்வின் மூலம் வரைய, ஆனால் ஒரு புதிய வழங்க, அல்லது மறக்க, அல்லது விரும்பவில்லை நேரம் முயற்சி விரும்பினர். தகவல் வாகனத்தின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு எந்த தரவு, காப்பீட்டு நிறுவனம் செலுத்த மறுத்தால் என்றால், ஒரு விபத்தில் ஏற்படும் நிலையில் அந்த நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

இயக்கி உரிமம்

ஒப்பந்த CTP டிரைவர்கள் வரையறுக்கப்பட்ட பட்டியலுக்கு என்றால் இந்த ஆவணம் தேவை. மற்றும் காப்பீட்டு கொள்கையில் உள்ளிடப்படும் யார் டிரைவர்கள் தேவையான சான்றிதழ்களை. ஒரு தீவிர வழக்கில் அது அவர்களுக்கு பிரதிகளை வழங்க முடியும். அது கார் ஓட்ட உரிமை உண்டு சாரதிகளின் எண்ணிக்கை, நான்கு நபர்கள் தாண்ட முடியாது என்று அறிந்திருப்பது முக்கியமாகும். இல்லையெனில், நீங்கள் ஏற்பாடு முடியும் கட்டுப்பாடுகளும் இல்லாமல் காப்பீடு. காப்பீடு கட்டுப்பாடற்ற ஓட்டுநர் உரிமம் தேவையில்லை போது.

சில சந்தர்ப்பங்களில், காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் பிரதிநிதிகள் விற்பனை ஒரு ஒப்பந்தம் அல்லது வேறு எந்த ஆவணங்கள் தேவைப்படலாம். ஆனால் இந்த ஆட்சி விட விதிவிலக்கல்ல.

உங்களுக்கு தேவையான எல்லாம் தயாராக வேண்டும் பிறகுதான் அது MTPL காப்பீடு வழங்கப்படும். இதற்காக என்ன ஆவணங்கள் தேவை உனக்கு தெரியுமா, எனவே பிரச்சினைகள் எழுகின்றன வேண்டும். தர்க்கரீதியாக வாகன உரிமையாளர் மணிக்கு எழுகிறது என்று அடுத்த கேள்வி, "எவ்வளவு பணம் சமைக்க?"

CTP கட்டண

மகிழ்ச்சி, மலிவான அல்ல, ஆனால் கொள்கை பிரச்சினை இன்னும் அவசியம். இந்த வழக்கில், ஓட்டுநர் கண்டுபிடித்து பாதுகாப்பான ஆகிறது. அனைத்து பிறகு, எவ்வளவு உறுதி எந்த ஓட்டுநர் அனுபவம் அவரது தொழில், ஓட்டுநருக்கு, சந்தர்ப்பங்களும் வெவ்வேறானவை. போது இயக்கி திசைதிருப்பப்பட்டு கூட ஒரு நிமிடம், ஒரு விபத்தில் விளைவிக்கலாம். எனவே மலிவான இன்னும் கொள்கை, விட சேதமடைந்த கார் பழுது கொடுக்க வழங்கும் பயன்பாடு.

குணகங்களாகும் எண்ணிக்கையால் பெருக்கி அடிப்படை விகிதம் தொகையின் CTP மதிப்பு. அதிகபட்ச அடிப்படை விகிதம் இயற்கை நபர்கள் , 4118 ரூபிள் தான் குறைந்த 3432. காப்புறுதி நிறுவனங்கள் தங்கள் சொந்த அடித்தளத்தை அமைக்க உரிமை உண்டு, எனவே கொள்கையின் விலை சற்று வித்தியாசமாக இருக்கலாம்.

கணக்கிடும் போது கணக்கில் எடுத்துக் காரணிகளை கூடுதலாக காப்பீடு செலவு நிறுவனங்கள் 5% அளவு ஒவ்வொரு விபத்துப் இலவச ஆண்டு அவரை வழங்கப்படுகிறது என்பதைக் காண இயக்கி, வழங்க வேண்டும். தரவு ஒரு ஒற்றை தரவுத்தளத்தில் உள்ள மற்றும் காப்பீட்டு விருப்பங்களை சார்ந்தது இல்லை. இப்போது குணகங்களாகும் பற்றி சொல்லிக் கொண்டார்கள்.

