"ஜிஏஎஸ் திசையன் அடுத்து": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், புகைப்படங்களும் மதிப்புரைகளும்

கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் ஆலை - மட்டுமே "வோல்கா" மற்றும் "மான்" அல்ல. ஆலை இந்த கார்கள் கூடுதலாக மற்ற, சமமாக சுவாரஸ்யமான மாதிரிகள் நிறைய உற்பத்தி செய்கிறது. இந்த ஒன் - "ஜிஏஎஸ் திசையன் அடுத்து». புகைப்படங்கள், குறிப்புகள் மற்றும் மேலும், எங்கள் இன்றைய கட்டுரையைப் படியுங்கள்.

அம்சம்

கார் என்ன வகையான? "ஜிஏஎஸ் திசையன் அடுத்து» - இந்த புறநகர் மற்றும் நகர்ப்புற போக்குவரத்து வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பஸ் ஆகும். அது முதல் மாஸ்கோ கண்காட்சி "குரோகஸ் எக்ஸ்போ" மணிக்கு 2015 பொதுமக்களுக்கு வழங்கப்பட்டது.

தொடர் தயாரிப்பு ஒரு வருடம் கழித்து தொடங்கியது. இயந்திரம் பல பதிப்புகளில் கிடைக்கிறது. உதாரணமாக, பதிப்பு 7.1, 7.6 மற்றும் 8.5 மீட்டர் உள்ளன. குறிப்பிடும்படியாக, மாதிரி கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் பிளாண்டில் உருவானது ஆனால் Pavlovsk இதை தயாரித்தது. "ஜிஏஎஸ் திசையன் அடுத்து» சோவியத் காலத்தில் இருந்தே வழங்கப்பட்டன இது வளர்ச்சிகள் 3205, வழக்கொழிந்த மாதிரி மாற்றி அமைக்கும் நோக்கில்.

வடிவமைப்பு

வடிவமைப்பு சரியாக ஒரு வெற்றி அழைக்க முடியும். இறுதியாக, ரஷியன் தயாரிப்பாளர் ஐரோப்பிய நிலையை எட்டியுள்ளது மற்றும் "மனிதன்", "ஸ்கேனியா" மற்றும் இதர போன்ற நிறுவனங்களுடன் போட்டியிட முடியும். கார் தோற்றம் மரியாதைக்குரிய உள்ளது. பள்ளம் ஒப்பிடுகையில், இந்த முன்னோக்கி ஒரு பெரிய படியாகும். பள்ளம் எதுவும் விடப்பட்டாலோ. இயந்திரம் அடுத்த ஒரு புதிய மேடையில் புல்தரையில் கட்டப்பட்டது மற்றும் அதன் சொந்த தனிப்பட்ட வடிவமைப்பு உள்ளது. இயந்திரம் மேம்பட்ட ஆப்டிக்ஸ், மூடுபனி விளக்குகள் மற்றும் பரந்த குரோம் கிரில் வரை நீண்டிருக்கிறது ஒரு பெரிய கண்ணாடியில் பயன்படுத்துகிறது. கார் "ஜிஏஎஸ் திசையன் அடுத்ததைத் கண்ணாடிகள்» உடல் நிறம் வரையப்பட்டிருக்கும், மற்றும் முதலிடத்தில் - அனைத்து நவீன பேருந்துகள் போன்ற. உடல் ஓவியம் தரத்தை பொறுத்தவரை, உற்பத்தியாளர் அரிப்பை பாதுகாப்பு பத்து வருட உத்தரவாதத்தை வழங்குகிறது. தற்செயலாக, கீழ் பகுதியில் மற்றும் கூரை பிளாஸ்டிக் செய்யப்படுகின்றன.

