டயர்-வெல்க்ரோ - அது என்ன? குளிர்கால டயர்கள்: காதணிகள் அல்லது வெல்க்ரோ?

ஆயுள் தேய்ந்து முன்னோக்கி நகரும். ஒரு காலத்தில் மீண்டும் அந்த குளிர்காலத்தில் டயர்கள் ஒரு முக்கிய தலைப்பை பொருள் குளிர்காலம் முன்னதாக. காதணிகள் அல்லது வெல்க்ரோ - சிறந்த குளிர்காலத்தில் டயர்கள் யாவை? , பதித்த டயர் வாகன ஓட்டிகளின் பெரும்பாலான படி, ஒரு உலர்ந்த மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் தூய நிலக்கீல் தன்னை காட்டுவதில்லை. சாலை பனி மற்றும் பனி மூடப்பட்டிருக்கும் - தங்கள் உறுப்பு தான். உராய்வு டயர்கள் மட்டுமே நகரத்தை சுற்றி இயக்கம் சிறந்ததாக இருக்கும். இது உண்மையா? நாம் கட்டுரையில் இருந்து கற்றுக்கொள்ள.

குளிர்கால டயர்கள் ஒட்டும் உள்ளன - அது என்ன?

எனவே உராய்வு டயர்கள் அழைப்பு விடுத்தார். அது நாம் பதித்த மாதிரிகள் அதை ஒப்பிட்டு என்றால், மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. எனினும், பெருகிய முறையில் ஒவ்வொரு ஆண்டும் வளர்ந்து கொண்டு வெல்க்ரோ பிரபலம். நகரம் முழுவதும் நிறைய பயணம் அந்த, இந்த டயர் செய்தபின் பொருந்தும். எனவே தயாரிப்பாளர்கள் கூறுகின்றனர்.

ஈட்டிகள் இல்லாத இந்த டயர். அது சாதாரண studless டயர் சிறப்பு ரப்பர் கலவை வேறுபடுகிறது. இவ்வாறு, டயர் வெப்பநிலை மாற்றங்கள் பல்வேறு செய்தபின் மாற்றியமைக்கிறது. இந்த உராய்வு டயர்கள் இடையே வேறுபாடு சிறப்பு ஜாக்கிரதையாக முறை, மற்றும் இன்னும் அவர்கள் மிதமான உள்ளன.

ஜாக்கிரதையாக முறை வெவ்வேறு ஆழம் மற்றும் lamellae எண்ணிக்கை. சிறப்பான தொகுப்பாக்கத்தால் சாலைவழி நீரைப் சிறந்த அனுமதிக்கிறது. டயர் உண்மையில் சாலை ஒட்டிக்கொள்கின்றன. இந்த விளைவு இருந்து, மற்றும் வாகன ஓட்டிகளின் எனவே இந்த ரப்பர் என்று இருந்து வந்துள்ளன.

உற்பத்தி இன்னும் நிற்க முடியாது. மற்றும் முந்தைய என்றால் அது குளிர்காலத்தில் வெறுமனே கூர்முனை எந்த மாற்று ஏற்பாடும் இல்லை என்று, ஆனால் இன்று நிலைமை மாறிவருகிறது நம்பப்பட்டது. உற்பத்தியாளர் படி, உலர்ந்த அல்லது ஈரமான சாலைகள் வருடத்திற்கு வருடம் கிட்டத்தட்ட எந்த உராய்வு மற்றும் டயர் செயல்திறன் நடத்தையில் வேறுபாடு சிறந்த பெறுகின்றனர்.

மற்றும் ஈர மற்றும் உலர் இயந்திரத்தில் எந்த டயர்-வெல்க்ரோ மீது, மிகவும் நம்பிக்கை முட்கள் விட போகலாம். முதல் வழக்கில், வாகனம் ஓட்டும் போது தூரங்களையும் சத்தம் நிறுத்தும் குறைக்கப்பட்டது. ஆன்-பனி வெல்க்ரோ சிறிதளவு மட்டுமே பதித்த டயர்கள் கீழ்த்தரமான. பனி மூடிய காதணிகள் மீது நடைமுறையில் இயங்குவதைத் இல்லை அதே முழு சுமையை ஜாக்கிரதையாக இருப்பது போலவே, ஒரு உராய்வு விருப்பத்தை இங்கே வெற்றி.

