முதலில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் ரஷ்யாவில் தோன்றியபோது?

முதலில் தயாரிக்கப்பட்ட வாகனங்கள் ரஷ்யாவில் தோன்றியபோது? இந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்கும் முன், நாம் ஒரு கார் என்ன கருத்தை புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கார் என்ன

வார்த்தை "ஆட்டோமொபைல்" இரண்டு பகுதிகளை கொண்டது. "ஆட்டோ" - கிரேக்கம் உருவானது மேலும் லத்தீன் என்றால் "இயக்கம்" "சுய" மற்றும் "இயக்கம்" என்று பொருள்.

அது சுதந்திரமாகவும் நகர முடியும் என்று ஒரு சாதனம் ஆகும் - அது கார் என்று மாறிவிடும். அதாவது, இந்த அமைப்பு அதன் சொந்த மோட்டார் பொறிமுறையை வேண்டும் - நீராவி, எரிவாயு, மின்சார, பெட்ரோல், டீசல் - எந்த விஷயம் தான் சக்கரத்தைத் திருப்புவதற்கு பயன்படுத்த என்ன. எனவே, முதல் கார் குதிரை இழுவை மற்றும் தசை மனிதனின் முயற்சிகள் உதவியின்றி செல்ல முடியும் சில கைவினைஞர் வடிவமைப்பு, கண்டுபிடிக்கப்பட்டது போது ஒரு நேரத்தில் ரஷ்யா தோன்றினார்.

ஆயினும் உள்நாட்டு வாகன தொழில் மூதாதையர்கள் முடியும் குதிரைகள் கலந்து கொள்ளாமல் தங்களது வடிவமைப்புகளில் தள்ளப்படுவேன், மற்றும் குறிப்பிட வேண்டாம் என்று மோசமானதாக இருக்கும் யார் ரஷியன் "lefties" என கருத வேண்டும்.

உள்நாட்டு வாகன தொழில் தோற்றம்

முதல் ரஷியன் கார் வரலாறு செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில், நவம்பர் 1 தொடங்கியது 1752. முதல் குதிரைகள் மற்றும் பிற வரைவு விலங்குகள் உதவியின்றி நடக்க முடிந்தது நான்கு சக்கர வண்டி, காண்பிக்கப்பட்டது. அது ஒரு எஃகு பொறிமுறையை விசேஷமாக வடிவமைக்கப்பட்ட வாயில்கள் மற்றும் ஒரு மனிதனின் தசை முயற்சிகள் உதவியுடன் இயக்கம் அமைக்கப்பட்டிருந்தது இருந்தது. வண்டி டிரைவர், மற்ற இரண்டு பயணிகள் கூடுதலாக, சுமக்கக் கூடிய இதனால் 15 km / h ஒரு வேகத்தில் சென்றார். இயந்திரத்தின் வடிவமைப்புகள், ஒரு சாதாரண அடிமை கற்று இருந்தது Nizhny Novgorod பகுதியில் வாழ்ந்து - Shamshurenkov Leonty லுகியானோவிச். அவர் நிச்சயமாக, அது ஒரு கார் கருதப்படுகிறது முடியாது, ஆனால் அந்த வண்டி இருந்திருக்கும் இல்லை, ஒரு கருவியை தோற்றுவித்து.

நமக்கு பழக்கமான இன்னும் அருகே கார் பார்வை ஒரு ரஷியன் வடிவமைப்பாளர் இவான் Petrovich Kulibin இருந்தது.

குழுவினர் Kulibina

அமைப்பு கண்டுபிடித்தார் Kulibin இரட்டை பயணிகள் இருக்கை நிறுவப்பட்டுள்ளது எந்த ஒரு மூன்று சக்கர சேஸ் கொண்டிருந்தது. தன்னை, இந்த இருக்கை பின்னால் அமையப் பெற்றிருந்தது டிரைவர் இரண்டு பெடல் திரும்புதல் புட் அழுத்தம், சக்கர பொறிமுறையை சுழற்சி தொடர்புடைய இருந்தது. க்ரூ Kulibina குறிப்பிடத்தக்கது எதிர்காலத்தில் வாகன வடிவமைப்பு கிட்டத்தட்ட அனைத்து அத்தியாவசிய கூறுகளைக் கொண்டிருக்கின்றது, அது முதல் சாதனம், தாங்கு உருளைகள் மற்றும் சக்கர நிறுத்த, அவரது வண்டி மாற்றுவதால் கியர்கள் பயன்படுத்தப்படும் யார் அவர்.