பரிமாணங்கள்

2.9 மீட்டர் - அளவு பொறுத்தவரை, பஸ் "ஜிஏஎஸ் திசையன் அடுத்து» அகலம் 2.45 மீட்டர், உயரம். ஆனால் நீளம் மாறுபட்டதாக இருக்கலாம். நாம் முன்பு சொன்னது போல், பதிப்பு 7.1, 7.6 மற்றும் 8.5 மீட்டர் உள்ளன.

பஸ் ஒரு உயர் மாற்றம் உள்ளது. கூட நீண்ட உடல், அவர் குறுகிய தெருக்களில் மூலம் கண்காணிக்க இயலும். கார் சக்கரத் - கிட்டத்தட்ட 4 மீட்டர். இயற்கையாகவே, இவை இரண்டும் சாலைகள் கேள்விக்கே இடமில்லை இல்லை. இந்த முற்றிலும் ஒரு நகரப் பேருந்து உள்ளது.

"திசையன்" இல்

ஓட்டுநர் நிலையை குழு மற்றும் மல்டிபங்சன் சுழற்சி உள்ளது. மூலம், ஸ்டீயரிங் மறிமான்களுக்கு "அடுத்து" இருந்து கடன் வருகிறது. சென்டர் கன்சோல் மிகவும் எளிது - ஒரு அடுப்பு கட்டுப்பாட்டு பொத்தான்கள், கதவுகள் மற்றும் சிறிய மல்டிமீடியா காட்சி உள்ளது.

மூலம், தடுப்புகள் மேலும் மறிமான்களுக்கு "அடுத்து" இருந்து அழைத்து செல்லப்பட்டனர். விமர்சனங்களை போல், "ஜிஏஎஸ் திசையன் அடுத்து» கட்டுப்பாடுகள், வசதியாக நாற்காலி மற்றும் உயர் தரமான soundproofing ஒரு நல்ல அமைப்பை கொண்டுள்ளது. லேசிக்கிலும் ஒப்பிடுகையில், இது ஒரு உண்மையான திருப்புமுனை தான். தற்செயலாக, இயந்திரம் ஓரளவு கேபினில் அமைந்துள்ளது. அது ஒரு பிளாஸ்டிக் அலங்கார கவர் மூலம் அணுகப்படுகிறது. இடங்களை முடித்த, நடுவதற்கு இருந்து - பயணிகள் இடங்களை பொறுத்தவரை, அது அனைத்து கூட யோசித்து பணிச்சூழல் ரீதியாக உள்ளது. மூலம், பிந்தைய இருக்கை பெல்ட்கள் பொருத்தப்பட்ட முடியும்.

நிச்சயமாக, இடங்களை தங்களை ஒரு அதிகமாக பக்கவாட்டு ஆதரவு வேண்டும். உற்பத்தியாளர்கள் தொழிற்சாலை நிறப் கண்ணாடி வழங்குகின்றன. ஆனால் காற்றோட்டம் அமைப்பு, துரதிருஷ்டவசமாக, மட்டுமே காட்டு-வகை (இயந்திர குஞ்சு பொரிக்கின்றன கூரை வழங்கப்பட்டுள்ளது). மேலும் லவுஞ்ச் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்வீர்கள் என்று ரஷியன் குளிர்காலம் மூன்று ஹீட்டர் உள்ளன. ஒரு விருப்பத் தேர்வாக, ரஷியன் பஸ் "ஜிஏஎஸ் திசையன் அடுத்து» ஏர் கண்டிஷனிங் மற்றும் ஒரு வீடியோ கண்காணிப்பு அமைப்பு ஒன்றையும் முடியும். அறையில் உடலின் நீளம் பொறுத்து 17, 25 பேரைக் இடையே வைக்கப்படும். நின்று கொண்டே 53 பேர் வரை இடமளிக்க முடியும் கொடுக்கப்பட்ட. இதை செய்ய, seatbacks மீது வசதியான handrails மற்றும் கைப்பிடிகள் உள்ளன. அறையில் போதுமான வசதியாக இருக்கும். இயந்திரம் நகரம் ம், ஆனால் நீண்ட தொலைவில் இல்லை மட்டுமே பயன்படுத்த முடியும்.

