"Russobalt" கார்: பிராண்ட் மற்றும் மாடல் எண் வரலாறு. கார்கள் "ரஷ்ய-Balt": குறிப்புகள், உரிமையாளர்கள் மதிப்பாய்வு

அதற்குமுன், ரஷியன் கார் என்ன இருந்தது தெரியுமா? பல கூட தெரிவதில்லை. இன்று நாம் ரஷியன் கார் தொழில் முன்னுதாரணமாக திகழ்ந்து அழைக்க முடியும் எந்த வாகன பிராண்ட் "Russobalt", பாருங்கள்.

முன்வரலாறு

ஒரு எரிப்பு இயந்திரத்துடன் கூடிய முதல் கார் தொலைதூர 1891 இல் ரஷியன் பேரரசின் பிரதேசமாகவே வந்தது. இது பிரஞ்சு நிறுவனத்தின் கார் இருந்தது "Panhard Levassor." அது ஆசிரியர் "ஒடெஸ கெஜட்" Vasiliyu Navrotskomu சேர்ந்தவர்.

செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், முதல் கார் 1895 ல் தோன்றியது, பின்னர் மாஸ்கோவில் - 1899 ஆம் ஆண்டு.

ரஷியன் பேரரசு கட்டப்பட்ட முதல் தயாரிக்கப்பட கார்களில் Frese மற்றும் Yakovlev ஒரு மாதிரி 1896 பொதுமக்களுக்கு வழங்கினார் இருந்தது. ஆனால் இந்த கார் உத்தியோகபூர்வ வட்டாரங்களில் வட்டி வருவதில்லை.

எஞ்சின் மற்றும் ஒலிபரப்பு தொழிற்சாலை Yakovlev, தொழிற்சாலை Frese செய்யப்பட்ட ஒரு சேஸ் மற்றும் சக்கரங்கள் செய்யப்பட்டன. இருவரும் வெளிப்புறமாக மற்றும் ஆக்கப்பூர்வமாக மாதிரி பென்ஸ் கார் மிகவும் ஒத்த இருந்தது. இருப்பினும், இயந்திரங்கள் வாய்ப்புக்கள் இருந்தன. இந்த கட்டத்தில் இந்த கார்கள் பல தயாரிக்கப்பட்டன எப்படி அறியப்படவில்லை, ஆனால் கதை மிகவும் குறைவாக இருந்தது. இந்த 1898 ஆம் ஆண்டு எவ்கேனி Yakovlev இறந்தார் என்ற உண்மையை காரணமாக இருக்கிறது. முதலாவதாக, அவரது கூட்டாளி பீட்டர் Frese வெளிநாட்டில் மோட்டார்கள் வாங்கி, ஆனால் பின்னர் அதன் சக்தி ரஷியன்-பால்டிக் carload தொழிற்சாலை விற்று விட தீர்மானித்தது. இந்த நிறுவன மட்டுமே கார்கள், ஆனால் கிராமப்புற நுட்பம், அத்துடன் விமானங்கள் மண்ணெண்ணெய் இயந்திரங்கள் இல்லை. ஆலை மிகவும் நீண்டதாக இருக்கிறது வெவ்வேறு நகரங்களில் அதன் அலுவலகங்கள் இருந்தது: ரிகா, திவெர், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் பின்னர் மாஸ்கோ மற்றும் Taganrog உள்ள.

முதல் மாதிரிகள்

ரீகா 1908 உருவாகின்றன தாவர சாலை துறை. கூட முதல் கார்கள் "Russobalt" மே மாதம் அடுத்த ஆண்டு தோன்றினார். பெல்ஜியன் மாதிரி "நிதி" பரந்த வட்டங்களுக்கான அறியப்படாத ஒரு முன்மாதிரி உருவாக்கப்பட்டது. ஒரு ரஷியன் பதிப்பு உருவாக்கத்தில் பெல்ஜிய வடிவமைப்பாளர் Zhalen பாட்டர் இருந்தது. உள்நாட்டு நிபுணர்கள், அதாவது இவான் Fryazinovsky மற்றும் டிமிட்ரி Bondarev காரின் வளர்ச்சி ஒரு கணிசமான பங்களிப்பாக இருக்கக்கூடும். வடிவமைப்பாளர்கள் முக்கூட்டு ஒருங்கிணைந்த பணி எந்திரங்களின் தொடர் வெளியானது வழிவகுத்தது. அது கார்கள் கொண்டிருந்தது - பி-12, சி-24 மற்றும் E-15 - மற்றும் சரக்கு - டி-40, எம்-24, டி-24 - வாகனங்கள். மிகவும் பிரபலமான மாடலாக ஒரு சி 24 பெற்றுள்ளது. அது பிரச்சினை 55% ஆக கணக்கில் தான்.

