"போர்ட் கப்ரி" - 70 ல் பழம்பெரும் கார்

வெளிச்சத்தில் 1969 முதல் 1986 வரை "போர்ட் கப்ரி" போன்ற ஒரு அதிர்ச்சியூட்டும் கார் தயாரிக்கப்பட்டது. இந்த திட்டத்தின் டெவலப்பர் பிலிப் Klark, முழு கவலை மிக முக்கியமான மக்கள் ஒன்றாக இருந்தது. அது அவருக்கு இதுபோன்ற வாகனத்தைக் உருவாக்கும் யோசனை சேர்ந்தவர் என்று உண்மையில், 2010 ல் மட்டும் அறியப்பட்டது.

மாதிரி பற்றி

"போர்ட் கப்ரி" நம்பமுடியாத பிரபலமான மற்றும் வெற்றிகரமான கார் மாறிவிட்டது. (17 வயது உள்ளது) அனைத்து நேரம் உற்பத்தி பற்றி 1.9 மில்லியன் பிரதிகள் வெளியிடப்பட்டது. இயந்திரம் காரணமாக அது வெவ்வேறு இயந்திரங்களுடன் வழங்குகிறது என்ற உண்மையை ஏனெனில் அதன் மகிழ்ச்சிகரமானதாக தோற்றம், உருவாக்க தரம், ஆறுதல், மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட மிகவும் பிரபலமாக இருந்தது. வாங்குபவர்கள் ஒரு பெரிய தேர்வாக இருந்தது.

சுவாரஸ்யமாக, திட்டம் 1956 ல் தன்னை ஒப்புதல் அளித்துள்ளது. அதாவது 13 ஆண்டுகளுக்கு கார் ஒரு தொடர் வெளியானபோது கணம் முன். வடிவமைப்பு, மூலம், வகுத்தல் ஃபோர்டு பிரிட்டனில் நிச்சயம் செய்யப்பட்டிருந்தார். புதிய தசாப்தத்தின் கார் - அவற்றின் முக்கிய பணி அவரது முழு தோற்றத்தை அது காட்டுகின்றன என்று ஒரு இயந்திரம் உருவாக்க இருந்தது. சரி, அது தொடர்பான மற்ற நுணுக்கங்களை பற்றி இன்னும் விரிவாக சொல்ல அவசியம் ஃபோர்டு மாதிரியாக கப்ரி. கண்ணோட்டம், மதிப்புரைகள், கொண்டுள்ளது - அனைத்து இந்த மிகவும் சிறப்பாக உள்ளது.

முன்னோடி

நான் விரும்புகிறேன் முதல் விஷயம் "போர்ட் கப்ரி" கிளாசிக் முன்பு வெளிவந்த கார் வடிவமைப்பு, பற்றி நீங்கள் சொல்ல. அது "கன்சுல்" ஒரு மாதிரி இருந்தது. ஆரம்பத்தில் அது ஏற்றுமதி தயாரிக்கப்பட்டது. அது அழைக்கப்பட்டது - ஃபோர்டு கப்ரி கன்சுல். எனினும், அது பிரபலமாகாமல் இருந்தது. மாதிரி உடல் மிகவும் விலையுயர்ந்த அவற்றை உற்பத்தி செய்வதற்கு சிக்கலான நிரூபித்த உண்மையை அனைத்து காரணமாக. கார் மட்டுமே இரண்டு ஆண்டுகள் நீடித்தது ஏனெனில். 1963 இல், உற்பத்தியில் இருந்து அகற்றப்பட்டது.

ஆனால் தோற்றத்தை மிகவும் நன்றாக இருந்தது. முன் 4-ஃபர்ண்ஹாம் கண்ணொளி இயல் கவனத்தை ஈர்த்தது, கண்ணாடி வைப்பர்கள், மாறி வேகம் பெற்றிருக்கும், முன் சக்கரங்களில் டிஸ்க் பிரேக்குகள். மற்றும் உள்துறை கவர்ச்சிகரமான இருந்தது. டாஷ்போர்டு வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு சிகரெட் இலகுவான மற்றும் பின்னொளி மங்கலாதல் பெற்றிருக்கும்.

