நெடுஞ்சாலை எம் 7 "வோல்கா": திசையில், விளக்கம், நிலை

நெடுஞ்சாலை எம் 7 கார் வழி கூட்டாட்சி வருகிறது மாஸ்கோ, Nizhny Novgorod, யூஃபா, கசன், மற்றும் விளாடிமிர் போன்ற முக்கிய நகரங்களில் வழியாக எந்தக் விஷயம். மேலும், சாலை E22 E017 குறிக்கிறது ஐரோப்பிய வழி பகுதியாக, மற்ற நகரங்களில் பல நுழைவாயிலில் இருந்து இயங்கும்.

பாடலான "சைபீரியாவில்", "Irtysh", "அன்பை" மற்றும் "பைக்கால்" ரஷ்யாவின் ஐரோப்பிய பகுதியாக கொண்டு தூர கிழக்கு இணைக்கும் முக்கிய நெடுஞ்சாலை போன்ற, எம்-5 ஒரு தொடர்ச்சி இருக்கிறது போதிலும், அது எம் 7 நம்பப்படுகிறது இப்போதுவரை இது ஒரு இது கிழக்கு பிராந்தியங்களுக்கு மாஸ்கோ இருந்து குறுகிய பாதை வழங்குகிறது.

சுருக்கம்

இந்த நெடுஞ்சாலை MKAD மற்றும் ஆர்வலர்கள் நெடுஞ்சாலை வெட்டும் இருந்து மூலதன கிழக்கே, அதனுடைய மூலப்பொருளை, ஆனால் அது அனைத்து தூரங்களில் மாஸ்கோ மையத்தில் இருந்து அளவிடப்படுகின்றன என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. பின்னர் நெடுஞ்சாலை எம் 7 விளாடிமிர், மாஸ்கோ, என் நாவ்கராட் பிரதேசம், மற்றும் குடியரசு பிழைதிருத்தம், மற்றும் பாஷ்கொர்டொஸ்தான் ஆர்டி வழியாக செல்கிறது. அதன் மொத்த நீளம் 1351 கி.மீ. தொலைவில் உள்ளது.

கூடுதலாக, நெடுஞ்சாலை பகுதியாக அவர்கள் பல்வேறு அணுகல் சாலைகள் உள்ளன:

• இவனோவின், நீளம் 101 கி.மீ.
• சேபோக்சரி மேற்கு நுழைவு - 11 கி.மீ., கிழக்கு - 3 கிமீ;
• Izhevskoye நீளம் 165 கி.மீ தொலைவை அடையும்;
• பெர்ம், 294 கி.மீ. நீளம்.

மேலும் மதிப்புள்ள எம் 7 சுற்று தெற்கு பைபாஸ் விளாடிமிர் 54 கி.மீ. மற்றும் லோயர் நாவ்கராட், 16 கிமீ நீளம் கொண்ட அடங்கும் என்று குறிப்பிட்டார்.

சாலை தன்னை slaboholmistuyu நிலப்பரப்பு மூலம் இயங்கும், மற்றும் சில பகுதிகளில் புல்வெளி மற்றும் சதுப்பு பகுதிகளில் சந்திக்கிறார். இந்த வழியில் வெப்பநிலை நிலைகள் பொதுவாக முற்றிலும் ஒரே மாதிரியானவை, மற்றும் ஜனவரி சராசரி வெப்பநிலை ஆகும் ^-10 ° சி, மற்றும் ஜூலை மாதம் - 20 ° ^சி

நீண்ட நேரம் நான் நீட்டிக்க ஒரு திட்டம் பேணி வளர்த்தேன்; அவள் நெடுஞ்சாலை எம் 5 அத்துடன் Taptykovo கிராமத்தில் Berezovka மூலம், வண்டுகள், Bulgakov மற்றும் Kartaly மூலம் கஜகஸ்தான் கொண்டு ரஷியன் எல்லை வரை யூஃபா Zhukovskaya சந்தி இருந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது. இறுதியில் நெடுஞ்சாலை எம் 7 "வோல்கா", ஏனெனில் மூடப்பட்ட "Mizhhiria" திட்டம் இருப்பதை ஏற்றுக் கொள்ளப்படவில்லை உருவாக்கியுள்ளது ஒருபோதும் சுகோவ்ஸ்கியும் இணைப்புநீக்கவடி திட்ட மண் இன்னும் கட்டப்பட்ட என்றாலும் இருந்தது.