கார் "ரஷ்ய-Balt": அங்கீகாரம்

மாதிரிகள் வேகன் தொழிற்சாலை, வெவ்வேறு வலிமை மற்றும் நம்பகத்தன்மை வெளியிடப்பட்டது. அவர்கள் பல்வேறு சர்வதேச போட்டிகளில் கலந்து கொண்டதில்: ரலி மற்றும் பொறுமை. மான்டே கார்லோ மற்றும் சான் செபாஸ்டியன் சிறந்த சென்றவர் எனக் கருதப்படுகிறது. இயந்திரங்கள் நம்பகத்தன்மை, எப்போதும் 1910 ல் சி 24 ஒரு நகலுக்குச் நினைவுக் பற்றி பேசிய தீவிர சேதம் இல்லாமல் 80 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் வெளியீடு ஓட்ட முடிந்தது. அந்த நேரத்தில் அது ஒரு நம்பமுடியாத சாதனை மற்றும் முழு வாகன தொழில் பிராண்ட் "Russobalt" இருந்தது.

கார் உயர்ந்த மட்டத்தில் கிடந்தார் - 1913 ஆம் ஆண்டில், இரண்டு பயணிகள் கார்கள் bummed RBVZ ஏகாதிபத்திய கேரேஜ். கே-12 - அவர்களில் முதல் ஒரு சத்தம் மாதிரி சி-24, மற்றும் இரண்டாவது செய்யப்பட்டது. தாவரத்தின் பொருட்கள் 64% ரஷியன் இராணுவத்தால் வாங்கப்பட்டன. இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் ஊழியர்கள் அதிகாரிகள் மற்றும் மருத்துவர்கள் மத்தியில் தேவை இருந்தது. மூலம், கவச உடல் நிறுவப்படும் இது சேஸ் மாதிரி இருந்தன.

தயாரிப்பு அம்சங்கள்

கார் "ரஷ்ய-Balt", பெருமை ஒரு உணர்வு வருவதற்காக ஒரு புகைப்படம், ஒரு எளிய, ஆனால் மிகவும் திட கட்டுமான இருந்தது. போன்ற அடிப்படை விவரங்கள்,: சுழலுறையைப், சிலிண்டர்கள், ஒலிபரப்பு, அலுமினியம் வெளியே ஊற்றினார். சுழலும் பாகங்கள்: கியர் சக்கரங்கள் மற்றும் கியர்கள் - பந்து தாங்கு உருளைகள் மீது வைக்கப்பட்டனர். நடிப்பதற்கு சிலிண்டர் ஒரு வித்தை சேர்ந்து அலகு மட்டுமே மாதிரிகள் சி-24 மற்றும் கே-12 பயன்படுத்தப்பட்டது - முன்னணிக் மாதிரிகள் "Russobalt".

கார் பெரிய அளவில் தயாரிக்கப்பட்டது. இது ஒரு கட்சியின் காரில் பொருட்களை முற்றிலும் பரஸ்பரம் என்று குறிப்பிடத்தக்கது. பரிமாற்றங்கள் எண்ணிக்கை, இயந்திரம் சக்தி, சக்கரத், தனித்தனி பகுதிகள் வடிவமைப்பு: மற்றும் கட்சிகள் இடையே அதே மாதிரி குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாடுகள் இருக்க முடியும். வடிவியல் அளவுருக்கள் மெட்ரிக் அமைப்புகளின் பகுதிகளில் அளவிடப்படுகிறது. கிட்டத்தட்ட கார்கள் அனைத்திலும் வேகன் தொழிற்சாலை நேரடியாக செய்யப்பட்டன. பக்கத்தில் பந்து தாங்கு உருளைகள், எண்ணெய் அழுத்தம் அளவீடுகளாக மற்றும் டயர் வாங்க வேண்டியிருந்தது.

