பிரேக் பட்டைகள் "கலினா": மாற்று. மாற்று பிரேக் பட்டைகள் கலினா -2. "கலினா" (ஸ்டேஷன் வேகன்) மீது முன் மற்றும் பின்பக்க பிரேக் பட்டையின் மாற்றீடு

ஒரு காரை வாங்குதல், எதிர்கால உரிமையாளர் அவசியம் இயந்திரத்தை பராமரிக்க வேண்டும், நுகர்வு, பழுதுபார்க்கும் பதிலாக. பல நவீன டிரைவர்கள் சேவைக்கு காரை கொடுக்க விரும்புகிறார்கள், அதனால் அவருக்கு பராமரிப்பு மற்றும் தேவையான எல்லாவற்றையும் அவசியமாகப் பயன்படுத்தியது. ஆனால் அத்தகைய சேவையை நீங்கள் செலுத்த வேண்டும். ஒரு நபர் தேவையான கருவி வைத்திருந்தால், பிரேக் பாட்களை ("கலினா") மாற்றுவதற்கு அவசியம் தேவைப்பட்டாலும், இயந்திரத்தை சேமிக்கும் எந்த வேலைக்கும் தன்னைத் தானே செய்ய முடியும். இதை மாற்றுவது ஒரு எளிய வழிமுறையாகும், மேலும் அதிக நேரம் எடுக்காது. அதை எப்படி செய்வது என்று பார்ப்போம்.

எப்போது நான் பட்டைகளை மாற்ற வேண்டும்?

இந்த உருப்படிகளை லாடா கலினா வரிசையில் நிறுவும் செயல் மிகவும் எளிமையானது. பெரும்பாலான உள்நாட்டு கார்களுக்கான இது உண்மை. ஆனால் மற்றொரு கேள்வி: நீங்கள் எப்போது இந்த பொருட்களை மாற்ற வேண்டும்? பல உரிமையாளர்கள் "கலினா" (ஸ்டேஷன் வேகன்) மீது மாற்று பிரேக் பட்டைகள் காரை வாங்கி, காரில் இருந்து அணைக்க உடனடியாக உடனடியாக மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று நம்புகின்றனர். உள்நாட்டு கார்த் தொழிற்சாலைகளின் conveyors இருந்து வரும் மாதிரிகள் மிக கடுமையான பட்டைகள் கொண்டிருக்கும் ஏனெனில் இது அவசியம். இத்தகைய உறுப்பு வட்டுகளின் மேற்பரப்பு மேற்பரப்பைப் பாதிக்கும். கூடுதலாக, அது ஒழுக்கமான தொகுதி ஒரு மோசமான squeak ஆதாரமாக உள்ளது. இது இயக்கிக்கு மட்டுமல்லாமல், அவரைச் சுற்றியிருந்த அனைவருக்கும் கார் பிரேக் செய்யும் போது விரும்பத்தகாதது.

உராய்வு அகலத்தின் தடிமன் 1.5 மில்லிமீட்டர் குறைவாக இருந்தால் , பிரேக் பட்டைகள் பதிலாக (உட்பட வாஸ் "கலினா") மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர். இந்த பட்டைகள் சவாரி செய்வது ஆபத்தானது. ஒரு கட்டத்தில், ஒரு கட்டத்தில், செயல்திறன் செயல்திறன் கிட்டத்தட்ட பூஜ்யமாக மாறும். ஆதாரங்களுக்கான உற்பத்தியாளர்கள் முன் டிஸ்க் பிரேக்குகளுக்கு 20 முதல் 40 ஆயிரம் கி.மீ., மற்றும் பின்புறமாக 60 முதல் 150 ஆயிரம் கி.மீ.

