முன் சக்கர காதணிகள் பதிலாக. முன் சக்கரத்தை ஊசிகளின் மாற்று மற்றும் பழுது

அது ஒழுங்கு வெளியே என்று சக்கரம் காதணிகள் நடக்கும், மற்றும் மையமாக பாதுகாப்பாக அதை கட்டு முடியாது. பெரும்பாலும் இந்த சக்கரத்தின் அடிக்கடி அகற்றுதல் நிகழ்கிறது. பாதிப்பு மாறுபட்டு இருக்கலாம் - திரிக்கப்பட்ட பகுதியை ஒரு செயலிழப்பு அல்லது ஒரு முள் அச்சு வளைவு. வியர் காரணமாக தன்னை முறையற்ற பராமரிப்பு ஏற்படுகிறது. திரும்பியுள்ளமையில் ஒரு சிராய்ப்பு செயல்படும் அழுக்கு மற்றும் மணல், ஏற்படுகிறது. உடைகள் கூட தவறான இறுக்க கொட்டைகள் உண்டு பண்ணுகிறது. Oblom விவரங்கள் காரணமாக இருக்கலாம் , உலோக சோர்வு ஒடுக்கு மற்றும் சக்கர நட்டு துள்ளல் புள்ளிகள். இதன் விளைவாக, இயந்திர இயக்கம் பாதுகாப்பற்ற. இந்த உண்மையில் தீவிரமான சேதம் மற்றும் சாலை போக்குவரத்து சம்பவம் ஏற்படுத்தும்.

இந்த பிரச்சினைக்கு தீர்வு

நீங்கள் தோல்வி இந்த வகை எதிர்கொண்டால் அது முன் சக்கர காதணிகள் பதிலாக வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. இவ்வாறு அது உடைந்த பகுதி மற்றும் முழு தொகுப்பு மட்டுமே மாற்ற விரும்பத்தக்கதாகும். பார்வை அது கவனித்தனர் இருக்கலாம் என்றாலும் அது, ஒரு இழப்பு சேதமடைந்த செய்யமுடிந்தது மற்றும் மீதமுள்ள காதணிகள் வகைப்படுத்தப்படும்.

உங்கள் வாகனத்தின் பிராண்ட் பார்வையில், மாற்று செயல்முறை இரு மையமாக நீக்கப்பட்டு நேரடியாக கார் நடத்தமுடியும். இந்த இயந்திரம் வடிவமைப்பு காரணமாக உள்ளது. ஆனால் ஒரு விதி என்று, நீங்கள் மையமாக அகற்றாமல் ரிப்பேர் செய்ய முடியும். முள் முடியும் சுயாதீனமாக கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு ஓட்டிய அமைக்கவும். தேவையான கருவிகள் மற்றும் பழுது வேலையில் அனுபவம் ஒரு பிட் வேண்டும் போதும்.

ஆனால் என்ன என்றால் முள் உண்டு சாலை முறித்துவிட்டாரா? இந்த வழக்கில் தவறு ஏறத்தாழ சாத்தியமற்றது சரிசெய்யவும். காரணமாக சக்கர ஊசிகளின் ஒரு குறிப்பிட்ட எண்ணிக்கையிலான மையமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது என்ற உண்மையை (நான்கு இருந்து ஆறு, "OKA" விலக்குவது - மூன்று), அது சாத்தியம் வீட்டிற்கு அல்லது இடது ஒரு சேவை நிலையத்திற்கு உள்ளது. இந்த வழக்கில், சக்கர கொட்டைகள் இறுக்குவது அளவு பார்க்கலாம் அசல் தேவையை மற்றும் மிகவும் எச்சரிக்கையுடன் நகர்த்த, பெரிய புடைப்புகள் தவிர்த்து, மற்றும் அதிவேக பெற முடியாது. மாற்று முன் மையமாக ஊக்குகள் - செயல்முறை மிகவும் உழைப்பு செறிந்த, ஆனால் சில திறன்கள் மற்றும் பொறுமை தேவைப்படுகிறது.

பயன்படுத்தப்படாமல் பகுதியாக எவ்வாறு கழற்றுவது

கீழே பல "தேசிய" கார் பிராண்டுகள், உள்நாட்டு மற்றும் இறக்குமதி இருவரும் உதாரணம் மூலம் இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க வழிகள் உள்ளன. கொள்கையளவில் இப்பணிகள் குறிப்பாக தங்களது தொழில்நுட்பம் வேறுபடுகின்றன, ஆனால் சாதனம் கார் தொடர்புடைய சில வேறுபாடுகள் இன்னும் உள்ளன.