வெல்க்ரோ யாவை

ஆர்டிக் (ஸ்காண்டிநேவிய) டயர்கள் மற்றும் ஐரோப்பிய மாதிரிகள் வேறுபடுத்தி. இரண்டாவது ஒரு மிதமான காலநிலையுடனான மண்டலங்கள் வாழும் அந்த சரியான இருக்கும். பண்புகள் மாறாக உலகளாவிய. ஐரோப்பிய டயர் மேல் சற்று பனி காட்டுகின்றன. வடக்கில் வாழும் அந்த, சிறப்பாக பொருந்திய ஸ்காண்டிநேவிய மாதிரி.

ஸ்காண்டிநேவிய பஸ்: சரியாக தேர்வு

பொருட்டு குளிர்காலத்தில் டயர்கள் வெல்க்ரோ நீங்கள் ஒரு சில நுணுக்கங்களை நினைவில் வேண்டும், வாங்க என்ன தேர்ந்தெடுக்கும், வீழ்ச்சி இவருக்கு இல்லை. இவ்வாறு, ரப்பர் விற்பனை அது லேசான பனிக்காலங்களுக்கு ஒரு தேர்வாக இருக்கிறது என்று எழுத. இத்தகைய ஒரு டயர் சிறிய ஸ்லேட்டுகள், ரப்பர் ஒரு மிகப்பெரிய அளவு - மென்மையான, அவள் அதிகமான கோணத்திலும் உள்ளது. "ஐரோப்பியர்கள்" - மேலும் வட்டமான மற்றும் நிறுவனம் ஆகும். ஆயினும் அவர்கள் மூலமாக வேறுபடுகின்றது முடியும் குறியீட்டு விகிதம். இவ்வாறு, ஐரோப்பிய அட்சரேகைகளில்கூட வடக்கு மாதிரி ஒரு குறைந்த வேகம் கணக்கிடப்படும் அதேசமயம், markirovkry எச் மற்றும் V ஒரு வேகம் முறை உருவாக்க.

சுத்தமான நிலக்கீல்

நம் நாட்டில், அது பொருத்தமானதாக இருக்கிறது மட்டுமே "ஆர்டிக்" மாதிரி. தயாரிப்பு என்ன எவ்வளவு நன்றாக டயர் மற்றும் லூப் திருத்தியது, ஏன் அது நடைபாதை மீது ஒரு நல்ல தேர்வுதான். நாம் கோட்பாடு ஆராய்ச்சியில் ஒரு போக மாட்டேன், உடனடியாக முடிவுகளை பார்க்க தொடங்கும்.

நிலக்கீல் சோதனை பதித்த டயர்கள் ஒரு பலவீனமான புள்ளி கருதப்படுகிறது. அது அவர்கள் 80 கிமீ / மணி கீழ் வேகத்தில் இடையூறாக இல்லை என்று நம்பப்படுகிறது. ஆனால் சோதனை முடிவுகளை முட்கள் இன்னும் தாமதப்படுத்துவதற்கு, மற்றும் அழகான நல்ல. இந்த சோதனைகள் பின்லாந்து இருந்து சுயாதீன நிபுணர்கள் நடத்திய, அவர்கள் நம்பகமான முடியும். வெல்க்ரோ வெவ்வேறு முடிவுகளை வேண்டும். இவ்வாறு, நிறுத்த தூரம் 41.1 மீ 33.1 மீ இருந்து இருந்தது. "பற்களை வெளி காண்பிக்கிற" டயர்கள் அது நிலக்கீல் தண்டை இழக்க நேரிடும் என்று நம்பப்பட்டது ஏனெனில், 38 மீ 35.3 இருந்து நிரூபித்தது. திடீரென்று. நாம் வெல்க்ரோ தோல்வியுற்றது அப்போது அனைத்திலும் அல்ல, ஆனால் ஒரே ஒரு பகுதியாக சொல்ல முடியும். உதாரணமாக, பற்றுக்கருவியிலும் டயர்கள் "பிர்ட்ஜ்ஸ்டோன்" மோசமாக "காம" இருந்து மலிவான மாதிரிகளை விட இருந்தன.

