"நிசான் பிரிமேரா P11": தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், விமர்சனம்

தேர்ந்தெடுக்கும் போது ஒரு கார் அதேநேரத்தில் எவரும், வசதியாக நம்பகமான எளிமையாகவும் காரில் வாங்க நினைக்கிறார். மிகவும் நல்ல வாகனத்தில் கார் குறிப்பாக, ஜப்பனீஸ் பிராண்டுகளில் பேச "நிசான் பிரிமேரா P11." புகைப்படங்கள் மற்றும் கார் மதிப்புரை - இந்தக் கட்டுரையில் பின்னர்.

அம்சம்

அது "எடுத்துக்காட்டாக" என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு - அது ஒரு முழு குடும்பம், பல தலைமுறைகளாக கிடைக்கிறது இது. இந்த நிகழ்விலும், P11 - இரண்டாம் தலைமுறை உள்ளது. கார் ஒருமுறை (ஒரு "நிசான் பிரிமேரா R11-144") restyling பெற்றுவிட்டன. தற்செயலாக, அமெரிக்காவில் கார் பெயர் "இன்பினிட்டி ஜி 20» கீழ் விற்கப்பட்டது. மாடல் மற்றொரு கிரில் மற்றும் பின்புற ஒளியியல் வேறுபட்டன. வடிவமைப்பு கூறுகள் கடன்வாங்கப்பட்டன "நிசான் செய்." "நிசான்" அமெரிக்க பதிப்பின் மற்ற, பணக்கார நிலை இடங்களை வேறுபட்டது. மாறாக மெத்தென்ற துணி வகை துணி மற்றும் ஒரு தோல் டிரிம், சூடாக்கப்பட்ட இருக்கைகள், கண்ணாடிகள் மற்றும் கப்பல் கட்டுப்பாடு இருந்தது.

மேலும் ஆல் வீல் டிரைவ் கொண்ட பதிப்புகள் இருந்தன என்பதை நினைவில். மூன்று உடல்கள் இருந்தன:

• செடன் (ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான).
• ஹாட்ச்பேக்.
• வேகன்.

சரி, இந்த கார் நல்ல பழக்கப்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும்.

வடிவமைப்பு

கார் தோற்றம் மிகவும் அமைதியான மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு வடிவங்களில் காலியாக உள்ளது. dorestaylingovoy "நிசான் பிரிமேரா P11" அதே நேரத்தில் நவீன, கூட 2017 இல், உண்மையில் கார் 20 ஆண்டுகள் என்னதான் தெரிகிறது. ஜப்பனீஸ் "நிசான்" மிகவும் எளிய ஆப்டிக்ஸ், பம்பர் மற்றும் உள்ளது கிரில். அதே நேரத்தில் அது ஒரு "காய்கறி." அல்ல ஒரு சிறிய டியூனிங் (இந்த ஜிடி சாதனம்) இயந்திரம் ஆக்கிரமிப்பு மற்றும் ஸ்போர்ட்டி தோற்றம் ஆகிறது.

நாங்கள் தாமதமாக மாதிரி 144. இது 1999 தோன்றினார் கவனிக்க வேண்டும். கார் மாற்றப்பட்டது குல்லாய், பம்பர், கிரில் மற்றும் ஒளியியல். வடிவங்கள் இப்போது அதிக "வழிகிறது" ஆகும். சில உரிமையாளர்கள் dorestaylingovoy உடல் அது பிடித்திருந்தது. இப்போது கார் "நிசான்-மீப்பெருமதிப்பினை" அதே ஆண்டுகள் (வழக்கமான "பூனை முகம்") போன்ற ஒரு தோற்றம் உள்ளது. ஆனால் மாற்றம் 144 இல் தோற்றம் கூடுதலாக மாற்றம் மற்றும் விருப்பங்கள் ஒரு தொகுப்பு இருந்தது. இப்போது அவர்கள் மிகவும் மாறிவிட்டன:

• Linzovannaya செனான் ஒளியியல்.
• Headlamp துவைப்பிகள்.
• 15 அங்குல அலாய் சக்கரங்கள்.
• பதிலாக குளிரூட்டம் காலநிலை கட்டுப்பாடு.
• பின்புற ஜன்னல் துடைப்பான்.

உடல் பரிமாணங்களை - டி வர்க்க வாகன நிலையான. 1,715, உயரம் - - 1.41 மீட்டர் இவ்வாறு, கார் நீளம் 4.43 மீட்டர், அகலம். இசைவு 16 சென்டிமீட்டர் ஆகும். காரணமாக நீண்ட overhangs அதை போதாது தெளிவாக உள்ளது. குளிர்கால அடிக்கடி கீழே தொடுகிறது. நீங்கள் ஒரு ஆழமான குளம் பெற, நீங்கள் பிடிக்க முடியும் என்றால் கோரைப்பாயில் சுழலுறையைப். எனவே இந்த கார் ஏற்றதாக இல்லை முறைகேடுகள். பனிக்கடியும் ஒவ்வொரு புல் மேடு முன்னரே இருக்க வேண்டும். அதிக நிச்சயமாக வாகன ஓட்டிகளின் மேலும் உலோக இயந்திரம் பாதுகாப்பு கொடுக்க.