முன் சக்கர காதணிகள் பதிலாக - "டொயோட்டா"

இந்த வழக்கில், பழுது பொருள் கார் "டொயோட்டா கரோலா" ஆகும். உடனடியாக மாற்று முன் உதிரி ஊசிகளின் ஒரு தொகுப்பு கையகப்படுத்தல் முடிவு செய்ய அவசியம். சிறந்த விருப்பத்தை யாருடைய தரமான சந்தேகம் இல்லை சரியாக அசல் பாகங்கள், வாங்க உள்ளது. இல்லையெனில் விரைவில் முறித்து முடியும் என்று தரம் குறைந்த காதணிகள் வாங்க ஒரு அபாயம் இருக்கிறது, அல்லது அவர்கள் பகுதியை விரைவில் எந்த நேரத்திலும் முறிக்கப்படும் திரிக்கப்பட்ட. நீங்கள் அவற்றின் நிறுவுதல் இடத்தில் தவறு போக கூடாது. முன்புற மற்றும் பின்புற மையங்கள் பல்வேறு hairpins வேண்டும். இந்த ஆலோசனை மாற்று ஊசிகளையும் முன் மையமாக வேண்டும் அனைத்து மகிழுந்துகளின் பொருந்தும்.

படிப்படியாக மாற்று செயல்முறை

ஒரு நிலையான அமைப்பு தேவை வேலை செய்ய சாக்கெட், wrenches, சுத்தி, nastavka, சக்கரம் குறடு மற்றும் பலா. வாகன ஒரு தட்டையான மீது ஏற்றப்பட்ட மற்றும் மீது முக்கியத்துவம் அளிக்கப்பட்டுள்ளது handbrake. அடுத்து, சக்கர கொட்டைகள் இன் செல்ல சக்கரத்தை அகற்றினார், அனுமதிக்க, மற்றும் கார்கள் சுய இன்பம் காணுதல்.

ஆயத்த பணி பிறகு தேவையான பிரேக் அளவி நீக்கி தொடங்க. அளவி மேற்பொருத்தும் மரையாணிகளின் ஆஃப் 17 டர்ன் தலைமை மற்றும் வட்டு அகற்றுவோம். குழாய் துண்டிக்கவும் பிரேக் திரவத்தை தேவையான அல்ல, வெறும் பக்க சற்றே வீடுகள் பிரேக் ஒதுக்கலாம்.

மையமாக உள் பக்கத்தில் நீக்குவது மற்றும் காதணிகள் நிறுவும் ஒரு தொழில்நுட்ப இணைப்பு வழங்குகிறது. சேதமடைந்த முள் முனையம் முன் வைக்கப்படும் என்று சக்கரம் மையமாக பித்து. அடுத்து, ஒரு சுத்தியல் பயன்படுத்தி முள் தட்டுங்கள். அது அவர்களின் இருக்கைகளில் பாதுகாப்பாக நிறுத்திவைக்கப்பட்டிருந்தால, பின்னர் நீங்கள் அதை: WD-40 அல்லது டீசல் எரிபொருள் சிகிச்சை, மற்றும் ஒரு சிறிய otkisnut கொடுக்க வேண்டும். என்று நீக்குவதற்கான எளிதாக போகலாம் பிறகு, நீங்கள் தேவைப்பட்டால் nastavku பயன்படுத்த முடியும்.

அதன் இடத்தில் ஒரு புதிய தொகுப்பு சேதமடைந்த பகுதிகளை நீக்கிவிட்டு பிறகு. நிறுவல் நீக்கம் அதே தான். வீரியமான அதன் இடத்தில் எடுத்துள்ளது போது, அது உறுதியாக பிரேக் வட்டுவில் கிராமத்தில் வரை அவரது சக்கர திருகாணி மீது நடத்த வேண்டும். முன் சக்கர காதணிகள் (குறிப்பாக "ெஜிஜிகாம்") பதிலாக வெற்றிகரமாக நிகழ்த்தப்பட்டிருக்கின்றன. மீதமுள்ள காதணிகள் பதிலாக போது செயல்படும் அதே காட்சியில் ஏற்படுகிறது.

