ZIL-157: குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

"ZIL 157" (காரின் புகைப்படம் பக்கத்தில் உள்ளது), 1958 முதல் 1991 வரை Likhachev ஆலை சோவியத் காலத்தில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது ஒரு சக்தி வாய்ந்த டிரக். காரை அனைத்து-சக்கர ஓட்டுனருக்கான அனைத்து வாகனங்களுடனும் கொண்டிருந்தது, எனவே தொடர் உற்பத்தி சோவியத் ஒன்றியத்தின் ஆயுதப் படைகளுக்கு மோட்டார் போக்குவரத்து வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டிருந்தது. அதே நேரத்தில், "ZIL 157" சில அளவு தேசிய பொருளாதாரத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது.

மேம்பாடுகளை

1961 ஆம் ஆண்டில், மாதிரியானது மாற்றியமைக்கப்பட்டது மற்றும் ZIL 157K குறியீட்டைப் பெற்றது. புதிய பதிப்பில் 1978 க்கு முன்னர் கார் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, பின்னர் அதன் உற்பத்தி யூரல் ஆட்டோமொபைல் பிளாண்ட் (UAMZ) க்கு மாற்றப்பட்டது, ஆனால் ஏற்கனவே ZIL 157KD என்ற பிராண்டின் கீழ் இருந்தது. புதிய இயந்திரம் முந்தைய மேம்பட்ட கியர்பாக்ஸ், நம்பகமான ஒற்றை வட்டு கிளட்ச், சீரான சுமை விநியோகம் மற்றும் தொலைநோக்கி அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் நல்ல அச்சு சமநிலை ஆகியவற்றிலிருந்து மாறுபட்டுள்ளது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட மாதிரியின் இயங்கும் பண்புகள் மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டதால், வேகம் மணிநேரத்திற்கு 60 முதல் 65 கிலோமீட்டர் வரை அதிகரித்தது. புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பு சிறிது காலம் கிடைக்கவில்லை, ZIL 157, எங்கும் வெளியிடப்படாத ஒரு புகைப்படம், அந்த நேரத்தில் எந்த இராணுவ உபகரணமாக வகைப்படுத்தப்பட்டது.

கார் உடல் ஒரு மர மேடை, நீள்வட்ட உலோக விலாக்கள் மூடப்பட்டிருக்கும், சிராய்ப்பு இருந்து பாதுகாக்கும். பலகைகள் மரத்தாலான தகடுகளிலிருந்து 20, தடிமன் 80 மில்லிமீட்டர்களால் அமைக்கப்பட்டன. வலிமைக்கு, நீள்வட்ட கட்டமைப்பு உலோக அடைப்புகளுடன் குறுக்கு கம்பிகளால் வலுவூட்டப்பட்டது. முன் பக்க நிலையானது சரி செய்யப்பட்டது, பக்கமும் பின்பக்கமும் உட்புகுந்தன, அதன்மூலம் முற்றிலும் உடல் தளத்தைத் திறந்தது. இவ்வாறு, இராணுவம் மற்றும் பிற சொத்துக்களை ஏற்றுதல் மற்றும் ஏற்றுவது எளிதாகவும் விரைவாகவும் மேற்கொள்ளப்பட்டது.

இராணுவத்திலிருந்து தேசிய பொருளாதாரத்திற்கு

கார் "ZIL 157KD" 1991 க்கு முன் உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, அதே நேரத்தில் கார் பண்புகள் மாறாமல் இருந்தன, அனைத்து தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள் முழுமையாக செயல்பாட்டின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்தன. 1966 ஆம் ஆண்டில், லிக்சேவ்வ் ஆலை ஒன்றில் ஒரு இராணுவம் அனைத்து பிராந்திய வாகனத்தையும் "ZIL 131" தயாரித்ததில் இருந்து, சோவியத் யூனியனின் ஆயுதப்படைகளுக்கு ZIL 157KD வழங்கப்பட்டதை ஓரளவு நிறுத்தியது. இந்த இயந்திரம் பெருமளவில் சிவில் பொறியியல், கூட்டு பண்ணைகள், மாநில பண்ணைகள் மற்றும் காடுகள் ஆகியவற்றில் பயன்படுத்தப்பட்டது. ஒரு நம்பகமான, unpretentious சாலை வாகனமானது பல்வேறு துறைகளில் ஒரு தவிர்க்க முடியாத உதவியாளராக மாறிவிட்டது.

