மி -38: விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

2015 ஆம் ஆண்டில், கசான் ஹெலிகாப்டர் ஆலை திட்டமிட்ட மி -38 ஹெலிகாப்டர் தொடர் தயாரிப்பின் தொடக்கத்திற்கு. புதிய இயந்திரம் மற்றும் அதன் mockup வழங்க புகைப்படங்கள் லு Bourget சர்வதேச விண்வெளி கண்காட்சியின் போது 1989 வழங்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பு பணி இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கியது, ஆனால் ஒரே தொன்னூறுகளின் ஆரம்பத்தில் நிறுவனம் முதல் முன்மாதிரி கூடியிருந்தனர் தொடங்கியது. இந்தச் சிக்கலைத் தீர்க்கவே, இருப்பினும், அங்கு முடிவுக்கு வரவில்லை. அது முன் இயந்திரம் ஒரு குறிப்பிட்ட நடைமுறை சீறும் வாய்ப்பு வெளிவந்தது ஒரு தசாப்தத்தில் விட அதிக அளவில் எடுத்துக். மி -38 பல நாடுகளில் (குறிப்பாக ரஷியன்) மரியாதையுடன் மற்றும் காதலி விமானிகள் ஒரு மாற்றம் என வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை, மி-8 படைவீரர். பணி பொறுப்பு, ஆனால் ஒரு தொடக்க ஏமாற்றம் இல்லை என்று நம்பிக்கை உள்ளது.

ஒரு கடினமான பணி - மி-8 மாற்றவும்

மி-8 உலக போக்குவரத்துத் துறை சரித்திரத்திலேயே இது பாரிய ரோட்டரி வானூர்தியில் ஒன்றாக இருந்தது. அவரது முதல் முன்மாதிரி, இன்னும் ஒரு ஒற்றை இயந்திரம், காகரின்னின் பயணம் ஒரு ஆண்டு தொடங்கினார். நாம் நீண்ட கவனமாக வடிவமைப்பு குறித்து ஆய்வு செய்தார். கிட்டத்தட்ட செய்தபின் திரும்பி ஹெலிகாப்டர் கார்கள், சரக்கு பயணிக்கக் கூடிய வர்க்கத்தின் தேவைகள் பொருந்தும். அது பல்வேறு நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்த முடியும் சிவிலியன் மற்றும் இராணுவ இருவரும். பன்னிரண்டு ஆயிரம் அலகுகள் கட்டப்பட்டது மி-8 பல கணக்கான மாற்றங்களை மேற்கொள்ள உருவாக்கப்பட்டது. விண்ணப்ப வரம்பில் வரை விவசாய விமான தாக்குதல் இருந்து பெறப்பட்ட, அகன்றது. ஆர்டிக் இருந்து கோட்டிலிருந்து மற்றும் அண்டார்டிகா மீது - ஆபரேட்டர்கள் உலகின் பல்வேறு காலநிலை மண்டலங்கள் ஐம்பது க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளாகும். அமெரிக்கா, கனடா, தென் கொரியா, பின்லாந்து - இந்த ஹெலிகாப்டர் வாங்கிய என்று நாடுகளில்.

மி-8 தயாரித்து இன்று வாங்கப்படும். கார் மிக, நம்பகமான unpretentious மற்றும் பராமரிக்க எளிதானது. அது எளிதான மற்றும் இனிமையான நிர்வகிக்கவும். ஓர் இலட்சியப் பணி - இந்த தலைசிறந்த விஞ்சுவதற்கான. மி -38 நிறைய கொண்டு, இன்னும் சிறப்பாக இருக்க வேண்டும். எரிபொருள் செயல்திறன் அது இப்போது விமானம் முக்கிய காரணிகள் ஒன்றானது உள்ளது, இல்லை ஆரம்ப அறுபதுகளின் மிகவும் முக்கியமானது. மி-8 ஒப்பிடுகையில் இது மூன்று மடங்கு மேம்பட்டு பாதியாக வளர என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதற்கு உள்ளது.