"ஜிஏஎஸ் திசையன் அடுத்து»: தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

சக்தி அலகாக யாரோஸ்லாவ் மோட்டார் தாவர ஒரு மோட்டார் உள்ளது. நீங்கள் தெரியும், யாரோஸ்லாவ் உள்ள பெட்ரோல் என்ஜின்கள் செய்ய வேண்டாம். எனவே "வாயு திசையன் அடுத்து» 4.4 லிட்டர் பொருத்தப்பட்ட டீசல் இன்லைன் 4 சிலிண்டர் இயந்திரம். இயந்திரம் ஒரு நேரடி எரிபொருள் ஏற்றியமைப்பு மற்றும் எண்ணெய் குளிர்ந்து டர்போசார்ஜிங் முன்னிலையில் உள்ளது. இங்கு பயன்படுத்தப்படும் என இஜிஆர். முன்னதாக அது லாரிகள் ஜிஏஎஸ் பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். விமர்சனத்தில், உரிமையாளர்கள் இந்த முறை மிக நம்பக்கூடியதாக இல்லை என்று சொல்கின்றன. டேஷ்போர்டில் அடிக்கடி விளக்கு எச்சரிக்கை மற்றும் இயந்திர கடினமான இயக்க தொடங்குகிறது. இந்த அமைப்பு சாரம் மிகவும் எளிது - ஒரு கலெக்டர் வருகிறது என்று அனைத்து அழுக்கு, திரும்புகிறார் மீண்டும் நுழைவாயில். இவ்வாறு, அதிகப்படியான புகைக்கரி மறு உருளைகளில் afterburned. இந்த மோட்டார் மூலம் சுற்றுச்சூழல் மாசு ஒரு நேர்மறையான விளைவு, ஆனால் மிகவும் தீங்கு உள்ளது. விமர்சனத்தில், உரிமையாளர்கள் சாதாரண செயல்பாட்டில், அது "வெட்டி" கணினியை மென்பொருள் அவசியமான, மற்றும் மோட்டார் பிளக்குகள் நிறுவப்படும் என்று சொல்கின்றன.

ஆனால் எங்களுக்கு எங்கள் யாரோஸ்லாவ் இயந்திரம் தொடர அனுமதிக்க. சுற்றுச்சூழல் நிலையான வெளியாகிறது - (காரணமாக ரீசர்ச்குலேட்டிங் கணினியில்) யூரோ 5. யாரோஸ்லாவ் மோட்டார் அதிகபட்ச ஆற்றல் 150 குதிரைத்திறன் உள்ளது. முறுக்கு - 1500 rpm இல் 500 என்எம். இயந்திரம் அலகு ஒரு எளிய நடிகர்கள் இரும்பு மற்றும் ஒரு உயர் வள உள்ளது. எனினும், தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகளை அறிமுகம் செய்யப்பட்டது அது பிரச்சினையை கவனிக்க முடியும். இயக்கப்படுகிறது YaMZ ஒரு கைமுறை தயாரிப்பு S40R13 கோர்க்கி ஆட்டோமொபைல் தாவர ஜோடியாக. முன்பு, புல்தரையில் நிறுவப்பட்ட ஒலிபரப்பு வரை அவர்களது நம்பகத்தன்மை நிறுவப்பட்டது. ஒலிபரப்பு எந்த மின்னணு - அனைத்து மாற்றம் இயந்திரத்தனமாக செய்யப்படுகின்றன. நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 20 லிட்டர் - பஸ் "ஜிஏஎஸ் திசையன் அடுத்து» சராசரி எரிபொருள் நுகர்வு. நூற்றுக்கணக்கான உற்பத்தியாளர் ஒழுங்குமுறைப்படுத்தப்படவில்லை உள்ளது Disperse. ஆனால் ஒரு மணி நேரத்திற்கு சரியாக 100 கிலோமீட்டர் வேகம் கொண்ட. எதிர்காலத்தில், உற்பத்தியாளர் இயற்கை எரிவாயு இயந்திரம் உட்பட பவர்டிரெயின்களின் எல்லை விரிவாக்க திட்டமிட்டுள்ளது.

