மோட்டார் அலகு - அது என்ன?

மோட்டார் அல்லது மோட்டார் அலகு ஒரு motoneuron மூலம் சஞ்சாரி நரம்பு இணைக்கப்படாத அவை இழைகள் ஒரு குழு ஆகும். அதே தொகுதியிலுள்ள இழைகள் அளவு, தசைகள் செயல்பாடு பொறுத்து வேறுபடலாம். அது வழங்குகிறது சிறிய இயக்கம், சிறிய மோட்டார் அலகு மற்றும் குறைந்த முயற்சியுடன் அதன் ஆவதாகக் அவசியம்.

மோட்டார் அலகுகள்: தேர் கிளாசிஃபிக்கேஷன்.

இந்தத் தலைப்பிலான ஆய்வில் ஒரு முக்கியமான தருணம். எந்த மோட்டார் அலகு வகைப்படுத்த முடியும், இதன் மூலம் அடிப்படை ஆகும். ஒரு அறிவியலாக பிசியோலாஜி இரண்டு அடிப்படை கண்டறிந்தார்:

• ஒரு ஹோல்டிங் சமிக்ஞைக்கு பதிலுரைப்பாக வேகம் குறைப்பு;
• சோர்வு வேகம்.

ஆதலால் அவர்களுக்கு குறிகாட்டிகள் அடிப்படையில், மோட்டார் அலகுகள் மூன்று வகைகளை வேறுபடுத்திக் காட்டலாம்.

1. மெதுவாக, சோர்வை இல்லாமல். அவர்களுடைய மோட்டார் நியூரான்கள் பிராணவாயுவை ஒரு உயர் உறவுள்ள கொண்ட மையோகுளோபின் நிறைய கொண்டுள்ளன. மெதுவாக இயக்க நரம்புக்கலங்களின் நிறைய உள்ளன ஆகியவற்றை இயக்கும் தசைகள் ஏனெனில் அவர்களின் குறிப்பிட்ட நிறம் சிவப்பு அழைக்கப்படுகின்றன. அவர்கள் மனித காட்டி பராமரிக்க மற்றும் சமநிலை அதை வைத்து தேவைப்படுகின்றன.
2. விரைவு, டயர்கள். இந்த தசைகள் நேரம் ஒரு குறுகிய காலத்தில் வெட்டுக்கள் பெரிய அளவில் செய்ய முடியும். அவர்களை விஷத்தன்மை பாஸ்போரைலேஷனின் மூலம் அதில் இருந்து ஆற்றல் பொருள் நிறைய கொண்டிருக்கும் இழைகள் ஏடிபி மூலக்கூறுகள் பெறலாம்.
3. விரைவு, சோர்வு எதிர்ப்பு. இந்த இழைகள் சில இழைமணி கொண்டிருக்கும், மற்றும் ATP குளுக்கோஸ் மூலக்கூறுகள் பயோடினிடேஸ் அமைக்கப்பட்டதாகும். அவர்கள் மையோகுளோபின் இல்லாமல் ஏனெனில் இந்த தசைகள் வெள்ளை அழைக்கப்படுகின்றன.

முதல் வகை அலகுகளில்

முதல் வகை அல்லது மெதுவாக neutomlyaemaya இன் உந்துவிசை அலகு, பெரிய தசைகள் பெரும்பாலும் ஏற்படுகிறது. இத்தகைய motoneurons ஒரு குறைந்த ஆவதாகக் மாற்றத்திச் நரம்பு உந்துவிசை வேகம் வேண்டும். அதன் முனையத்தில் பகுதியில் மத்திய நரம்பு செல் பின்விளவுதான் கிளைகளுடன் மற்றும் சிறிய ஃபைபர் குழு innervates. நொடிக்கு ஆறு முதல் பத்து பருப்பு இருந்து - மெதுவாக மோட்டார் அலகுகள் வரும் வெளியேற்றங்களை அதிர்வெண். Motoneuron நிமிடங்கள் ஒரு சில கணக்கான உள்ள போன்ற ஒரு ரிதம் ஆதரிக்க முடியும்.

மோட்டார் அலகுகள் மற்ற வகைகளை விட குறைவான பவர் மற்றும் முதல் வகை வேகம் குறைத்து மோட்டார் அலகுகள் ஒன்றரை முறை. troponin பிணைக்கும் ATP மற்றும் வெளி செல் சவ்வில் கால்சியம் அயனிகள் மெதுவாக வெளியீடுகளை குறைந்த விகிதத்திற்கான - இந்த காரணம்.

இரண்டாவது வகை அலகுகளில்

இந்த வகை உந்துவிசை அலகு தசை நார்களை ஒரு பெரிய கொத்து வலுவூட்டும் என்று ஒரு தடித்த மற்றும் நீண்ட நரம்பிழைகள் ஒரு பெரிய மோட்டார்-Neurone உள்ளது. இந்த நரம்பு செல்கள் ஆவதாகக் அதிக மாற்றத்திச் அதிவேக வேண்டும் நரம்பு தூண்டுதலின்.

