கார்கள், லாரிகள்
டீசல் இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலை என்ன?
நீங்கள் அதன் கட்டமைப்பு மற்றும் செயல்படும் முறையில் எவையெல்லாம் அறிய வேண்டும் டீசல் இயந்திரம் அல்லது வேறு எந்த உகந்த அளவுருக்கள் இயங்கும் வெப்பநிலையை இருக்க வேண்டும் என்பதை தீர்மானிக்க முன்.
டீசல் இயந்திரத்தின் அம்சங்கள்
இந்த வகையான இயந்திரம் உடலின் தொகுதி மாற்றுவதன் மூலம், அது வெப்பம் முடியும் என்ற கொள்கையை வழங்கினார் யார் பிரஞ்சு இயற்பியலாளர், அதாவது மூலம் 1824 கண்டுபிடித்த விரைவான சுருங்குதல் தயாரிக்க இருந்தது.
இந்த கருதுகோள் வின் நடைமுறை மட்டுமே 70 ஆண்டுகளில் காணப்படுகிறது. முதல் டீசல் இயந்திரம் வெளியிடப்பட்டது போது தான். அமுக்க செயல்முறை காற்று இடைவினைபுரிகிறது எரிபொருள் உட்செலுத்தப்படுவதன் தன்னிச்சையான பற்றவைப்பு உள்ளது: அதன் உழைக்கும் கொள்கை பின்வருமாறு இருக்கிறது.
டீசல் இயந்திரம் கார்கள் / விவசாய இயந்திரங்கள் மற்றும் முடிவுக்கு இராணுவ உபகரணங்கள் (தொட்டிகள், கடல் கப்பல்) வரையிலான, பயன்பாடுகள் ஒரு விரிவான எல்லை உள்ளது.
நன்மைகள் மற்றும் டீசல் இயந்திரம் குறைபாடுகள்
மற்ற அனைத்து பொறிகள் போன்று, டீசல் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை பக்கங்களிலும் பல உள்ளன. முக்கிய நன்மைகள்:
- முதல், டீசல் என்ஜின்கள் மிகவும் அது தீவிர தேவைகள் செய்ய வேண்டாம், ஏதேனும் எரிபொருளில் அருந்துவேன்.
- இரண்டாவதாக, அதிக எடை மற்றும் கார்பன் அணுக்கள் செறிவு, இயந்திரம் சக்தி மற்றும் செயல்திறனை மேலும் வெப்ப மதிப்பு.
- மூன்றாவதாக, குறைந்த வேகத்தில் உயர் திருகுவிசையைக் மதிப்புகள் காரணமாக இன்னும் பதிலளிக்க டீசல் என்ஜின்கள் வாகனங்களை. எனவே, விளையாட்டு வேகமான கார்கள் உரிமையாளர்கள் டீசல் இயந்திரம் விருப்பத்தை விரும்புகின்றனர்.
- நான்காவதாக, வெளியேற்றத்தில் கார்பன் டை ஆக்சைடு உள்ளடக்கத்தை ஒப்பிடக்கூடிய பெட்ரோல் விட குறைவாக உள்ளது.
- ஐந்தாவது, டீசல் எரிபொருள் செலவை பெட்ரோல் செலவை விட குறைவான ஏனெனில் டீசல் இன்ஜின் அதிகப்படியான சிக்கனமானதாகவும் இருக்கிறது.
டீசல் இயந்திரம் நன்மைகள் போன்ற ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய பட்டியலில் போதிலும் குறைபாடுகள் பல உள்ளன:
- முதலாவதாக, உயர் இயந்திர வலிமை பாகங்களின் செயல்பாடுகளை போது எழும் காரணமாக முதல் பெட்ரோல் செலவு மேலே டீசல் இயந்திரத்தின் செலவு, உயர் தரம் மற்றும் நீடித்த இருக்க வேண்டும்.
- இரண்டாவதாக, டீசலை விட மிகவும் சக்திவாய்ந்த பெட்ரோல் இயந்திரங்களை பதவிக்கு.
- மூன்றாவதாக, குளிர்காலத்தில் கெட்டியாகின்றன நிகழ்தகவு டீசல் எரிபொருள் பெட்ரோல் விட.
- நான்காம், டீசல் இயந்திரத்தின் நடவடிக்கை நீங்கள் அவரை பார்த்து எடுக்கவில்லை என்றால், நீங்கள் பணம் நிறைய செலவாகும் இது பழுது வேலை முன்னெடுக்க வேண்டும் ஏனெனில், மிகவும் கவனத்துடன் மற்றும் கவனமாக இருக்க வேண்டும்.