வெளி ஒப்பீடு மி-8 மற்றும் மி -38

முதல் பார்வையில், எந்த மி-8 மற்றும் மி -38 கட்டப்பட்ட பொது கொள்கைகளை பல ஒற்றுமைகள் உள்ளன. புகைப்பட இயந்திரம் முக்கிய கூறுகள் மற்றும் கூட்டங்களின் ஏற்பாடு வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது ஒரு குறிப்பிட்ட தொடர்ச்சி காட்டுகிறது. உடற்பகுதி ஒரு பிளாட் தரை மற்றும் ஒரு உருண்டையான ஏரோடைனமிக் உச்சவரம்பு கொண்டு, அரை மோனோகோயிக் திட்டத்தின் செய்யப்படுகிறது. அடிமனை நிலையான கியர், மூன்று கால்கள் உடைய, ஐந்து கத்தி சுழலி. ஒளிபுகா போலல்லாது விளக்கு மி-8 கீழே காக்பிட். வில் அது மேல் காட்டியதும் வடிவத்தின் வழக்கமான protruding நுழைவாயில் முகப்புத்தாங்கி உலைகள் உள்ளது. நான்கு கூர்மையான வால் சுழலி. மி-8 அமைந்துள்ள உடற்பகுதி கீழே பக்கங்களிலும் கொள்ளளவு எரிபொருள் தொட்டிகள், மி -38 உள்ளே மறைக்கப்பட்டுள்ளன. விவரக்குறிப்புகள், எனினும், இந்த இரண்டு ஒப்பிடக்கூடிய கார்கள் வேறுபட்டவை.

நுட்ப காட்டிகள்

முதலாவதாக, நடைமுறை வரம்பில் வளர்ந்து வருகிறது. முழு எரிபொருள் இருப்பு 3796 லிட்டர் சமமாக மணிக்கு, மி -38 800km பறக்க முடியும் (ஒய் நி-8, மாற்றம் பொறுத்து, 425 இருந்து 590 கிமீ விகிதம் எல்லைகள்). கனமாக்கியது சரக்கு பெட்டியில் ஆக, அதன் பரிமாணங்களை 8630 மிமீ (நீளம்), 2400 மிமீ (அகலம்) மற்றும் 1,850 மிமீ (உயரம்) உள்ளன. செல்லும் திறனுடையது 6 டன் அடைந்துள்ளது. மற்றும் மி-8 அதிகரித்துள்ளன வேகம், சராசரியான 225 கிமீ / மணி, நி-38 காட்டிலும் 65 கிமீ / மணி குறைந்த இருந்தது. புதிய இயந்திரம் தொழில்நுட்ப குறிப்புகள் மற்றும் 2012 இல் அது 8600 மீ உயரவும், ஒரு உலக சாதனையை, உச்சவரம்பு அடிப்படையில் சாதகமாக ஒப்பிட்டு, ஆனால் பின்வரும் ஆண்டு அது தெளிவாகப் முதுபெரும் ஹெலிகாப்டர் மி-8MSB, இயந்திரம் TV3-117VMA- ஒரு புதிய வகை ஏற்பாடுகளுடன் இருந்தால் SBM1V, இது ஏதாவது திறன் உள்ளது. அவர் 9150 மீட்டர் ஒரு புதிய சாதனை உயர் உயர்ந்தது. மூவாயிரம் மானிகள் மி -38 முடியும் அடித்த 6 நிமிடங்கள்: ஏறும், இருப்பினும், "உடையாத க்கு" இருந்தது. இந்த இயந்திரம் அம்சங்களை, அது நிறுவனம் Aeroflot மற்றும் விமானப்படை, மற்றும் வெளிநாடுகளில் ஒரு நீண்ட மற்றும் வெற்றிகரமான வாழ்க்கையை உறுதி.

பொருட்கள் தொழில்நுட்பவியல் கண்டுபிடிப்பு

உலகளாவிய விமானம் மட்டுமே துராலுமின் இருந்து தயாரிக்கப்படும் போது நாட்கள் போய்விட்டன. மி -38 பிளாஸ்டிக் மற்றும் கலப்பு கட்டுமான பொருட்களைப் பயன்படுத்தி கொண்டு தயாரிக்கப்படுகிறது. இருவரும் ஓட்டுக்கருவியை இன் கத்திகள் (குறைந்தபட்சம் கணினியின் செயல்பாட்டை காலத்தில்) அவர்களின் உயர் நெகிழ்ச்சி மற்றும் பயன்படுத்துவதற்கான கிட்டத்தட்ட வரம்பற்ற காலம் உறுதி சென்றது மூலம் ஒரு அடுக்கு அமைப்பு உள்ளது. polymeric பொருளும் அதன்படி உயவு இந்த முனைகள் அவசியம் இல்லை முன்கைகளுடனான மற்றும் வால் சுழலி (அமைக்க elastomeric தாங்கு உருளைகள் என்றழைக்கப்படுகிறது), தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அல்லாத சக்தி உடற்பகுதி உறுப்புகள் (குல்லாய், காக்பிட் கருவி பேனல்கள், வளைவில் வெளிப்புறம் மேற்பரப்பு மற்றும் fairing பீம்) உற்பத்திக்காக ஆம் ஆண்டு மூன்று அடுக்கு ரொட்டி குழு பயன்படுத்தப்படும். ஒருங்கிணைந்த sheathing ஒரு வெளிப்புற மற்றும் உட்புற உலோக-பாலிமர் செல் அடுக்குகளை கொண்டது.

