KRAZ-255 - தொழில்நுட்ப குறிப்புகள். Kremenchug ஆட்டோமொபைல் தாவர

கடந்த நூற்றாண்டின் மனித வரலாற்றில் சிறந்த நேரம் பல வழிகளில் இருந்தது. போர்கள் இருந்தன, மற்றும் புதிய கொடிய நோய், அங்கு நாடுகளில் ஒரு பிரிவு தாமஸ் இருந்தது எல்லைகளாக ... ஆனால் அது அந்த நேரத்தில் நல்ல நிறைய நடந்தது. எளிதாக நீடிக்கும் அறிவியல் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் பயனுள்ள கண்டுபிடிப்புகள் பெரும்பான்மை அடங்கும் செல்லவும்.

கூடுதலாக, பிந்தைய தொழில்துறை சமூகத்தின் மாற்றம் நிகழ்ந்தது என்று, வாகனத் தொழிலின் தொட்டது, மற்றும் அனைத்து நாடுகளில் தொழில்நுட்பத்தைப் பூக்கும். ரஷ்யா, மற்றும் அந்த நேரத்தில் சோவியத் ஒன்றியத்தின் இந்த வரலாற்று அம்சங்களிலும் ஒரு நல்ல நேரம் இருந்தது. இதற்குக் குறிப்பான ஒரு எடுத்துக்காட்டு கார் KRAZ-255 ஆகும்.

என்ன விவாதிக்கப்படும்?

உரையாடலின் தலைப்பு, நீங்கள் ஏற்கனவே இந்த கார் ஒரு சிறிய முகவுரையில் இருந்து புரிந்துகொள்ளப்பட்டதான. இந்த டிரக்-நிலப்பரப்பு வாகன - ஒரு உண்மையிலேயே சின்னமான விஷயம் நாம் கடந்த நூற்றாண்டின் மைல்கல்லை முழு வாகன தொழில் சொல்ல முடியும்.

கண்டிப்பாக டிரைவர்கள் என்றழைக்கப்படும் பேசும், KrAZ- கார் "laptezhnik," தாமதமாக இருபதாம் நூற்றாண்டின் சோவியத் ஒன்றியம் போன்ற ஒரு பரந்த நாட்டில் மிகவும் பிரபலமான லாரிகள் ஒருவராவார். அங்கு இருந்தால், அது காணப்பட்ட குறைபாடுகள், அது தொடர்ந்து பொறியாளர்கள் சரி செய்யப்படுகிறது. உண்மையில், மற்றும் அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனத்தின் இந்த பதிப்பு இருந்தது. முன்னதாக மற்ற மாதிரிகளை வெளியிட்டது, ஆனால் இறுதியில் அது அனைத்து இருபத்தியோராம் நூற்றாண்டின் தங்கள் வெளியீடு இனி தொடர எனினும், சாலை காணலாம் இன்று அந்த இயந்திரங்கள், மாறியது.

பாரம்பரியத்தை

அதன் முறையாக, இருநூறு மற்றும் பதினான்காம் மாதிரி மிகவும் நன்றாக இருந்தது - தங்கள் பொறுப்புகளை சமாளிக்க, அந்த மிகவும் போதுமானதாக இருந்தது. இருப்பினும் அறுபதுகளின் இன்னும் பிடிபட்டார் போது, இந்த ஒரு சந்தேகம் ஒரு பெரிய கார் இல்லாமல் இருக்கிறது. நவீனமயமாக்கல் தேவை வெறும் தொலைவில் தறியிலமைத்தல், ஆனால் உண்மையில் அந்தரத்தில் தொங்கிக்கொண்டிருந்தது.

இந்த லாரிகள் KRAZ ஒருவருக்கொருவர் பெரிதும் வேறுபட்டது அல்ல. வெளிப்படையாக, மற்றொரு மட்டுமே பரந்த டயர்கள் மூலம் சாத்தியமாக இருந்தது இருந்து ஒரு மாதிரி வேறுபடுத்தி. எனினும், மாற்றங்களை இருந்திருக்கும், அவர்கள் தீவிரமாக கார் வடிவமைப்பு மாற்றப்பட்டது.