மாதிரி "ZIL 157V", ஒரு உடல் இல்லாமல் ஒரு semitrailer டிராக்டர் , குறிப்பாக பதிவு வசதியாக போக்குவரத்து இருந்தது. சக்தி வாய்ந்த இழுவை பண்புகள் நீண்ட பதிவுகள் போக்குவரத்து ஒரு இயந்திரம் பயன்படுத்த அனுமதி.

தொழில்நுட்ப குறிப்புகள்

முக்கிய அலகுகள் மற்றும் பிரிவுகளின் அளவுருக்கள் "ZIL 157" நேரம் மிக உயர்ந்த தேவைகளை சந்தித்தன. சோவியத் படைக்கு இயந்திரம் தயாரிக்கப்பட்டது என்பதால் அதன் வழிமுறைகளை விட்டுவிடவில்லை. இதனால், "ZIL 157", மேம்பாடுகள் தேவையில்லை, அவற்றின் பண்புகள், தொழில்நுட்பத்தை மாற்றியமைக்காமல் பல ஆண்டுகளாக கிளாசிக்கல் திட்டத்தின் படி சட்டசபை வரிசையில் கூடியிருந்தன.

கார் ஒரு சராசரி மின்சக்தி இயந்திரம் மற்றும் ஐந்து கார்டன் தண்டுகளுடன் பரிமாற்றம் செய்யப்பட்டது, அதில் ஒன்று டிஸ்பென்சரை கியர்பாக்ஸுடன் இணைத்தது, மேலும் இரண்டு முன்னால் மற்றும் நடுத்தர பாலங்களுக்கு சுழற்சியை மேற்கொண்டது. நான்காவது மற்றும் ஐந்தாவது இயக்கிகள் நடு இடைமுகத்துடன் மத்திய இடைப்பட்ட தாழ்வாரத்தின் வழியாக மத்திய நெடுவரிசையை இணைக்கின்றன.

பஸ்

சக்கரங்கள் "ZIL 157" ஒரு ஆழமான திசை பாதுகாப்பாளரைக் கொண்டிருந்தது, ஏறத்தாழ கைவிடப்பட்டது. உள்நாட்டு வாகனத் துறையில் முதல் தடவையாக, டயர் அழுத்தத்தை கட்டுப்படுத்தும் டிரக் மீது ஒரு உந்தி இயந்திரம் நிறுவப்பட்டது . சக்கரங்களில் உள்ள துணுக்குகள் மற்றும் சிறிய துளைகள் இயந்திரத்தின் முன்னேற்றத்தை பாதிக்கவில்லை, அமுக்கி தானாக தேவையான அளவு காற்றோட்டத்தில் அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டு, அழுத்தம் இல்லாமைக்கு ஈடுகட்டப்பட்டது. ஓட்டுநரின் இடத்திலிருந்து ஒரு இடமாற்ற முறையை சேர்க்க முடியும்.

டயர்கள் "ZIL 157", மற்றவற்றுடன், பனி கன்னி மண் அல்லது ஈரநிலங்கள் மீது ஓட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதை செய்ய, 0.7 வளி மண்டலங்களுக்கு அழுத்தத்தை குறைக்க வேண்டியது அவசியமாக இருந்தது. சக்கரங்கள் துண்டிக்கப்பட்டு, அதன் மேற்பரப்பு பரந்த அளவில் ஆனது. ஒரு சிக்கலான பகுதி வழியாக சென்றபின், டைரிகள் மீண்டும் 2.8 வளிமண்டலங்களின் சாதாரண அழுத்தம் அதிகரித்தன.

