சம்ப் நிறுவல்: எப்படி பதிலாக?

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் பல பகுதிகளை கொண்டது. இந்த உருளைக்கட்டை மற்றும் தலை. ஆனால் அது பான் மற்றும் வடிவமைப்பு காணப்படுகிறது. கடைசியாக ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கோரைப்பாயில் ஒரு புறணி - அதே இயந்திரத்தின் மற்ற பகுதிகளில், அது ஒரு சீல் உறுப்பு பயன்படுத்துகிறது. விஏஇசட்-2110 இந்த உறுப்பு உள்ளது. ஆனால், வேறு எந்த பகுதியினையும் போன்ற, இணைப்பிறுக்கி தோல்வியடையலாம். இன்றைய கட்டுரையில் நாம் என்ன விவாதிக்க வேண்டும் விரிவாகக் அளிக்கிறது எப்படி உங்கள் கைகளால் மாற்று இணைப்பிறுக்கி பான் உள்ளது.

கோரைப்பாயில் சிறப்பியல்புகள்

இந்த உறுப்பு ஆட்டோமொபைல் இயந்திரத்தின் ஒரு கீழ் பகுதியில் (அதாவது, சிலிண்டரின் அடிப்பகுதியில்). இந்த துண்டு என்ன செய்கிறது? உறுப்பு ஒரு பாதுகாப்பு தொகுதி பணியாற்றுகிறார். மேலும் சம்ப் எண்ணெய் சேமிக்கப்படுகிறது. நகரும் போது அது மேலும் குளிர்ந்து. வெளிப்புறமாக, கோரைப்பாயில் ஒரு சிறிய குளியல் உள்ளது.

மேலும் ஒரு உறுப்பு பிஸ்டன் குழுவின் அறுவை சிகிச்சையின் போது உருவாகின்றன இது அசுத்தங்கள் மற்றும் துகள்கள் ஸ்பாட் தொகுப்பு ஆகும். இயந்திரம் கோரைப்பாயில் நன்றாக உலோக துகள்கள் மற்றும் குப்பைகளை கொண்டிருந்தால் - பொய் பொறிமுறையை தனிமங்களில் இருந்து வெளியீடு. பெரும்பாலும் கோரைப்பாயில் ஏற்றப்பட்ட காந்தம் கீழே என்று இந்த அசுத்தங்கள் திகழ்கிறது. அது எவ்வாறு தோற்றமளிக்கின்றது, வாசகர் கீழே உள்ள படத்தில் பார்க்க முடியும்.

இந்த சம்ப் கியர்பாக்ஸ். இங்கே, அங்கும் கூட, கோரைப்பாயில் ஒரு புறணி உள்ளது. இந்த காந்தங்கள் பொருத்தப்பட்ட தானியங்கி ஒலிபரப்பு கட்டாயமாகும். அவர்களுக்கு நன்றி, அனைத்து உலோக குப்பைகளை ஈர்த்தது மற்றும் ஒரே இடத்தில் தக்கவைத்துக் கொண்டார். ஆகவே இதன் சிராய்ப்பு பணியாற்றும் அமைப்பு முழுவதும் பரப்பு இல்லை.

நிர்ணயம் போல்ட் பயன்படுத்தி ஏற்றப்பட்ட கோரைப்பாயில். வெறும் இங்கு பயன்படுத்தப்படும் ஒரு தலை இணைப்பிறுக்கி கொண்டு கலவை அலகு இடத்தில் விரும்புகிறேன். அது கார்க் அல்லது ரப்பர் செய்யப்படுகிறது.

பழைய வாகனங்களில் அன்று எண்ணெய் பான் இணைப்பிறுக்கி ஒரு பொதுவான முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள், தடவப்பட்ட மூட்டுகள் மற்றும் விளிம்புகள் இது.