தேவையான கருவிகள்

காரை உயர்த்துவதற்காக, சக்கரத்தை அகற்றுவதற்கு, பின்னர் மாற்று இயந்திரத்தை நிகழ்த்தும்போது எடையிடத்தில் கனமான இயந்திரத்தை வைத்திருங்கள், உங்களுக்கு ஜாக் வேண்டும். மேலும் செயல்முறைக்கு நீங்கள் ஒரு பலூன் குறடு, ஒரு பிளாட் ஸ்க்ரூடிரைவர், இடுக்கி வேண்டும். கூடுதலாக, கார்பைடு மற்றும் சாக்கெட் குறடு 17 மற்றும் 13 ஆகியவற்றிற்கு தேவைப்படுகிறது.

பிரேக் திரவ அளவின் முக்கியத்துவம்

மாற்று செயல்முறையைத் தொடங்குவதற்கு முன்பு, இந்த திரவ அளவை மதிப்பிடுவது அவசியம். அதன் நிலை அதிகபட்சமாக இருந்தால், நீங்கள் ஒரு சிரிஞ்ச் அல்லது பியர் மூலம் சிறிது வாய்க்கால் வேண்டும். ஏன் இதை செய்ய வேண்டும்? பிஸ்டன் மீண்டும் இழுக்கப்படும் போது திரவப் போவதில்லை என்று இது அவசியம். உண்மை என்னவென்றால் புதிய பட்டைகள் பழையவைகளைவிட மிகத் தடிமனாக இருக்கின்றன, மேலும் அவை வெளியேறுகின்றன. ஒரு நல்ல விளைவாக, விரிவாக்க தொட்டியில் சுமார் அரை திரவத்தை விட்டு விடுங்கள்.

வேலை நிலைகள்

"கலினா" (நிலையம் வேகன்) இல் முன் பிரேக் பட்டிகளைப் பதிலாக பல செயல்பாடுகள் உள்ளன. முதலில், வேலையைச் செய்த சக்கரங்களில் சாய்ந்து விடுங்கள். பின் நிறுத்தம் பிரேக் வெளியேற்றப்படுகிறது. அதே நேரத்தில், கலினா, துளைகள் அல்லது செங்கல்கள் ஆகியவற்றின் பின்புற சக்கரங்களின் கீழ், காரைத் தாமதமாக நகர்த்துவதிலிருந்து தடுக்க வேண்டும். நீங்கள் பிரேக் மிதி அழுத்த முடியாது என்று நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது பிரேக் சிலிண்டர்களிடமிருந்து பிஸ்டனை வெளியேறச் செய்யலாம். காரை இரண்டாவது மாதிரியின் உரிமையாளர்கள் பற்றி என்ன? 2 வது தலைமுறையின் "கலினா" என்ற முன் ப்ரேக் பட்டைகளை மாற்றுதல் அதே கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அதே வழியில் செய்யப்படுகிறது. அடுத்து, சக்கரம் அகற்றவும். இந்த செயல்முறையை சிறிது தளர்த்துவதற்காக, ஸ்டீயரிங் வீசுகிறது, அது அகற்றப்படும் இடத்தில் உள்ளது. பிரேக்கிங் பொறிமுறையை வசதியாக அணுகுவதற்கு இது செய்யப்படுகிறது. ஒரு முக்கிய உதவியுடன் 13 ஆட்டுக்குட்டி மற்றும் காலிபர் உயர்த்த. அடுத்து, பூட்டு தட்டில் வளைத்து ஒரு ஸ்க்ரூட்ரைவர் மற்றும் இடுக்கி பயன்படுத்த. அதே சமயத்தில், முக்கிய 17 இல் நட்டு வைத்து அதை சுழற்ற வேண்டாம்.