ரஷ்யாவில் முதல் கார் வெளிப்பாடு

1830 ஆம் ஆண்டில் திரைகள் விவகார ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட மாஸ்டர் இருந்த கே Yankevich அவரது உதவியாளர்கள் கூடியிருந்தனர் உடன் இணைந்து "Bystrokat" - ஒரு நீராவி என்ஜின் தன்னகத்தே-செலுத்தப்பட்டன சக்கர இயந்திரம். இயந்திரம் நீராவி ஆற்றல் அலகுகள் முதலாம் முதலாம் Polzunova, என்னை Cherepanov மற்றும் P. K. Frolova வடிவமைப்பைப் அடிப்படையில் சாதன இருந்தது. ஒரு எரிபொருளாக, கண்டுபிடிப்பாளருக்குத் படி, அது பைன் கரி பயன்படுத்தப்படும் பெருமையும் இவரை சாரும்.

வடிவமைப்பு இயக்கி இடத்தை கூடுதலாக வழங்கிய ஒரு மூடப்பட்ட வேகன் சக்கரம், மற்றும் பயணிகள் மற்றொரு அறையில் இருந்தது.

எனினும், பொறிமுறையை மிகவும் சிக்கலான மற்றும் பயன்படுத்த கடினமாக இருந்தது. எனவே, இயந்திர வடிவமைப்பு தாக்குப் பிடிக்க முடியாது என்று நிரூபித்தது. இருப்பினும், அது உண்மையில் ஒரு நீராவி என்ஜின் கொண்டு கருதப்படலாம் ஒரு உண்மையான சுய செலுத்தப்பட்டன இயந்திரம் ரஷ்யாவில் முதல் உள்நாட்டு கார் இருந்தது.

பெட்ரோல் இயங்கக் கூடிய இயந்திரத்தின் தோற்றம், அவர் அவற்றின் ஒப்பீட்டளவிலான கச்சிதமான அளவு யார், எதிர்கால வாகனங்களுக்கு உந்து சக்தியாக ஆதாரமாக இருக்க முடியும் இருந்தது, வாகனங்கள் தொடர் உருவாக்கத்துக்கான உந்துதலாக அமைந்தது.

ரஷ்யாவில் உள் எரி என்ஜின்கள் முதல் கார்கள்

சில வரலாற்றாசிரியர்கள் மற்றும் ஆராய்ச்சியாளர்கள் படி, முதல் கார் உள்ளார்ந்த எரிப்பு இயந்திரம் கொண்டு வோல்கா நதிக்கரையில் ஒரு சிறிய நகரத்தில் 1882 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்டது. இயந்திரங்கள் ஆசிரியர்கள் பொறியாளர்கள் மற்றும் Putilov Hlobil இருந்தன. எனினும், உத்தியோகபூர்வ ஆவணங்கள், நம்பத்தகுந்த இந்த உறுதிப்படுத்த எனவே கண்டுபிடிக்கப்பட்டு அது காரணம் அல்ல. எனவே, இது ஒரு திரவ எரிபொருள் இயந்திரங்களோடு பொருத்தப்பட்டன ரஷ்யாவில் முதல் கார்கள், வெளிநாட்டில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டன என்று நம்பப்படுகிறது.

பிரஞ்சு கார் இறக்குமதி செய்யப்பட்டது 1891 வாசிலி Navorotskim இல், ரஷ்யா ல் ஓடிசாவில் செய்தித்தாள்கள் ஒன்றில் ஆசிரியர் பணியாற்றினார் "Panhard Levassor." அது ஒடெஸ வசிப்பவர்கள் பார்த்தேன் நம் நாட்டில் பெட்ரோல் காரில் முதல் முறையாக இந்தப் மாறிவிடும்.

