கார் வேகத்தில் உலக வேக பதிவுகளை

காரில் வேக பதிவுகளை மட்டும் அமைக்கவில்லை. டிராக்கை வெல்வதற்கான ஆர்வம், அநேகமாக, இனம் ரசிகர்களின் இரத்தத்தில் இருந்தது, இயந்திரங்களின் தோற்றத்திலிருந்து. பலர் வெற்றி பெற்றனர்.

முழுமையான முடிவு

எனவே, கார் மீது பல வேக பதிவுகளை (பல) பற்றி பேசுவதற்கு முன்பாக, மிக முக்கியமான முடிவைக் குறிப்பிடுவது முக்கியம். அதிகபட்ச காட்டி அக்டோபர் 15, 1997 இல் அடைந்தது. பின்னர் ஒரு புதிய, முழுமையான மற்றும் இந்த நாளில் unobtrusive வேக பதிவு கார் நிறுவப்பட்டது. 1229.78 கிமீ / எச் - இது வேகமானியினைக் குறிப்பதற்கான துப்பாக்கி சுடும் இலக்கை அடைந்தது. அந்த வழியின் வெற்றியாளரான ஆண்டி கிரீன், ஒரு ஆங்கிலேயர் மற்றும் ஒரு பைலட்-ஃபைட்டர் ஆவார். இந்த பதிவு நெவாடா பாலைவனத்தில் அமைக்கப்பட்டது . கார், இயற்கையாக, சாதாரண அல்ல, ஆனால் எதிர்வினை - தெரண்டு SSC.

21 கிலோமீட்டர் நீளமுள்ள இந்த பாதை பிளாக் ராக் பாலைவனத்தில் உலர்ந்த ஏரிக்கு கீழே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. ஆண்டி இயந்திரம் ரோல்ஸ் ராய்ஸிலிருந்து இரண்டு சக்திவாய்ந்த, டர்போஃபான் என்ஜின்களால் இயக்கப்படுகிறது. ஒவ்வொரு மோட்டார் கட்டாயப்படுத்தி இழுக்கப்பட வேண்டும். மற்றும் இயந்திரங்களின் மொத்த சக்தி 110,000 குதிரைத் திறன் கொண்ட நம்பமுடியாத வீதத்தை அடைந்தது. அத்தகைய ஒரு குறிப்பிற்கு பசுமை நிர்வகிக்கப்பட்டதற்கு ஆச்சரியம் இல்லை.

"முன்னோடிகள்" பதிவு-பிரேக்கர்கள்

இப்போது நீங்கள் மற்ற தலைப்புகளில் மேலும் செல்ல முடியும். எனவே, உட்புற எரிப்பு எந்திரத்துடன் பொருத்தப்பட்ட ஒரு காரில் முதல் உலக வேக சாதனையானது எமில் லெவசர் போன்ற ஒரு நபரால் நிறுவப்பட்டது. இது 1985 இல் இருந்தது. பின்னர் இனம் "பாரிஸ்-போர்டாக்ஸ்" நடைபெற்றது. உண்மையில், இது வேகத்திற்கான முதல் போட்டியாக இருந்தது! மற்றும் எமில் அவர்கள் வெற்றி பெற்றார். அவரது சொற்றொடர் பரவலாக அறியப்படுகிறது, இது இனங்கள் தொடர்ந்து கூறியது: "இது பைத்தியம்! நான் ஒரு மணி நேரத்திற்கு முப்பது கிலோமீட்டர் வரை செய்தேன்! "நிச்சயமாக, அந்த நேரத்தில், XIX நூற்றாண்டின் இறுதியில், புள்ளிவிவரங்கள் மிகவும் அதிர்ச்சி தரும். உண்மைதான், எமிலும் இறந்துவிட்டார், ஏனென்றால் பந்தயத்திற்கான அவரது அன்பு. 1987 ஆம் ஆண்டில், வேகம் போட்டியில், அவர் ஒரு விபத்து ஏற்பட்டது - அவர் நாய் ஒரு மோதல் தவிர்க்க முயற்சி. விரைவில் காயங்கள் காரணமாக அவர் இறந்தார். ஆனால் உட்புற எரிப்பு எஞ்சின் கொண்ட ஒரு காரில் அவரது வேக பதிவு வரலாற்றில் எப்போதும் உள்ளது.

