போக்குவரத்து ஒளி வரலாறு: எரிவாயு இருந்து மின்சாரம்

ட்ராஃபிக் ஒளியின் வரலாறு ஒரு நூற்றாண்டிற்கும் மேலாக கணக்கிடப்படுகிறது. ஆகஸ்ட் 5, 2014 அன்று, தானியங்கி பதிவாளர் ஒரு ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டிருந்தார் - அவர் ஒரு நூறாயிரம் வயதை அடைந்தார். இந்த குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வுடன் அனைத்து சாலை பயனர்களுக்கும் வாழ்த்துகள் மற்றும் போக்குவரத்து ஒளி வரலாறு எவ்வாறு தொடங்கியது என்பதை நினைவில் கொள்க.

இயக்கத்தின் முதல் விதி

இயக்கம் முதல் விதிகள் இரண்டு ஆயிரம் ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, ஜூலியஸ் சீசர் கீழ் கூட தோன்றினார். இன்னும் சில நவீன டிரைவர்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. உதாரணமாக, ஒரு வழி போக்குவரத்து.

ரஷ்யாவில், விதிகள் பற்றிய முதல் குறிப்பானது பேரரசி அன்னா Ioannannna இன் கட்டளை ஆகும். 1730 ஆம் ஆண்டில் அதன் ஆணையில், "அமைதியாக செல்ல" அனைவருக்கும் அவர் பதிலளித்தார், இந்த உத்தரவை பாதித்தவர்கள் கடுமையான தண்டனைக்கு காத்திருந்தனர்: சவுக்கை அல்லது தண்டிக்கப்பட்ட அடிமைத்தனம்.

நவீன வழக்கறிஞர்கள் மட்டுமே புன்னகை செய்வார்கள். "கவனம்" என்றால் என்ன? ஒரு ஆணையை மீறிய போது தீர்மானிக்க எப்படி? அழகான ஆர்வம். இருப்பினும், வேகனின் போக்குவரத்தை எப்படியாவது பாதுகாப்பது அவசியம் என்று உணர்ந்துகொண்டது.

கேத்தரின் II - இன்னொரு ரஷ்ய பேரரசின் ஆணையும் ஆர்வமாக உள்ளது. இது "கத்தி மற்றும் விசில் இல்லை, மோதிரத்தை வேண்டாம் மற்றும் ஸ்ட்ராம் இல்லை" வேண்டும். இந்த ஆணையில், சாலை போக்குவரத்து துறையில் சட்ட நீதி உருவாவதை நாங்கள் கவனிக்கிறோம். "சத்தம் செய்யாதது" என்ற கருத்துக்கு பதிலாக, அவருடைய குடிமக்களுக்கு என்ன தேவை என்பதை பேரரசர் நன்றாக எழுதினார். பின்னர் முதல் பொலிஸ் தோன்றியது, யார் இயக்கம் போது ஒழுங்கு பார்த்தேன்.

நவீன ரெகுலேட்டரின் பெரும் தாத்தா

ஒரு போக்குவரத்து ஒளியின்றி நாம் என்ன செய்யப் போகிறோம் என்பதைப் பற்றிய தத்துவார்த்த வாதங்களில் நாம் செல்லமாட்டோம். விரைவில் அல்லது பின்னர் அது எங்கள் சாலைகள் தோன்றியிருக்கும். இருப்பினும், ட்ராஃபிக் ஒளியின் தோற்றத்தின் வரலாறு தொடங்கிய நிகழ்வுகளைப் பற்றி நாங்கள் சொல்லுவோம்.

1868 ஆம் ஆண்டில் பாராளுமன்ற கட்டிடத்திற்கு அருகே லண்டனில் முதன்முறையாக தானியங்கி கட்டுப்பாடு இருந்தது. அதன் உருவாக்கியவர் பொறியியலாளர் ஜான் பீக் நைட். இது ஒரு சீரற்ற கண்டுபிடிப்பு அல்ல. இதற்கு முன், பொறியாளர் ரயில்வே போக்குவரத்துக்கு கருவிகளை வடிவமைத்தார் - செமபோர்ஸ், அம்புகள் கொண்ட எளிமையான கண்டுபிடிப்புகள். கைமுறையாக அவற்றை நிர்வகிக்கவும். அம்புக்குறி கிடைமட்டமாக வைக்கப்பட்டிருந்தால், இயக்கத்திற்கு ஆபத்து இல்லை. அவர் 45 டிகிரி கோணத்தில் ஏறத் தொடங்கிய பின்னர், இது இயக்கத்தின் அபாயத்தை ஏற்படுத்துவதாக இருந்தது. மிகவும் கவனமாக செல்ல வேண்டியிருந்தது. இரவு நேரத்தில், துப்பாக்கி சுடும் பார்க்க முடியாது - அவர்கள் எரிவாயு விளக்குகள் சிவப்பு மற்றும் பச்சை பதிலாக. பசுமை இயக்கம் என்று நீங்கள் நினைக்கலாம், சிவப்பு அதை தடைசெய்கிறது.