உள்நாட்டு நிரப்புதல் கடந்த பதிப்பு மாறாக, ஆர்டர் மாற்றப்பட்டது. எனவே, கார் KRAZ-255 டிரக் மற்றும் ஒரு "சாலை ராஜா." ஆனார் அவர்கள் "laptezhnikom" மட்டுமே தினசரி உரையாடலில் அது அழைக்க கூட, அது அனைத்து ஓட்டுநர்கள் ஒப்புக்கொண்டார். இருந்தபோதிலும், நாற்பது வயது மாதிரிகள் இன்னும் சிஐஎஸ் முழுவதும் பயன்படுத்தப்பட்டன, மற்ற நாடுகளிலும் இருக்கும் உள்ளன. அது மட்டும் உயர்தர தயாரிப்பு பேசுகிறது.

முக்கிய காரணிகள்

Kremenchug ஆட்டோமொபைல் தாவர வருகிறது இயந்திரங்கள் மிகவும் நிறைய வெளியிட்டுள்ளது. அவர்கள் அனைவரும் 214-வது மாதிரி அடிப்படையில் செய்யப்பட்டன மற்றும் பதினேழு ஆண்டுகள் பல துறைகளில் முன்னணி செய்யப்பட்டனர்.

உபகரணங்கள் பற்றி டீசல் இயந்திரம் தொடங்க வேண்டும். இங்கே பயன்படுத்தப்பட்ட வடிவமைப்பு, YaMZ -238 அழைக்கப்படுகிறது. அது போதுமான சக்தி வாய்ந்த, ஆனால் அதே நேரத்தில் குறைந்த செலவில் அலகு மணிக்கு.

உலகளாவிய-டயர் ஏற்கனவே முன் வந்த, கூட KRAZ-255B அம்சமாகும் ஆக.

அவர் பல்வேறு சரக்குகளை ஏற்றிச் செல்வதற்காக முக்கியமாக நோக்கம். கூடுதலாக, சீரற்ற நிலப்பரப்பு மீது சவாரி எளிதாக மட்டுமே அம்சங்கள் சேர்க்கப்பட்டு. கடைசியாக சில மாறுதல்கள், சிறப்பாக ஒரு கோல் மூலம் கூரான உத்தரவிட்டதன் பல பொதுத்துறை நிறுவனங்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஒரு மாதிரி பெற்றிருக்கும் இது அறையில், ஒரு மர சட்ட, தாள் உலோக மூடப்பட்டிருக்கும் அடிப்படையில் செய்யப்பட்டது. பயன்படுத்தப்படும் கண்ணாடிகள் உயர் அழுத்தத்தில் தாங்கும் வலிமையான இருக்கும். உள்ளே சுதந்திரமாக மூன்று பேர் அனுசரித்து.

KRAZ-255 - இயந்திர செயல்திறன்

விவரியுங்கள் KRAZ மிகவும் நீண்ட இருக்க முடியும். இயக்கத்தில் இந்த மாளிகையின் விளைவாக அமைப்பு, விவரங்களை அதை தொடங்க வேண்டும்.

இயற்கையாகவே, இந்த இயந்திரம். ஆனால் சில, மற்றும் ஒரு வி வடிவ எட்டு சிலிண்டர். பவர்ஸ் அனைத்து டீசல் எரிபொருள் செலவும், குறிப்பாக இயந்திர அளவு கொடுக்கப்பட்ட மிகவும் குறைவாக இருந்தது. மொத்தக் கொள்ளளவு அதிகரித்தது சிலிண்டர்கள் ஒவ்வொரு தொகுப்பிலும், இரண்டு வால்வுகள் பெற்றிருக்கும்.

கடைசி இரண்டு நூறு ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய எண்ணிக்கை மற்றும் 2100 rpm இல் பத்து குதிரைத்திறன் உள்ளது. 90 கிலோ / மீ நிமிடத்திற்கு ஒரு ஆயிரம் புரட்சிகள் எடுத்து, - முறுக்கு மேலும் மிகவும் சுவாரசியமாக உள்ளது. அமுக்க விகிதம் உள்ளது - பதினாறு ஒன்றரை, மற்றும் தாக்க கனஅளவு - கிட்டத்தட்ட பதினைந்து லிட்டர்.

இடைநீக்கம்

இயந்திரத்தைக் காட்டிலும் கார் ஒரு சமமாக முக்கியமான பகுதி. KRAZ-255 முன்புற மற்றும் பின்புற சஸ்பென்ஷன் இருவரும் பெற்றிருக்கும். அவர்கள் மிகவும் தருக்க இது வித்தியாசமாக ஒரு சிறிய, செய்யப்பட்டன உழைக்க வேண்டியிருந்தது என்று எடை மற்றும் பரிமாணங்களை, கொடுக்கப்பட்ட.