பின்வரும் முடிவுகள் அதிகாரப்பூர்வமாக பதிவு செய்யப்பட்டன. 1898 ஆம் ஆண்டில், 63.149 கிமீ / மணி வேகம் அடையப்பட்டது. மோட்டார் கவுண்ட் கஸ்டான் டி ஷாஸ்லு-லோபா கவுண்ட். பின்னர் அவர் சார்லஸ் ஜனோவின் வடிவமைப்புக்கான மின்சார கார் இயக்கினார். மூலம், இது முதல் அதிகாரபூர்வமாக பதிவு செய்யப்பட்ட பதிவு ஆகும்.

தொலைவு இனம்

ஏற்கனவே XIX நூற்றாண்டின் இறுதியில், வேகமான போட்டிகள் தொடங்கப்பட்டன, இதில் வாகன ஓட்டிகளுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட தூரத்தை கடக்க வேண்டியிருந்தது. முதல் யார், அவர் வெற்றி, எல்லாம் தருக்க உள்ளது. முதல் 100 கிலோமீட்டர் தூரம் இருந்தது. பெல்ஜிய மோட்டார் வாகனக்காரரான காமில்லே ஜானட்ஸி அவரை கீழ்ப்படுத்தினார். அது ஏப்ரல் 29, 1899 அன்று இருந்தது. அவர் ஒரு மின்சார வாகனத்தையும் இயக்கினார், அதன் சக்தி 40 குதிரைத் திறன் கொண்டது. அவர் அடைந்த அதிகபட்சம் 105.8 கிமீ / மணி.

அடுத்த தூரம் 200 கிலோமீட்டர். அவர் 1911 இல் வெற்றி பெற்றார். பின்னர் ஆர். பர்மன் வெற்றி பெற்றார். அவர் "பென்ஸ்" கம்பெனியில் இருந்து ஒரு கார் ஓடிவிட்டார் என்று யூகிக்க கடினமாக இல்லை. அவரது அதிகபட்ச வேகம் சாதனை நம்பமுடியாத இருந்தது - 228 கிமீ / மணி! சில பிராண்டுகளின் அனைத்து நவீன இயந்திரங்களும் அத்தகைய அதிகபட்சத்தை உற்பத்தி செய்யக் கூடாது என்பதே தேவையில்லை.

முதன்முறையாக HOD OD Sigrev ஐ 300 கி.மீ. இது 1927 இல் இருந்தது. அதன் அதிகபட்சம் 327.8 கிமீ / மணி அளவில் நிறுத்தப்பட்டது. பின்னர், 1932 ல், 400 கிலோமீட்டர் ஒரு பந்தயத்தில் இருந்தது. மால்கம் காம்ப்பெல் வெற்றி பெற்றார். அதன் அதிகபட்ச வேகம் 408.6 கிமீ / மணி.

காரில் "ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ஏஸ்டன்" 500 கிலோமீட்டர் பந்தயத்தில் ஜான் ஏஸ்டன் 1937 இல் வென்றது. அவர் அதிகபட்சமாக 502.4 கிமீ / மணி நேரத்தில் காரில் இருந்து "அழுத்தும்". இறுதியாக, ஆயிரம் கிலோமீட்டர். அக்டோபர் 23 ஆம் தேதி, 1970 ஆம் ஆண்டு ஹார்ரி கபிலால் இந்த தூரம் வெல்லப்பட்டது. அவரது கார் ஒரு ராக்கெட் கார், "ப்ளூ ஃப்ளேம்" என்று அழைக்கப்பட்டது. சராசரி வேகம் 1014.3 கிமீ / மணி. சுவாரஸ்யமாக, கார் 11.3 மீட்டர் நீளமாக இருந்தது. இனம் போனோவில்வில் எனப்படும் ஒரு உலர்ந்த உப்பு ஏரியில் நடைபெற்றது.