சேஸ்

பஸ் டிரக் "புல்வெளி அடுத்து" ஒரு ஒத்த தளம் உள்ளது. பழைய சாவிக் காடி மேலும் புல்வெளி அடிப்படையில் கட்டப்பட்டுள்ளது ஏனெனில் இந்த, ஆச்சரியம் அல்ல. ஆனால் இங்கே, பேருந்தில், சிறிய இடைநீக்கம் மேம்படுத்தப்படும். புல் ஏர் சஸ்பென்ஷன் - முன்னணி வசந்த நிலைப்படுத்தி பட்டியில், ஆனால் மீண்டும் கொண்டு பீம் பயன்படுத்தப்படும். உடல் தன்னை polunesuschey வடிவமைப்பு ஆகும். ஒருங்கிணைந்த வகை திசைமாற்றி அமைப்பை, அதிகரிப்பதாக கூடுதலாக. பிரேக்குகள் - வாயு, பெல்ஜிய நிறுவனம் Wabco. விமர்சனங்களை இந்த முறை மிக நம்பகமான போர்தான் நடக்கிறது என்கிறார்கள். முன்புற மற்றும் பின்புற வட்டு பயன்படுத்தப்படும் வழிமுறைகள். மேலும் பிரேக்குகள் ஏபிஎஸ் பெற்றிருக்கும் மற்றும் சென்சார்கள் எதிர்விளைவு ஏற்பட்டதன் விளைவாக ஒரு தானியங்கி சீர்படுத்துகையைக் கொண்டிருக்கும்.

உபகரணங்கள் செலவு

ரஷியன் பஸ் "ஜிஏஎஸ் திசையன் அடுத்து» 2,622 மில்லியன் ரூபிள் 2017 அளவில் விலை தொடங்கப்படுகின்றன. ஒரு விருப்பத் தேர்வாக, வாகன பெற்றிருக்கும் முடியும்:

1. தன்னாட்சிப் prestarting ஹீட்டர்.
2. ஏர் கண்டிஷனிங்.
3. கறுப்புக் கண்ணாடி.
4. மின்னணு reysoukazatelyami.
5. உலோக பெயிண்ட் முடிந்ததும்.
6. லக்கேஜ் ரேக்குகள்.
7. பயணிகளுக்கான இருக்கை பெல்ட்கள் கொண்டு இருக்கைகள்.
8. ஒரு டிஜிட்டல் சுழற்சிப்பதிவு (பஸ் பயன்படுத்துவதை வழக்கில் இடையேயான பிராந்திய விமானங்களை) ஆகும்.
9. தீயை அணைத்தல் அமைப்பு.
10. ஊடுருவல் அமைப்பு "ஜிஎல்ஒஎன்அஎஸ்எஸ்".
11. சிசிடிவி மற்றும் DVR.

செயல்திறன் அதிகபட்ச மதிப்பு மூன்று மில்லியன் ரூபிள் வரும்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் எந்த கார் "ஜிஏஎஸ் திசையன் அடுத்து» பண்புகள், வடிவமைப்பு மற்றும் மதிப்பு வெளியே வந்தார். "திசையன் அடுத்து» - ஆறுதல் மற்றும் சூழல் நட்புகொள்ளுதலில் அனைத்து நவீன நியமங்களை பூர்த்தி என்று பேருந்துகளை புதிய தலைமுறை. இயந்திரம் பத்தாண்டுகளுக்குப் முன்பு சந்தையில் இருந்து திரும்பப் பெறப்பட்டது பழைய வளர்ச்சிகள், இடமாற்றும்.