வாகனத்தின் முக்காடிட்டு இயக்கம் வரம்பில்-4-கேட் அமைக்க 1340 சிசி சக்தி தலைவராகவும் இருந்துள்ளார். '60 இந்த கார் மோட்டார் என்றழைக்கப்படும் பத்திரிகையும் ஆர்வம் காட்டினர். ஆசிரியர்கள் அவரது கட்டுரைக்கான சொந்த சோதனை ஓட்டம் நடத்த முடிவு. "நூறு" க்கு 127,1 கிமீ / மணி மற்றும் முடுக்கம் 22.6 வினாடிகள் எடுத்தது - அது மாதிரி அதிகபட்ச வேகம் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது. கலப்பு முறையில் 100 கி.மீ. ஒன்றுக்கு மட்டும் 7.7 லிட்டர் - நுகர்வு, மூலம், செலவு இருந்தது.

முதல் மாதிரிகள்

கூட மிகவும் முதல் ஃபோர்டு கப்ரி பண்புகள் சுவாரசியமாக இருந்தது. 1.3, 1.5 மற்றும் 1.7 லிட்டர் ஒரு இடப்பெயர்ச்சி மேற்கொள்ளவிருக்கும் அமெரிக்க மாடல். ஐரோப்பிய வாடிக்கையாளர்களைப் பெற்றது தயாரிக்கப்பட்டன அந்த கார்கள், உள்வரி "நான்கு" பணியமர்த்தப்பட்டுள்ளனர். 1.3 மற்றும் 1.6 லிட்டர் - இரண்டு அலகுகள் இருந்தன. எனினும், தவிர அவர்களிடம் இருந்து, ஒரு 2 லிட்டர் V4- மற்றும் வி 6-இயந்திரங்களுடன் ஒரு மாதிரி வழங்குகிறது.

இன்னும் சொல்லப்போனால் 1969 இறுதியில் இன்னும் ஸ்போர்ட்ஸ் கார்கள் "போர்ட் கப்ரி" இருந்தன. அவர்கள் அதிகாரம் 125 மற்றும் 138 குதிரைத்திறன் இருந்தது எரிகலப்பி 2-சேம்பர் இயந்திரங்கள், பொருத்தப்பட்டன. 60 களின் இறுதியில் அது உண்மையில் ஒரு சாதனையாக இருந்தது. மேலும், கார்கள் முன் நிறுத்தி வைத்தல் "மெக்பெர்சன்" பெருமை ஏற்கனவே அந்த நாட்களில் உள்ளன. அவர் இலை நீரூற்றுகள் மீது அச்சு பின்னால் நின்றார்.

மேலும் தயாரிப்பு

பின்னர் பொறிகள் மற்றொரு 3-லிட்டர் அலகு சேர்க்கப்பட்டது. இயந்திரம் விரைவில் பிரபலமடைந்தன - ஒரு மாதிரி கூட ஜப்பான் ஏற்றுமதி செய்ய தொடங்கியது. எனினும், "ஃபோர்டுகளையும்" பல கிடைத்தது மட்டுமே 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர் அளவு மோட்டார்கள் உள்ளன.

1971-ல் ஒரு 2.6 லிட்டர் எஞ்சின் ஒரு கார் இருந்தது, அதிகாரம் 150 குதிரைத்திறன் இருந்தது. மேலும், இந்த அலகு ஊசி எஃப் ஏ ஜி பெற்றிருக்கும் வருகிறது. கார் மேம்படுத்தப்பட்ட தோன்றியதால் சஸ்பென்ஷன் கியர்பாக்ஸ், உடல் பேனல்கள் இலகுவான, மற்றும் சக்கரங்கள் காற்றோட்டமான டிஸ்க் பிரேக்குகள் அமைக்க தொடங்கியது. கார் உண்மையில் சக்திவாய்ந்த மாறிவிட்டது. இப்போது "நூறு" அதன் பரவல் மட்டுமே 7.7 விநாடிகள் எடுக்கும்.

1971 இறுதியில், அவர் ஒரு சிறப்பு (அவர்கள் கூறியது போல் ஒரு மேல்,) பதிப்பு வெளியிட்டது. இந்த வாகனங்கள் அனைத்தும் 1200 நகல்கள் வெளியிட்டுள்ளனர். இந்த பிரத்தியேக கார் அதன் தனிப்பட்ட வண்ண விஸ்டா ஆரஞ்சு மூலம் எளிதாக ஏற்கக்கூடியதாக இருந்தது. மேலும், மாதிரி பின்புற ஜன்னல் ஸ்லேட்டுகள் மற்றும் உஷ்ணப்படுத்தல், மிகுதி-பொத்தானை வானொலி, இன்னெர்சியல் பெல்ட்கள், அத்துடன் வினைல் கூரை கருப்பில் ஒரு ஸ்பாய்லர் இருந்தது.