குளிர்ச்சி அமைப்பு

மூடிய வகை "ஜாக்கெட்" உடன் சிலிண்டர்கள் "Zil 157" தொகுதி . சுற்று வழியாக குளிரூட்டப்பட்ட விநியோகிக்கப்பட்டது. ரேடியேட்டர் ஒரு குழாய் அமைப்பாக இருந்தது, இது செங்குத்து ஜலசோவியுடன் பொருத்தப்பட்டது. ஆறு பிளேடு விசிறி தூண்டுபவர் கூடுதல் குளிரூட்டும் வழங்குகிறது.

கார் குளிரூட்டும் முறையின் வடிவமைப்பு குறைபாடுகளுக்கு "ZIL 157" இயந்திரத்தின் உணர்திறனை குறைந்த வெப்பநிலையாகக் கூறலாம். குறைந்தபட்சம் 10 டிகிரிக்கு மேல் இயந்திரம் பிரிவில் சிறப்பு காப்பீட்டு குவளைகள் பயன்படுத்த வேண்டியிருந்தது, ஏனென்றால் குளிரூட்டும் முறை விரும்பிய வெப்பநிலையை பராமரிக்கவில்லை. பின்னர், தெர்மோஸ்டாட் இறுதி செய்யப்பட்டது, ஆனால் வெப்பமான ஹவுஸ்ஸிங் இயந்திரத்தின் கருவியில் இன்னமும் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

இயந்திரம் "ZIL 157"

• உருளைகளின் வேலை அளவு 5 559 செ.மீ / 3 ஆகும்;
• வகை - பெட்ரோல், கார்பரேட்டர்;
• அதிகபட்ச சக்தி 109 hp ஆகும்;
• சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை - 6;
• உருளையின் விட்டம் 101.6 மிமீ ஆகும்;
• சுருக்க விகிதம் - 6,2;
• குளிர்ச்சி - உறைதல் தடுப்பி;
• பொருள் - சிலிண்டர் தொகுதி, வார்ப்பிரும்பு, உருளை தலை அலுமினியம்;
• இயக்க முறைமை - நான்கு பக்கவாதம்;
• சிலிண்டர்களின் வரிசை 1-5-3-6-2-4;
• எரிபொருள் A-66, A-72.

ஒலிபரப்பு

கையேடு கியர்பாக்ஸ், ஐந்து வேகம்:

• மாதிரி 151;
• மாறும் - மாடி நெம்புகோல்.

கியர் விகிதங்கள்:

• ஐந்தாவது கியர் (நேராக) - 0.81;
• நான்காவது கியர் 1.00;
• மூன்றாவது கியர் - 1.89;
• இரண்டாவது கியர் - 3,32;
• முதல் பரிமாற்றம் - 6,24;
• பின்புற கியர் - 6,70.

விநியோக பெட்டகம், இரண்டு கட்டம்:

கியர் விகிதங்கள்:

• முதல் பரிமாற்றம் - 2,44;
• இரண்டாவது கியர் - 1,24;
• முன்னணி பாலங்களின் பிரதான பரிமாற்றம் ஒற்றை, 6.67 ஆகும்.

ஒட்டுமொத்த மற்றும் எடை பண்புகள்

• மொத்த எடை 10,190 கிலோ;
• நீளம் 6 684 மிமீ;
• உயரம்: முழு, 2,915 மிமீ வெய்யில், வெய்யில் 2 360 மிமீ இல்லாமல்;
• அகலம் 2 315 மிமீ;
• முன் பாதையில் 1 755 மிமீ;
• பின்பக்க பாதையில் 1 750 மிமீ;
• அடிப்படை சக்கரம் 3 665 + 1 120 மிமீ;
• கிரவுண்ட் கிளீனர் (க்ரீமியம்) - 310 மிமீ.