ஒலி வேகம்

அது ஒரு முறை கடந்துவிட்டது. முதல் முறையாக இது ஸ்டென் பரேட் என்ற பெயரால் செய்யப்பட்டது. இந்த நிகழ்வின் போது 36 வயதாக இருந்த அமெரிக்காவின் தொழில்முறை ஸ்டண்ட்மேன் ஆவார். அவர் 3 சக்கர வாகனத்தில் ஒரு சாதனையை அமைத்தார். இது பட்வைசர் ராக்கெட் என்று அழைக்கப்பட்டது. கார் இயக்கம் ஜெட் இயந்திரங்களால் இயக்கப்படுகிறது . மூலம், அவர்கள் இருவரும் இருந்தனர். முக்கிய இயந்திரம் 9900 கிலோ எடை கொண்ட ஒரு திரவ ராக்கெட் இயந்திரம் ஆகும். இரண்டாவது ஒரு திடமான ராக்கெட் ஆகும். அவர் 2000 கிலோ எடை கொண்டார். அறிவிக்கப்பட்ட வேகத்தை கடக்க பிரதானமானால், கூடுதல் அதிகாரம் பயன்படுத்த அவர் காரில் நிறுவப்பட்டார்.

1979 ஆம் ஆண்டில் கலிஃபோர்னியாவின் விமானப் போக்குவரத்து தளத்தில் இனம் நடந்தது. மூலம், கார் மீது வேக பதிவுகளை பற்றி பேசுகையில், இந்த FIA பதிவு செய்யவில்லை என்று குறிப்பிட்டார் வேண்டும். மேலும், நிறுவனங்களின் விதிகள் படிப்பதால்: நீங்கள் இரண்டு வெவ்வேறு திசையில் இரண்டு ரன்கள் வைத்திருக்க வேண்டிய முடிவுகளை சரிசெய்ய. இந்த பாதையின் சரிவு மற்றும் காற்றின் விளைவு ஆகியவற்றை தவிர்க்கவும் செய்யப்படுகிறது. ஸ்டென் பரேட் இதை மறுத்துவிட்டார். அவர் ஏற்கனவே பதிவு செய்துள்ளார் என்றார்.

ஆயிரம் மைல்கள்

இதுவரை, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1000 மைல் வேக வரம்பை வென்று எவரும் வெற்றியடையவில்லை. இது, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 1609 கி.மீ., தெளிவுபடுத்துவதற்கு தகுதியானது. ஆனால் கார்களில் ஈடுபடுபவர்கள், உற்சாகத்தை இழக்காதீர்கள். அவர்கள் எல்லாம் சாத்தியம் என்று நம்புகிறார்கள், இதுவும். உதாரணமாக Bloodhound SSC வடிவமைப்பாளர்கள் புதிய பதிவை அமைப்பதற்கான ஒரு திட்டத்தை வைத்திருக்கிறார்கள். பெரும்பாலும், வருகைக்கான நோக்கம், மூன்று சக்தி அலகுகள் கொண்டிருக்கும். முதல் ஒரு கலப்பு ராக்கெட் மோட்டார் இருக்கும். இரண்டாவது ஒரு யூட் யூட்யூட் யூஜெட் EJ200 ஆகும், யூரோஃபையர் டைஃபூன் என்ற போர் விமானத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது . மற்றும் மூன்றாவது - "ஜாகுவார்" கவலை 8 உருளைகள் கொண்ட வி-வடிவ இயந்திரம். நிச்சயமாக, அவர் பெட்ரோல் வேலை செய்யும். ஆனால் இயந்திரம் ராக்கெட் மோட்டார் எரிபொருள் பம்ப் மற்றும் உள்வரும் ஜெனரேட்டர் செயல்படுத்த என்று குழாய்கள் ஓட்ட பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பிற பிரிவுகள்