கார்ட்ரைட் துறைகள் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் மற்றும் ரிகாவில் நடைபெறும் பட்டது. அவர்கள் ஒவ்வொருவரும் குறிப்பிட்ட மாதிரிகள் உடல்கள் தயாரித்தது. மூடப்பட்டது சொகுசு கார்களை, திறந்த வண்டிகள், ஐரோப்பியர்கள் லாண்டா, சிகார் வடிவ வெடிக்கப்பல்கள் மற்றும் மற்றவர்கள் மத்தியில் பிரபலமான: உடல் "ரஷ்ய-Balt" மாற்றங்களை நிறைய இருந்தது. 1910 ல் கண்காட்சி, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் நடந்த, carload தொழிற்சாலை ஐநூற்று மாதிரிகள் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது. ஒரு வருடம் கழித்து, ஏற்கனவே ஆறு இருந்தன.

சோவியத் நிலம், வெளிப்படையாக, கார்கள் தேவையில்லை. இதனால் அவர்களுடைய வெளியீடு படிப்படியாக குறைந்து, மற்றும் 1926 ஆம் ஆண்டு முற்றிலும் நிறுத்தப்பட்டது. அதன் முழுமையாக தொழிற்சாலை வெளியீடு பாதுகாப்பு துறை மாற்றப்பட்டுள்ளன.

எங்களுக்கு உள்ள ஆய்வு நிறுவனம், "ரஷ்ய-Balt" வாகனங்கள் வழங்கப்பட்ட எவையெல்லாம் இன்னும் விரிவாக பார்ப்போம். விவரக்குறிப்புகள் இந்த எங்களுக்கு உதவும்.

"ரஷ்ய-Balt" கே-12

கார்கள் கே-12 வி / 20 தொடர், 1911 இல் வெளியிடப்பட்டது, தலைப்பு சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது இது 20 குதிரைத்திறன், அதிகபட்சமாக வெளியீடு இருந்தது. , லெவன் அதன் சக்தி ஏற்கனவே 24 லிட்டர் இருந்தது - 1913 இல் அது அடுத்த தொடர்களில் தோன்றினார். ஒரு. இயந்திரம் முறையே, அழைக்கப்படுகிறது - கே-12/24 ஆகும். இந்த மாதிரி அம்சங்களை அவையாவன:

- சிலிண்டர்கள் பொதுவான அலகு நடித்தார்;

- வால்வுகள் பலவும் ஒரு தலை ஏற்பாடு;

- தெர்மோசிபன் குளிர்ச்சி அமைப்பு.

ஒலிபரப்பு இயந்திரம் தனித்தனியாக நிறுவப்படுகின்றன மற்றும் முறுக்கு ஒரு இறக்கை தண்டு வழியாக பின்பகுதி சக்கரங்கள் கொண்டு சேர்த்தார். வாகன 1200 கிலோ எடையுள்ள, எனவே பின்புற நீரூற்றுகள் semielliptical பதிலாக ¾ நீள்வட்ட இருந்தன. தொடரின் துவக்கத்திலேயே சக்கரத் 2655 மிமீ, மற்றும் பிற்பகுதியில் - 2855 மிமீ.

மாடல் கே-12 பெரும்பாலும் அது உருளும் ஆலை கார்கள் மத்தியில் மலிவான ஏனெனில், தனிப்பட்ட பயன்பாட்டிற்கு வாங்கினார். இருப்பினும், பணக்கார மக்கள் அடிக்கடி தேர்ந்தெடுத்தது. , டியூக் கோன்ஸ்டாண்டின் Konstantinovich, இளவரசர் Borisa Golitsyna செர்ஜி விட், தொழிலதிபர் Eduarda Nobelya எண்ணிக்கை: நீங்கள் உடல் landole K-12 உரிமையாளர்கள் மத்தியில் ஒரு சில தலைச்சிறந்த தனிநபர்களின் குறிப்பிட முடியும்.