மாஸ்கோ பிராந்தியம்

விளாடிமிர் மற்றும் மாஸ்கோ பிராந்தியம் செயலில் பாதை பிளாட் பகுதிகள் வழியாக பிறகு அமைந்துள்ள சதுப்பு நிலம் Mescherskaya தாழ்நில. கட்டுமான செயல்பாட்டில் மாற்றப்பட்டுள்ளன என்று பல்வேறு நீரோடைகள், மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் உயர் ஈரப்பதத்தின் மீது ஒரு எதிர்மறை தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் எப்படி நெடுஞ்சாலை எம் 7 "வோல்கா" நிலை. பிராந்தியம் எல்லைகளை மிகவும் நேராக சாலை, மற்றும் மட்டும் விதிவிலக்கு 52 வது கி.மீ., மேம்பாலம் ஒரு-107 கீழ் அமைந்துள்ளது, மற்றும் எந்த வலுவான நீள்வெட்டு சரிவுகளில் கொண்ட அல்ல. மேலும் பொறிகள் சாலை இங்கே மூலம் குடியேற்றங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து விளக்குகள் மிகவும் பல கடக்கும் உள்ளது.

கிட்டத்தட்ட இதில் பாதையில் இயங்கும் எம் 7 பிரதேசத்தில் முழுவதும், திசை, குறைந்தது நான்கு கீற்றுகள் உள்ளது அவர்களில் ஒவ்வொரு 3.5 க்கும் மேற்பட்ட மீட்டர் அகலம் கொண்டது. தளத்தில் சாலை முழுவதும் நிலக்கீல் கான்கிரீட் மேம்படுத்தப்பட்ட பூச்சு மாறுபடுகையில் மிக அபாயகரமான மற்றும் வேகம் பிரிவுகளை நீக்கினாலும் இதனை அச்சு தடை பெற்றிருக்கும். காலத்தில் 2005 முதல் 2007 வரை மேலும் overpasses மற்றும் பாலங்கள் பெரும்பாலானவர்கள் பெரும் பணியான நடத்தபப்பட்டபோது, மற்றும் 2006 முதல் 2008 வரை, 52 வது கி.மீ. ஒரு பரிமாற்றம் கட்டப்பட்டது. மே முதல் ஜூன் 2008 வரை 79 வது கி.மீ. 68 வது இருந்து எல்லைப் பகுதிக்கு மறு சீரமைக்கப்பட்ட மற்றும் இலையுதிர் காலத்தில் மற்றும் 86 கிலோமீட்டர் அமைந்துள்ள பாலத்தின் ஒரு பழுது இருந்தது.

2009 ஆம் ஆண்டில், நாங்கள் தளத்தில் 33-37 கி.மீ. பூச்சு, அத்துடன் அச்சு வேலி அமைக்க சரிசெய்ய முடிவு, மற்றும் இறுதியில் அது மேலும் சிறப்பு கேமராக்கள் மிகவும் ஆபத்தான பிரிவுகளில் சட்டத்தை மீறும் வழங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. 2010 இல், இந்தத் தொகுப்பு அச்சு ஃபென்சிங் மற்றும் கூடுதல் அறை நிலைப்பாட்டை, 66 வது கி.மீ. தொலைவில் அமைந்துள்ளது.

சிறப்பு கவனம் மாநில நெடுஞ்சாலைகளையும் எம் 7 தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்பட்டு மற்றும் மேம்படுத்தப்படும் என்று உண்மையை கொடுக்கப்பட வேண்டும். 2012 ல், நாங்கள் ஒளி அமைப்பை ஒரு பெரிய முன்னேற்றம், அதே போல் போக்குவரத்து விளக்குகள் தொகுப்பு, சிறப்பு கவுண்டர் நேர பெற்றிருக்கும், பின்வரும் கட்டப்பட்ட உயர்ந்த மேற்கொண்டார் பாதசாரி கடக்கும்.

