நீங்கள் சொல்ல மாட்டேன் இதில் விமானங்கள், பற்றி ஆச்சரியப்படுத்தும் உண்மைகளை

வணிக விமானப் போக்குவரத்தில் உலகின் - புதிரான மற்றும் மர்மமான. இறுதியில், இந்த நிச்சயமாக அங்கு எதுவும் சாதாரண - நீங்கள் வெளித்தள்ளியத் உலோக, மோட்டார் இணைக்கப்பட்ட செய்யப்பட்ட ஒரு குழாயில் பெரிய வேகத்தில் வானத்தில் முழுவதும் செல்கிறது, மற்றும் நீங்கள் பழச்சாறு அருந்தி மற்றும் ஒரு படம் களிக்கிறார்கள் அது நடக்கிறது. பற்றி விமானங்களை பல பயணிகள் தெரியவில்லை என்று விசித்திரமான உண்மைகள் நிறைய சொல்ல முடியும். அவற்றில் உள்ளன.

ஆக்ஸிஜன் முகமூடிகள் நீடிக்கும் நீண்ட மாட்டேன்

மஞ்சள் ஆக்சிஜன் முகமூடி பாதுகாப்பு குறித்த அறிவுறுத்தல் கட்டாயப் பகுதியாக மற்றும் அனைத்தும் பேரழிவு திரைப்படங்களில் இருப்பதாலும் உள்ளது. ஒரு விமானம் அறைக்கு அழுத்தம் இழந்தால், இது பின்னால் மறைக்கப்பட்ட மாஸ்க் குழு, அது தானாகவே திறக்கிறது. எனவே அறிவுறுத்தல் படி. இடத்தில் தங்கி, நீங்கள் அருகில் உள்ள முகமூடி சென்றடைய மற்றும் ஆக்சிஜன் போக்கு தொடங்க நீங்கள் நோக்கி அது இழுக்க வேண்டும். அனைத்து இந்த புரிகிறது, ஆனால் நீங்கள் எப்போதும் நீ ஒரு முகமூடியை அணிய என்னவாகும் என்பதை சிந்தித்ததுண்டா? பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், இந்த கெமிக்கல் ஆக்சிஜன் ஜெனரேட்டர்கள் ஒவ்வொரு இருக்கையிலும் மேலே அமைந்துள்ளது மீது வேலை செய்யும். அவர்கள் அழுத்தம் இழந்துவிட்டது என்று இயக்ககத்தில் காண முடியாத ஆக்சிஜன் வழங்கவிருக்கிறது. எனினும் ஜெனரேட்டர் மட்டுமே தற்காலிக உபயோகத்திற்கானவை. பொதுவாக, அது இருபது நிமிடங்களுக்கு மேல் இனி பயன்படுத்த முடியும் - அந்த நேரத்தில் விமானம் நிலையம் காற்றை சுவாசிக்க ஏற்றது வழங்கப்பட்ட செய்யப்படுவதற்கான மணிக்கு உயரத்தில் இறங்க முடியும்.

விமானம் எரிபொருள் முடியும் போதாமல் இருக்கலாம்

2001 ஆம் ஆண்டில், ஏர் Transat விமானம் அட்லாண்டிக் மீது விமானத்தில் சென்றபோது அதன் எரிபொருள் அனைத்து ஐப் பயன்படுத்தியது. விமானம் 301 பயணிகளை ஏற்றிச் செல்லும் மற்றும் குழுவினர், லிஸ்பன் டொராண்டோ இருந்து பறக்கும். பாயும் எரிபொருள் தனியறைக்கு, எனவே விமான போதுமான எரிபொருளை இல்லை. விமானிகள் கிட்டத்தட்ட இருநூறு கிலோமீட்டர் திட்டமிட மற்றும் அசோர்ஸில் எடுத்துச் செல்ல முடிந்தது. விமானம் ஒரு சிறப்பு அவசர விமான ஆலை, எந்த விமானிகள் விமான கட்டுப்படுத்த மின்சாரத்தை, போதுமான தயாரிக்க காற்றின் ஆற்றலை பயன்படுத்துகிறது உதவ முடிந்தது. சக்தி பறக்க, ஆனால் அவரது காணாமல் தெரிவிக்க போதாது. ஒவ்வொரு மாதிரி விமானம் அவசர ஆலைகள் உடற்பகுதி வெவ்வேறு பகுதிகளில் அமைந்துள்ளன.

