கூடுதல் உயர்-பீம் ஹெட்லேம்ப்கள். துணை விளக்குகள்: நன்மை தீமைகள்

கார் ஒளியியல் இயந்திரம் தரத்தை கட்டுப்பாடு, மற்றும் பாதுகாப்பு அடிப்படையில் ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. அதன் கூறுகளின் பாரம்பரிய தொகுப்பு பார்க்கிங் விளக்குகள், முக்கிய விளக்குகள், பிரேக் விளக்குகள் மற்றும் திருப்பத்தை சிக்னல்களை. அது இந்த தொகுப்பு சேமிக்கப்படும் மற்றும் ஒரு கண்டிப்பாக வரையறுக்கப்பட்ட அளவுருக்கள் உள்ளது என்று சொல்ல முடியாது. எல்இடி மற்றும் செனான் நினைவு போதும் - அறிவிப்புகளின் பிரிவில் வடிவம், அளவு மற்றும் விளக்குகளின் கூட கொள்கைகளை மாற்றுவதன், வழக்கமாக ஏற்படும். அமைப்பின் மீள்திருத்தத்திற்கு சிறிது வேறுபட்ட அணுகுமுறை அதிகரித்துவரும் முக்கிய ஊர்தி உற்பத்தியாளர்கள் நிலையான மாதிரிகள் ஆக பொருத்தப்பட்டுள்ளது அவை ஒளி துணை விளக்குகள் வழங்குகிறது.

கூடுதல் ஹெட்லைட்கள் ஆதரவாக வாதங்கள்

கூடுதல் விளக்குகள் நிறுவும் மிகவும் யோசனை கடினமான வானிலையில் டிரைவர்கள் உதவ ஒரு கருவியாக வெளிப்பட்டது. நவீன ஒளியியல் லைட்டிங் குணங்கள் மேம்படுத்துதல் சிறிதளவு மட்டுமே மழை, பனி மற்றும் மூடுபனி லைட்டிங் தரத்தை மேம்படுத்துகிறது. மற்றும் கூடுதல் லைட்டிங் இவ்வழியில், நிச்சயமாக மட்டும் நன்மைகள் கொடுக்க அர்த்தம். இதன் விளைவாக, துணை விளக்குகள் ஒரு பெரிய மற்ற வழிகளில் தன்னை ஓட்டுநர் நோக்கிச் செல்வது என்பது எதிர்மறை தாக்கத்தை இல்லாமல், சாலை பகுதிகளை உள்ளடக்கி.

கூடுதல் விளக்குகள் எதிரான வாதங்கள்

முதலில், ஒரு கூடுதல் ஒளி மூலத்தின் அறிமுகம் - கையகப்படுத்திய, நிறுவல் வேலை மேலும் செயல்படும் நிதி செலவும் ஆகும். விளைவு அதிக முக்கியத்துவம் கொண்டிருக்கவில்லை ஏனெனில் அத்தகைய நோக்கங்களுக்காக மலிவான ஒளியியல் வாங்கி, அர்த்தமற்றதாக இருக்கும். பேட்டரியில் இயங்கும் உட்கொள்வது தொடர்பான ஓர் சக்திவாய்ந்த விளக்குகள் விலையுயர்ந்த கூடுதல் ஒளி தாக்கம். நீங்கள் பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் முக்கியத்துவம் பற்றிய வாக்குவாதங்களை தம்மை தற்காத்து கொள்ள முடியும், ஆனால் அது இந்த ஒளி மூலம் இணைக்க ஒரு தேவை இருக்கிறது, அடிக்கடி கொள்கை உள்ளது? இது சம்பந்தமாக, ஒவ்வொரு ஓட்டிய தங்கள் சொந்த பகுதியில் இயந்திரங்கள் இயக்க நிலைகளின் காரணமாகவே ஏற்படுகின்றன வேண்டும். கூடுதல் விளக்குகள் என்ன வகை உகந்த இருக்கும் - நீங்கள் மற்ற கேள்விக்கு பதில் வேண்டும்?