மொத்தத்தில், ஆலை கே-12 141 கார் பிரதி உற்பத்தி. அவர்கள் ஐந்து தொடரில் வழங்கப்பட்டது. வி-தொடர் 1911 பண்புகள்:

- மோட்டார் - இன்லைன், 4 சிலிண்டர் 2.2 லிட்டர், ஒரு கீழ் வால்வு கொண்டு;

- கொள்திறன் - 12 ஹெச்பி 1500 rpm இல்;

- PPC - இயந்திர, மூன்று நிலைகளாக;

- சட்ட - ஒரு கம்பு;

- பிரேக்குகள் - டிரம், பின்புற;

- இடைநீக்கம் - இளவேனில், சார்ந்து;

- அதிகபட்ச வேகம் - 50 கிமீ / மணி;

- உடல் - திறந்த, 4-சீட்டர்.

"ரூசோ-Balt" சி-24

மிகவும் விலையுயர்ந்த பயணிகள் கார் மாதிரி 1918 வரை தயாரிக்கப்பட்டது RBVZ சி-24, இருந்தது. 6 இருக்கை உடல் வாகனங்கள் பரவலாக ரஷியன் இராணுவத்தின் ஊழியர்கள் அதிகாரிகள் மத்தியில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இரட்டை பந்தய, ஆடம்பர சொகுசு கார்களை மற்றும் landole: அதன் இறங்கும் கியர் அமைக்க மற்றும் பிற உடலின். பளுவான பெரிய கார் - குளிர்காலத்தில் ஒரு அரை பாதையில் பதிப்பு கூட ஏற்பட்டது. இந்த கார் முக்கிய அம்சம் - பொறி. இரண்டு தொகுதிகள், அதில் நடித்த சிலிண்டர்கள், மற்றும் வால்வுகள் (குறைந்த) சிலிண்டர் இருபுறமும் ஏற்பாடு செய்தார். நீர் பிரிமுக குழாய்க்கும் பயன்படுத்தி குளிரூட்டும் அமைப்பு முழுவதும் விநியோகிக்கப்பட்டது. வாயு அழுத்தம் எஞ்சினில் தனியறைக்கு அதில் இருந்து எரிபொருள் செலுத்தப்படுகிறது நீரூற்றுகள், அமைந்துள்ள எரிபொருள் தொட்டி இடையே பின்னால். உருளைக்கற்கள் மீது சவாரி செய்ய மற்றும் அறிமுகம் மிகவும் வசதியாக இருந்தது, பின்புற இடைநீக்கம் இரண்டு நீள்வெட்டு மற்றும் ஒரு குறுக்கு மூன்று ஒன்றோடொன்று அரை நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகள் கொண்டிருந்தது. கார் உடல் எடை வகையை பொறுத்து 1540-1950 கிலோ இருந்தது.

மாதிரி கடந்த விட சிறப்பாக இருந்தது இவை ஒவ்வொன்றும் ஒன்பது பகுதிகள், வருகிறது. 1912 ஆம் ஆண்டில், தொழிற்சாலை அவரது எரிகலப்பி கைவிடப்பட்ட, மற்றும் C-24 பிரஞ்சு எரிகலப்பி "ஜெனித்" நிறுவப்பட்ட வெளியாகத் துவங்கின. இந்த, ஒன்றாக கேம் உருளையின் சுயவிவர மாற்றம், 30 இலிருந்து 35 குதிரைத்திறன் தரப்படுத்தப்பட்டிருக்கவும் சக்தி உயர்த்த அனுமதி அளிப்பதுடன். அதே ஆண்டில், சக்கரத் 3160 ல் 3165 மிமீ நீட்டிக்கப்பட்டு வருகிறது. 1913 இல், சக்தி கார்கள் மீண்டும் 4-வேக கியர்பாக்ஸ் செயல்படுத்தி அதிகரித்துள்ளது.