முன் சஸ்பென்ஷன் இரண்டு நீள்வெட்டு அரை நீள்வட்ட நீரூற்றுகள் பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது. சமீபத்திய இரட்டை நடிப்பு அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் கூடுதல் ஜோடி பெற்றிருக்கும். அதாவது, தங்களது சரியான, மற்றும் நீரியல் மற்றும் தொலைநோக்கி இருந்தன.

பின்பகுதி சஸ்பென்சன், பதிலுக்கு, முன் அதே நீரூற்றுகள் அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தது. எனினும், இங்கே வேறுபாடாகும் மற்றும் அது முழு ஆறு முறுக்கு கம்பிகள் உள்ளது.

கிளட்ச் மற்றும் செலுத்தம்

Kremenchug கார் தொழிற்சாலையில் இயந்திரம், அதாவது YaMZ -238 என்று அதே வர்க்கத்தின் பிடியில் பயன்படுத்தப்படும். வடிவமைப்பு இரண்டு வட்டுகள் உலர்ந்த வகை பல சிலிண்டர் சுருக்க நீரூற்றுகள் அடிப்படையாகக் கொண்டிருந்தது.

கியர்பாக்ஸ் YaMZ-236N, அதன் பண்புகள், அது ஒரு ஐந்து படி மற்றும் மூன்று வழியாக நியமிக்கப்பட்ட அழைக்கப்பட்டது. இங்கே நான் தொடர்ச்சியான நிச்சயதார்த்தம் ஒரு அமைப்பு, நிச்சயமாக, முதல் மற்றும் தலைகீழாக கியர்கள் தவிர்த்து பணியாற்றினார். மேலும் மதிப்புள்ள சிறப்பு குறிப்பும் இரண்டாவது நான்காவது எடுக்கப்பட்ட ஐந்தாவது வேகம் மூன்றாவது மற்றும் மாற்றங்களில் ஒத்தியக்க முன்னிலையில்.

Driveline மற்றும் பரிமாற்ற வழக்கு

முதல் ஐந்து முழு டிரைவ்சாப்ட்கள் இருந்து கட்டப்பட்டது. மெக்கானிசம் இடைநிலை ஆதரவு பலப்படுத்தியது. எனவே, முழு அமைப்பு அளவிற்கு வலுவாக இருந்தன மற்றும் பொருத்துவது அதே நேரத்தில் எளிதானது. பிரத்தியேகமாக திறந்த தண்டுகளையும் உற்பத்தியில் பயன்படுத்தப்படும்.

இரண்டாவது, முறை, ஒரு இயந்திர மற்றும் இரண்டு கட்ட பாத்திரப்படுத்தப்பட்டது. நாங்கள் முன்னிலையில் கவனிக்க வேண்டும் மைய வகையீட்டின் பின்புற போகி உள்ளது. இந்த சாதனம் PTO இழுவைப் மற்றும் பிற இணைப்புகளை மீண்டும் ஸ்விட்ச் ஆப் செய்யப்பட்டிருந்தது.

பாலங்கள்

மூன்று பயன்படுத்துவதை வடிவமைப்பு. இயற்கையாகவே, அவர்கள் முக்கிய விவரம் படி தரநிலைப்படுத்தப்பட்டு. மூவரும் ஒவ்வொரு அதன் சொந்த கியர் அலகு அமைக்கப்பட்டது. Semiaxis முற்றிலும் துறைமுகத்தில் இறக்கிவிடப்பட்டனர்.

அனைத்து பாலங்கள் முன் தனித்து நிற்கிறது. அது ஒரு கூடுதல் நுட்பத்துடன் வசதிகளையும் கொண்டுள்ளது. பிந்தைய திசைவேகம் மாறாமல் மூட்டுகளில் உள்ளது. மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் தங்கள் உதவியுடன், முறுக்கு பதுக்கல் போது மாற்றம் அதிகரிக்க இயக்கி சக்கரங்கள் பரிமாற்றம் என்று தெரியும்.