இப்போது புதிய பிரேக் பட்டைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன ("கலினா"). பதிலாக பிஸ்டனை மூழ்கடிப்பதுதான். நீங்கள் சக்தி இருந்தால், அதை கைமுறையாக செய்யலாம். எனினும், ஒரு கடிகாரத்தைப் பயன்படுத்துவது சிறந்தது. புதிய பட்டைகள் தலைகீழ் வரிசையில் நிறுவப்பட்டுள்ளன. மிக முக்கியமான விஷயம் பூட்டு தட்டு பற்றி மறக்க முடியாது. இது ஆணித் திணறலிலிருந்து பாதுகாக்கிறது. இதேபோன்ற செயல்களின் தொகுப்பு இரண்டாம் சக்கரத்தில் முன் செய்யப்பட வேண்டும். பட்டைகள் பதிலாக பிறகு, நீங்கள் மீண்டும் விரிவாக்கம் தொட்டியில் எவ்வளவு பிரேக் திரவம் விட்டு சரிபார்க்க வேண்டும். தேவைப்பட்டால், அதிகபட்ச அளவு வரை மேல். பெரும்பாலும், முன் பிரேக் பட்டைகள் ("கலினா") தீவிர உடைகள் உட்பட்டவை. பின்புறமுள்ளவர்களின் பதிலாக மிகவும் குறைவாகவே தேவைப்படுகிறது, ஆனால் அவசியமானால், இது மிகவும் எளிதானது.

நீங்கள் என்ன மாற்ற வேண்டும்?

இந்த செயல்பாடு சற்று வேறுபட்ட கருவிகள் தேவைப்படுகிறது. நீங்கள் சக்கரங்களை அகற்றுவதற்கு ஒரு பலூன் குறடு வேண்டும். 30 ஒரு பயனுள்ள ஹெல்மெட் மற்றும் தலை, 7 ஒரு ஆழமான தலைவர், ஒரு பிளாட் ஸ்டிங் மற்றும் இடுக்கி ஒரு மெல்லிய ஸ்க்ரூடிரைவர். டிரம் வீட்டைக் கட்டுப்படுத்த முடியாவிட்டால் பிளேயர்கள் தேவைப்படலாம். இந்த வழக்கில், முதன்முதலாக ஹப் நட் மறந்து பின்னர் டிரம் அகற்றவும். கார்களில் "லடா கலினா" என்ற இடத்தில் மீண்டும் மீண்டும் பிரேக் கோலட்கோ சில மாற்றங்களில் செய்யப்படுகிறது. அதை எப்படி செய்வது என்று கீழே பாருங்கள்.

உங்கள் கைகளால் பின்புற உறுப்புகளை எப்படி மாற்றுவது

கார் கியர் மீது வைக்கப்பட்டது, மற்றும் chocks முன் ஏற்கனவே நிறுவப்பட்ட. மேலும் ஒரு சக்கர பின்னால் கட்டுப்படுத்துவது அவசியம். பின் இயந்திரத்தை அகற்ற வேண்டும். இயல்பாகவே, இது பின்னால் இருந்து செய்யப்படுகிறது. சாய்ந்து முன் சற்று சக்கரத்தில் சாய்ந்தால் நன்றாக இருக்கும். அது தரையில் இருந்து வரும் போது, சட்டைகள் அமைதியாக மற்றும் நம்பிக்கையுடன் மாறிவிடும். பிறகு, மெட்டல் மற்றும் ஆழமான தலையை 7-ஐ எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். அதனுடன், டிரம் வைத்திருக்கும் ஊசிகளும் திருப்பி விடப்படுகின்றன. பின்னர், நீங்கள் பிரேக் டிரம் நீக்க முயற்சி செய்யலாம் . இந்த செயல்பாட்டை சுலபமாகவும் வேகமாகவும் செய்ய, பாதுகாப்பான தொப்பியைச் சுற்றி ஒரு பாதுகாப்பு தொப்பி WD-40 உடன் தெளிக்கப்படுகிறது. எல்லாம் முடக்கப்பட்டால், உறுப்பை அகற்றவும். முழு டிரம் ப்ரேக் பொறிமுறையையும் நீங்கள் காணலாம். பின்னர் கோட்டர் முள் அகற்றப்பட்டு, இடுக்கி செய்ய மிகவும் வசதியாக உள்ளது. நீட்டிப்பதற்கான கருவிக்கு பொருட்டு, கருவி கடிகாரத்தைத் திருப்பி, அதற்கு வசதியான இடத்தை கண்டுபிடிக்கும். பின், இடுக்கி பயன்படுத்தி பட்டைகள் இழுக்கிறது இது குறைந்த வசந்த, நீக்க. வலதுபுறத்தில் செய்ய வேண்டியது மிகவும் வசதியானது - அதே திசையில் இழுக்கவும் இழுக்கவும். பின்னர் குறுகிய வசந்தத்தின் மையத்தில் நிர்ணயித்தல் ஷூவை நீக்கவும். மேல் ஷூவை அகற்றாமல் சரியான ஷூவை நீக்கலாம். இதை செய்ய, உறுதியான இடுக்கி மையத்தை எடுத்து பக்கத்திற்கு எடுத்துச் செல்லுங்கள். இதனுடன் சேர்ந்து, வசந்த மேல்நோக்கி உயர்த்த வேண்டியது அவசியம். வசந்த காலத்தில் உள்ள தட்டு வீழ்ச்சியடைய வேண்டும். இப்போது பின்புற பிரேக் பட்டைகள் எதுவும் இல்லை.