ரஷியன் பேரரசு முன்னதாக, பெட்ரோல் கார்கள் வடிவில் முன்னேற்றம் தலைநகர் மட்டுமே 4 ஆண்டுகளுக்கு பின்னர் அடைந்தது. ஆகஸ்ட் 9, 1895 செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் முதல் பெட்ரோல் சுய செலுத்தப்பட்டன இயந்திரம் பார்த்தேன். சிறிது நேரம் கழித்து, இந்த கார்கள் ஒரு சில தலைநகர் கொண்டுவரப்பட்டன.

வெளிப்படையாக, உலக சந்தையில் இறக்குமதி மாதிரிகள் தோற்றத்தை நடவடிக்கை மற்றும் உள்நாட்டு வடிவமைப்பு பொறியாளர்கள் தள்ளப்பட்டுள்ளது.

ஒரு எரி பொறி ரஷ்யாவின் முதல் கார்

1896 பொது மக்களின் பார்வைக்கு Nizhny நாவ்கராட் கண்காட்சியில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது சென்ற கார் முழுமையாக உள்நாட்டு சட்டசபை, ஒரு பெட்ரோல் என்ஜின் பொருத்தப்பட்ட. ஈ ஏ Yakovleva மற்றும் பி ஏ Freze - கார் அவற்றின் வடிவமைப்பாளர்கள் நினைவாக ", கார் Frese மற்றும் Yakovlev" பெயரிடப்பட்டது. Yakovlev ஆலை கார் பரிமாற்று மற்றும் இயந்திரத்தை தயாரித்தது. அடிமனை, சக்கரங்கள் மற்றும் உடல் தொழிற்சாலை Frese இதை தயாரித்தது தன்னை. எனினும், நாம் ரஷியன் கார் தோற்றத்தை ரஷியன் பொறியாளர்கள் மட்டுமே தகுதி என்று சொல்ல முடியாது.

ரஷியன் கார் மேற்கத்திய மாதிரி

பெரும்பாலும், Frese மற்றும் Yakovlev அவரது இயந்திரம் ஜெர்மன் வடிவமைப்பாளர் பென்ஸ் அனுபவம் பயன்படுத்தப்படும் தயாரிப்பதற்கான, மற்றும் நிலையான அவர் ஆக்கபூர்வமான போன்ற மற்றும் காட்சிக்கு வைத்தார் சிக்காகோவில் உள்ள 1893 கண்காட்சி பார்வையிடுவதன் மூலம் கண்டறிந்த அவரது கார் "பென்ஸ் விக்டோரியா", எடுக்கப்பட்டது அதன் உள்நாட்டு கார் தோற்றத்தை ஜெர்மன் மாதிரி மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது.

எனினும், அது ரஷியன் பொறியாளர்கள் அஞ்சலி செலுத்த வேண்டும், கார் வெளிநாட்டு எதிர்வைக் ஒரு முழுமையான சொந்தத் நகலை அல்ல. அடிமனை, உடல் மற்றும் பவர்டிரெய்ன் உள்நாட்டு கார் கணிசமாக நெருக்கமாக துறையில் கண்டுபிடிப்புப் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் கண்காணிப்பு, நேரம் பத்திரிகைகளில் புத்துயிர் கிராமத்தில் வசிக்கிறார், மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

உள்நாட்டு இயந்திரங்கள் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட அளவுருக்கள், அத்துடன் வரைபடங்கள், பாதுகாக்கப்படாது. கார் அனைத்து தீர்ப்புகள் அந்த நேரத்தில், விளக்கங்கள் மற்றும் புகைப்படங்களிலிருந்து பிழைத்திருந்தவர்களில் அடிப்படையில். உண்மையில், கூட அது இந்த தொடரின் எல்லா இயந்திரங்களுக்கும் தயாரிக்கப்பட்டன எத்தனை தெரியவில்லை. ஆனால் எந்த விஷயத்தில், இந்த ரஷ்யாவில் முதல் கார்கள், ரஷியன் கார்கள் அதில் இருந்து தொடர் தயாரிப்பு இருந்தன.