நிலையம்

இயந்திரம் உள் பகுதியாக மிகவும் கண்ணியமான தெரிகிறது. உள்துறை, செயற்கை அணிமணிகளில்லை மற்றும் அவலச் இழந்து அதே நேரத்தில் அது மிகவும் வசதியாக மற்றும் செயல்பாட்டு போது, உரிமையாளர்கள் பற்றிய விமர்சனங்களையும் கவனிக்க. தற்செயலாக, ஜிடி என்ற விளையாட்டு பதிப்பு மற்ற அலங்காரம் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம். மாறாக, மெத்தென்ற துணி வகை உள்துறை கருப்பு மற்றும் சாம்பல் துணி உள்ள sheathed இருந்தது. டிரைவிங் நிலையை ஒரு சிறிய குறைந்த, ஆனால் தன்மை - ஒரு நல்ல மட்டத்தில். திசைமாற்றி நிரலை உயரம் மற்றும் விமானம், மற்றும் எந்த விருப்பங்களை அனுசரிப்பு உள்ளது.

ஆனால் சக்கர வாகன கருவியைப் பொருத்து வித்தியாசமாக இருந்தது "நிசான் பிரிமேரா P11." அடிப்படை பதிப்பு dvuhspitsevym சக்கர பெற்றிருக்கும் மற்றும் அதிக விலைகொண்ட உள்ளது - மூன்று-ஸ்போக். விமர்சனங்கள் உரிமையாளர்கள் இருக்கை மாற்றங்களை ஒரு பரவலான சொல்ல. மூன்று - இவ்வாறு, கையிருப்புடன் இரண்டு நிலை சமாளிப்பு இடுப்புப் ஆதரவு உள்ளது. தலையை தாங்கும் சாதனம், ஆனால் ஒரே உயரம் சரிப்படுத்திக் (இயந்திரத்தனமாக) உள்ளது. и в меру жесткие. இடங்களை அறிவிக்கப்படுகின்றதை பக்க அதிகப்படுத்தியுள்ளது மற்றும் கண்டிப்பான மிதமான, மிகவும் வசதியாக இருக்கும். நீண்ட பயணங்கள் சோர்வாக இல்லை, உரிமையாளர்கள் அவற்றை குறிப்பிட்டது. அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் ஒரு கார், உடற்பகுதியில் சுற்றி "நிசான் பிரிமேரா P11." சேடன் 450 லிட்டர் ஒரு தொகுதி. வேகன் பொறுத்தவரை, இங்கே எண்ணிக்கை 465 லிட்டர் ஆகும். மேலும், இது பின்புற இருக்கை முதுகில் மடிப்பு விரிவாக்கப்பட்டது முடியும். தற்செயலாக, 60:40 விகிதம் கடந்த மடங்கு. உடற்பகுதியில் பைகள் மற்றும் கொக்கிப்பின்னல் நான்கு இணைப்பு புள்ளிகளுடன் ஒரு அடுக்கு வைத்திருப்பவர் கொண்டிருக்கிறது. இயந்திரம் பெரிதாக்கப்பட்டு சரக்குகளை போக்குவரத்து நோயின் தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன.

தொழில்நுட்ப பண்புகள்

டீசல் இயந்திரம் மற்றும் சில பெட்ரோல் (90 படைகள் ஒன்றுக்கு 2 லிட்டர் ஒன்று தொகுதி) - நாம் "நிசான் பிரிமேரா P11" பணியமர்த்தப்பட்ட வேறுபட்ட இயந்திரங்கள், இருந்தது. எனவே, பிந்தைய மத்தியில் அது எரிபொருள் ஊசி 100 ஹெச்பி 1.6 லிட்டர் அலகு கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். இவர் இரண்டு லிட்டர் monoinzhektor இருந்தது. அவர் ஒரு 35 "குதிரைகள்" முந்தைய விட உருவாக்கப்பட்டது. மேலும், "நிசான் எடுத்துக்காட்டாக P11 SR20DE» மாற்றம் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

140 குதிரைத்திறன் சக்தி உருவாகிறது இந்த இரண்டு லிட்டர் எஞ்சின். அவர் 1999 ஆம் ஆண்டில் "எடுத்துக்காட்டாக" மீது வைக்கப்பட்டார். பதில்களை மூலம், வரி என்ஜின்கள் மிகவும் நம்பகமான மற்றும் நல்ல ஆதாரம். போது எண்ணெய் "நிசான் பிரிமேரா P11" (1.8 உட்பட) சரியான நேரத்தில் மாற்று 400 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் பழுது அவசியமில்லை.