"கலினா" (கருவிகள் தேவை இல்லாமல் மாற்று தொடர்ந்து உள்ளது) ஜாக் மீது நிற்க தொடர்கிறது. பூட்டுதல் வசந்தத்தைத் துண்டிக்கவும் தட்டுகளை அகற்றவும் போதுமானது. நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் ஷூவை அகற்ற முடியும். புதிய நிறுவலை தலைகீழ் வரிசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. தேவையான நேரம் மற்றும் சாதனங்கள் அனைத்தும் கிடைக்கப்பெற்றால், மாற்று முறை ஒரு மணி நேரம் எடுக்கும். மாற்று பிரேக் பட்டைகள் "கலினா-2" இதே போன்ற முறையில் செய்யப்படுகிறது. பின்புற வழிமுறைகள் முதல் பதிப்பில் இருந்தன.

நான் எந்த அட்டைகள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

பெரோடோ பிராண்ட் உள்நாட்டு கார் உரிமையாளர்களிடையே பிரபலமாக உள்ளது. பட்டைகள் சிவப்பு அல்லது பச்சை பேக்கேஜிங் வாங்க வேண்டும். இந்த கூறுகள் செய்தபின் மற்றும் திறம்பட கூட அதிக வேகத்தில் பிரேக். Dafmi இருந்து பேட் அணிய அதிக எதிர்ப்பு, செய்தபின் கூட மிகவும் சாதகமற்ற வானிலை நிலைகளில் அவசர பிரேக்கிங் தாங்க. வளமானது சிறியது - 30 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மட்டுமே. மிகவும் சவாரி செய்ய விரும்புபவர்களுக்கு, சாங்க்ஸின் தயாரிப்புகள் செய்யும். இந்த நிறுவனம் ஒரு உயர் வள மூலம் வேறுபடுகின்ற தயாரிப்புகளை வழங்குகிறது. இந்த கூறுகள் தீவிர வெப்பநிலையில் கூட வேலை செய்யலாம்.

முடிவுக்கு

பிரேக்குகள் பொறுப்பற்ற முறையில் சிகிச்சையளிக்கப்படக்கூடாது. காலப்போக்கில் பிரேக் பட்டைகள் சரிபார்க்க வேண்டும். "கலினா" (நீங்கள் பார்க்கும் பதிலாக, தன்னைத்தானே எளிதில் செய்ய முடியும்) அது அடுத்த 25 ஆயிரம் கிலோமீட்டரை ஓட்ட பாதுகாப்பாகவும் சரியானதாகவும் இருக்கும்.