உலர் நடைபாதை friktsionki அன்று நிச்சயமாக, நாம் வெற்றியாளர்களுக்கு ஆனால் அனைத்தும் இல்லை அதிகமாக கூர்முனை வென்றார். பின்னிய மொழி ஆய்வு முடிவுகள் படி நிலக்கீல் சிறப்பாக இது சொல்ல கடினம். நவீன மாதிரிகள் வெல்க்ரோ எந்த தாழ்வான உள்ள முனையானது.

பனி மற்றும் பனி மீது

அனைத்து அதே பின்னிஷ் ஒட்டும் டயர் சோதனை பாருங்கள், ஆனால் மோசமான குளிர் நிலையில் நாம். ஒருவேளை நகரம் நிலக்கீல் டயர் எதிர்பாராத முடிவுகளை காண்பிக்கும்?

மிகவும் மதிக்கப்படும் வாகன வெளியிட்டு உள்ள தரவு - பனி உராய்வு டயர்கள் "ஆட்டோ" சிறந்த நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. வாகன 50 கி.மீ / ம துரிதப்படுத்துகிறது. எனவே, வெல்க்ரோ கூர்முனை கொண்ட டயர்கள் 8.7 இருந்து 10.5 துரிதப்படுத்துகிறது போது, 7.7 இருந்து 9.5 நொடி வரை முடிவுகள் காட்டின. வேறுபாடு தெளிவாகத் தெரிகிறது.

திருப்பங்களை "ரப்பர் நிலக்கீல்" முறுக்கு சாலையில் சிறிது சில விநாடிகள் "பற்களை வெளி காண்பிக்கிற" சகோதரர்கள் udelala. மீண்டும் கேள்வி: குளிர்கால டயர் காதணிகள் அல்லது வெல்க்ரோ?

எங்கள் சாலைகள் அரிதாக வாகன ஓட்டிகளின் பரவியது பனி தோற்றுவித்துள்ளது. மேலும் அடிக்கடி வழக்கு - பனி மற்றும் நீர் செய்யப்பட்ட ஒரு தடித்த கஞ்சி. இயக்கம் ஸ்திரத்தன்மை குறிப்பிடத்தக்க லாபம் கிடைக்க உள்ளன friktsionki. கூட சிறந்த, தேன் மற்றும் பதித்த மதிப்பீடு மாதிரி சாலைப் பரப்பின் மீது பிடியில் 21.2 km / h ஒரு வேகத்தில் ஏற்கனவே இழக்கிறது. இந்த மோசமான டயர் வெல்க்ரோ விட குறைவாக உள்ளது. உராய்வு மூலம் ஆதாயம் பெற இல்லை என்றால் இது என்ன? புள்ளிவிவரங்கள் மலிவான பற்றுக்கருவியிலும் மட்டுமே 22.6 km / h வேகம் இழுவையை இழந்தால் காட்டுகின்றன.

நீங்கள் வழக்கமாக வருகிறது சாக்கடையிலும் ஓட்ட என்றால் எனவே, என்று உங்கள் விருப்பப்படி தான், ஆனால் மற்றபடி நீங்கள் வேகம் குறைக்க வேண்டும். மேலும், skidding முன்னணி மேலே விவரிக்கப்பட்ட நிலைமைகளில் கூர்முனை, கட்டுப்பாடு மற்றும் விபத்துக்கள் இழக்கப்படுவதே இதற்குக் காரணமாகும்.

பனி அன்று எதிர்மறையாகக் கூறப்பட்டது உண்மையாகிறது. இங்கே உலோக "பற்கள்" - நித்திய தலைவர். 25 கிமீ / மணி "பற்கள்" ஒரு வேகத்தில் ஒரு முழுமையான நிறுத்தத்தில் பஸ் ஒரு மாதிரி பைரேலி மற்றும் நோக்கியா இந்த பிரிவில் 14.8 மீ. வென்றது ஒட்டும் டயர் சோதனைக்கு 13.2 இருந்து தேவையான 13 மீ. வெல்க்ரோ தேவைப்படுகிறது.