லண்டனின் நகர தெருக்களில் போக்குவரத்து நெரிசலை நிறுவும் போது பயன்படுத்தப்படும் இந்த கோட்பாடு, மற்றும் இரவில் போக்குவரத்து விளக்குகள் விளக்குகளால் பிரகாசிக்கப்பட்டது.

முதல் மின் விளக்கு

மேலும், போக்குவரத்து நெரிசலை உருவாக்கும் வரலாறு 1912 ஆம் ஆண்டுவரை யூட்டாவின் மாநிலத்திற்கு நம்மை அழைத்துச் செல்கிறது. லெஸ்டர் வெயர் முதலில் மின் நெட்வொர்க்கிலிருந்து ஒரு ரெகுலேட்டரை உருவாக்கியிருந்தார். எனினும், காப்புரிமை பெறப்படவில்லை, எனவே பொறியியலாளரின் பெயர் பரவலாக அறியப்படவில்லை. இரண்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, பொறியாளர் ஜேம்ஸ் ஹோக் நவீன ரெகுலேட்டர்களைப் போல ஒரு சாதனத்தை உருவாக்கினார்.

யோசனை அதிகாரிகளுக்கு முறையிட்டது. நூறு மற்றும் ஐந்தாவது தெரு மற்றும் யூக்ளிட் அவென்யூவின் குறுக்குவழிகளில் இந்த சாதனம் நிறுவப்பட்டது. ஒளி சமிக்ஞைக்கு கூடுதலாக, அவர் ஒலி சிக்னலை வெளியிட்டார். சாதனம் தானியங்கி இல்லை. சாலையில் உள்ள ஒவ்வொரு சாதனத்திற்கும் அடுத்து ஒரு மெக்கானிக் இயங்கின.

மூன்று வண்ணங்களின் போக்குவரத்து ஒளி தோற்றத்தின் வரலாறு ஜான் எஃப். ஹாரிஸ் மற்றும் வில்லியம் பாட்ஸின் பெயர்களுடன் தொடர்புடையது. டெட்ராயிட் மற்றும் நியூயார்க்கின் பிஸியான தெருக்களில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு சாதனத்தை 1920 ல் அவர்கள் உருவாக்கியவர்கள்தான் இது.

ஐரோப்பாவில் முதல் போக்குவரத்து ஒளி

ரெகுலரேட்டரின் யோசனை இங்கிலாந்திற்கு சொந்தமானதாக இருந்தாலும், நவீன வகையின் முதல் சாதனங்கள் சரியாக அமெரிக்காவில் தோன்றின. இத்தகைய போக்குவரத்து விளக்குகள் நிறுவப்பட்ட முதல் ஐரோப்பிய நாடு பிரான்ஸ் ஆகும். இது 1922 ஆம் ஆண்டில் பாரிஸ் நகரில் நடந்தது, 1927 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் அந்த சாதனமானது இங்கிலாந்திற்கு மாற்றப்பட்டது.

நம் நாட்டில் தோற்றம்

எங்கள் நாட்டில் போக்குவரத்து விளக்குகளின் வரலாறு லெனின்கிராட் உடன் தொடங்கியது. Volodarsky Prospects மற்றும் அக்டோபர் 25 (இந்த நவீன Nevsky மற்றும் Liteiny) ஆகியவற்றின் குறுக்குவழிகளில் அவர் நிறுவப்பட்டார். இந்த நிகழ்வை ஜனவரி 1930 வரை தொடங்குகிறது, அது நமது நாட்டிற்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது. கிட்டத்தட்ட ஒரு வருடம் கழித்து, டிசம்பர் 30 அன்று, தலைநகரில் குடியிருப்போரை சந்தித்தார். இது புத்தாண்டுக்கான மஸ்கோவிசிற்கு ஒரு வகையான பரிசு.

புதிய - நன்கு மறந்து பழைய?

இன்று, சாதனம் ஒரு தெருக்களில் நகர வீதிகளில் பிரபலமடைகிறது. துல்லியமாக ஒரு வயதில், இந்த புதுமை நவீன மெக்டீசிட்டிஸ் மக்களுடன் மிகவும் பிரபலமாக உள்ளது. இந்த கண்டுபிடிப்பு எங்களை மோட்டார்போர்டிலிருந்து மாற்றியது. ஆச்சரியப்படத்தக்க விதமாக, 20 டிகிரி நடுப்பகுதியில் இத்தகைய சாதனங்கள் உருவாக்கப்பட்டன என்று டிராஃபிக் ஒளியின் வரலாறு நமக்கு சொல்கிறது. கடந்த நூற்றாண்டு. அவர்கள் அதிகா டிராஃபிக் சிக்னல் கம்பெனி தயாரித்தனர்.

