சிறிய, ஆம் தொலைவு: ஹோண்டா என்எஸ் 1 அல்லது ஏப்ரிலியா RS 50?

ஸ்கூட்டர்கள் நீண்ட காலமாக எந்த நாட்டினதும் சாலை போக்குவரத்தின் ஒருங்கிணைந்த பகுதியாக மாறியுள்ளன. அவர்கள் கச்சிதமாக, அணுகக்கூடிய மற்றும் நடைமுறையில் இயக்க செலவுகள் தேவையில்லை. இந்த நுட்பம் நகரத்தை சுற்றி நகரும் ஒரு வாகனமாக உள்ளது.

மறுபுறம், mopeds மீது பயணங்கள் மாறாக போரிங்.

ஸ்கூட்டர்கள் கிட்டத்தட்ட 75 km / h விட வேகத்தை அதிகப்படுத்தவில்லை. கூடுதலாக, இந்த போக்குவரத்து மலிவான தெரிகிறது, பல ஸ்கூட்டர் வடிவமைப்பு பிடிக்காது. நீங்கள் ஒரு பிரகாசமான தோற்றம் மற்றும் அதிகபட்ச வேகத்துடன் 50-சிசி மோட்டார் சைக்கிள் தேவைப்பட்டால் என்ன செய்வீர்கள் ?

இத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், பல உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு மாதிரியை உருவாக்கலாம், இது தனித்தனி பிரிவு - மினி-ஸ்போர்ட்ஸ் பைக்குகள்.

அவர்கள் என்ன? இந்த சிக்கலை நன்றாக புரிந்துகொள்வதற்கு, இந்த வர்க்கத்தின் வழக்கமான பிரதிநிதிகளின் ஒரு ஜோடி தனித்துவமாக இருப்போம். நியாயமானதாக இருப்பதற்கு, வெவ்வேறு நாடுகளின் பிரதிநிதிகளை நாங்கள் பரிசீலிக்க வேண்டும்: இத்தாலிய பைக் ஏப்பிரியா RS 50 மற்றும் ஜப்பானிய மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா NS 1.

ஜப்பனீஸ் "குழந்தை" உடன் ஆரம்பிக்கலாம். ஹோண்டா மோட்டார் நிறுவனம் பல்வேறு வகையான வாகன மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் உபகரணங்களைக் கொண்டுள்ளது. குறிப்பாக, ஹோண்டாவில் இருந்து வரும் விளையாட்டு மோட்டார் சைக்கிள்கள் எப்போதும் நம்பமுடியாத வெற்றியை அனுபவித்திருக்கின்றன. மற்றும் மாதிரி ஹோண்டா NS1 - குடும்ப sportbike தான் பிரதிநிதி. உண்மை, இளையவர்.

மோட்டார் சைக்கிள் ஒரு விளையாட்டு உடல் வடிவமைப்பு உள்ளது. மேலும் விளையாட்டுத்திறன் ஒரு சிறப்பு நிற வடிவமைப்பு (முதல் புகைப்படத்தைப் பார்க்கவும்) அளிக்கிறது. ஆனால் இது தோற்றமே. உள்ளே ஒரு மினியேச்சர் 50 கியூப் இரண்டு ஸ்ட்ரோக் உள்ளது. அதன் சக்தி 7 "குதிரைகள்" மட்டுமே. இருப்பினும், இந்த சாதனம் 92 கிலோ மட்டுமே எடையுள்ளதாக இருக்கிறது, இது ஒரு சிறிய எஞ்சினுடன் கூட 115 கி.மீ வேகத்தில் வேகத்தை அதிகரிக்கிறது.

எரிபொருள் தொட்டி எரிபொருள் 8 லிட்டர் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மோட்டார் சைக்கிள் தளம் 1295 மிமீ, இருக்கை உயரம் 750 மிமீ ஆகும். இந்த முறுக்கு சங்கிலி பரிமாற்றம் மற்றும் 6 ஸ்பீட் டிரான்ஸ்மிஷன் மூலம் பரவுகிறது.

இது NSB80 குறியீட்டுடன் ஹோண்டா NS 1 பதிப்பின் பதிப்பு உள்ளது என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு. இந்த மாதிரி 14 ஹெச்பி ஒரு சக்தி கொண்ட 80-cc இயந்திரம் கொண்டிருக்கிறது. துரதிருஷ்டவசமாக, இந்த மாற்றம் ஸ்பெயினில் மட்டுமே கிடைக்கிறது.

இப்போது நேர்த்தியான இத்தாலிய மாடல் ஏப்பிரீயா RS 50 க்கு நகர்கிறது. மோட்டார் சைக்கிள் வடிவமைப்பதில் பாதிப்பில்லாத இத்தாலிய ருசியை வலியுறுத்துகிறது. வெளிப்புறமாக, ஏப்ரிலியா ஒரு விலையுயர்ந்த விளையாட்டு பைக்கின் வேறுபட்டதல்ல. ஹோண்டா என்எஸ் 1 இன்னும் நீண்ட தூரத்தில் உள்ளது.

இயந்திரத்தை பொறுத்தவரை, ஜப்பானிய சக ஊழியர்களிடமிருந்து நடைமுறையில் வேறுபாடுகள் இல்லை. அதே 50-cc இயந்திரம் மற்றும் 7 hp. சக்தி. மோட்டார் தள்ளி இழுக்க, ஒரு திரவ மூலம் குளிர்ந்து. நிலையான 6-வேக கியர்பாக்ஸ் மற்றும் சங்கிலி இயக்கி இயந்திரத்தின் மிகவும் பகுத்தறிவுப் பயன்பாட்டை அனுமதிக்கின்றன.

"இத்தாலிய" எடை 89 கிலோ ஆகும். அலுமினியம் அலாய் ஒரு மூலைவிட்டமான சட்டத்தை பயன்படுத்தி அனுமதி இயந்திரத்தை எடை குறைக்க.

இத்தகைய தொழில்நுட்ப திணிப்பு RS50 க்கு 112 கிமீ / மணி வேகத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த தொடரின் மோட்டார் சைக்கிள்களில் பல நாடுகளில் வேக வரம்புகளை அமைத்துள்ளதால், அவர்கள் அதிகபட்ச வேகத்துடன் 50 கிமீ / மணி வேகத்துடன் மாபாதைகளாக மாறி வருவதைக் குறிப்பிடுவது குறிப்பிடத்தக்கது.

பாதுகாப்பு தவிர, ஏப்பிரேயாசியா சூழலைப் பற்றியும் அக்கறை கொண்டுள்ளது. மேம்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்புக்கு நன்றி, இயந்திரம் "யூரோ 1" தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.

எனவே, நாம் சுருக்கமாக கூறலாம். ஹோண்டா NS 1 மோட்டார் சைக்கிள் "இத்தாலிய" விட வேகமாகவும் விரைவாகவும் உள்ளது, ஆனால் இது ஒரு காலாவதியான வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. நீங்கள் போக்குவரத்து தரம் மற்றும் ஸ்டைலான தேவைப்பட்டால், ஏபிஐயா 50 RS ஐ தேர்வு செய்யுங்கள், வேகம் மற்றும் கிடைக்கும் தன்மையை மதிப்பிடும்போது, சிறந்த விருப்பம் ஹோண்டா NS 1 ஆக இருக்கும்.