டோக்கியோ மெட்ரோ: அம்சங்கள், குறிப்புகள், ஆலோசனை

ஏற்கனவே ஜப்பான் வருகை அதிர்ஷ்டம் உள்ளவர்கள் பல டோக்கியோ சுரங்கப்பாதை உண்மையில் தகுதியானதாக மிகவும் சிக்கலான நிலத்தடி அமைப்பு பதிவுகள் ஒன்று உலக கருதலாம் என்று வாதிடுகின்றனர்.

ஏன் அப்படி? அனைத்து பிறகு, அது பயணிகள் விசித்திரமான மற்றும் தெரியாத எழுத்துக்கள் சூழப்பட்டுள்ளன என்று இல்லை. வெறும் கிளைகள் உண்மையில் பல உள்ளன, மற்றும் வருடத்திற்கு வருடம் போக்குவரத்து இந்த வகை பயனர்கள் எண்ணிக்கை மட்டுமே அதிகரிக்கிறது.

நீங்கள் பயன்படுத்தி பொதுப் போக்குவரத்து, ஜப்பான் இந்த மிகவும் பிரபலமான எடுக்க முடிவு செய்தால், தொலையும் இல்லை சிறிதளவு வாய்ப்பு இருக்கிறதா? சரி, நிச்சயமாக! அவர்கள் கூறியது போல், நாம் முதல் மற்றும் கடைசி நாங்கள் இல்லை!

இந்தக் கட்டுரையில் அனைத்து விவரங்களையும் டோக்கியோ சுரங்கப்பாதை பற்றி நீங்கள் சொல்ல என்பதை உறுதி செய்ய துல்லியமாக நோக்கம். கூடுதலாக, வாசகர்கள் மதிப்புமிக்க குறிப்புகள் மற்றும் ஆலோசனை ஒரு தொகுப்பு கிடைக்கும்.

பொது தகவல்

அனைவருக்கும் பெருநகர ஜப்பனீஸ் சுரங்கப்பாதை செல்லப்படுகிறது பயணிகள் எண்ணிக்கை கிரகத்தில் பெரிய கருதப்படுகிறது என்று தெரியும். முதல் பார்வையில் அது ஒவ்வொரு நாளும் தனது சேவைகளில் 10 மில்லியன் மக்கள் சராசரியாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன என்று கற்பனை செய்வது கடினம்.

அது ஆஃப் ரைசிங் சன் முழு நிலத்தடி போக்குவரத்து வேகம் பெரிய நிறுவனங்கள் சொந்தமானது என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். டோக்கியோ மெட்ரோ மற்றும் Toei: இது ஒவ்வொரு சுரங்கப்பாதை நிலையம் டோக்கியோ இரண்டு நிறுவனங்களுள் ஒன்றான சமநிலை என்று மாறிவிடும். அது தங்களுக்குள் நெட்வொர்க் தரவு சம்பந்தம் இருக்கும் என்று இல்லை, எனவே, எந்த பயணி உலாவலாம் மற்றும் விரைவில் எப்படி தரையில் இறங்கி ஆரம்பிப்பதற்கு முன்பே செய்ய வேண்டும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

ஜப்பான், டோக்கியோ சுரங்கப்பாதை மற்றும் அதன் வரலாறு

ஒரு சில ஆண்டுகளுக்கு பிறகு, இந்த போக்குவரத்து அமைப்பு பாதுகாப்பாக அதன் நூற்றாண்டு விழாவைக் கொண்டாடத்தான் முடியும். டோக்கியோ அண்டர்கிரவுண்ட் ரயில்வே நிறுவனத்தின் 1920 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது. முதல் கட்டுமான நிலையங்கள் "Asakusa" மற்றும் "Ueno" ஐந்து ஆண்டுகளில் தொடங்கியது இடையே வேலை. இங்கு முதல் அதிவேக ரயில்கள் கிளை மீது 1927 பிற்பகுதியில் தொடங்கப்பட்டன. கூட 12 ஆண்டுகளுக்கு பிறகு இவை இரண்டும் உள்ளூர் வாசிகள் மற்றும் டோக்கியோ உற்சாகம் பார்வையாளர்கள் ஏற்றுக் கொண்டது மெட்ரோ மற்றும் புறநகர் இருப்புப்பாதை, இணைக்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

டோக்கியோ மெட்ரோ கோ, லிமிடெட் 2004 ஆம் ஆண்டு நிறுவப்பட்டது. இந்த நிறுவனம் Teito விரைவு போக்குவரத்து அதிகாரசபை மாற்றியது. இப்போது இந்த தனியார் நிறுவனம் 9 வரிசைகளில் 168 நிலையங்களையும் கொண்டிருந்தன.

4 வரிகளை கொண்ட மீதமுள்ள 106 நிலையங்களில் மேலும் தரையில் பொதுப் போக்குவரத்துக்கான ஒரு அமைப்பு செயலாற்றுகிறது நகராட்சி போக்குவரத்து மேலாண்மை Toei, சேர்ந்தவை.