இரண்டாம் தலைமுறை

பின்வரும் மாதிரிகள் 1974 தோன்ற ஆரம்பித்தது. பின்னர் "ஃபோர்டு கப்ரி" இரண்டாம் தலைமுறை தொடங்கப்பட்டது. டெவலப்பர்கள் அன்றாட நகரம் வாகனம் ஓட்டியதற்காக பொருந்தும் வகையில் புதிய தயாரிப்பு வசதியான மற்றும் நடைமுறை செய்ய முடிவு. ஹூட் சுருக்கப்பட்டது, மேலும் சாமான்களை அளவை அதிகரிக்கச், அறையில் இடைவெளி சேர்க்கப்பட்டது. அவர் 630 லிட்டர் இருந்தது. ஜேர்மனியில் இந்த மாதிரி (முறையே 55, 72 மற்றும் 99 எல். சி) 1.3, 1.6 மற்றும் 2.0 லிட்டர் கொள்ளளவுடன் இயந்திரங்கள் முன்மொழியப்பட்டது. அங்கு ஒரு சிறப்பு பதிப்பு 108 "குதிரைகள்" உருவாக்கும், ஒரு 2.3 லிட்டர் வி 6 இருந்தது. 4 ஸ்டெப் "இயக்கவியல்", மற்றும் 3-பேண்ட் "ஆட்டோமேடிக்" ஒரு பதிப்பு வழங்கப்பட்டுள்ளது.

நீங்கள் கேபினில் எந்த மாற்றத்தையும் ஏற்படுத்தவில்லை? ஆமாம், "போர்ட் கப்ரி" சரிப்படுத்தும் இது சம்பந்தமாக பாதிக்கப்பட்டார். ஸ்டீயரிங் மிகவும் கச்சிதமான மாறிவிட்டது, டேஷ்போர்டு நவீன மாற்றப்பட்டது.

1975 தொடரின் ஒரு சிறப்பு பதிப்பு, தொடங்கிய ஜான் ப்ளேயரின் சிறப்பு அறியப்பட்டது. இந்த மெஷின்களை கருப்பு மற்றும் வெள்ளை முற்றிலும் புழக்கத்தில் இருந்து வந்தது. கார்கள் முக்கிய "சிறப்பம்சமாக" பழுப்பு துணி அந்த முறை தங்கச் சக்கரங்களுடன் மற்றும் ஆடம்பரமான உள்துறை கருதப்பட்டன.

சமீபத்திய மாதிரிகள்

1978 இலிருந்து கார்கள் மூன்றாம் தலைமுறை "ஃபோர்டு கப்ரி" வெளிச்சத்தின் அளவு 1986-வது வேண்டும். அது தோற்றம் மாற்றுகிறது. ஒரு பின்புற ஸ்பாய்லர், ஒரு கருப்பு கிரில் இருந்தது மற்றும் ஆக்கங்கள் ஒரு சுவாரஸ்யமான வடிவம் கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. இரண்டாம் தலைமுறை விற்பனை மிகவும் முதல் மாடல் விட குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையில் குறைவாகவே இருந்தது என, குழு அதன் முன்னாள் புகழுக்குக் காரை திருப்பித் தர முயற்சி செய்ய முடிவு செய்துள்ளது. ஓரளவிற்கு இந்த சாத்தியமே. பிரிட்டனில் மூன்றாம் தலைமுறை மாதிரியே மிகவும் மொத்த மாநிலத்தில் திருடப்பட்ட இருந்தன. அவர்கள் 80 ஆரம்பத்திலிருந்து மற்றும் 90 வரை தான் தொடர்ந்தது.

சமீப ஆண்டுகளில் மட்டும் கார்கள் வலது சக்கர, குறிப்பாக இங்கிலாந்து சந்தைக்காக தயாரிக்கப்படவில்லை. 1986 ஆம் ஆண்டில், உற்பத்தியின் "கப்ரி" மாதிரி நிறைவடைந்துள்ளன.