சோவியத் ஆட்டோமொபைல் நிறுவனத்தில் வரலாறு. Microcar "எப்டிடி-"

இல் உள்நாட்டு வரலாற்றில் ஆட்டோமொபைல் தொழில் முக்கிய சுவாரஸ்யமான கார் மூலம் ஆக்கிரமிக்கப்பட்ட - தரமற்ற. கொள்கைகளை மற்றும் கார்களை மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களில் இதே செயல்கள், அவர்கள் இயல்பாகவே இரண்டில் ஒன்றோ அல்லது இரண்டுமோ உள்ளன. இயந்திரங்கள் இந்த வகை கடைசி பிரதிநிதியை microcar "எப்டிடி-" ஆனார். 1997 வரை எவ்வளவு அவள் முடிந்தளவு உற்பத்தியில் பிடிக்கவும். , அது ஏன் தேவைப்பட்டது இயந்திரம் என்ன வகையான உள்ளது?

ஊனமுற்றோர் ஒரு போக்குவரத்து உருவாக்க வேண்டிய அவசியம்

20 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாவது பாதியில், உலக வாகன தொழில் விரைவாக மற்றும் எல்லைக்கு உருவாக்கப்பட்டது. ஐரோப்பிய நகரங்களின் தெருக்களில் படிப்படியாக இயந்திரம் பூர்த்தி உள்ளது. சோவியத் ஒன்றியத்தில், அனைவருக்கும் ஒரு தனிப்பட்ட வாகன வாங்க வாய்ப்பு கிடைத்தது. அரசு இப்போதும் அதன் குடிமக்கள் பார்த்துக்கொள்ள முயற்சி. மேலும், நாடுகளில் ஒரு பயங்கரமான போர், குறைபாடுகள் மக்கள் பெரிய அளவில் இருந்து வரும். இது தொடர்பாக, குறைந்த செலவில் வாகன உருவாக்கும் யோசனை குடிமக்கள் இந்த வகை தேவைகளை சந்திக்க. கார் ஒரு சிறிய காரின் உடல், மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரம் பெற இருந்தது. தவறான microcar "CPA க்கள்" போன்ற வாகனங்களை பரிணாமம் உச்சக் கட்டம் ஆகும். குடிமக்களிடம் அவர்களின் விநியோக சமூக நல அமைப்புக்களுக்கு ஈடுபட்டு. அவர்கள் 5 ஆண்டுகள் வழங்கப்பட்டன. இரண்டரை ஆண்டுகளுக்கு நம்பியிருந்தன பிறகு இயந்திரம் இலவச பழுது. microcar சேவையில் வாழ்நாளின் இறுதியில் "எப்டிடி-" ஒரு புதிய ஈடாக திரும்ப கொடுக்க.

வரலாற்று முன்நிகழ்வுகள்

1952 இல் இவர் "பி 1L" பிறந்தார். ஒரு பின்புற அச்சு இரண்டு சக்கரங்கள் கொண்ட ஏற்பட்டதால் உடல் motokolyaski, ஒரு இரும்பு போன்ற வடிவிலுள்ள ஒரு முன் சக்கர மட்டுமே ஒன்றாக இருந்தது. கொந்தளிப்பான வானிலை ஒரு அழுக்கு சாலையில் ஓட்டும் போது அது சில நேரங்களில் சிரமங்களை ஏற்படுத்தலாம். கார் நடுத்தர மூன்றாவது அதன் சொந்த பாதையில் செய்ய வேண்டியிருந்தது. கூடுதலாக, கட்டுப்பாடு புள்ளிகள் போன்ற ஒரு விநியோக சக்கர நாற்காலியில் ஏழை எதிர்ப்பு வழங்கப்படும். இந்த ஒரு தீவிர 7.5 லிட்டர் என்ஜின் என்பதால், ஓட்டுபவருக்கு ஆபத்து குறிப்பிடப்படுகின்றன. ஒரு. அலகு வரை 55 km / h வேகத்தில் உருவாக்க முடியும். ஆயினும் இழுபெட்டி வைத்திருப்பவருக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட ஆறுதல் கொடுத்தார். மடிதல் கேன்வாஸ் கூரை வெற்றிகரமாக மழை இருந்து பாதுகாத்து வருகிறது.

மாதிரி "சி 3A"

1956 ல், முந்தைய மாதிரி ஒரு தீவிரவாத நவீனமயமாக்கல் பிறகு, வரிசை உற்பத்தி microcar "சி-3A" நுழைந்தது. அது மோட்டார் சைக்கிள் இயந்திரத்தின் ஐஎல்-49, ஏற்கனவே 10 லிட்டர் இருந்தது பொருத்தப்பட்டிருந்தன. ஒரு. திறன் போன்ற ஒரு கணிசமான அதிகரிப்பு போதிலும், இயந்திர இன் செயல்வீதத் மேம்படுத்தலாம். வண்டி மிகவும் கனமாக (425 கிலோ) மற்றும் polyphagia (100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு 5 லிட்டர்) மாறியது. உற்பத்தியாளர் மற்றும் அதிக செலவு மாதிரிகள் திருப்தியுறாத.

Microcar "எப்டிடி-" - வர்க்கத்தின் கடந்த பிரதிநிதி

வடிவமைப்பாளர்கள் முந்தைய பதிப்பு குறைபாடுகள் "S3D", 1970 ல் வெளியான சரி செய்ய முயற்சி. புதிய பெற்றிருக்கும் மாதிரி ஹைட்ராலிக் பிரேக்குகள் பின்பகுதி சஸ்பென்சன் மற்றும் புதிய அறையில் வெப்ப அமைப்பின் முறுக்கு. சுப்பீரியர் இயந்திரம் தரமற்ற "CPA க்கள்" 12 எல் இல். ஒரு. அவள் சக்தி வலு சேர்த்தன. கார் பதிலாக ஒரு உலோக கூரை ஒரு தார் பெற்றார். கிட்டத்தட்ட அரை டன் - உடல் நீளம் 2.6 மீ, மற்றும் அதன் எடை இருந்தது. பொதுவாக, ஒரு microcar "CPA க்கள்" நுகர்வோர்களுக்கு அனைத்து எதிர்பார்ப்புகளை நிறைவேற்றாத என்று சொல்ல முடியும். எனினும், வரலாற்றில், நிச்சயமாக, நீங்கள் ஒரு கார் மற்றும் ஒரு கலப்பு பைக் பெற முடியும் எப்படி யோசனை பின்வரும் காப்பாற்ற.