மாற்றங்களை

ZIL 157 தயாரிப்பின் போது, பதினோரு அடிப்படை மாற்றங்கள் உருவாக்கப்பட்டன, இது சில பணிகளை நிறைவேற்றியது. கூடுதலாக, சிறப்பு நோக்கம் வாகனங்கள் இருந்தன:

• ஒரு 4.5 டன் தண்ணீர் தொட்டியை கொண்ட ஒரு தீ டிரக் , ஒரு முதுகெலும்பு ஏணி மற்றும் பணியாளர்களுக்கான இரட்டை அறை;
• தற்காலிகமாக மின் சக்தியளிக்கும் பொருட்களுக்கு மின்சாரம் வழங்கும் ஒரு அவசர ஜெனரேட்டருடன் கூடிய ஒரு கார்.
• அழுத்தம் மூலம் தள்ளும் ஒரு பலப்படுத்தியது முன் பம்பர் கொண்ட மாதிரிகள்;
• சக்கர மற்றும் கம்பளிப்பூச்சி வாகனங்கள் வெளியே இழுக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது ஒரு winch பொருத்தப்பட்ட கார்கள்;
• அடிப்படை மாதிரி "ZIL 157", 1958 ஆம் ஆண்டு வெளியீடு;
• டிரக் டிராக்டர் "157V";
• 1961 முதல் அடிப்படை மாதிரி, "157K";
• 1961 முதல் ஒரு டிரக் டிராக்டர், "157KV";
• 1978 முதல் அடிப்படை மாதிரி, "157KD";
• 1978 முதல் ஒரு டிரக் டிராக்டர், "157KDV";
• வெப்பமண்டல பதிப்பு நீட்டிக்கப்பட்ட குளிர்ச்சி அமைப்பு மற்றும் ஒரு வானூர்தி ரேடியேட்டர், "157Yu";
• ஏற்றுமதி மாதிரி "157E";
• பாதுகாப்பு சாதனங்கள் கொண்ட மாதிரி, பாதுகாக்கப்பட்ட - "157 ஜி";
• 1961 முதல் பாதுகாக்கப்பட்ட உபகரணங்கள் கொண்ட மாதிரி, "157KG";
• இரட்டை எரிபொருள் தொட்டிகளுடன் ஒரு சிறப்பு மாதிரி, மொத்தம் 300 லிட்டர் - "ZIL 157E".

மொத்தம் 797,934 கார்களை "ஜில் 157" என்று அழைப்பதால், "சாலை சாலை மன்னர்" மாற்றியமைக்கப்பட்டது.

புதிய இயந்திரம்

1978 "157KD" அடிப்படை மாதிரி, "ZIL 130" கார் எஞ்சின் கொண்ட ஒரு மோட்டார் கொண்டிருக்கிறது. சுருக்க விகிதம் 6.2 முதல் 6.5 வரை அதிகரித்தது. பிஸ்டன் குழு - சிலிண்டர் liners, pistons, சுருக்க மோதிரங்கள் ஒரு தொகுப்பு, கம்பி வேகத்தை இணைக்கும் முற்றிலும் இயந்திரம் "130" இருந்து கடன். உராய்வு அமைப்பு தீவிரமாக மாறிவிட்டது, எண்ணெய் இப்போது ஒரு மைய வடிகட்ட வடிகட்டியில் சுத்தம் செய்யப்பட்டுள்ளது.

நீர் பம்ப் சக்தி கணிசமாக அதிகரித்தது, அடிப்படையில் புதிய மாற்றீடு, ஒரு சிறிய, திறமையான அலகு நிறுவப்பட்டது. வழக்கமான ஸ்டார்டர் அதிக வேகத்துடன், அதிக சக்தி கொண்டது. வழக்கமான டிராம்லர் ஒரு தொடர்பு-டிரான்சிஸ்டர் பற்றவைப்பு முறைக்கு வழிவகுத்தது. புதுப்பிக்கப்பட்ட இயந்திரம் ZIL 157KD இல் ZIL இன் Ural பிரிவில் நிறுவப்பட்டது.