காட்சிகள்

மேலே குறிப்பிட்டபடி, நெடுஞ்சாலை எம் 7 அருகில் அமைந்துள்ள மறக்கமுடியாத இடங்களில், நிறைய உள்ளன. இயக்கம் ஈர்ப்பவை அடங்கும்

• Balashikha அமைந்துள்ள மேனர் பிரின்ஸ் Golitsyn.
• வீட்டில் இதில் அவர் தனிப்பட்ட படைப்பாற்றல் ஒரு தனிப்பட்ட வெளிப்பாடாக இருக்கிறது செர்ஜி Fedorovich Pankratov, வாழ்ந்தார்.
• நினைவு கோவில் Bogoslovo கிராமப்புற பகுதிகளில் அமைந்துள்ள, 64-கிலோமீட்டர் பாதை.

விளாடிமிர் பிராந்தியம்

நெடுஞ்சாலை எம் -7 Pokilometrovaya திட்டம் "வோல்கா" விளாடிமிர் பகுதியில் பல சாலைகள் ஓரளவு மிகவும் சிக்கலான இயக்கம் இருக்க முடியும் இது ஒரு நீள்வெட்டு சரிவுகள் மற்றும் வளைகிறது, அளிப்பது மேலும் முரட்டுத்தனமான நிலப்பரப்பு கடக்கும் போது என்று மாஸ்கோ வேறுபட்டது என்று காட்டுகிறது.

விளாடிமிர் விளாடிமிர் எல்லை வரை பரவியுள்ளது எந்த பகுதியை நான்கு வழிப்பாதை கொண்ட ஒரு துண்டு அடங்கும். பைபாஸ் பாதை எம் 7 பிரிக்கும் வேலி axially மட்டுமே இடைவிட்டு ஏற்படும் போன்ற ஒரு வழியில் நடத்தப்பட்டது கட்டுமானப் இந்த கட்டத்தில், இந்த இடைவெளியில் போக்குவரத்து தீவிரம் நாளைக்கு சுமார் 40,000 வாகனங்கள். காரணமாக பாதையில் அவரது தீவிர இயக்கம் வெவ்வேறு போதுமான அளவு அதிகமாக பணிச்சுமை மற்றும் ஏற்பாடு உள்ள குறைபாடு, மற்றும் எப்போதாவது மாறாக குறிப்பாக பாதகமான வானிலை போது, ஆபத்தானது இதற்கு முக்கியக் காரணமானது.

54 கி.மீ நீளம் கொண்ட நகரம் விளாடிமிர், தெற்கு பைபாஸ், முதல் பதினைந்து கிலோமீட்டர்கள் சாலை மட்டுமே ஒரு இரண்டு வழிப்பாதை ட்ராஃபிக் இருக்கும், மேலும் ஒரு பகுதியை ஏற்கனவே ஒரு சாதாரண பிரிக்கும் வரி நான்கு பாதைகள் உள்ளது. அது Nizhny நாவ்கராட் இயக்கி 2001 ல் திறக்கப்பட்ட விளாடிமிர் தெற்கு பைபாஸ் வழியாக சாத்தியம் என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் விளாடிமிர் வடக்கு பகுதியில் மூலம் நேரடியாக கடக்கும் சாலை பழைய பிரிவில் அதை செய்ய முடியும். அது கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் தெற்கு பைபாஸ் விட அதன் நீளம் சுமார் 2 கி.மீ. குறைவு என்று. பழுது எம் 7 மேற்கொள்ளப்படவில்லை விட்டால், அது டிராஃபிக் சிக்னல் 15 தோன்றினார், எனவே அவசரத்தில் மணி போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல் காணலாம். சிறப்பு கவனத்தை சாலை 193 வது இருந்து 222 வது கிலோமீட்டர் மட்டுமே இரண்டு பாதைகள் உள்ளன என்ற உண்மையை கொடுக்கப்பட வேண்டும்.

விளாடிமிர் பகுதியில் எதிர்கால பாதையில் போதுமான திருப்திகரமான நான்கு வழிப்பாதை நெடுஞ்சாலை, எனவே எந்த குறிப்பிட்ட விமர்சனத்தை ஏற்படாது, அடிக்கடி ஒரு பிரித்தல் வேலி (சில குடியேற்றங்கள் எண்ணும் இல்லை) கொண்டு பரவியுள்ளது.