எரிப்பு கட்ட
வேலை எஞ்சின் செயல்முறை நான்கு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. முதல் - இதில் அழுத்தம் அதிகமாக உள்ளது எரிப்பிடத்தின் ஒரு எரிப்பு கலவையை செலுத்துவதன்.
இரண்டாவது - இந்த கலவையை எரியூட்ட மற்றும் எரிக்க தொடங்குகிறது. மூன்றாவது பகுதியாக - பின்னர் புகைக்கரி மாற்றப்படுகின்றன சிகிச்சை அளிக்கப்படாத கலப்பு நீர்த்துளிகள் உருவாவது தடுக்கப்படுகிறது. 4 கட்ட மீது - அவர்களிடம் இருந்து மாசு குறைக்க பொருட்டு எரிபொருள் எச்சங்களின் எரியும். இங்கே ஆக்சிஜன் பற்றாக்குறையால் காட்டப்பட்டுள்ளது, அது எரிபொருள் வெகுஜன முந்தைய பாகங்கள் எரித்து காரணமாக உள்ளது.
மோட்டார் காரணிகள், டீசல் செயல்படும்
பல கார் உரிமையாளர்கள் டீசல் இயந்திரத்தின் வேலை வெப்பநிலை என்னவாக இருக்க வேண்டும் கேள்வி, கேளுங்கள். ஆனால் அது பதில், நீங்கள் இயந்திர செயல்திறன் பாதிக்கும் முக்கிய காரணிகள் சில கவனம் செலுத்த வேண்டும். மோட்டார் நடவடிக்கையில் முக்கியமான சுழற்சிகளில் எண், அதாவது, அங்கு செய்யப்பட்ட இரண்டு மற்றும் நான்கு ஸ்ட்ரோக் உள்ளன.
சக்தி அலகும் முறுக்கு பொறுத்தது. வெப்பநிலை சுருக்க நேர் விகிதத்தில் இருக்கும் என்று டீசல் இயந்திரத்தின் இயக்க வெப்பநிலை, வாயு எரிபொருள் கலவை அமுக்க அளவு தீர்மானிக்கப்படுகிறது. இவ்வாறு அமுக்க விகிதம் அதிகரிப்பதன் மூலம் அதிகரிக்கும் மற்றும் வெப்பநிலை எனவே திறனை முன்னேற்றுவதற்கு செயல்முறை தீவிரம் அதிகரிக்கும். இது மிகவும் பயனுள்ள பணி எரிபொருள் கலவை ஒரு சீரான எரிப்பிடம் செய்யப்படுகிறது என்று நினைவு மதிப்பு.
சிறந்த செயல்திறன் அடைவதற்கான ஒரு முக்கியமான அளவுரு இயக்க வெப்பநிலை ஆகும். வேலை டீசல் இயந்திரம் வெப்பநிலை இயந்திர வடிவமைப்பு மற்றும் நோக்கம் அடிப்படையில் பராமரிக்கப்பட வேண்டும். இந்த உண்மையில் இல்லையா என்பதை சாதாரண வெப்பநிலை தீர்மானிக்கிறது.
ஆப்பரேட்டிங் வெப்பநிலை "வோல்ஸ்வேகன்"
டீசல் எஞ்சின் "வோல்ஸ்வேகன்" இயக்க வெப்பநிலை என்ன? இந்த வாகனங்கள் பல உரிமையாளர்கள் இந்த பிரச்சினை குறிப்பிடப்படுகிறது. அறியப்படும், ஒவ்வொரு பிராண்ட், கார் மாதிரி மோட்டார் வகையை பொறுத்து அதன் சொந்த இயக்கமுறைமையால் வெப்பநிலை உள்ளது.
பொதுவாக, டீசல் எஞ்சின் "வோல்க்ஸ்வேகனை" இயக்க வெப்பநிலை 90-100 டிகிரி செல்சியஸ் அளவு தான். சில நேரங்களில் அது கருவி குழு வெப்பநிலையில் இருப்பதையும் உண்மையில் விட அதிக என்பதைக் காட்டும் நடக்கிறது. இந்த நபர் கார் "வோல்ஸ்வேகன்" பெரும்பாலும் நடக்கிறது. ஆனால் வன்பொருளை மாற்றினால் அவசரம் வேண்டாம், நீங்கள் முதலில் சேவையின் தொழில்நுட்ப ஆய்வு மற்றும் செயலிழப்பு காரணமாக உருவாக்குவதற்கான தொடர்புகொள்ள வேண்டும்.