மாற்று காரணங்கள்

பெரும்பாலும் தயாரிப்பாளர்கள் கார் ஒட்டுமொத்த ஆயுட்காலத்தில் இந்த உருப்படியை அமைக்க. அதே சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி கூறினார் முடியும். எனினும், இயந்திரம் பழுது என்றால், சீல் உறுப்பு கூட மாற்ற வேண்டும். ஆனால் மட்டுமே பழுது வேலை கோரைப்பாயில் இடுவதைப் போன்ற பகுதிகளை மாற்றும் ஏற்படுத்தலாம். இந்த நடவடிக்கையை செயல்படுத்த மற்றும் இயந்திர சேதம் உள்ளது. உதாரணமாக, ஒரு பெரிய கல் அல்லது பான் பிடித்தால் கார் நிலக்கீல் தொட்டது.

வடிவநீக்க, வெளித்தள்ளும்

பெரும்பாலும் இணைப்பிறுக்கி ஒரு தன்னிச்சையான சிதைப்பது உள்ளது. அது சீல் உறுப்பு உயர் மன அழுத்தம், அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை மாற்றங்களுக்கு உள்ளாகி என்று புரிந்து கொள்ள வேண்டும். மற்றும் தெரு பக்க காற்றின் வெப்பநிலை 110 டிகிரி செல்சியஸ் அங்கு மீண்டும் வெப்பப்படுத்தப்படுகிறது எண்ணெய் பான் உள்ளே 15 டிகிரி இருக்கலாம் என்றால்.

மேலும் பான் இணைப்பிறுக்கி காரணமாக எண்ணெய் அமைப்பில் உயர் அழுத்தம் சிதைப்பது மேற்கொள்ளவும். என்ன இந்த நிகழ்வு ஏற்படுத்தும்? பெரும்பாலும் கேஸ்கட்கள் மற்றும் முத்திரைகள் காரணமாக அழுக்கு extrudes சுழலுறையைப் வாயுக்களின் வால்வு காற்றோட்டம். ஆக்கக்கூறானது நுழைவாயில் குழாய் எண்ணெய் நீராவி மற்றும் ஆவி ஆகியவற்றின் கலவையாகும் கழிய வேண்டும். வால்வு எஞ்சினுடன் ஒரு உயர் அழுத்த கீழ் வேலை செய்யவில்லை என்றால் அனைத்து அடைப்பு கூறுகள் squeezes. இந்த உடனடியாக நடக்கிறது. எனினும், இந்த பாகங்கள் பதிலாக ஒரு நேர்த்தியாகவும் தொகை செலவாகும். அவர்கள் விலை உயர்ந்தவை மட்டும் விவரங்கள் ஆனால் (போன்ற மாற்றித்தண்டு பின்புற எண்ணெய் சீல்) அவர்களின் மாற்றித்தருதலுக்கான வேலை. இதை தவிர்க்க, அவ்வப்போது சுழலுறையைப் வாயுக்களின் காற்றோட்டம் அமைப்பு பார்க்கலாம்.

ஆதாரங்கள்

முதல் அறிகுறி அடைவளையங்கள் அங்கீகரிக்க இதன் மூலம் - ICE ஐ இணைப்புகளை தட்டுக்களில் இந்த எண்ணெய் கசிவு. ஆனால் இந்த உறுப்பு இயந்திரத்தின் குறைந்த புள்ளி ஆகும் ஏனெனில் சேதம் அங்கீகரிக்க எப்போதும் சாத்தியமே. பிரச்சினையின் அளவில் மாறுபடுகிறது - கருப்பு எண்ணெய் குட்டைகள் ஒரு ஒளி "மூடுபனி" இருந்து. முதல் விருப்பத்தை கார் உரிமையாளர் மிகவும் மோசமாக அல்ல. சில டிரைவர்கள் ஆண்டுகளாக இந்த செல்கிறேன். எனினும், நடைபாதை அமைக்கப்பட்டது எண்ணெய் கறையை ஒரு குறுகிய பார்க்கிங் பிறகு என்றால், அது மதிப்பு கோரைப்பாயில் நிலையை பார்வையிட உள்ளது.