கார் நிறுவப்பட்ட மற்றும் பல பெண்களின் வேக பதிவுகளை. சிறந்த முடிவு 843.3 கிமீ / மணி ஆகும். கிட்டி ஹம்பிள்டன் என்ற அமெரிக்கப் பெண்ணால் அவர் அடைந்தாள். 1976 ஆம் ஆண்டு டிசம்பரில் அவர் அந்த சாதனையை பதிவு செய்தார். அதன் காரின் எஞ்சின் சக்தி 48,000 "குதிரைகள்".

ஒரு நீராவி இயந்திரத்துடன் ஒரு வாகனம் செலுத்தும் பந்தய வீரர்களால் அதிகபட்சமாக 223.7 கிமீ / மணி ஆகும். காரில் 12 கொதிகலன்கள் இருந்தன, அங்கு இயற்கை எரிவாயு எரிவது மூலம் தண்ணீர் சூடப்பட்டது. ஒவ்வொரு நிமிடமும் சுமார் 40 கிலோகிராம் தண்ணீர் கொதிகலன்களில் நீராவியாய் மாறிவிட்டது. ஆலையின் திறன் சுமார் 360 லிட்டர் ஆகும். ஒரு.

உற்பத்தி காரில் வேக பதிவு என்ன? இயற்கையாகவே, இந்த விஷயத்தில் மிகச்சிறந்த கார் "புகாட்டி வேயோன் சூப்பர் ஸ்போர்ட்" ஆகும். அதன் எண்ணிக்கை மணி நேரத்திற்கு 431.072 கிலோமீட்டர்! ஆனால் இது வரம்பு இல்லை. அனைத்து பிறகு, சாலைகள் ஓட்டுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட வேகமாக மற்றும் மிகவும் மாறும் கார், இருந்தது ... ஃபோர்ட் பாட் ஜிடி! அவர் 455 கிமீ / மணி மார்க்கத்தை அடைந்தார். இது இழிபுகழ் பெற்ற விட "புகாட்டி."

டீசல் "பதிவு வைத்திருப்பவர்கள்"

டி.டி.யில் வேலை செய்யும் வாகனங்கள், வாகனங்கள் பெரும்பாலும் குறைமதிப்பீடு செய்யப்படுகின்றன. எனவே, இந்த நேரத்தில் அனைத்து மாதிரிகள் JCB Dieselmax அழிக்கப்படும். இது மிக விரைவான கார், நுகர்வோர் இல்லை பெட்ரோல், ஆனால் டிடி. அதே ஆண்டி கிரீன் தலைமையில் இது 563.418 கிமீ / மணி பதிவானது. இது 2006 இல் நடந்தது. இதே போன்ற சோதனை 1973 இல் நடத்தப்பட்டது என்பதை நினைவில் கொள்வது நல்லது. அந்த ஆண்டின் விளைவாக ஒரு அளவு குறைவு - 379.5 கிமீ / மணி.

DT இல் வேலை செய்யும் வேகமான உற்பத்தி கார், ஜெர்மன் பிரதிநிதி. இது BMW 330 TDS ஆகும். அதன் அதிகபட்சம் 320 கிமீ / மணி. இந்த மாதிரியின் அலகு 6 சிலிண்டர்கள் மற்றும் மூன்று லிட்டர் அளவு கொண்டது. பிளஸ், நிச்சயமாக, டர்போசார்ஜிங். மோட்டார் சக்தி 300 "குதிரைகள்". மற்றும் செலவு, மூலம், ஆனால் சந்தோஷமாக முடியாது - 100 கிமீ ஒன்றுக்கு 8 லிட்டர்.