கூடுதல் பீம் ஹெட்லேம்ப்கள்

இந்த விருப்பம் இரவில் பயன்படுத்த இலக்காக உள்ளது. ஆராய்ச்சி கூட இருட்டில் நீங்கள் ஓட்டுனரின் பார்வை ஹெட்லைட்கள் கூர்மை ஒரு நிலையான அமைப்பு இணைக்க போது 10% குறைகிறது காட்டியுள்ளது. இதையொட்டி, கூடுதல் விளக்குகள் பீம் கண் திரிபு நீக்கி, இந்த குறைபாட்டை ஈடு செய்கிறது. உண்மையில், பகல் ஒத்த நிலைமைகள் பெற்றது. இந்த விளைவு செனான் ஹெட்லைட்கள் வழக்கில் மேம்பட்டதாக இருக்கிறது. முதலாவதாக, இந்த லைட்டிங் விருப்பத்தை குறைந்தது இருமுறை பெருக்கவும் ஒளி வெளியீடு ஆலசன் விளக்குகள் ஆகியவற்றோடு ஒப்பிடும் போது வழங்குகிறது. இரண்டாவதாக, செனான் சக்தி நுகர்வு அடிப்படையில் கூடுதல் லைட்டிங் முக்கியமான பின்னடைவு நீக்குகிறது மூன்றில் குறைவாக ஆற்றல், செலவிடுகிறார்.

மேலும் ஒரு சில எதிர்மறை அம்சங்களை குறிப்பிடத் தகுந்தது. அது சிறந்த தீர்வு இருக்கும், செனான் வரும் போது, அது தீங்கு விளைவிப்பதாக செலவாகிறது என குறிப்பிடத்தக்க செலவுகள் தயார் அவசியம். கூடுதலாக, ஒரு தொலைதூர ஒளியிலிருந்து துணை விளக்குகள் எப்போதும் காரணமாக நிறுவப்பட்ட விளக்குகள் இருக்க இடங்களை குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான அமைக்க முடியும்.

அம்சங்கள் கூடுதல் "அண்டை" ஹெட்லைட்கள்

மற்றொரு விருப்பத்தை ஆதாயம் வழக்கமான ஆப்டிக்ஸ், இருக்கும் விளக்குகள் தங்கள் பணிகள் மற்றும் தெளிவான வானிலை குறுக்கீடு சமாளிக்க முடியாத சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் இப்படி ஒரு முடிவை தேர்வு இல்லை வெளிப்படையான அனைத்து உள்ளன. கூடுதல் குறைந்தது-பீம் ஹெட்லேம்ப்கள் ஒருங்கிணைக்க முடிவு யார் வாகனத்தில் தரத்தை பிரச்சனை உள்ள இடங்களைக் கண்டறிய உள்ளது. எளிதாக வடிவமைப்பு மாற்றம் செய்ய முடியாது மாற்றியமைப்பதை ஏற்ற இல்லாமல்.

ஆனால் அனைத்து இல்லை. பிரச்சனை துணை ஒளி அருகே பல ஆதாரங்களில் ஒளி பிரிக்கும் தெளிவான எல்லைகளை பற்றாக்குறை உள்ளது. இதன் விளைவாக, பயனர்கள் வந்துகொண்டிருந்த போக்குவரத்து அடங்கும் ஆகிய புகார்களும் இருக்கலாம். மாற்றாக, கூடுதல் குறைந்தது-பீம் ஹெட்லேம்ப்கள் ஒரு மட்டு பார்வைத்தோற்றங்களால் பதிலாக இருக்க முடியும். குறிப்பாக, நிபுணர்கள் இரு-லென்ஸ்கள் ஒரு தெளிவான எல்லை மற்றும் அளிப்பதன் ஒளி, மற்றும் போதுமான வெளிச்சத்தையளித்து வகைப்படுத்தப்படுகின்றன பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கிறோம்.

கூடுதல் "மூடுபனி"

அது மிகவும் முழுமையான மூடுபனி விளக்குகள் கூடுதல் ஆப்டிக்ஸ் கருத்து இருப்பதை பிரதிபலிக்கின்றன. அவற்றின் செயல்பாடு ஒரு முழு நேர பயன்பாடு மற்றும் இணைந்து ஒளி பதிப்பு இடையே தீவிர வித்தியாசத்தை காட்டுகிறது - நிச்சயமாக, நாம் மோசமான வானிலை இயந்திரம் பயன்படுத்துவது பற்றி பேசுகிறீர்கள். ஆனால் போதுமான அளவு விளைவை இது சாதனம் தேர்வு வேண்டுமானால் அணுகவேண்டும் அவசியம். முதலில், நீங்கள் பாதுகாப்பாக வாங்கும் விளக்குகள் செலவாகும் 3 ஆயிரம் குறைவாக தவிர்க்க முடியும். தேய்க்க. ஆனால் கவர்ச்சிகரமான வடிவமைப்பு தவிர, அதை சிறந்த வழக்கில், அவை வழங்க வேண்டாம். உண்மையில் பயனுள்ள கூடுதல் மூடுபனி விளக்குகள் பரந்த பீம் ஒளி விநியோகம் இந்நோயின் அறிகுறிகளாகும். இந்தத் தேர்வு அடிப்படை விதி. அடுத்து, நீங்கள் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட மேல் வரம்புகளைக் மாதிரிகளை முன்னுரிமை கொடுக்க வேண்டும். அது ஒளி பெருக்கு பெருமளவு பாராட்டுவதில்லை கோணம் கொண்டு கீழே பாயும் வழங்குகிறது வடிவமைக்க மிகவும் முக்கியமானது. இத்தகைய உதவும் ஒரு சாதனம் குறைந்தபட்ச வந்துகொண்டிருந்த விளக்குகள் ஆபத்து குறைக்கும்.