அது ஒன்பது ஆண்டுகளில் 347 சி-24 மாதிரிகள் வெளியிடப்பட்டது. அவர்களில் 285 திறந்த உடல் கோடு இருந்தது. சமமாக மீதமுள்ள சுமார் சொகுசு கார்களை மத்தியில், மற்றும் இரட்டை landole tropicbirds. அந்த தலைமை "ரஷ்ய-Balt" என்ன தான் - கார் உரிமையாளர் விமர்சனங்களை என்று குறிப்பிட்டார் முக்கியமாக அதன் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பராமரிப்பு எளிதாக.

கருத்து பாதிப்புகள்

கார்கள் உருளும் ஆலை மறந்து படவில்லை, மேலும் சமீபத்தில் "ரஷ்ய-Balt" புதுப்பிக்க வேண்டி முயற்சியும் காணப்பட்டது. யாருடைய வரலாறு கார், அது தலைசிறந்தவர் வயது பழைய ரஷியன் கார் தொழில் தொடர்புடையதாக உள்ளது விட குறைவானதே, அது திரும்ப ஒரு ஆசை உள்ளது. 21 ஆம் நூற்றாண்டில் பிராண்ட் தொடக்கத்தில் ஒரு சொந்தமான என்பதால்: நிலை. 2002 ஆம் ஆண்டில் ரஷ்ய-Baltigue பெயர் மாற்றம் செய்யப்பட்டது. 2006 இல் ஜெர்மன் நிறுவனம் ஜெர்மன் Gerg GmbH இன் வளர்ச்சி பங்கேற்க எந்த பாதிப்புகள் கருத்து அறிமுகம் செய்யப்பட்டது. அது ஒரு ஆண்டு மட்டுமே 15 வாகனங்களைத் தயாரிக்கும் சேகரிப்பாளர்களாலும் அவற்றை விற்க நாங்கள் திட்டமிட்டிருந்தோம். எனினும், ஒரு அசாதாரண கருத்து கிட்டத்தட்ட யாரும் ஆர்வம் ஆகியவற்றுடனும் கர்டில்டு உற்பத்தி தோல்வியடையும், மற்றும் முடியும்.

டூப்பிள் முன்மாதிரி

முயற்சிகள் 2006 இல் புதுப்பிக்க பிறகு, பிராண்ட் "ரஷ்ய-Balt" பேசி மீண்டும். 2013 இல், அது ஜனாதிபதி மோட்டார் சிறப்பு மாதிரிகளின் உற்பத்தி அமைக்க முன்மொழியப்பட்டது. இது ஒரு பெரிய பிராண்ட், "ரஷ்ய-Balt" அஞ்சலி செலுத்த அனுமதிக்க வேண்டும். கார் 2013 மேடையில் சந்திக்க இருந்தது "ரோல்ஸ் ராய்ஸ் பாண்டம்." துரதிருஷ்டவசமாக, இந்த திட்டம் இந்த நாள் நிறைவேறாமல் போனது.

முடிவுக்கு

எனவே நாங்கள் என்ன "ரஷ்ய-Balt" (கார்) தெரியும். மாதிரிகள், குறிப்புகள் மற்றும் நிபுணர் கருத்துக்களை விமர்சனம் முதல் ரஷியன் கார் பிராண்டுகளில் மிகவும் முழுமையான மதிப்பீடு வழங்க எங்களுக்கு உதவியது. அனுதாபத்துக்கும் மிகவும் கடினமாக ஒரு ரஷியன் கார் அது அழைக்க என்று. அனைத்து பிறகு, அது பெல்ஜிய மாதிரி முன்மாதிரி படி கட்டப்பட்டது. எனினும், உள்ளூர் வடிவமைப்பாளர்கள் படைப்புகள் இல்லாமல், ஒருவேளை உலக பிராண்ட் 'Russobalt "பற்றி கற்று கொண்டேன் முடியாது. கார் நிச்சயமாக கவனம் தகுதியானவர், அது அவர் இன்னும் தன்னை ஞாபகப்படுத்த கண்டு கொள்ள முடிந்தது.