ஒலிபரப்பு

இது "நிசான்-எடுத்துக்காட்டாக" இடம்பெற்றன Gearboxes இரண்டு பதிப்புகளில் இருந்தன. இந்த ஐந்து ஸ்டெப் "இயக்கவியல்" மற்றும் நான்கு நிலைகளாக தானியங்கி. விமர்சனங்கள் கைமுறை மீது synchromesh சிக்கல் சொல்ல. ஐந்தாவது கியர் சிரமம் பங்கெடுத்துள்ளார். தானியங்கி பொறுத்தவரை, அது பிரச்சினைகள் உரிமையாளர்கள் ஒரு எண்ணெய் மாற்றம் ஒவ்வொரு 60,000 கிலோமீட்டர்கள் வழங்கப்படும் ஏற்படாது. ஒரே குறைபாடு - விலை மிக அதிக உயவு உள்ளது. வள பெட்டியில் மீதமுள்ள இயந்திரத்தின் சேவை வாழ்க்கை ஒப்பிடக்கூடிய.

பாதுகாப்பு

"நிசான் பிரிமேரா P11" - ஒன்றாகும் பாதுகாப்பான கார்கள் வரிசையில். இயந்திரம் முன் மற்றும் பக்க ஏர்பேக்குகள், மின்னணு கொண்டிருக்கிறது பிரேக் சிரத்தை (நிறுத்தக்கருவி உதவி அமைப்பு). மேலும், சறுக்கல் நீக்குவது, திறம்பட முடிந்தவரை பிரேக் ஓட்டுநர் உதவும் ஒரு வாகனம் வழங்கப்படும் ஏபிஎஸ், இல். விளையாட்டு பதிப்பில் "நிசான் பிரிமேரா P11 ஜிடி" கார் டிஸ்க் பிரேக்குகள் "ஒரு வட்டத்தில்" வழங்கப்படுகின்றனவேயன்றி, 28 சென்டிமீட்டர் விட்டம் கொண்ட, காற்றோட்டமான. இரண்டாம் தலைமுறை கூட செய்யப்பட்டுள்ளது நன்றாக டியூன் பிரேக் பிரதானவுருளை மற்றும் பிரேக் அதிகரிப்பதாக வேண்டும். இயக்கி மற்றும் பயணிகள், மற்றும் பாதசாரிகள் இருவரும் சாத்தியமான பாதுகாப்பு போன்ற இயந்திரம்.

விமர்சனங்கள் மற்றும் இயக்க அனுபவம்

மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் வயது அதன் 20 ஆண்டுகளுக்கு போதிலும், கார் பற்றி மிகவும் நேர்மறையாக. ஏபிஎஸ் ( "தூறல்" சென்சார்கள்) தவிர, பெரும் சேதம் கொண்டு வரவில்லை. தோல்வி பந்து தாங்கு உருளைகள் விட்டு முடியும் 200-250 ஆயிரம் பொறுத்தவரை, குழியுருளைகள் இடைநீக்கம் கைகள் (இங்கே பயன்படுத்தப்படும் பல் இணைப்பு சுயாதீன அமைப்பு) மற்றும் வாஷர் என்பதன் சுருக்கமாகும். முக்கிய நுகர்பொருட்கள் மத்தியில் - அமைதி மற்றும் பட்டைகள். எஞ்சின்கள் ஒரு மிக உயர் தரமான கூடியிருந்தனர். 200 பிறகு ஆயிரம் காண முடியாது "maslozhorstva".

மோட்டார் வாகன ஓட்டிகள் குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு சொல்ல. 1.8 லிட்டர் எஞ்சின் அது கூட்டு சுழற்சி 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 10 லிட்டர் ஆகும். தொங்கு மிகவும் கடினமாக, ஆனால் இந்த அனுகூலமற்ற சிறந்த கையாளும் மூலம் இது ஈடுசெய்யப்படுகிறது. இயந்திரம் ரோல் இல்லை மற்றும் திருப்பங்களை ஹீல் இல்லை. மற்றொரு அம்சம் - ஒரு உடல். அரிப்பை எதிராக அது நன்கு பாதுகாக்கப்படுகிறது. வாகன விபத்தில் இருந்திருந்தால், தொழிற்சாலை பெயிண்ட் கரைக்கும் இல்லை இல்லை விட்டு உலோக சென்று குடியேறினர். வார்னிஷ் கீழ் "Zhukov" உணர முடிவதில்லை. ஒலி காப்பு நிலை பொறுத்தவரை, அது "சிவிக்" அல்லது "மஸ்டா" விட அளவில் குறைந்துள்ளன வரிசையில் இருக்கும். கேபினில் பிளாஸ்டிக் மாறாக மென்மையான மற்றும் தொடுவதற்கு இனிமையான என்றாலும்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் என்ன ஜப்பனீஸ் கார் "நிசான் பிரிமேரா" இரண்டாவது தலைமுறை P11 உடல் கண்டுபிடித்துவிட்டேன். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த ஒரு மிக உயர்தர இயந்திரம், இன்னும் இது அதன் பணியை நோயின் தன்மையை தீர்மானிக்கின்றன உள்ளது. சரியான பராமரிப்பு அதை ஓராண்டிற்கு மேலாக நீடிக்கும். ஒரு மிக உயர் தரமான கூடியிருந்த.