சிறுவர்களுக்கான போக்குவரத்து இலக்கிய வரலாறு: சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

இளமைப் பருவத்திலிருந்த குழந்தைகள் சாலையின் விதிகள் பற்றி அறிந்திருப்பது மிகவும் முக்கியம். இதற்காக, மழலையர் பள்ளி மற்றும் பள்ளிகளில் பல்வேறு போட்டிகள் ஏற்பாடு செய்யலாம், போக்குவரத்து விளக்குகள் பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள், விளக்கக்காட்சிகள், குவளை மற்றும் கூடுதல் வகுப்புகள் ஆகியவற்றைக் கூறலாம். உதாரணமாக, நீங்கள் "முதல் போக்குவரத்து விளக்குகளின் வரலாறு", "போக்குவரத்து விளக்குகள் பற்றிய சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்" ஆகியவற்றைப் பெறலாம். இது உலகின் பல நாடுகளில் உள்ள ஒழுங்குபடுத்தலுடன் தொடர்புடைய சில சுவாரஸ்யமான புள்ளிகளைப் பற்றி கொஞ்சம் பேசலாம், இது எதிர்கால இயக்கிகளுக்கு சுவாரஸ்யமாக இருக்கலாம்.

ஜப்பானில், உதாரணமாக, நீண்ட காலமாக, நீலம் ஒரு அனுமதிக்கப்பட்ட இயக்கமாக கருதப்பட்டது.

இங்கிலாந்தில் "மரம்-போக்குவரத்து சிக்னல்"

உலகின் மிகப் பெரிய சாதனம் லண்டனில் உள்ளது. இது பிரபலமான "மரம்-போக்குவரத்து போக்குவரத்து" ஆகும். கேனரி வார்ஃப் அருகே சதுரத்தில் ஒரு பொருள் உள்ளது. அவர் எதையும் ஒழுங்குபடுத்துவதில்லை, ஆனால் மனித மனத்தின் சாதனைக்கு அடையாளமாக இருக்கிறது. இந்த சாலை குழப்பத்தில் வெற்றி சில வகையான ஆகிறது. அதன் உயரம் 8 மீட்டர் ஆகும். ஒரு கணினியால் கட்டுப்படுத்தப்படும் 75 சாதனங்களின் சாதனம் உள்ளது.

பாதசாரி சரி

வாகனங்கள் பல வாகனங்கள் தேவை என்று நம்மில் பலர் நினைக்கிறார்கள். பாதசாரிகளுக்கு, தெருவை கடக்கும்போது நேரடியாகத் தொடர்பு கொள்வதால் மட்டுமே போக்குவரத்து விளக்குகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

இருப்பினும், மக்களின் ஓட்டத்திற்கான ஒரு சாதனம் உள்ளது. இது செக் குடியரசில் (பிராகாவில்) அமைந்துள்ளது மற்றும் தெரு வினர்னா செர்டோவ்காவிற்கும் போக்குவரத்து நெரிசலை கட்டுப்படுத்துகிறது. உண்மை என்னவென்றால், இந்த தெரு 70 சென்டிமீட்டர் பரப்பளவில் மட்டுமே உள்ளது. எனவே, மிக உண்மையான போக்குவரத்து நெரிசல்கள் பாதசாரிகள் உருவாக்க முடியும்.

ட்ராஃபிக் ஒளியின் நினைவுச்சின்னங்கள்

உலகில் போக்குவரத்து விளக்குகள் மிகவும் உண்மையான நினைவுச்சின்னங்கள் உள்ளன. அவர்கள் எங்கள் நாட்டில் இருக்கிறார்கள். அவை இரண்டு நகரங்களில் நிறுவப்பட்டுள்ளன: நோவோசிபிர்ஸ்க் மற்றும் பெர்ம். முதலில் 2006 ல் திறக்கப்பட்டது, 2010 இல் இரண்டாவது.