வழி மூலம், நீங்கள் "ஆர்டிக்" மற்றும் "ஐரோப்பிய" மாதிரிகள் இடையே முடிவுகளை பார்க்க விரும்பினால், அது ஒரு மென்மையான காலநிலை Dmack குளிர்கால பாதுகாப்பான க்கான டயர்கள் பிரதிநிதியான 16.2 மீ மீது தங்க முடிந்தது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது.

பனிக்கட்டி முறுக்கு சாலையில்

இந்த ஓட்டப்பந்தயங்களில் நீங்கள் மேலும் வேகம் பெற வேண்டும். டயர்கள் பாதுகாப்பு செயல்திறன் சோதனையின் போது சரிபார்க்கப்பட. கூர்மையாக்கப்பட்ட பனி வட்டம் 25,8-29,8 விநாடிகள் கடக்க சிறந்தவை. வெல்க்ரோ - உடன் 34,3-38,3 உள்ளது. முறுக்கு சாலையில் மோசமான பதித்த மாதிரி 88 காட்டியது. ஒரு குளிர்காலத்தில் டயர் வெல்க்ரோ 96 விநாடிகள் மட்டுமே சமாளித்தனர். இந்த முறை மீண்டும் பனி மீது டயர் உராய்வு முழு விட மிகவும் பலவீனமான நிரூபிக்கும்.வா இழக்கிறது "பற்களுடையது" பிரதிநிதிகள்.

சத்தம் நிலை, இங்கே உயரத்தில் வெல்க்ரோ பொறுத்தவரை. எனவே நீங்கள் நகரை சாலைகளில் ஓட்ட மற்றும் அதிகப்படியான சத்தம் விரும்பவில்லை என்றால், நிச்சயமாக உங்கள் தேர்வாக இருக்கிறது.

கோட்பாட்டில்,

ஏன் டிரைவர்கள் குளிர்காலத்தில் டயர்கள் பற்றி தங்கள் தீர்ப்புகள் தவறு செய்தேன்குழந்தையை? அனைத்து திட நடைபாதை தெளிவாக பதித்த. அது ரப்பர் நிலக்கீல் கூர்முனை பற்றிக்கொள்கிறது என்று நம்பப்படுகிறது. உண்மையில், அவர்கள் உள்ளே குறைக்கப்பட்டன. இவ்வாறு, அதே முகாமில் இரண்டு பிரதிநிதிகள் தொடர்பு பகுதி. ஜாக்கிரதையாக தவிர, "பற்களுடையது" - கடினமாக. நிலக்கீல் பதித்த டயர்கள் மீது எளிதாக உராய்வு மாதிரிகள் எதிராக வென்றார் அதனால் தான்.

ஆனால் சோதனைகளில் ஏதாவது கண்காணிக்கவில்லை. சோதனை பதினான்கு பதினேழு டிகிரி இருந்து ஒரு பனி பனி மீது நடத்தப்பட்டது, நிலக்கீல் வெப்பமானி அளவீடுகள் சூன்ய உயர்ந்துள்ளன.

பதித்த உருமாற்ற

கடுமையான ரஷியன் உறைபனிகளைத் இல் சக்கர கணிசமாக நடத்தை மாறிவருகிறது. மிகவும் கடினமாக பனி டயர் ஜாக்கிரதையாக வலுவான ஸ்பைக் utaplivaet. இது எந்த நேரத்திலும் முட்கள் இல்லாமல் அப்படியில்லை. கூடுதலாக, ரப்பர் வெகுவாக கிளட்ச் அமைப்புகளை குறைக்கும் வகையில் மிகவும் கடினமாக பனி, ஆகிறது. இந்த பனி மற்றும் நடைபாதை மீது உண்மை.