மின் நிலையம்

சிறப்பாக, இயந்திரத்தின் திறமையான இயக்குதலுக்கு தேவைப்படுகின்றன சக்தி 5000 லிட்டர் ஆகும். ஒரு. இது இரண்டு என்ஜின்கள் உருவாகிறது. இரண்டு விருப்பங்கள் முழு மி -38 மின்சக்தி உள்ளன. 2 டர்போஷாஃப்ட் எஞ்சின் "பிராட் & விட்னி Kenada" தேவையான பொருளாதார குறிகாட்டிகள் வழங்கும், தேவையான முயற்சிகளை அபிவிருத்தி. அது மூன்று மிகைக், தங்களது இயக்கத்தின் அதிகரிப்பதாக அமைப்பு நிர்வகிக்கிறது. இத்தகைய ஒரு திட்டம் புதிய இயந்திரம் அதிக ஏற்றுமதி சாத்தியமான வகுக்கப்பட்டதான. 1990 ஆம் ஆண்டில், அது சிறப்பாக கூட்டு "Euromil", இதன் பங்குதாரர்கள் நிச்சயமாய் நாட்டுவேன் உருவாக்கப்படும் என்பதை கருதப்பட்டது. மைல், கசான் ஹெலிகாப்டர் தாவர நிறுவனத்திற்கு "Eurocopter" மற்றும் NPO. Klimov. ஹோப், எனினும், ஏற்படுத்தப்பட முடியவில்லை 13 ஆண்டுகளில் ஐரோப்பிய கவலை குழு விட்டு வெளியேறியுள்ளார் , கூட்டு துணிகர பரஸ்பரம் நன்மை பதத்தில் பிரதியுபகாரம் தொடர்ந்து பணிபுரிய போது. பெரும்பாலும், உற்பத்தி செய்யப்பட்ட மாதிரிகள் இயந்திரங்கள் Klimovskaya TV7-117V இல்லை மோசமாக வெளிநாட்டு எதிர்ப்பிரதி ஆகும், ஆனால் சற்று குறைந்த திறன் (2 எக்ஸ் 2350 = 4700 ஹெச்பி) கொண்ட ஆனால் மிகவும் வெற்றிகரமாக மி -38 உயர்த்த முடியும் கொண்டதாக இருக்கும். ஹெலிகாப்டர், இதில் பண்புகள் அதிலிருந்து சற்று, இறக்குமதிகளின் சுயாதீன இருக்கும் பாதிக்கப்படுகின்றனர்.

சாதனங்கள்

நவீன சோதனைப்படுக்கையில் IBKO-38 வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் "Transas ஏவியேஷன்" நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்பட்டது, அது தொழில்நுட்பம் "வெளிப்படையான விமானியறையைக்" மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்தச் சாதனங்களின் குழு நன்றி பார்வை விமானம் சுற்றி அது கீழ் நிலைமை மதிப்பீடு செய்வதுடன், அனைத்து சுற்று தன்மை இருக்க முடியும் என்று அர்த்தம். ஐந்து LCD திரைகளின் பெற்றிருக்கும் விண்வெளி வேலை விமானிகள், கணினியில் ஒரு டிஜிட்டல் கட்டுப்பாட்டு முறை, மோட்டார் மற்றும் அனைத்து கப்பலில் உபகரணங்கள் செயல்படுத்துகிறது. ஆட்டோபைலட் மேலும் BEVM அடிப்படையில் வேலை. ஊடுருவல் ஒரு டாப்ளர் வேகமானியுடன் கொண்டிருக்கிறது. வில் கொண்டிருந்த இயந்திரம் மதிப்பிடுகிறார் மற்றும் காலநிலைகளில் பரவெளி நிலையில் கூடுதலாக, ரேடார் உள்ளது. வெளி கவண் மீது சுமை நிலையை கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கிறது ஒரு தனி கேமரா, உள்ளது. மாஸ் மற்றும் மையமாக பண்புகள் தானாக மதிப்பிடப்படுகிறது.

