நவீன வாகனங்கள் மேலும் மேலும் மேம்பட்ட இயந்திரங்கள் தேவைப்படும். இந்த சக்தி, திறன், மாறும் செயல்திறன் பொருந்தும் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் ஒழுங்குமுறைகளை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றனர். டெவலப்பர்கள் தொடர்ந்து நவீன உள் எரி என்ஜின்கள் திறன்களை மேம்படுத்தி வருகிறது. , ஆனால் நல்ல பழைய உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்திற்கான ஆற்றல் (ஹைட்ரஜன் மற்றும் இயற்கை எரிவாயு என்ஜின்கள்) பயன்படுத்தியது மற்ற ஆதாரங்களில், வாகனங்கள் (மின்சார வாகனங்களுக்கு) புதிய வகைகளை உருவாக்குவதற்கு அசாதாரண பயன்படுத்த நிகழ்வுகளாகும். அவற்றில் ஒன்று ஒரு கலப்பு பொறி ஆகும்.
ஒரு சாதாரண உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் பணியாற்றுகிறார் காற்று மாசுபாடு ஆதாரமாக மற்றும் சூழல். அதன் குறைபாடுகளை பல இழந்து மின்சார மோட்டார் (ஆனால் அது உள்ளது). ஒரு முழு பேட்டரி சார்ஜ் 100-150 கி.மீ. - ஒரு வழக்கமான இயந்திரம் ஒரு வாகனமாக அமைத்தனர், தொட்டி மீது 500-600 கி.மீ. பயணம் செய்ய மின்சார முடியும். இந்த முரண்பாடு தீர்க்க ஒரு முயற்சி மின் நிலையம், என்று அழைக்கப்படும் கலப்பு பொறியை ஒரு புதிய வகை உருவாக்க வேண்டும். என்ன ஒரு கலப்பு பொறியை, நீங்கள் மின்சார மற்றும் பெட்ரோல் (டீசல்) இயந்திரங்களுடன் கூடிய கூட்டு நடவடிக்கையில் நடத்த வேண்டும் புரிந்து கொள்ள. ICE ஐ மின்சாரம் தயாரிக்க ஜெனரேட்டர் ஓட்டுகிறார் மற்றும் மின்சார மோட்டார் வாகன இயக்கத்தை வழங்குகிறது.
இந்த கலப்பு பொறியை இணைக்கப்பட்டிருக்கின்றன இது கொள்கை, ஒரே ஒரு விளக்கமாகும். அத்தகைய இயந்திரம் குறித்த சிந்தனையின் மூலம் கான்கிரீட் உணர்தல் முற்றிலும் மாறுபடுகிறது இருக்க முடியும். அது இந்த சக்தி அலகு மூன்று வெவ்வேறு பதிப்புகள் உள்ளன தன்மையைப் பொருத்து, அவற்றை:
-complete;
-umerennye;
- "செருகுநிரல்".
எனவே அழைக்கப்படும் மிதமான பொறிகள் பொதுவாக ஒரு உள் எரி எஞ்ஜினை பயன்படுத்துவதில்லை, அதாவது, வாகன தேவைப்பட்டால், ஒரு வழக்கமான இயந்திரம் செயல்படுகிறது, ஒரு மின்சார அவ்விடத்திற்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் மீது சிகரங்களையும் சுமை மென்மையாக்க பணியில் இருக்கும் மிகவும் சாதகமான சூழ்நிலைகள் அவருக்கு வழங்க அனுமதிக்கிறது, மிகவும் வசதியாக உள்ளது. மட்டுமே நகர்த்த வாகனத்தின் முழு கலப்பு பொறியை முன்னர் விவரிக்கப்பட்ட கொள்கை செயல்படுத்தப்படுகிறது போன்ற தூய வடிவில் இங்கே மின்சாரம் பயன்படுத்துகிறது - இரண்டு வெவ்வேறு மோட்டார்களின் கூட்டு நடவடிக்கையில். இறுதியாக, கலப்பு "ப்ளக்-இன்" அது பயன்படுத்துகிறது மெயின்களின் பேட்டரி இருந்து சார்ஜ் அனுமதிக்கிறது.
உரையாடலின் ஒரு கவனம் அறுவை சிகிச்சையின் போது மின்சார மற்றும் பெட்ரோல் மோட்டார்களின் தொடர்பு இருக்கலாம். அத்தகைய தொடர்பு இணை, தொடர் மற்றும் தொடர்-இணையாக செயலுறுத்தப்படலாம் என்று குறிப்பிட அது போதுமானதாக. இந்த முறைகள் ஒவ்வொரு நன்மைகளும் குறைபாடுகளும் உள்ளன, எனவே வடிவமாகும் தேர்வானது ஒரு குறிப்பிட்ட வாகனத்தின் மீது இயந்திரம் பயன்பாடு தொடர்பு நிலைமைகளைச் சார்ந்திருக்கிறது.
தற்போது அத்தகைய "டொயோட்டா ப்ரியஸை" வணிக ரீதியாக கிடைக்க ஹைப்ரிட் கார்கள் உள்ளன. ஒரேவிதமான ஆற்றல் அலகுகள் மற்றும் பிற கார்த்தயாரிப்பாளர்களுடன் கார்கள் உள்ளன. இந்த கார்கள் ஐரோப்பாவில் தேவை குறைந்துள்ளது, வட அமெரிக்காவின் மிகவும் பிரபலமான உள்ளன. ஒருவேளை ஹைப்ரிட் கார்கள் ரஷ்யாவில் விரைவில் (ரஷியன் கலப்பு கார் தொடர் தயாரிப்பு தொடங்க - அது மின் இயக்கம் இருக்கும்) வேண்டும். அதன் வழங்கல் ஏற்கனவே ஆசை மட்டும் இருக்க வேண்டும் என்று தயாரிப்பின் தொடக்கத்திற்கு காத்திருக்க, இடம்பெற்றுள்ளது.
நிச்சயமாக, கலப்பு பொறியை கார்கள் அனைத்து வளர்ச்சி பிரச்சினைகளை தீர்க்க முடியாது. எனினும், இது வழக்கமான உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தை உபயோகித்து நீட்டிக்க அனுமதிக்கிறது ஒரு இடைநிலை ஒன்று கருதலாம். மற்றும் குறைந்த சுற்றுச்சூழல் மாசுபாட்டால் அதன் பயன்பாடு உறுதி.