பாலத்தின் இரண்டாம் நிலை வடிவமைப்புகள் சில மாற்றங்களைச் செய்தார். எனவே, இங்கே சிகிச்சை பகுதியாகும். அது ஒழுங்காக பின்புற அச்சு இறக்கை தண்டு நிறுவ பொருட்டு ஒரு ஆதரவு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

விருப்ப உபகரணங்கள்

மேலே அனைத்து தவிர, அது இன்னும் சில பாகங்கள் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். KRAZ-255 இல்லாமல் அது வெறுமனே இருக்க முடியாது.

முதலில் அது இயந்திரத்தின் ஹீட்டர் பிளக்குகள், அத்துடன் டயர்கள் மையப்படுத்தப்பட்ட கட்டுப்பாடு அமைப்பு அழுத்தம் அக்கறை கொள்கிறது. அது டிரக் சில மாறுதல்கள், அனைத்து நிலப்பரப்பு வாகனம் மற்ற இணைப்புகளை பண்பு இருந்தது, ஆனால் அது மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க அல்ல.

மேலும் அது தேவையான குறிப்பாக பஸ் கவனிக்க வேண்டிய, இது ஏறத்தாழ பேசி முன்பும் பலதடவை வந்து உள்ளது. அவர்களுடைய பரிமாணங்களை மிகவும் சுவாரசியமாக இருக்கும் - 1300h530h533 மிமீ. வடிவமைப்பு வெறும் ஆறு சக்கரங்கள் பயன்பாடு ஆகும் என்ற உண்மையை கொடுக்கப்பட்ட, அது மிகவும் ஒரு முக்கியமான புள்ளி ஆகும்.

மற்றொரு பேட்டரி பற்றி ஒரு சில வார்த்தைகள் சொல்ல வேண்டும். அவர்கள் இயந்திரம் அளவு கொடுக்கப்பட்ட தயாரிக்கவும் பயன்படுத்தப் படுகின்றன இரண்டு, தருக்க இது. இந்த சாதனங்கள் ஒரு தொடர் 6ST-182EM குறிக்கும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

KRAZ-255 பரிமாணங்களை

நாங்கள் விவாதிக்க இந்த பெரிய கார் அளவு வேண்டும். உந்தும் மற்றும் வாய்ப்புகளை வாங்கும் போது போது உண்மையில், அது கணக்கில் எடுக்க வேண்டும் என்று ஒரு மிகவும் ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய கட்டமைப்பாகும்.

எட்டு ஒன்றரை மீட்டர்களுக்கு மேல் ஒரு சிறிய நீளம். மேலும் குறிப்பாக, 8 மீட்டர் மற்றும் 64.5 சென்டிமீட்டர். இரண்டு மீட்டர் மற்றும் முக்கால் - இயந்திரம் அகலம் மிகவும் பெரியது. உயரம், மூலம் - அறையில் பரிமாணங்களை, அல்லது மொத்த, வெய்யில் கொண்டு - இரண்டு வெவ்வேறு மாநிலங்களில் உள்ளன டிரக் மிகவும் ஒரு சிறப்பு பரிமாணத்தை வருகிறார். இங்கே, முதல் மதிப்பெண் முறையே இரண்டு மீட்டர் மற்றும் தொண்ணூறு நான்கு சென்டிமீட்டர், மற்றும் இரண்டாவது, மூன்று மீட்டர் பதினைந்து சென்டிமீட்டர் இருக்கும்.

லாரிகள் உள்ள சாலையின் மாறாக கடுமையான விதிகள் கொடுக்கப்பட்ட, KRAZ வாங்க போகிறோம் அந்த, நீங்கள் இருமுறை கவனமாக ஆவணங்களைப் படிக்க யோசிக்க, மற்றும் வேண்டும். சில சாலைகள் தேவையற்ற சிரமங்களை உருவாக்கும் கிடைக்கவில்லை இருக்கும்.

அறியப்பட்ட மாற்றங்களை

அது ஒரு சிறிய முந்தைய வரை வருகிறது. பல நீதிமன்றம் உங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ப ஒரு சிறப்பு கார்கள் உத்தரவிட்டார். மாதிரி 255B பெற்றார் மிகவும் நன்கு அறியப்பட்ட என்று போதிலும், அது இன்று கூட சாலையில் காணலாம் ஒரே ஒரு அல்ல.