நீங்கள் உள்ளே வரை கழிவறை எப்போதும் மூடப்படவில்லை

விமானத்தில் கழிவறை மிகவும் சிறிய மற்றும் குறுகிய, ஆனால் சிலர் இன்றும் கூட்டங்களில் ஒரு பொருத்தமான இடத்தை கருதுகின்றனர். அது கூட்டத்தில் நீங்கள் நினைப்பது போல் தனிப்பட்டது அல்ல என்று குறிப்பிட்டார் தகுந்தது. விமானம் கழிவறைகளின் பெரும்பான்மை, வெளியில் இருந்து அணுக முடியும் நீங்கள் கதவை பூட்டி கூட. சில விமானங்களில் பேழையின் கதவு மூடுவது, நீங்கள் வரை சுவிட்ச் கதவு மீது ஒரு "பிசி" ஐகான் அழைத்து. மூடிவிட்டு கதவை மட்டும் வெளியில் இருந்து உண்மையிலேயே சாத்தியம் திறக்க. பல காரணங்கள் உள்ளன - விமான பணிப்பெண்ணாக அவசர வழக்கில் கழிப்பறை அணுக வேண்டும், அவர்கள் புறப்பட மற்றும் இறங்கும் போது அணுகலை கட்டுப்படுத்தும் கடமைப்பட்டுள்ளன. நீங்கள் உள்ளே இருக்கும் போது கதவை அதனை பாதுகாப்பாக பூட்டப்படவில்லை அதனால்.

மடிப்பு அட்டவணைகள் மிகவும் கரடுமுரடான, அழுக்கான

விமானம் உள்துறை பெரும்பாலான ஒப்பீட்டளவில் சுத்தமான ஆதரிக்கிறது, ஆனால் அனைத்து பரப்புகளில் ஒழுங்காக சுத்தம் கொண்டவை அல்ல. விமானம் கருதப்படுகிறது மடிப்பு மேஜையில் அசிங்கமான இடத்தில். அட்டவணை ஒரு கழிப்பறையில் தண்ணீர் ஓடும் பொத்தானை விட கிட்டத்தட்ட பத்து மடங்கு அதிகமாக பாக்டீரியா சதுர சென்டிமீட்டர் ஒன்றுக்கு காணப்படும் ஆய்வு நேரத்தில் நுண்ணுயிரியல்.

சில விமானங்களில் சிற்றறை "சடலங்கள் இன் அமைச்சரவை" ஆகும்

மில்லியன் கணக்கான மக்கள் பலகையில் ஒவ்வொரு ஆண்டும், தவிர்க்க முடியாத மரணம் விளைவிக்கும் வழக்குகள் பறக்க. அணி உடனடியாக வருகிறது ஒரு நிகழ்வுக்குப் பின்னர் அருகில் உள்ள விமான நிலையத்தில் கீழே அமரக்கூடியவராகவும் எல்லாம் செய்வேன், ஆனால் அது எப்போதும் சாத்தியமாகாது. அது பயணிகள் இறந்தார் என்பது தெளிவாகும் போது, குழு உறுப்பினர்கள் மரியாதையுடன் கார் உடல் அகற்றப்பட்டு ஒரு இலவச எண் வைக்கப்படும். சில விமானங்களில் குறிப்பாக இது போன்ற சந்தர்ப்பங்களில் தனியறைகள், இறந்த உடல்கள் அமைச்சரவை ஒரு வகையான வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.