பாதுகாப்பு பிரச்சினைகள்

எந்த வானூர்தி உற்பத்தியாளராக சர்வதேச சான்றிதழைப் பெறுவதில் வெற்றி பெற நிலைமைகள் பல செயல்படுத்த சர்வதேச அமைப்பு ICAO உறுதி வேண்டும். மொத்த இதுவரை நான்கு முன்மாதிரிகளை தயாரித்தது. கடைசியாக மி -38 (ஓபி -4) முன்னிலையில் முந்தைய ஒரு வேறுபடுகிறது எரிபொருள் அமைப்பு தரையில் எதிராக கனரக வீச்சுகளில் தாங்க முடியும். இவ்வாறு தீ பாதுகாப்பு ஒரு உயர் நிலையை அடையமுடிந்தது. அடிமனை, அதிக வேகத்தில் தரையில் ஒரு மோதல் இருந்து வெற்று ஒரு அவசர நிலைமை ஏற்பட்டால் குழுவினர் உயிருடன் மற்றும் பயணிகள் அதிகரிக்க நடவடிக்கை, குறையலாம், ஆனால் அவர்கள் கட்டமைப்புரீதியாக முந்தைய நிகழ்வுகளால் (ஓபி -2 மற்றும் ஓபி-3), மி -38 ஹெலிகாப்டர் வளர்ச்சி ஏற்கனவே வழங்கப்படுகின்றன.

2014 அனைத்து பரிசோதனை நடவடிக்கைகள் நிறைவு தேதி மற்றும் துவக்கநிலை வடிவமைப்பு பணி நிறைவு இருந்தது. தொடர் தயாரிப்பு வடிவமைப்பு முன்னேற்றம் அறிமுகமான பிறகு, எந்த சந்தேகமும், செயல்பாட்டு பாதுகாப்புக்கு முன்னேறுவதில் அம்சங்களைக் உட்பட தொடரும்.

கையாளுதல் விருப்பங்கள்

முன்பே என்ற அடிப்படை மாதிரி நிபுணர்கள் பணியகம் வளர்ச்சியில். மைல் அவர்கள் ஒரு பல்நோக்கு இயந்திரம் உருவாக்கிய நீண்ட என, பயன்பாடுகளை பரவலாக சாத்தியமான வரம்பில் சந்திக்க ஏற்று வேண்டும், என்று புரிந்து கொண்டார். இதை செய்ய, நீங்கள் அடிப்படை திட்டத்தின் அடிப்படையில் சிறப்பு மாற்றங்களை ஒப்பீட்டளவில் எளிதான கட்டுமான சாத்தியத்தை கவனத்திற் கொள்ள வேண்டும். முதலில் நீங்கள் ஒரு பயணிகள் வாகன வேண்டும் (இந்த வடிவமாகும், அது 32 பேர் இடமளிக்க முடியும்). ஆயுதப் படைகளின் தேவைகளை பற்றி மற்றும் மறக்க வேண்டாம், பாதுகாப்பு அமைச்சின் - வாடிக்கையாளர் வசதியான மற்றும் நம்பகமான. தேசிய பொருளாதாரம் மேலும் மி-8 பதிலாக தேவைப்படும், எனவே, சரக்கு மாற்றம் கூட தேவைப்படுகிறது. மோ கைக்குள் ஹெலிகாப்டர் ஆம்புலன்ஸ். பின்னர் - நேரம் சொல்லும்.

அனைத்து வகைகளிலும், இந்த கார் வெறும் ஏற்றுதல் மற்றும் குளறுபடிகளும், ஒரு நம்பகமான மற்றும் வசதியான வழிமுறையாக வேண்டும். மி -38 ஹெலிகாப்டர் அனைத்து இந்த அம்சங்கள். புகைப்படங்கள் சரக்கு அறையில் இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அனைத்து அலகுகள் இடம் நியாயத்தன்மையை தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியிருக்கிறது. சரக்கு வளைவில் 1800 மிமீ அகலம் உள்ளது, இது தொலை ஹைட்ராலிக் கட்டுப்பாடு ஒரு தூக்கும் நுட்பத்துடன் வழங்கப்படுகிறது. ஏற்றுதல் கதவை திறப்பு பக்கத்தில் உலகளாவிய இழுவைப் உயர் (300 கிலோ) சுமை திறன் ஏற்றப்பட்ட, மற்றும் நீக்கக்கூடிய உருளை தடங்கள் கொண்டு எளிதாக்கப்படும் உள்ளிருக்கும் நகர்த்த.

விரைவில்!

மி -38 ஹெலிகாப்டர் வழக்கமான இயக்கத்தின்போது தொடக்கத்தில் எதிர்பார்க்க, வெளிப்படையாக, சிறிது நேரம் வேண்டும். முதல் உற்பத்தி மாதிரி ஏற்கனவே கசான் ஹெலிகாப்டர் தாவர பங்குகளில் அடித்தளம் நிறுவப்பட்டது, மற்றவர்கள் அவரை பின்பற்றும். ஒரு சில ஆண்டுகளில், மற்றும் இயந்திர தனித்துவமான நிழல் அனைத்து பழக்கமான இருக்கும். மி -38 8 இன் எவ்வளவு இருக்கிறதா? அவர்கள் உலகம் முழுவதும் அதே உலகறிந்த செய்ய? காலம் பதில் சொல்லும்.