மேலும் அதன் பான் இணைப்பிறுக்கி கசிவு எண்ணெய் நிலை பாதிக்கிறது இழந்தது. அவர் படிப்படியாக குறையும். ஆயில் சோகம் அளவு பொறுத்தது எப்படி தீவிரமாக போகலாம். "உலர்" சர்ச் என்ஜின் மீது சவாரி மிகவும் ஆபத்தானது. ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தள்ளி ஒருமுறை, நிபுணர்கள் dipstick மீது நிலை சரிபார்க்க ஆலோசனை. அவர் சராசரிக்கும் இருக்க வேண்டும்.

அது குறைந்தபட்சமாகவும் என்றால், மோட்டார் எண்ணெய் பட்டினி அனுபவிப்பார்கள். உருவாக்கப்பட்டது நீள்வட்டம் சிலிண்டர்கள் மற்றும் பிற பிரச்சினைகள் - நுழைக்கிறது, மோதிரங்கள் மற்றும் பிற உறுப்புகள் "உலர்" இயங்குகின்றன.

கருவிகள்

இணைப்பிறுக்கி பதிலாக வெற்றிகரமாக நகர்த்த, பின்வருவவை கருவிகள் மற்றும் பாகங்கள் வேண்டும்:

• Dodecahedron தொழிற்சங்க.
• "10" ஆலன் விசை மற்றும் "13".
• அறுகோணங்கள் அமைக்கவும்.
• ஜாக் நிறுத்தப்படும்.
• சுத்தமான குடிசையில்.
• போர்ட்டபிள் விளக்கு.
• 5 லிட்டர் காலியாக கொள்கலன்கள்.
• Degreaser.
• புதிய எண்ணெய், கேஸ்கட்கள் மற்றும் வடிகட்டிகள்.

மாற்று

தட்டில் சீல் முதல் அறிகுறிகள் டிஸ்கவர்ட், இணைப்பிறுக்கி உடனடியாக மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும். ஆனால் பிரச்சினையாக அநேக பகுதியை முறிவு காரணமாக இருக்கலாம் "குளியல்." பின்னர் கவனமாக இயந்திர பாதிப்பு கோரைப்பாயில் மேற்பரப்பில் ஆய்வு - .. விரிசல், முதலியன இருக்கும் போது, சம்ப் பதிலாக வேண்டும் அல்லது (சேதம் அளவைப் பொறுத்து) பழுதுபார்த்துக் கட்டினான்.

, இந்த பகுதி பதிலாக இயந்திரம் undertray இடுவதைப், நாம் ஒரு பார்க்கும் துளை மீது கார் ஓட்ட அல்லது ஒரு பலா (குறைந்தது ஒரு பக்கத்தில்) மூலம் முன் பகுதியாக முடிக்க வேண்டும். உருப்படியை கீழே இருப்பதால், அது ஒரு சிறிய விளக்கு உயர் தரமான லைட்டிங் வழங்க முக்கியம். ஒரு முக்கியமான புள்ளி - மாற்று குளிர், முன் வெப்பம் செய்யப்படுகிறது என்றால் எண்ணெய் இருக்க வேண்டும். சும்மா ஒரு சில நிமிடங்கள் இயந்திரம் இயக்கவும்.

உலோக பாதுகாப்பு சுழலுறையைப் அகற்ற வேண்டியிருக்கும் வடிவமைப்பு அம்சங்கள் பொறுத்து.

அது மதிப்பீடு இல்லாத அமைக்கப்படுகிறது - வழக்கமாக கார் இயந்திரத்தின் ஒரு பிளாஸ்டிக் Mudguard வருகிறது தாவர.