போக்குவரத்து விளக்குகள் அரசியலின் குறியீடாகும்

முதல் வகுப்பு கூட போக்குவரத்து விளக்குகள் பூக்கள் வரிசையில் தெரியும். எனினும், முந்தைய சில நாடுகளில், சோவியத் ஒன்றியம் உட்பட, அவை மாறாக இருந்தன. நிச்சயமாக, அனைவருக்கும் சிவப்பு மேல் இருக்க வேண்டும் என்ற முடிவுக்கு வந்தது. ஆனால் இந்த வண்ணம் கீழே உள்ள உலகில் ஒரே ஒரு சாதனம் மட்டுமே உள்ளது. டிராஃபிக் ஒளியானது அமெரிக்காவிலுள்ள சிராகூஸில் அமைந்துள்ளது. இது அதன் குடிமக்களின் புலனாய்வு நிலைக்கு அல்ல, மாறாக அரசியல் நம்பிக்கைகளுக்கு அல்ல. உண்மையில் பல குடிமக்கள் அயர்லாந்தில் இருந்து வருகின்றனர். அவர்கள் சிவப்பு வண்ணத்தை இங்கிலாந்துடன் இணைக்கிறார்கள். மேலே உள்ள இடம் இந்த மக்களின் உணர்வுகளை தூண்டுகிறது, ஏனெனில் அவர்களின் நாட்டின் சின்னம் "படையெடுப்பாளர்கள்" நிறத்தின் கீழே உள்ளது. கலவரங்களுக்குப் பின்னர், அமெரிக்க அதிகாரிகள் போக்குவரத்து நகரங்களில் மலர்கள் ஏற்பாடு செய்ய இந்த நகரத்தின் குடியிருப்பாளர்களுக்கு ஒரு விதிவிலக்கு செய்ய முடிவு செய்தனர்.

ஒரு குறிப்பில் போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்கள்

அதன் வளர்ச்சி நூறு வருடங்கள் இந்த சாதனத்தில் பல மாறுபட்ட மாற்றங்கள் வந்துள்ளன. போக்குவரத்து விளக்குகள் மாற்றியமைக்கப்படாத நிலையில், விஷயங்களை சிக்கலாக்கும் முயற்சி. எனினும், வாழ்க்கை எப்பொழுதும் சிறந்த விருப்பத்தை சுட்டிக்காட்டியது - மூன்று வண்ணங்கள், நன்கு அறியப்பட்ட நிறங்கள் உள்ளன. முதல் ட்ராஃபிக் ஒளியின் வரலாறு அது சிவப்பு மற்றும் பச்சை என்று நமக்கு சொல்கிறது - தியேட்டரின் பல்வேறு வகைகளில் மிகவும் வெற்றிகரமானது.

நவீன சாதனங்கள் பலவகையான போக்குவரத்திற்காக கண்டுபிடிக்கப்பட்டன: வெவ்வேறு வகுப்புகள், மோட்டார் சைக்கிள்கள், மிதிவண்டி கார்கள். குதிரைகள் கூட போக்குவரத்து விளக்குகள் உள்ளன.

கருத்தில் உள்ள சாதனம் ஒரு கட்டுப்பாடு அல்ல, ஆனால் ஒரு சாலை "போர்" சூழ்நிலையில் வாழ்க்கை சேமிப்பு ஒரு உத்தரவாதம் என்று அனைவருக்கும் தெரியும். விதிமுறைகளால் மட்டுமே பச்சை விளக்கு இயக்கம் அனுமதிக்கிறது என்பதை நினைவுபடுத்துவது விரும்பத்தக்கதாக இருக்கும். மஞ்சள் மற்றும் சிவப்பு நிறத்திலான சமிக்ஞைகள். இந்த எளிமையான ஆட்சியின் புறக்கணிப்பு சாலைகள் பல மரணங்கள் காரணமாக உள்ளது.

XXI நூற்றாண்டின் சாதனங்கள்

போக்குவரத்து விளக்குகளில் மக்கள் மிகவும் அதிகமாக நம்பியிருக்கிறார்கள். தெருவை ஒழுங்குபடுத்தும் போக்குவரத்து போலீஸ் அதிகாரிகளை சந்திக்க இன்று அரிதாக உள்ளது. நிச்சயமாக, அவசரநிலை சூழ்நிலைகளில் இது நடக்கிறது, ஆனால் நீங்கள் அதை சோவியத் நேரத்துடன் ஒப்பிட்டு பார்த்தால், வேறுபாடு தெளிவானது. நாங்கள் தொழில்நுட்பத்தை நம்புகிறோம். நிச்சயமாக, அது அடிக்கடி தோல்வியடைகிறது, அது உடைந்து, அவசர சூழ்நிலைகளை உருவாக்கும். இருப்பினும், ஒவ்வொரு நாளிலும் வாசித்தல் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. எதிர்காலத்தின் சாதனங்கள் செயற்கை நுண்ணறிவுடன் போக்குவரத்து விளக்குகள், இது இயக்கத்தின் அளவு அதிகரிக்கும். ஏற்கனவே இன்று அனைத்து சாதனங்கள் ஒரு உள்ளூர் பிணையத்துடன் கணினியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. போக்குவரத்து நெரிசல் அளவைப் புரிந்து கொள்ள, பொருத்தப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்குகள் மற்றும் சிறப்பு உணரிகள், தகவல் பகுப்பாய்வு, பொருத்தமான சிக்னல்களை வழங்குதல். அத்தகைய அமைப்புகள் எதிர்காலத்தில் மட்டுமே மேம்படும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.