முதலில் அதை இயந்திரம் அடிப்படை முன்னேற்றம் பற்றி கூறியாக வேண்டும். அது குறியீட்டு 255B1 பெற்றார். உண்மையில், அனைத்து மாற்றம் நிறுத்த முறையுடன் இருந்தது. பொறியாளர்கள் தாவர ஒரு நல்ல யோசனை தோன்றியது இது பிரேக் இயக்கியின் தனித்தனியாக செய்தார். எனவே அது உண்மையில் இருந்தது. 1979 வது, Kremenchug ஆலை சரியாக அவர்களை தயாரித்தது.

ஒரு டிராக்டர் - மேலும், KRAZ மாதிரி 255V மிக எண்ணிக்கை அறியப்படவில்லை. அது டிரெய்லரில் பெரிய சுமைகளின் போக்குவரத்து, நீங்கள் யூகிக்க முடியும் என, திட்டமிடப்பட்டது. கடந்த எடை இருபத்தி ஆறு டன், ஆனால் சில நேரங்களில் ஏற்கனவே ஈர்க்கக்கூடிய எண்ணிக்கை விட அதிக அடைய முடியும்.

பேரளவு உற்பத்தி ஒரு KRAZ-255D தொடங்கப்பட்டது இல்லை. இது ஒரு உள்ளது , லாரி டிராக்டர் ஒரு குறிப்பிட்ட டிரெய்லர் மட்டுமே வேலை செய்ய. ப்ரோடோடைப்புகள் சோதனை செய்யப்பட்டும் ஆனால் குறிகாட்டிகள் வரை விரும்பிய நிலை இல்லை.

ஒரு சமயத்தில், KRAZ-255L, அதாவது மர மிகவும் பிரபலமாக இருந்தன. மற்றவர்களிடமிருந்து மாறுபட்ட, அவர்கள் டயர்கள் அழுத்தம் சரிசெய்ய ஒரு அமைப்பு கிடையாது, ஆனால் டிரெய்லர்கள் கலைக்கப்பட்டது பல்வேறு வேலை மாற்றப்பட்டிருக்கக்கூடும்.

கூடுதலாக, துண்டு மற்றொரு மாற்றம் உள்ளது, நாங்கள் தயாரிப்பு சொல்ல முடியும். வெளியிடப்பட்டது 256B1-030 மட்டுமே பதினெட்டு துண்டுகள் இருந்தது, அதன் பிறகு செர்னோபில் அணு மின் நிலையம் சுற்றி கதிரியக்க மாசு மண்டலம் வேலை வடிவமைக்கப்பட்டன. குறிப்பிட்ட போன்ற முன்னணி மற்றும் படிக, பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் உற்பத்திக்காக. சேவையை முடித்துக் கதிர்வீச்சு கல்லறைகளில் புதைக்கப்பட்டது.

முடிவுக்கு

இந்த வாகனங்கள் வாங்க விரும்பும் அந்த ஒரு சில பிளவுபட்டது வார்த்தைகள். முதலாவதாக, KRAZ பழுது நீங்கள் ஒரு உண்மையான சோதனை இருக்கலாம். உண்மையில் இவ்வளவு இல்லை வேலை புதிய வழிமுறைகள். மிகவும் விலையுயர்ந்த இருக்கும் என்று ஏதாவது கண்டுபிடிக்க பெறுகிறார்கள். ஏனெனில் அவர்கள் இதர வழிமுறைகள் கீழ், சிறையில் அடைக்கப்பட்டுள்ளனர் கூடுதலாக, மாற்று பயன்படுத்தி மிகவும் பாதுகாப்பானது. அதே இயந்திரம் 10 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தயாரிப்பில் வெளியே எடுக்கப்பட்டது.

செலவு

என்ன உள்நாட்டு கார் KRAZ-255 விலை? இந்த பிரச்சினை மிகவும் சிக்கலானது. தொடர் தயாரிப்பு இது கையகப்படுத்தல் என்றால், அது மட்டுமே ஒரு கார் / ஆ என்பதேயாகும் ஒரு நீண்ட நேரம், காலம் முடிவடைந்து விட்டது. ஆனால் இங்கே, எல்லாம் மாநில பொறுத்து அமையும். சராசரியாக, கொள்முதல் நீங்கள் ஐந்து எட்டு ஆயிரம் டாலர்கள் செலவாகும்.

எனவே, நாம் இது உள்நாட்டு கார் KRAZ தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், பரிமாணங்களை மற்றும் விலை வெளியே வந்தார்.