"மெர்சிடிஸ்" என்ற இயங்கும் வெப்பநிலையை
டீசல் இயந்திரம் இயக்க வெப்பநிலை, "மெர்சிடிஸ்" பல காரணிகள் பொறுத்தது. முதலில், அது வாகன இயக்க நிலைமைகள் தான். பின்னர் தெர்மோஸ்டாட் வகை. மேலும், வசிக்கும் மண்டலத்தைப் பொறுத்து சைபீரியாவில் அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட தெற்கு பகுதிகளில் என்பதை, தெர்மோஸ்டாட் உகந்த வெப்பநிலை சரி செய்யப்படுகிறது.
டீசல் எஞ்சின் "மெர்சிடிஸ்" வழக்கமான இயக்க வெப்பநிலை 80 முதல் 100 டிகிரி வரையில் நீட்டிக்கலாம். 220 குதிரைத்திறன் சக்திவாய்ந்த இயந்திரங்களில் 75-78 டிகிரி செல்சியஸ் மணிக்கு தெர்மோஸ்டாட் கொடுக்க. குளிர் பிரதேசங்களில் பொருளாதார, மாறாக, மற்றும் 97 டிகிரி வரை.
ஆப்பரேட்டிங் வெப்பநிலை "ஓபல்"
டீசல் எஞ்சின் "ஓபல்" இயக்க வெப்பநிலை என்று உயர் அழுத்த கீழ் ஏனெனில், சில நேரங்களில் சாதாரண குறி குறியீட்டு பல புள்ளிகள் அதிகமாகவும் இருக்கலாம். பொதுவாக சுற்றி 104-111 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும்.
கார் "ஓபல்" குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான வழங்கப்படும். இயக்க வெப்பநிலை மேல் வரம்பை மீறியுள்ளவற்றை போது ஒரு குறைந்தபட்ச மதிப்பு துரிதமாக இயந்திரம் குளிர்ந்திருக்கிறது என்று ஒரு ரசிகர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.
ஆப்பரேட்டிங் வெப்பநிலை காமஸ்
உரிமையாளர்கள் மத்தியில் மிகவும் பிரபலமான அல்லது ஒரு கேள்வி ஆக போகிறது இது டீசல் என்ஜின் காமஸ் இயக்க வெப்பநிலை. இந்த கேள்விக்கு பதில் 95-98 டிகிரி செல்சியஸ் காலகட்டமாகும்.
இந்த வெப்பநிலையில் எரிபொருள் முழுமையாக எரிக்கப்பட்டு, பெரும்பாலான மோட்டார் இல் அனுமதிக்கப்பட்ட ஒப்புதல் தேர்வு. இயக்க வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், அது மோசமாக இயந்திரத்தின் செயல்பாடு பாதிக்கும்.
டீசல் இயந்திரத்தில் உள்ள எண்ணெய்
மோட்டார் இல் எண்ணெய்கள் மற்றும் பிற லூப்ரிகண்டுகள் முக்கிய பணி அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை அதிகரிக்கிறது பாகங்களுக்கு இடையே உள்ள உராய்வு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க குறைந்து விடுகின்றன. மசகு எண்ணெய் தேர்வு இயந்திர வகை மற்றும் இலக்குகளை பொறுத்தது. டீசல் இயந்திரத்தில் உள்ள எண்ணெய் வேலை வெப்பநிலை இயந்திரக் குளிர்விப்பானை பொறுத்தது. வித்தியாசம் 10-15 டிகிரி செல்சியஸ் ஆகும். அதன் சாதாரண வெப்பநிலை மேல் வாசலில் - 105 டிகிரி.
பயனுள்ள வேலையை அதிகரிக்க எண்ணெய் வெப்பநிலை கூடுதலாக எஞ்ஜினானது உகந்த அளவுருக்கள் வேண்டும்: பாகுத்தன்மை மற்றும் உயவு. பாகுத்தன்மை வானிலை, காற்று வெப்பநிலை அடிப்படையில் வேண்டும். பொருத்தமற்ற இயந்திரம் மற்றும் அதன் பாகங்கள் பாதிக்கும் ஒரு பிசுபிசுப்புள்ள எண்ணெய் தவறான தேர்வு என்பதால். எல்லை, gidrodinamichnoe: உயவு இரண்டு வகையான உள்ளன. எல்லை உயவு கழிவுகள் எண்ணெய் இயந்திரத்தின் பகுதிகளில் இருந்து நீக்கப்பட்டது, அது புதிய பகுதியை கொண்டு கூட வலியுறுத்துகிறது. அழுத்தம் எண்ணெய் தொடர்ந்து புதுப்பிக்கப்பட்ட என்று, மசகு பாகங்கள். இயந்திரங்களின் மேலும் சமீப மாதிரிகளில் முதல் வடிவமாகும் மசகு பயன்படுத்தினர்.