பதிவுகள்

நெடுஞ்சாலை எம்-7, நிலையங்களை கட்டுவிப்பதைக் மீண்டும் நடைபெற்றது கட்டுமான அரசாங்கம் அதிகபட்ச பாதுகாப்பை உறுதி செய்ய போதுமான இருந்தன என்பதையும் உறுதிப்படுத்தினார். அவ்வகையில், நிலைகள் அடையாளம் கண்டு கொள்ள முடியும்:

• தெற்கு சந்திப்பில் கிராமத்தில் மற்றும் வடக்கு பைபாஸ் Penkino விளாடிமிர் கடந்து செல்லும். இந்த கட்டத்தில் கார் ரேடார் அல்லது கேமரா அடிக்கடி நீங்கள் Nizhny நாவ்கராட் மாஸ்கோ திசையில் கணக்கெடுக்கும் போது, எட்டாவது முனையில் லைட்டிங் உள்ளது.
• Vyaznikovsky பகுதியில் (சுமார் 285-கிமீ). இங்கே நீங்கள் சிறப்பாக மாறுவேடமிட்டு என்பதை அமைக்கவும் ரயில் மீது மேம்பாலம் முன் Kourkovo கிராமத்தில் அருகே அமைந்துள்ள டிரைபாட், மற்றும் குழு ஆகியவை பாலத்திற்கு அருகில் உள்ளது. Nizhny Novgorod பக்க - அது மதிப்பு கட்டுப்பாடு பற்றி ஒவ்வொரு காலகட்டத்திலும் திசையில் மாறுபடுகிறது முடியும் என்று குறிப்பிட்டார் சிலநேரங்களில், மற்றும் சில நேரங்களில் அது மாஸ்கோ நடத்தப்படுகிறது, மற்றும்.
• கிராமத்தில் Simontsevo (சுமார் 276-கிமீ) இல். கடமை பதவியை ரேடார் கிராமத்தில் மையத்தில் அமைந்துள்ள கஃபே, எதிர் பிரிக்கும் இடைவெளி அமைந்துள்ள குறிப்பிடப்படுகின்றன. இங்கே கட்டுப்பாடு இயக்கம் இரண்டு திசைகளிலும் மீது ஒரே நேரத்தில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

Nizhny Novgorod பிராந்தியம்

அது பகுதியில் Nizhegorodskaya பெரும்பாலும் குழாய் பகுதியை போதுமான நல்ல சாலை மூடப்பட்டிருக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. இணையதள மொத்த அகலம் இரண்டு மற்றும் ஆறு பார்களுக்கு இடையில், மற்றும் தன்னை அதன் நீளம் - 250 கிலோமீட்டர்கள். நேரத்தில், வழியில் இந்த பிரிவில் Nizhny நாவ்கராட் மூலம் நேரடியாக செல்கிறது, மற்றும் ஒவ்வொரு நாளும் 45 மில்லியனுக்கும் அதிகமான வாகனங்கள் ஒரு நெடுஞ்சாலை எம் 7 வழியாகச் செல்கிறது. விடுதிகளின் தொடர்ந்து மேலும் மேலும் புதிய விருந்தினர்கள் ஏற்றுக் விளையாட்டு கிட்டத்தட்ட ஒரு பிரிவைக் அமைந்துள்ளன. சிறந்த தேர்வாகும், நீங்கள் பாக்கெட் மீது ஒரு விருப்பத்தை தேர்வு செய்யலாம்.

தெற்கு பைபாஸ்

இந்த முழுமையாக தரம் மற்றும் பாதுகாப்பு அனைத்து நவீன தேவைகள் பூர்த்தி, டிராக் ஒரு பிரிவில் இதில் ஒப்பீட்டளவில் ஒரு புதிய பைபாஸ் சாலை உள்ளது. செயல்திறன் நிலை அது 12-22 மீ ஏரிக்கரையிலிருந்து ஒரு உயரம் கொண்ட முனைகளில் ஒரு புல்வெளி, அத்துடன் பல்வேறு உலோக பம்ப்பர்கள் பிரிக்கும் ஒரு கார் உடற்பகுதியில் இது குழாய் இன்னும் இறுதிக்குள் நிறைவு செய்யப்படவில்லை என்று குறிப்பிட்டார், எனவே சாலை கொண்டு வெட்டும் பகுதியில் துண்டித்து வேண்டும். R158. ஏற்கனவே பெரிய ஈரமான சுமார் Kstovo பகுதியில் குறிப்பிடப்படும் பிறகு முக்கிய சாலை வெளியே வழிவகுக்கும்.