பெட்ரோல் கார்கள் முதல் ஐந்து பூச்சு வரி

கார் வரலாறு திருத்தியமைக்கப்பட்டது, Frese மற்றும் அவரது துணை சேகரிக்கப்பட்ட விரைவில் முடிவுக்கு வந்தது. 1898 இல், பொறியாளர் மற்றும் தொழிலதிபர் Yakovlev இறந்தார் என்று உண்மையில், உள்நாட்டு வாகன தொழில்துறையின் தலைச்சன் இறுதியில் தொடக்கமாக அமைந்தது. இறப்பு துணை Frese வெளிநாட்டில் கார்கள், இது, நிச்சயமாக அவருக்கு மிகவும் தீமைகளை இருந்தது எந்திரங்களை வாங்க வேண்டிய கட்டாயத்தில். 1910 ஆம் ஆண்டில், அவர் அனைத்து நிறுவப்பட்டது தயாரிப்பு ரஷியன்-பால்டிக் கப்பல் விற்றது.

இருப்பினும், ரஷியன் உள்நாட்டு உற்பத்தியில் முதல் கார்கள் என்றென்றும் உள்நாட்டு வாகன தொழில் வரலாற்றில் பொறிக்கப்பட்டுள்ளது Yakovlev மற்றும் Frese, நன்றி என்று உண்மையில், அதே RBVZ ரஷியன் கார் தயாரிப்பு வளர்ச்சியில் அடுத்த படியாக இருந்தது.

ரஷியன்-பால்டிக் carload தொழிற்சாலை (RBVZ)

முதல் ரஷியன் காரை முன்னிலைக்குக் அதிகாரப்பூர்வமாக "ரஷ்ய-Balt" பெயரிடப்பட்டது. அது கீழ், ஒரு ஆண்டு Frese தொழிற்சாலை, 1909 கோடை வாங்கும் முன், நிறுவனமும் தங்களது முதல் தயாரிப்பாக கார் தயாரிக்கப்பட்டது.

கார்கள் இந்த பிராண்ட், தங்களை போன்ற வலுவான மற்றும் மிகவும் நம்பகமான நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது என்று நீண்ட தூர ரன்கள், கார் போட்டிகளிலும் கூட சர்வதேச பேரணிகளில் பங்கு கார்கள் வெற்றி உறுதிப்படுத்துகிறது. அங்கு ஆவணப்படுத்தப்பட்ட கார்களில் ஒன்றாக, சின்னமாக "சி-24" கீழ் 1910 இல் வெளியிடப்பட்டது என்ற உண்மையை, 4 ஆண்டுகள் செயல்படும் முக்கிய செயலிழப்பு மற்றும் பழுது இல்லாமல் 80 ஆயிரம். கி.மீ கடந்துவிட்டது. கூட ஏகாதிபத்திய கேரேஜ் ஒரு ஆர்டர் கார்கள் இரண்டு மாதிரிகளை 1913 இல் "கே-12" மற்றும் "சி-24" வைக்கப்படும்.

ரஷியன் இராணுவத்தின் வாகன கப்பற்படை 60% "ரஷ்ய-Balt" இயந்திரங்களின் கொண்டிருந்தது. மேலும், ஆலை கார்கள் மட்டுமே, ஆனால் கவச கார்கள் பயன்படுத்த சேஸ் வாங்கினார்.

ஒரு முக்கியமான விஷயம் என்னவெனில், ஆலை பெரும்பாலான பகுதிகளையும், கூறுகள் மற்றும் வழிமுறைகள் அதன் சொந்த வழங்கிக் கொண்டிருப்பதாகவும் உள்ளது. வெளிநாட்டில் மட்டும் டயர்கள், பந்து தாங்கு உருளைகள், மற்றும் எண்ணெய் அழுத்தம் அளவீடுகளாக வாங்கினார்.

RBVZ பெரிய அளவில் கார்கள் மற்றும் அவற்றைக் ஒவ்வொரு உள்ள அலகுகள் மற்றும் பாகங்களின் கண்டிப்பான கிட்டத்தட்ட முழு பரிமாற்ற இருந்தது.

1918 இல் நிறுவனம் தேசியமயமாக்கப்பட்ட மற்றும் இரு கவச ஆலை அதன் வரலாறு தொடர்ந்தது.