அது புதிய போல்ட் இழைகள் சேதப்படுத்தாமல் ஒரு வாய்ப்பு இருக்கிறது என்பதால், பழைய ஸ்டில்லெட்டோஸ்களை நிறுவப்படும் என்று கொட்டைகள் பயன்படுத்துவது நல்லதல்ல என்று குறிப்பிடத் தகுந்தது. இதுவே நாளடைவில் பொருட்கள் ஒரு புதிய அமைந்த ஒரு விரைவான சரிவு வழிவகுக்கலாம்.

மட்பாண்டகளில் பழுது செயல்முறை

முன் சக்கர காதணிகள் (குறிப்பாக "களம்") பதிலாக முந்தைய கார் கொண்டாடப்படும் அதே வழியில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

வாகன ஜாக் தொங்கவிடப்படுகின்றது, சக்கரம் அகற்றப்பட்டது, மற்றும் பிரேக் பொறிமுறையின் பாதுகாப்பு ஆதரவு அடைப்புக்குறி. மேலும் வீரியமான ஆணி நீக்குவதற்கு முன் வெட்டு அதை ஒப்பிட்டு, சுத்தியல் கொண்டு நாக் அவுட் உள்ளது. சக்கர மையமாக வளைப்பு இல்லை, நீங்கள் முதலில் கியர் ஈடுபட. இருக்கை அழுக்கு மற்றும் துரு ஆகியவை சுத்திகரிக்கப்பட்டு பின்னர் அது ஒரு புதிய ஆணி அமைக்க. வீரியமான முக்கிய உடல் மற்றும் அதன் இறங்கும் நீள்வெட்டு இடங்கள் உள்ளன. எனவே, நாங்கள் அவை பொருந்த என்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும். ஒரு சுத்தியல் கொண்டு முள் மோட்டார் இயக்கி புறப்பட்டு, பின்னர் ஒரு நட்டு அது முழுமையாக அமர்ந்துள்ள போது கணம் வரை வெளியே நடத்த. வேலை முழு சிறப்பையும் நேரம் பற்றி ஒன்றரை மணி எடுக்கிறது.

காதணிகள் அகற்றுதல் முன் சக்கரம் மையமாக பதிலாக

வாகனங்கள் மாற்று பாகங்கள் உதாரணம் "மேடிஜ்" கவனியுங்கள். இந்த கார் மீது சேதமடைந்த பகுதியாக கழற்றுவது தடுக்கிறது போன்ற மையமாக அகற்றாமல் சாத்தியம் இல்லை பிரேக் வட்டு.

முதல் படி எடுக்கப்படுகிறது , புறமாகச் பிரேக் அளவி சட்டசபை தொகுதிகள் மற்றும் பக்க நீக்கப்பட்டது. முதல் டை கோலை சுழன்றது. அடுத்து, அந்த அலமாரியின் ஏற்ற மையமாக கலைக்கப்பட்ட unscrew மற்றும் நாக் பந்து தாங்கி. unscrewing மையமாக நட்டு நீக்க மையமாகவும், செலுத்தற் தண்டு முடிவு செய்யப்பட்டது என எனவே சி.வி. கூட்டு கியர்பாக்ஸ் இருந்து வெளியிடப்படவில்லை முன்.

எதிர்காலத்தில், மையமாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் காதணிகள் அணுக உள்ளது. முன் சக்கர காதணிகள் பதிலாக தரநிலையாக வருகிறது. சேதமடைந்த வெளித்தள்ளியத் ஒரு புதிய தொகுப்பு ஆகும், மற்றும் அதன் இடத்தில். பிறகு நீங்கள் சட்டசபை இடைநீக்கம் பொறிமுறையை தொடர முடியும்.

"செவ்ரோலெட்" மீது அகற்றுதல் மற்றும் காதணிகள் நிறுவல்

முதல் படி பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஆதிக்கம் பெருகியதற்கு அணுகல் அனைத்து ஆயத்த பணி மேற்கொள்ளப்படுகிறது. மையமாக சக்கரம், அளவி மற்றும் பிரேக் வட்டு இருந்து கலைக்கப்பட்ட. கடைசிக்கு முந்தைய இறுக்குகிறார்கள் போல்ட் எளிதாக அணுக ஸ்டீயரிங் மையமாக சுழல் நிலையை மாற்ற வேண்டும். பின்வருமாறு முன் சக்கர கம்பிகள் ( "Aveo 1.6" உட்பட) மாற்றாக உள்ளது. பொருத்தமற்ற விபரம் மர ஸ்பேசர்கள் ஒரு சுத்தியல் கொண்டு பிதுக்கப்படுகின்றது, மற்றும் அதன் இடத்தில் ஒரு புதிய வீரியமான நிறுவப்பட்ட. அடுத்து, முழு சட்டசபை அகற்றுதல் தலைகீழ் நோக்கி செல்கின்றன.

நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, நீக்குவதற்கான மற்றும் போல்ட் ஒரு புதிய தொகுப்பு முன் சக்கர ஹப் நிறுவல், வீட்டில் மிகவும் சாத்தியமில்லாத உள்ளன. முன் சக்கர கம்பிகள் ( "Lacetti" உட்பட) பரிமாற்றத்திற்கு ஒன்றைத் தவிர அதே முறையில் ஏற்படுகிறது - பிரேக் வட்டு காரணமாக மையமாக வடிவமைப்பதில் நீக்க முடியாது.

ரிப்பேர் ஊசிகளையும்

பெரும்பாலும், வாகன ஓட்டிகளின் போல்ட் சரிசெய்ய பரிந்துரைக்கிறோம் இல்லை. முதலாவதாக, அது சாத்தியமில்லாமல் ஒரு (அச்சு மற்றும் வளைவு) செய்ய உள்ளது. இரண்டாவதாக, வாகனத்தின் குறைக்கப்பட்டது ஓட்டுநர் பாதுகாப்பு. இன்னும், அவர்கள் மீட்டெடுக்க முடியும். நாம் நூல் சேதம் பற்றி பேசுகிறீர்கள். நூல் மீண்டு என்றால் முன் சக்கர காதணிகள் பதிலாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது இருக்கலாம். இதன் முடிவில், முள் மையமாக இருந்து மேலுறை நீக்கப்படுகிறது. மேலும், இது ஒரு வைஸ் மற்றும் ஒரு கோப்பு முனை மழுங்கிய இறுதியுடன் இடுக்கிடப்பட்டு. பின்னர், விரும்பிய அளவு தட்டு பயன்படுத்தி, சேதமடைந்த பகுதியில் விரட்டி. உருப்படியை அடிப்படை எந்த பிளவுகள் மற்றும் சில்லுகள் இருந்தால், அதைத் எதிர்காலத்தில் பயன்படுத்த முடியும்.

பாதுகாப்பு

உடைப்பு மற்றும் முன் சக்கர காதணிகள் பதிலாக போன்ற பிரச்சனையைப் பழையபடி சந்திக்காமல் இருக்க பொருட்டு, நீங்கள் கொட்டைகள் இறுக்குவது அளவு பின்பற்ற வேண்டும். பின்களில் வட்டு முந்திக்கொண்டு நடக்கிறது வெளியான போது. இந்த உடைப்பின் த்ரெட்டுகளையும் அணிய வழிவகுக்கிறது. ஒரு கார் சக்கரம் அகற்றுவதற்கு முன்பாக, நீங்கள் முற்றிலும் அழுக்கு இருந்து போல்ட் சுத்தம் செய்ய வேண்டும், எனவே அவர் திரிக்கப்பட்ட மூட்டின் திருப்பங்களை கொள்ளமுடியவில்லை. அதே இயக்கத்தை சென்றது மற்றும் கொட்டைகள் முன் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். எண்ணெய் எந்த வகை பயன்படுத்தி நனை நூல் பிறகு Desirably, தளர்ந்துவரும் சக்கர. எனவே நீங்கள் நட்டு நிச்சயமாக எளிமைப்படுத்த. இந்த எளிய கையாளுதல் விவரங்கள் பாதுகாப்பு பங்களிக்க மற்றும் தன்னை மற்றும் காதணிகள் பழுது சக்கர மாற்றத்தை விட மிக குறைந்த நேரம் ஆகும்.

கூடுதலாக, டயர் வருகை அளித்த பின்னர் என்று கொட்டைகள் மற்றும் போல்ட் சரிபார்க்க வேண்டும். வாய்ப்புக்கள் சேவை சுரத்தல் ஊழியர் சக்கரத்தில் நடத்த முடியாத மற்றும் அது சிறந்த வழக்கில் ஊசிகளையும் சேதம் செய்யும் உள்ளன.