காப்பீடு தீர்வைகள் என்ற குணகங்களாகும்

பின்வரும் குணகங்களாகும் காப்பீடு சுங்கத்தீர்வை.

1. ஒரு வாகனத்தின் முன்கூட்டிய பயன்பாடு பிரதேசம் ஆகியவை அமைந்துள்ளன.

உரிமையாளர் டிசி வசிக்கும் இடத்தில் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. CTP சட்டம், எ.கா., மாஸ்கோ குணகம் இர்குட்ஸ்க் 1.7 இன், 2 சமமாக மேல் அமைக்கப்படுகின்றன, ஆனால் வெறும் 0.6 செபெஸ்டோபோல்.

2. வயது மற்றும் இயக்கி அனுபவம்.

இயக்கி 22 வயதிற்கு குறைவான குறைந்தது மூன்று ஆண்டுகளாக இருந்த அவரது அனுபவம், அல்லது தனியாக இந்த உருப்படியை சில வகையான, மற்றும் என்றால், அதிக விகிதம் 1.6-1.8 உள்ள பொருந்தும்.

3. நபர்கள் எண்ணிக்கை ஓட்டுநர் அனுமதிக்கப்பட்டார்.

காப்பீட்டு பாலிசி டிரைவர்கள் எண்ணிக்கை கட்டுப்பாடுகளுக்கு வழங்காது இருந்தால், அதுவும் குணகம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, 1.8 சமமாக அதிகரிக்கிறது.

ஹெச்பி உள்ள 4. கார் பவர்

அதிக சக்தி, அதிக குணகத்தைக் கொண்டுள்ளது. உதாரணமாக, குணகம் 135 ஹெச்பி ஒரு திறன் கொண்ட வாகன அடிப்படை விகிதம் பயன்படுத்தப்படும் 1.4 ஆகும். 50 ஹெச்பி வரை - 0.6.

5. பயன்பாட்டு காலம்.

அடிப்படையில் உரிமையாளர் ஒரு ஆண்டு MTPL கொள்கை முடிக்கிறார். இந்த வழக்கில் காரணி ஒற்றுமை சமமாக இருக்கும். ஆறு மாதங்களில் காப்பீடு முடிவுக்கு இருந்தால் ஆனால், பின்னர் ஆண்டு கொள்கை செலவு 70% செலுத்த வேண்டும், அதாவது விகிதம் 0.7 இருக்கும்.

அந்த கொள்கையின் மதிப்பு கணக்கிடும் போது கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்ட அனைத்துக் காரணிகளையும் நாம் தான். இருக்கும் வாய்ப்பை பற்றி மறக்க வேண்டாம். உரிமையாளர் இருந்து கிடைக்கும் முடிந்து, அதைத் கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்படுவதில்லை உள்ளது, அது ஒரு செல்லுபடியாகும் மற்றும் காப்பீட்டு CTP இருக்கலாம். என்ன ஆவணங்கள் தள்ளுபடி உறுதிப்படுத்த தேவைப்படும்? ஒரு ஓட்டுநர் உரிமம் அல்லது காப்பீடு என்றால் எந்தவித கட்டுப்பாடுமின்றி, வாகனத்தின் பாஸ்போர்ட் உரிமையாளர்.

இந்த கட்டுரை படித்த பிறகு, ஒவ்வொரு பாலிசிதாரர் கண்டுபிடிக்க கட்டண காரணிகளுடன் ஏற்படும் ஒரு மதிப்புமிக்க தகவல், கொள்கை வடிவமைப்பில் நடைமுறையில் விதிகள் வேண்டும். CTP காப்பீடு, ஆவணங்கள் தேவை என்ன, இப்போது அழைக்கப்படுகிறது - நீங்கள் விஷயம் எப்படி தேவையான தெரியும். எல்லாம் தெரிந்த ஒரு தகுதிவாய்ந்த பாலிசிதாரர், அந்தக் கொள்கைக்கு செய்யும் போது ஒருபோதும் பிரச்சினைகள் ஒரு ரன். தவிர, அது காப்பீட்டு மரியாதை, ஏனெனில் அறிவார்ந்த மக்கள் எப்போதும் சமாளிக்க இன்னும் அருமையாக இருக்கிறது ஏற்படுத்துகிறது.