வீடுகள் எண்ணெய் நீர்த்தேக்கம் ஒரு வகையான என்பதால், அதன் அகற்றுதல் போது அனைத்து மசகு எண்ணெய் வாய்க்கால் அவசியம். (- என்று எண்ணெய் வெளியே விரைவான கண்ணாடி உள்ளது, அமைப்பு இல்லை ஒரு வெற்றிடம் கடைசி) இதை செய்ய, வடிகால் மற்றும் நிரப்பு பிளக் unscrew. பூர்வாங்க அது கோரைப்பாயில் இருந்து ஒரு கொள்கலன் வைக்க அவசியம். பொதுவாக பயணிகள் கார்கள், வரை எண்ணெய் 4-5 லிட்டர் மீது. ஒரு பார்க்கும் துளை இல்லாத நிலையில் அது இங்கே ஒரு வாளி வைக்க கடினமாக இருக்கும் - ஒரு தட்டையான கொள்கலன் வேண்டும். இதை செய்ய, நாம் பழைய குப்பி எடுத்து "பக்கச்சுவர்" அது இருந்து பிரிக்கப்பட்டது. பிளக் Unscrew மற்றும் அனைத்து திரவ வாய்க்கால் அங்கு காத்திருக்க.

அடுத்த படியில் நாம் முற்றிலும் பான் வெளியே கழுவ வேண்டும். பொதுவாக மேற்பரப்பில் அது தூசி நிறைய திரண்டு (அது வாகனத்தின் குறைந்த பகுதியாக இருக்கும் வரையில்). மற்றும் மாதிரி திண்டு கூட, கோரைப்பாயில் கூட மற்றும் எண்ணெய் கறையை இருக்கும். அவர்களை நீக்க மிகவும் கடினம். ஒரு Degreaser தெளிப்பு பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

"10" முக்கிய Unscrew போல்ட் சுழலுறையைப் பயன்படுத்தி. மேலும் பீம் மற்றும் நீர்த்தேக்கத்தின் அருகில் ரீசனேட்டர் மேலே அமைந்துள்ள என்று போல்ட் பற்றி மறக்க வேண்டாம். அடுத்து, கவனமாக ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் கழித்தல் மூட்டுகளில் துருவியறியும் மூலம் பான் நீக்க.

நிறுவல்

பழைய பான் இணைப்பிறுக்கி ஒரு கத்தி எழுதுபொருட்கள் உதவியுடன் நீக்கப்பட்டது. இது ஒரு புதிய ஓட்டம் அளிக்கவில்லை என்று அது அனைத்து எச்சங்கள், நீக்க முக்கியம். எண்ணெய் மூட்டுகளில் (இது ஒரு முத்திரை குத்தப் பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகைப் பொருள் அமர்ந்துள்ளனர் இருந்தால்) கோட் கேஸ்கட்கள் நிறுவும் முன். பின்னர் இடத்தில் ஒரு புதிய முத்திரை கொண்டு கோரைப்பாயில் கட்டு.

போல்ட் ஒரு வாஷர் பிணைக்கப்பட்டுள்ள என்பதால், இறுதியாக அமைக்கப்பட்ட புரியாணித்தலை நோக்கி நிறமுடையது பக்க. குறுக்காக, சமமாக அவர்களை இறுக்க. இணைப்பிறுக்கி இருக்கை வெளியே இல்லை என்று உறுதி. பல கட்டங்களில் போல்ட் இறுக்க.

அடுத்து என்ன?

பின்னர் எண்ணெய் ஊற்ற (பழையது முதலில்) மற்றும் இயந்திர தொடங்கும். இணைப்பிறுக்கி கசிவு இல்லை என்று அதை பாருங்கள். அனைத்து நன்றாக இருக்கும், பழைய கிரீஸ் ஊற்றுவேன் மற்றும் ஒரு புதிய ஊற்ற. எண்ணெய் வடிகட்டி பற்றி மறக்க வேண்டாம். அது கிரீஸ் பொறுத்தும் மாறுபடுகிறது. இப்போது நாம் உலோக பாதுகாப்பு வழக்கு (ஏதாவது இருந்தால்) பதிலாக, மற்றும் சுய இன்பம் கார் இழுக்க வேண்டும். எண்ணெய் பான் இடுவதைப் போன்ற இந்த மாற்று பகுதிகளில், வெற்றிகரமாக நிறைவடைந்தது.