கட்டுமானம் மற்றும் நெடுஞ்சாலை எம் -7 மறுசீரமைப்பு தெற்கு பைபாஸ் பகுதியில் 1984 இலிருந்து நடைப்பெற்று. முதல் முதலாக, அந்தக் குழுவில் இந்த சாலை பூமியில் தவறு P125 தொடர்புடைய 16 கிலோமீட்டர் தொலைவில் உள்ளது நீளம், மற்றும் அதன் கட்டட நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ள காலத்தில் 1984 முதல் 1993 வரை, ஒரு நதி ஒக பாலத்திற்கு உட்பட நடத்தப்பட்டது. இரண்டாவது கட்டத்தைத் தொடர்ந்து, பூமியில் தவறு P125 மற்றும் R158 வழியாக 14.5 கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்ட, அது இரண்டரை ஆண்டுகளில் கட்டப்பட்டது, அது 2008 ஆம் ஆண்டில் திறக்கப்பட்டது. மூன்றாவது மற்றும் நான்காவது காரணமாக பொருளாதார நெருக்கடிக்கு மாநில நிதியை முடியவில்லை என்ற உண்மையை வேலை காரணமாக கட்டப்பட்ட இல்லை. 2010 இல், செர்ஜி இவானோவ் அளித்திருந்த ஒரு யோசனையை தொடர்ந்து, அது பணம் கட்டணம் மேலும் அமைப்புடன் ஒரு பொது-தனியார் கூட்டு பயன்படுத்தலாம் இருந்தது எங்கே மூன்றாம் நிலை, ஒரு திட்டத்தை வேலை செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. மூன்றாவது பகுதியை 46 கி.மீ நீளம் உள்ளது, மற்றும் அதன் முட்டையிடும் செலவுகள் 20 பில்லியன் ரூபிள் என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

2016 ஆரம்பத்தில் தெற்கு பைபாஸ் மூன்றாம் நிலையின் கட்டுமான மேம்பட்ட கட்டத்தில் ஏற்கனவே இருந்தது. நாம் ஏற்கனவே தீட்டப்பட்டது roadbed மற்றும் அடிப்படை வருகின்றன பயன்பாடுகள், மற்றும் அமைத்தது செயற்கை கட்டமைப்புகள். இரண்டு கூடுதல் புறணி குழாய்கள் குறிப்பிடுதல் தரைவழி அமைக்கும் இறுதி அடுக்கு பின்னர் பேக்கிங் மற்றொரு சக்தி வரி வைத்திருக்கும் மதிப்பு மீதமுள்ள பணி மத்தியில். இந்த தளத்தில் இயக்கம் 2016 இல் திறக்கப்பட்டது, அது அசல் தேதி 2017 ஸ்டம்ப் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. தொழிலாளர் இயக்கம் ஜூலை 25 தொடங்கப்பட்டது வேண்டும், மற்றும் இறுதி அதிகாரம்பெற்ற தேவையான சோதனைகள் எனவும் முடிவு செய்யப்பட்டது பிறகு, ஆகஸ்ட் அல்லது செப்டம்பர் மாத தொடக்கத்தில் இறுதியில் நடைபெறும்.

தெற்கு பைபாஸ் நான்காம் கட்ட நீளமான மற்றும் மிகவும் விலையுயர்ந்த நிலம் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதன் நீளம் சுமார் 40 கிலோமீட்டர்கள் இருக்கும். இந்த பகுதியை கட்டுமான வேண்டும் பின்னர் முக்கிய பாதையில் எம் 7 "வோல்கா" அனுமதியை வழங்கியது, முழு பைபாஸ் Kstovo மற்றும் லோயர் நாவ்கராட் வழங்க முடியும் உடன். இந்த கட்டத்தின் கடன் கூட்டாட்சி பட்ஜெட் பிரத்யேகமாக ஏற்பாடு செய்யப்படும், அதன் கட்டமைப்பு 2018 உலகக் கோப்பை முன்பாக முடிக்கப்படும்.