கூடுதல் ஹெட்லைட்கள் நிறுவுதல்

முக்கிய பீம் ஒரு கட்டுமான அம்சம் இருந்தால் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள, முன் அதில் பொருத்தப்படும். எனினும், அவர்கள் ஒளி பக்கத்தில் விளக்குகள் தடையாக இருக்கவில்லை. மேலாண்மை கண்ணோட்டத்தில் இருந்து, ஏனெனில் அது நிலைமையை கீழ் இந்த விளக்குகள் இணைந்து ஒரு அடிப்படை உயர் கற்றை கொண்டு ஆன் மற்றும் ஆஃப் அருகே ஒளி பார்வைத்தோற்றங்களையும் மாற்றத்தின் போது வேலை செய்யும் என்று உறுதி செய்து கொள்ள வேண்டும். "Protivotumanok" பொறுத்தவரை, இந்த விளக்குகள் கூடுதல் விளக்குகள் இயந்திரம் சமச்சீராக நீள்வெட்டு அச்சு முன்பகுதி ஆகிய இடங்களில். சாலை இருந்து 25 செமீ சரிசெய்தல் இடைவெளி, ஆனால் 80 ஐ விட அதிகம் செ.மீ. ஆஃப் சாலை வாகனங்கள் வழக்கு, போன்ற சாதனங்கள் குறைந்த ஒளியின் நிலை மேல் இருக்கக் கூடாது .. - மேலும் ஒழுங்குமுறை தூரத்தில் இணங்க வேண்டும் மேலும் மூடுபனி ஒளியியல் ரீதியாகப் பார்க்கும் போது, முக்கிய பீம் மற்றும் உயர் கற்றை இருந்து சுயாதீனமாக சுகாதார பராமரிக்க வேண்டிய குறிப்பிடத் தகுந்தது கட்டுப்படுத்த.

முடிவுக்கு

கூடுதல் ஆப்டிக்ஸ் இயந்திரம் வழங்கும் சாத்தியம் அதை ஒரு கார் வாங்கும் செயல்முறைகளிலேயே பெரிதும் யோசிக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. பெரிய உற்பத்தியாளர்கள் ஆரம்பத்தில் ஏற்ற துளைகளுக்கு கீழ் தங்கள் வடிவமைப்புகளை உகந்ததாக்குவதால், இந்த வெளிச்சத்தில் புதிய மாதிரிகளை வழங்குகின்றன. இந்த தீர்வு அடிப்படை மற்றும் optsional மற்றும் ஒரு உறுப்பு நீட்டிக்கப்பட்டுள்ளது தொகுப்புகள் பணியாற்றுகிறார். மேலும், துணை விளக்குகள் இத்தகைய நடவடிக்கைகள் கவனம் இல்லை என்று சில மாடல்களில் நிறுவ முடியும். ஆனால் இந்த வழக்கில் அது தொழில்நுட்ப பகுதியாக கப்பலில் வயரிங் சாத்தியம் கூடுதலாக பரிசீலிப்பதற்கு பரிந்துரைக்கிறது. குறிப்பாக லைட்டிங் கட்டுப்பாட்டில், மற்றும் அணுகல் கட்டுப்பாடு மூலம் அலாரத்தை அமைப்புகள் போன்ற மூன்றாம் தரப்பு அமைப்புகள் வருகிறது உள்ளது. தேர்வு நியாயப்படுத்துவது பொறுத்தவரை, புதிய விளக்குகள் ஒரு திறமையான நிறுவல் ஓட்டுநர் கீழ் பாதுகாப்பு சாத்தியமில்லை வழங்கிய மற்றும் நேர்மறையான விளைவை நிச்சயமாக ஒரு கூடவோ குறையவோ அளவிற்கு வழங்கப்படும்.