"ZIL 157", டீசல் இயந்திரம்

அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகன உற்பத்திக்கும் போது, தொழில்துறை அளவிலான உற்பத்தி செய்யப்படும் டீசல் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் இல்லை. எனவே, சோவியத் ஒன்றியத்தில், அனைத்து லாரிகள் பெட்ரோல் எஞ்சின்களை மட்டுமே கொண்டிருந்தன. இருப்பினும், ZIL 157 இல், நீங்கள் D245-12S பிராண்டின் டீசல் இயந்திரத்தை நிறுவலாம், இதற்காக எதையும் மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை, மோட்டார் மற்றும் டிராக்டர் பெட்டிகளுக்கான அனைத்து உற்சாகங்களும் எளிதில் ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகின்றன. "ZIL 130" அல்லது "ZIL 131" ல் இருந்து அடைப்புக்குறிகளை முதுகெலும்புகளை வெட்டுவதற்கும் மற்றும் அடைத்து வைப்பதுமே அவசியமாகும். எனினும், டீசல் நிறுவும் போது, நீங்கள் முழு காரியுடனும் ஒரு உறுதியான அதிர்ச்சியுடன் தயாராக இருக்க வேண்டும், இது அத்தகைய நவீனமயமாக்கலின் குறைபாடு மட்டுமே.

பாலங்கள்

இந்த மாதிரியை பொருட்படுத்தாமல், "ZIL 157" என்ற கார் மூன்று அதே வகை சேஸ் அலகுகள் கொண்டிருக்கிறது. இவை கோளப்பாதை, அரைக் கோள் பாலங்கள், வேறுபாடுகளுடன் உள்ளன. கியர் விகிதங்கள் மூன்று விட்டங்களின் ஒத்ததாக உள்ளன. மினுக்கல் அடைப்புக்குறிகள் நீள்வட்ட நீரூற்றுகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இருப்பினும் நீட்டிப்பு மற்றும் ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளுடன் இடைநீக்கம் ஒரு ஊசல் வசந்தமாக இருக்கும்.

ZIL 157 இன் மிகக் கடுமையான செயல்பாட்டு நிலைமைகள், அதன் பாலங்கள் முக்கிய ஏற்றத்தை அனுபவித்து, வடிவமைப்பாளர்களை கார் சஸ்பென்ஸின் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கும் தீர்வைத் தேடுகின்றன. ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகளின் நிறுவலுக்கு வழங்கப்பட்ட ஒரு திட்டம் மிகவும் எளிமையானதும் நம்பத்தக்கதும் ஆகும்.

காரின் அனைத்து அரை-அச்சுகளும் நடிகர்-இரும்பு டிரம்ஸுடன் இணைந்துள்ளன, அவைகள் ஒரு பயனுள்ள பிரேக் சிஸ்டம் "157" பகுதியாகும். உலகளாவிய பொருள் "ஃபெரெடோ" என்ற பட்டைகள் பற்றாக்குறையாக வேலை செய்தன. கார் சாலையில் பாதுகாப்பாளரின் தடங்களை கிட்டத்தட்ட எப்போதும் விட்டுவிடவில்லை, ஸ்டாப் மென்மையானது மற்றும் ஜர்ஸ்களைக் கொண்டது அல்ல, பொதுவாக கனரக வாகனங்களை நிறுத்துவதோடு.

கார் பழுது பார்த்தல்

வடிவமைப்பு மற்றும் உயர் வளத்தின் எளிமை இருந்தபோதிலும், "இனிய சாலை ராஜா" சில நேரங்களில் உடைகிறது. எனினும், அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் தற்போதைய உரிமையாளர்கள் கவலைப்படக்கூடாது, போதுமான அளவிலான விலையில் "ZIL 157" விற்பனை செய்யப்படுகிறது. சோவியத் காலத்தில், கார்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு இணையாக, குறிப்பாக டிரக்குகள், பழுதுபார்க்கும் கருவிகள் உற்பத்தி செய்யப்படும் தாவரங்கள் இயக்கப்படுகின்றன. ஒரு விதியாக, உதிரி பாகங்கள் பெரிய அளவில் உற்பத்தி செய்யப்பட்டன, தேவைக்கு அதிகமாக இருந்தன. இந்த திட்டமிட்ட பொருளாதாரத்தின் செலவுகள், ஆனால் இன்று நீங்கள் ஒரு காரை சரிசெய்ய வேண்டும் என நீங்கள் விரும்பும் எல்லாவற்றையும் வாங்கலாம் என்று அவர்களுக்கு நன்றி.