Nizhny Novgorod - எல்லை சுவாசியா

Nizhny Novgorod கசான் பாதை பின்னர் வோல்கா Uplands செல்கிறது நெடுஞ்சாலை தொடர்ந்த பின். எம் -7 புகைப்படங்கள் செங்குத்தான ஏறினார் மற்றும் வம்சத்தை சேர்ந்த மிகவும் நிறைய உள்ளது எவ்வளவு நிவாரண, எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்பதை காட்டுகிறது. சாலை மட்டும் இரண்டு பாதைகள் ஏனெனில் சதி, விபத்து அதிகபட்ச பட்டம் பெற்றவர், ஆனால் அது எந்த பிளவு வரி இல்லை. பூச்சு தரமான நடுத்தர, மற்றும் அதிக கால இடைவெளிகளில் அதிகாரிகள் பழுது அவர்கள் நடத்துவார்கள். சாலை இந்த பிரிவில் மட்டும் PGT Vorotynets மற்றும் நகரம் Łyskava Kstovo காணலாம் மற்றும் ஒரு வரி எம் 7 செல்கிறது படியும் இருந்தது. மறு நிரப்பல் மேலும் அரிதானவை.

சுவாசியா

பிறகு சுவாஷ் குடியரசு Gor'kovskoe என்று அழைக்கப்படும் நெடுஞ்சாலை செல்கிறது, அதன் நீளம் 160 முதல் 170 வரையான கிலோமீட்டர் தூரத்தில் இருந்து உள்ளது. இந்தச் சாலையின் வழியில் சேபோக்சரி சுரு நதி, நகரம் Tsivilsk மற்றும் பலர் உட்பட புவியியல் அம்சங்கள், ஒரு நிறை. காரணமாக உண்மையை, தன்னை அந்த வெவ்வேறு சுவாசியா உடற்பகுதியில் சாலை மேற்பரப்பில் பல பகுதிகளில் பெரும்பாலும் மலைப்பாங்கான-கல்லி நிவாரண உயர்ந்த தரம் இல்லை உள்ளது. 2013 இல், சுரு மூலம் நகரும் வாகனங்கள் மற்றும் சாலைகள் பாலம் நுழைவாயிலில் வெவ்வேறு பகுதிகளில் தொடங்கப்பட்டது என்று ஒரு பாலம் கட்டப்பட்டது. பெரும்பாலான முக்கிய சந்தித்துக்கொள்ளும் மணிக்கு தற்போதைய நன்கு நிறுவப்பட்ட போக்குவரத்து signalization தவிர்க்கப்பட்டு, ஆனால் அது அடிப்படையில் மட்டுமே பிற்பகல் வேலை.

வோல்கா ஆற்றில் மீது பாலம்

ஒரு சாலைப் பாலத்தின் கட்டுமான எம் 7 வோல்கா மூலம் தொடங்கியது முன், ஆரம்பத்தில் Tatarstan பாதையில் நடைபெற்ற ஒன்பதாம் கிலோமீட்டர் சுற்றி சுமார் பகுதியை சுவாசியா மீண்டும் திரும்ப. அதே நேரத்தில் வழக்கமாக லாரிகள் பல்வேறு செயல்படுத்த முடியும் என்று இரண்டு படகுகள் இயக்க.

ஒருமுறை 1990 இல் Naberezhnye Morkvashi, எம் -7 கிராமத்திற்கு அருகே அமைந்துள்ள பாலம் ஆணை பிறப்பித்தது, டிராக் மாற்றப்பட்டது, Tatarstan ஒரு புதிய நிலையம் கட்டப்பட்டது, Svyagoy Isakovo உடன் வெட்டும் அருகே புதிய பாலத்தின் மீது அழகிய இடத்தில் கடக்குமிடம். பின்னர் Verkhneuslonsky மாவட்டத்தில் ஊழியனோவ்ஸ்க் இருந்து திரும்பிய பின்னர் நான்கு வழிப்பாதை சாலை தொடங்குகிறது.