இவ்வாறு, ஒரு வலுவான கசப்பான குளிர் குளிர்காலத்தில் டயர்கள் வெல்க்ரோ - எல்லா விதத்திலும் சிறந்த. மேலும் நம்பத்தகுந்த மற்றும் எதிர்பார்க்கும்படியாக எனவே பாதுகாப்பான அவர்களுடன் காரின் நடத்தை. கூட சைபீரியாவில் மக்கள் உராய்வு மாதிரி தேர்வு. வெல்க்ரோ எங்கே வீதிகளின் மிக தொடர் பனி இருந்து நீக்கப்படுகிறார்கள் நகரம், வாங்கிய அதே போல்.

நிச்சயமாக, பனி ஒரு தீர்வு இயங்காது. இந்த உராய்வு டயர்கள் ஒரு பலவீனமான புள்ளி ஆகும். கூட உயர் தரம் டயர் வெல்க்ரோ 2013-2014 பருவத்தில் அரிதாகவே கவரும் "பற்களை வெளி காண்பிக்கிற" கிளாசிக். ஆனால் மீண்டும், அது அனைத்து சாலை மேற்பரப்பில் வகையைச் சார்ந்தது ஆகும். நேரத்தில் சிறந்த - நகரம்-வெல்க்ரோ குளிர்காலத்தில் டயர்கள் உள்ளது.

5 சிறந்த ஒட்டும் முதல்

சோதனைகள் நடத்திய நிபுணர்கள் வெவ்வேறு உற்பத்தியாளர்கள் இருந்து ஐந்து மாதிரிகள் எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டது.

• முதல் இடத்தில் பழம்பெரும் உற்பத்தியாளர் "மிச்செலின்" (பிரான்ஸ்) மாடலைத் எக்ஸ் பனி எடுக்கப்பட்டது.
• இரண்டாவது இடத்தில் - "நோக்கியா Happelita", R2.
• மூன்றாம் இடத்தில் ஜப்பனீஸ் பிராண்ட் "பிர்ட்ஜ்ஸ்டோன்" இருந்து Blizzak WS70 மாதிரி எடுக்கப்பட்டது.
• "பைரேலி ஐஸ் கண்ட்ரோல்" நான்காவது இடத்தில் அமைந்துள்ளது.
• உலகின் "கண்டம் சார்ந்தவை" உற்பத்தியாளர் ContiVicing தொடர்பு இந்த மதிப்பீடு முடிக்க.

டயர்-வெல்க்ரோ "டன்லப்"

சில காரணங்களால், தரவரிசையில் இல்லை உற்பத்தியாளர் தயாரிப்பு இருந்தது. மற்றும் வீண் மிகவும். உதாரணமாக, ஒரு 2013 மாடல் - "எஸ்பி குளிர்கால விளையாட்டு 4D" - அற்புத தொழில்நுட்பங்கள் தயாரிக்கப்பட்டது. உற்பத்தியாளர் "டன்லப்", பாதுகாப்பு அதிகரிக்க அத்துடன் கணிசமாக ரப்பர் தகவல் உள்ளடக்கத்தை மேம்படுத்த முயற்சி. இந்த பஸ் உடன் டிரைவர்கள் எந்த நிலைமைகளில் எந்த பனி உள்ள நம்பிக்கை உணர முடியும்.

டெஸ்ட் சுயாதீன நிபுணர்கள் சிறந்த கையாளுதல், நம்பமுடியாத குறுகிய நிறுத்தத் தொலைவை, வாகனத்தின் சிறந்த நிலைப்படு குறிப்பிட்டிருக்கிறார்கள் இது விளைவாக நடத்தப்பட்டன. உயர் உருட்டுதல் எதிர்ப்பு மற்றும் கார் உள்ளே சத்தம் ஒரு உயர் மட்ட - குறைபாடுகளும் மத்தியில். நிபுணர்கள் இந்த டயர்கள் ஒட்டும் என்று பரிந்துரைக்கிறோம். ரஷியன் குளிர்காலம், எந்த சந்தேகமும் ஒரு நல்ல தேர்வு என்ன.

எனவே, நாம் சில நிபந்தனைகளை இது டயர்கள் சிறந்த வெளியே வந்தார். தேர்வு உன்னுடையது உள்ளது!