எப்படி இல்லை தரையில் கீழ் தொலையும்?

நீங்கள் எப்போதும் ரஷியன் உள்ள நிலத்தடி சுற்று டோக்கியோ அல்லது வேறு எந்த மொழி எதையும் நீங்கள் புரிந்து கைகளில் விழ என்றால் என்று விரைவில் இந்த நிலையங்கள், கிளைகள் மற்றும் திசைகளில் வெற்றி சாத்தியமில்லை புரிந்து மறுக்க. பயணிகள் படி, முதல் முறையாக அது நீங்கள் உண்மையில் தகவல் ஒரு பெரிய ஓட்டத்தை மறைப்பதற்கு முயற்சி, பைத்தியம் என்று தெரிகிறது.

எனினும், ஜப்பனீஸ் சாத்தியம் (மற்றும் சில நேரங்களில் சாத்தியமற்றது!) எல்லாம், அதிகபட்ச ஆறுதல் விருந்தினர்களுக்கு வழங்க செய்கிறாய். மட்டுமே உள்நாட்டில், ஆனால் ஆங்கிலத்தில், உடனடியாக அறிவித்தார் நிறுத்து. அறிகுறிகள், லேபிள்கள் மற்றும் மின்னணு scoreboards டோக்கியோ மெட்ரோ மீது எழுத்துவடிவம் மேலும் நகல் உள்ளன.

நிலையத்தில், நீங்கள் அடிக்கடி குறிப்பிட்ட பரிந்துரைகள் ஆலோசனை எந்த காரை பொருட்டு எடுத்து நல்லது படிக்க முடியும் முடிந்தவரை விரைவில் பயணம் தொடர அதனைத் தொடர்ந்து போன்ற வசதியாக.

மற்ற விஷயங்களை, அனைத்து சுரங்கப்பாதை வரிகளை சம உயரக், அறை சுற்றி பயன்படுத்தப்படும் இணைந்து இது நிறம், வேறுபடலாம். கூட ஆரம்ப இழந்தது ஏன் கொள்வது அல்லது குழப்பி வெறும் இயங்காது, அதாவது.

பயணம் டிக்கெட்டுகள் என்ன வாங்க?

நாங்கள் மேலே குறிப்பிட்டவாறு, இரண்டாம் நிறுவனங்கள் டோக்கியோ சுரங்கப்பாதை, இரண்டு நிர்வகிக்கும். முக்கிய சிரமத்திற்கு மற்றொரு கணினியில் இருந்து ஒரு நேரடி மாற்று செய்ய இயலாமை குறிப்பிடப்படுகின்றன. அத்தகைய ஒரு தேவை ஏற்பட்டால், பயணிகள் மேற்பரப்பில் ஏற மற்றும் ஒரு சிறப்பு ஆபரேட்டர் புதிய டிக்கெட் வாங்க வேண்டும்.

எனினும், சமீப ஆண்டுகளில் மேலும் மேலும் புகழ்பெற்ற ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து அட்டைகள் பயன்படுத்த தொடங்கினால். அவர்களை வாங்குவதன் மூலம், நீங்கள் எந்த விரும்பிய இடத்தில் மாற்று பூர்த்தி செய்து கொள்ளலாம்.

உள்ளூர்வாசிகள் இதையொட்டி, சிறப்பு மின்னணு பயணம், PASMO என்று வாங்க விரும்புகின்றனர். அவர்கள் வெவ்வேறு திசைகளில் பயணங்கள் எந்த எண் நிறைவேற்ற உரிமையுண்டு.

மூலம், Toei மற்றும் மாறாகவும் டோக்கியோ மெட்ரோ இருந்து பரிமாற்ற ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக எடுக்க கூடாது என்ற உண்மையை கவனம் செலுத்துகிறேன். இல்லையெனில், டிக்கெட் ரத்து செய்யப்படும், புதிதாக ஒன்றை வாங்க வேண்டும்.

டோக்கியோ சுரங்கப்பாதை பற்றிய சுவையான உண்மைகள்

அது மேற்பரப்பில் அல்லது மற்ற நாடுகளின் வேறு எந்த போக்குவரத்து கணினியில் எந்தவகையான உயிர் போல் ஒரு உலகின் சில வகையான - பல எந்த ஒற்றை நாட்டின் சுரங்கப்பாதை என்ற உண்மையை கொண்டு ஒப்புக்கொள்ளலாம். மற்றும் ஜப்பான், நிச்சயமாக - விதிவிலக்கல்ல.

ஒருவேளை மட்டுமே இங்கே கார் கவனக்குறைவான பயணிகள் தயங்கினார் நீங்கள் உதவ சிறப்பு ஊழியர்கள் இல்லை.

மூலம், ஜப்பனீஸ் கீழே தரையில் ஒரு கெட்ட சுவை அதை உட்பட ஒரு செல் போனில் பேசக்கூடாது என முயற்சி வந்தது.

சில வரிகளை மீது தான் பெண்கள் அல்லது குழந்தைகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது சிறப்பு சூத்திரங்கள் உள்ளன.