படகு, இன்றைய செயல்பாட்டுக்கு, எல்ம்ஸ்நாதிரா அடிப்பகுதிக்கு அருகில் அமைந்துள்ள, அது மூலம் லாரிகள், கார்கள் மற்றும் பாதசாரிகள் ஒரு படகு இயங்கும். குளிர்காலத்தில், கார்கள் நகர்த்த முடியும் மேல் ஒரு சிறப்பு பனி கடக்கும் ஏற்பாடு அங்கு எடுக்கப்பட்டது.

பல்வேறு வரைபடங்கள் நெடுஞ்சாலை எம் 7 Tyurlemy அருகே இரண்டு தனி சாலைகள் குறிப்பிடப்பட்டது (மின்னணு உட்பட) சில முறையாக - ஒரு நீராவி Zelenodolsk செல்லும், ஆறு வோல்கா, பழைய மேற்பட்ட பாலம் வழிவகுத்தது, ஒரு புதிய உள்ளது.

Tatarstan

வோல்கா பாலத்திற்கு முடிவுக்கு பிறகு, பாதை, நதியில் Kazanka கடந்திருக்கிறது ஒரு பைபாஸ் சாலை வழியாக கசான் கசான் சுற்றி செல்கிறது.

சாலை Pestrechinsky மாவட்ட மூலம் செல்கிறது. அங்கு ஒரு முழு வளர்ச்சியுற்ற நான்கு வழிப்பாதை நெடுஞ்சாலை அது நிகழ்ச்சி, வெளியே பி 239 பைபாஸ் சாலை நீட்டிக்க இலக்காக பணியின் கணிசமான அளவு நடத்தப்பட்டது. மேலும் பாதையில் சாலை 2x2 வடிவத்தில் அங்கு ஒரு வரி பி -239 மீது வெளியீடு உள்ளது, அதில் இருந்து இருவீடுகள்- பரிமாற்றம், abuts சால்வைகள் தீர்வு நீட்டிக்கப்படுகிறது. இந்த சந்தி பிறகு மீண்டும் இரண்டு வழிப்பாதை சாலையாகும்.

நான்கு பாடல்களில் தொடர்ச்சி மட்டும் 900-வது கிலோமீட்டர் மீண்டும் காணலாம் மற்றும் அது Rybno-Sloboda மாவட்ட நுழைவாயிலில் அமைந்துள்ளது. Pestretsy மாவட்டத்தில் சாலையின் முடிவில் Mamadyshsky மற்றும் rybno-slobodsky மாவட்டத்தில் மூலம் செல்கிறது. அது எந்த வழியில் தெற்கே கடந்து காங்கிரஸ் Mamadysh க்கு 20-30 கிலோமீட்டர்கள், ஒரு ஒரு பெரிய வாகனம் நிறுத்துமிடத்தில் உள்ளது என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு மீன் சந்தை, மற்றும் இங்கே ஒரு இரண்டு வழிப்பாதை நெடுஞ்சாலை உள்ளது. ஆனால் ஆற்றில் Kirmyanka பாதை மீது பாலத்திற்கு அடுத்து மீண்டும் நான்கு நீரோடைகள் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, அதனால் Yelabuga வழியாக, Vyatka நதி மீது ஒரு புதிய பாலம் வழியாக செல்கிறது. பைபாஸ் இணைப்பு Mendeleevsk நோக்கி சாலை வசதியால் இன்று பிறகு பைபாஸ் Elabuga நான்கு பட்டைகள், மூன்று கிலோ மீட்டர்.

அனைத்து இந்த தகவலை நெடுஞ்சாலை எம் 7, அல்லது அதன் பாகங்கள் சில கடக்க வேண்டும் எங்கிருக்கிறோம் என்பதே எங்களுக்கு தெரியவில்லை அந்த மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். ஒரு விரிவான விளக்கம் நன்றி, நீங்கள் மட்டும் தடைகளை கடக்க முடியாது, ஆனால் வழியில் ஈர்ப்பவை நிறைய, நல்ல நேரம் செலவழித்ததோடு வருகை.