பிற முடிவுகள்

மேலே குறிப்பிட்டவாறே கார் மீது வேக பதிவுகளை தெரிவித்தனர். நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, பல நல்ல முடிவு 21 ஆம் நூற்றாண்டில் கூட அடைய. உண்மையில், இது தான்! உதாரணமாக, உலகின் வேகமாக செடான் 1992 ஆடி S4 என அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மாதிரி 418 km / h ஐ அடைய முடியும். எப்படியிருந்தாலும், இந்த முடிவு உலர்ந்த-அப் ஏரி போன்னேவில்வில் போட்டியில் பதிவு செய்யப்பட்டது. இந்த அனைத்து சக்கர நாற்காலி ஹூட் கீழ் ஒரு 5-உருளை இயந்திரம் டர்போசார்ஜ்டு சூப்பர்சர்கிங் ஆகும். அதன் சக்தி 1100 லிட்டர் ஆக மாற்றப்பட்டது. ஒரு.

மற்றும் சக்கரங்கள் ஒரு இயக்கி கார் ஒரு வேக பதிவு இருந்தது. இது 737.4 கிமீ / மணி ஆகும். கடைசியாக, ஒரு மோட்டார் பதிவில் கிடைத்த விரைவான முடிவு 76,625 கிமீ / மணி! இந்த காட்டி சிடார் பதிவுகள் மற்றும் வாகன பாகங்கள் செய்யப்பட்ட கட்டுமான அடைந்தது. சாதனை மூலம், புதியது - அது 2016 இல் சரி செய்யப்பட்டது.

ரஷ்ய குறிகாட்டிகள்

இயற்கையாகவே, இந்த தலைப்பில் பேசுகையில், ரஷ்யாவில் ஒரு கார் மீது வேக பதிவுகளை நாம் கவனிக்க முடியாது. நம் நாட்டில், "லாடா" மற்றும் "வோல்கா" ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்ய முடியும் - அவர்கள் சாத்தியமான தொலைவில் உள்ள கார்களைப் பொருத்துவதற்கு. ஆனால் வரலாற்றில் சில சுவாரஸ்யமான பதிவுகள் உள்ளன.

இது ஒலெக் போட்கானோவ், விளாடிமிர் சலோவேவ் மற்றும் விக்டர் பானார்ஸ்கி போன்ற நபர்களால் நிறுவப்பட்டது - "சக்கர பின்னால்" என்ற பத்திரிக்கையின் அணி. VAZ-2109 கார் மீது ஆண்கள் ஐரோப்பா முழுவதும் 45 மணி நேரத்திலும் 30 நிமிடங்களிலும் கடந்து சென்றனர். தொடக்கத்தில் மான்செஸ் சதுக்கத்தில் மாஸ்கோவில் இருந்தது. பெலனின் கோபுரம் அருகே லிஸ்பனில் "ஜெட் ட்ரிப்" முடிந்தது. அத்தகைய ரன் எடுக்க யோசனை தன்னிச்சையாக வரவில்லை. இது போர்த்துகீசிய முன்முயற்சியின் பதில். 1986 இல், இரண்டு போர்த்துகீசிய பத்திரிகையாளர்கள் லிஸ்பனில் இருந்து ரஷ்ய தலைநகரத்திற்கு வந்தனர். அவர்கள் 51 மணிநேர 30 நிமிடங்களில் முழு வழியை மீறிவிட்டனர். சோவியத் ஊடகவியலாளர்கள் இந்த சவாலை ஏற்றுக் கொண்டனர், அது கூறப்படாவிட்டால், இது ஒரு தெளிவான விவாதத்தை வென்றது.

மேலும் ஒரு வழக்கு 2009 இல் இருந்தது. அவரது "Lada-21099" மீது சமாரா குடியிருப்பாளர் 277 கிமீ வேகத்தை எட்டியுள்ளார்! மிகவும் சுவாரசியமான விஷயம் போக்குவரத்து நெரிசலில் உள்ளது, அவசரத்தில் மணி நேரத்தில், காலை சுமார் ஒன்பது! வேகத்தை 217 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் கடந்தது. இது ஒரு வகையான பதிவு ஆகும். ஒருவேளை, ரஷ்யாவில் மட்டுமே.