இயக்க வெப்பநிலையை அதிகரிப்பதே
இயந்திரமானது செயல்படும் வெப்பநிலை கூர்மையான அதிகரிப்பு போதிய வெப்பநிலையைக் காட்டிலும் அதிக பாதிப்பை ஏற்படுத்தக் கூடும். இந்த வழக்கில், இயந்திரம் பாகங்கள் எண்ணெய் பாகுநிலையை குறைத்துவிடும் நீரியக்க விசை சார்ந்த உயவு முறை, வேலை செய்ய தொடங்கி உள்ளது. பின்னர் எண்ணெய் முற்றிலும் அனைத்து பகுதிகளிலும், மோட்டார் பொறிமுறையின் சேதம் இது மேலும் தடங்கள் உள்ளடக்கியது அல்ல. ஆயில் புள்ளிவிவரங்கள் மேலும் சாதாரணமானதாக இருக்கிறது நிலையாக dozalivam நன்றி. வீடுகள் பழுதடைந்த மற்றும் தாங்கு உருளைகள் வரும் முதல் இடத்தில் இயந்திரத்தின் வெப்பமடைவதை வழக்கு, ஆனால் பம்ப்பும் இயல்பான ஒன்றாகும். இந்த நிகழ்வு போதுமானதாக உயவு ஏற்பட்ட பிரச்சினைகள் போன்றே உள்ளது.
குளிர் நிலையில் டீசல் என்ஜின் தொடங்கி
கிட்டத்தட்ட அனைத்து மக்கள் உங்கள் வாகன இயந்திரம் ஓட்டுநர் முன் ஓட வேண்டும் என்ன தெரியும். குறிப்பாக குளிர் காலங்களில் இடைவெளியில். மட்டுமே பின்னர் உருளைக்கட்டை முதல் அனைத்து பிஸ்டனை சூடாக்குகின்ற தொடங்கும், மற்றும்: நீங்கள் விரிவாக இந்த வெப்பமடைதலானது செயல்முறை நினைத்தால், நாங்கள் பின்வரும் பார்க்க. நீங்கள் ஒரு குளிர்ச்சியான இயந்திரத் காரை ஓட்டும் ஆரம்பித்தால், தடித்த நிலைத்தன்மையும் கொண்ட எண்ணெய் உரிய அளவுகளில் ஓட்டம் மாட்டேன். இந்த நிகழ்வின் விளைவாக உடைப்பு ஏற்படலாம்.
வாகனம் மற்றும் உடைகள் அதிக வெப்பம் மிகவும் தீங்கு என்பதை நினைவில் கொள்க. இந்த இயந்திரம் மற்றும் முழு கார் பாகங்களால் சேவை ஆயுளைக் குறைக்கும். ஒழுங்காக கார் ஓட பொருட்டு, அது 50 டிகிரி செல்சியஸ் வரை சும்மா திரவ வெப்பநிலை உதவியுடன் கொண்டுவர அவசியம். அதன் பிறகு, உங்களால் பாதுகாப்பாக 2500 ஆர்பிஎம் மிகாமல் இருக்க வேண்டும், நகரும் தொடங்க முடியும். எரிவாயு கொண்ட வேலைக் நிலை எண்ணெய் வெப்பப்படுத்திய சேர்க்க முடியும்.
இந்த நிபந்தனைகளை முதலாவது நிறைவேற்றாமல், ஏனெனில் எஞ்சினின் ஆனால் உங்கள் பட்ஜெட் மட்டுமே ஒருமைப்பாட்டை காப்பாற்ற முடியும். இயந்திரம் தொடங்க மறுக்கிறது என்றால் நீங்கள் சிறப்பாக கண்டுபிடிக்கப்பட்டது சேர்க்கை பயன்படுத்த வேண்டும். அவற்றின் அமைப்பு காரணமாக அவர்கள் paraffins செய்ய. அவர்கள் மட்டுமே ஒரு தனி சேர்க்கையாக, ஆனால் அதிகபட்ச விகிதாச்சாரத்தில் கவனித்து எரிபொருள் இணைந்து சேர்க்கப்படும்.
Similar articles
Trending Now