தசை அதிகபட்ச மின்னழுத்தத்தில், நரம்பு துடிப்பு அதிர்வெண் வரை ஐம்பது வினாடிகள் இருக்க முடியும். ஆனால் motoneuron மிக வேகமாக சோர்வாக ஒரு நீண்ட கால கடத்தல் வேகம் பராமரிக்க முடியவில்லை. வலிமை மற்றும் முந்தைய விட அதிக இரண்டாவது வகை தசை நார்களை குறைப்பு விகிதம், myofibrils அளவு அதில் மேலும் என்பதால். இழைகள் குளுக்கோஸ் ஆனால் குறைவான இழைமணிக்குரிய புரதம் மையோகுளோபின் மற்றும் இரத்த நாளங்கள் உடைந்து பல நொதிகள் கொண்டிருக்கின்றன.

மூன்றாவது வகை அலகுகள்

மூன்றாவது வகை உந்துவிசை அலகு தசை நார்களை சோர்வடையச்செய்யமுடியும் வேகமாக, ஆனால் எதிர்ப்புகளும். அதன் பண்புகள் படி அது முதல் வகை மற்றும் இரண்டாவது மோட்டார் அலகுகள் இடையில் ஒரு இடைநிலை மதிப்பு எடுக்க வேண்டும். தசை நார்களை , வலுவான வேகமாக மற்றும் கடுமையான தசைகள். ஆற்றல் உற்பத்தி அதை காற்றுள்ள நிலை மேலும் காற்றில்லா வழி இரண்டையும் கலந்து பயன்படுத்தலாம்.

வேகமாக மற்றும் மெதுவாக இழைகள் விகிதம் மரபு ரீதியாக வரையறுக்கப்பட்ட இருக்கும் மற்றும் வெவ்வேறு மக்கள் பொருத்து மாறுபடுகிறது. அந்த யாரோ எளிதாக நூறு மீட்டர் வேகம், மற்றும் யாராவது மிகவும் ஏற்றதாக பளு தூக்குதல் ஜெயிக்கிறவன், யாரோ நெடுந்தொலை ஓட்டம் நல்ல ஏன் உள்ளது.

பதற்றம் மற்றும் மோட்டார் நியூரான் திரட்டுக்குச் ரிஃப்ளெக்ஸ்

நீட்சி போது ஒவ்வொரு தசை நார் பதிலளிக்க முதல் மெதுவாக. அவர்களுடைய நியூரான்கள் ஒவ்வொரு வினாடிக்கும் பத்து துடிப்புகள் என்பதோடு வெளியேற்றப்பட்டு வரை உருவாக்க. தசை நீட்டி தொடர விட்டால், உருவாக்கப்பட்ட துடிப்பு அதிர்வெண் ஐம்பது அளவிற்கு அதிகரிக்கும். இந்த மூன்றாவது வகை மோட்டார் அலகுகள் ஒரு குறைவதற்கும் காரணமாகிறது, மற்றும் பத்துமடங்கு தசை வலிமை அதிகரிக்கும். மேலும் இரண்டாவது வகை மோட்டார் இழைகள் இணைக்க நீட்சி மீது. இந்த பெருகப்பண்ணுவேன் என்றார் சக்தி தசைகள் நான்கு அல்லது ஐந்து முறை மீண்டும்.

தசையின் உந்துவிசை அலகு மோட்டார் நரம்பணுக்களில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. ஒரு தசை உருவாக்கும் நரம்பு உயிரணுக்களின் ஒரு தொகுப்பு எனப்படும் மோட்டார் நியூரான் குளம். ஒரு குளம் வெவ்வேறு நியூரான்கள், தரம் மற்றும் அளவு காட்சிகள், மோட்டார் அலகுகளில் இருந்து ஒரே நேரத்தில் இருக்க முடியும். இதன் காரணமாக, தசை நார்களை பகுதிகளை ஒரே நேரத்தில் வேலைகள் மற்றும் அது பதற்றம் மற்றும் நரம்பு தூண்டுதலின் வேகம் அதிகரிக்கிறது என்று அளவிற்கு சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

"மதிப்பின் கொள்கை"

தசையின் உந்துவிசை அலகு, அதன் வகையைப் பொறுத்து போது மட்டுமே ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு சுமை குறைகிறது. நடைமுறை ஆவதாகக் ஒரே மாதிரியான மோட்டார் அலகுகள்: முதல் குறைக்கப்பட்டது நன்றாக இயக்க நரம்புக்கலங்கள், நரம்பு தூண்டுதலின் பின்னர் படிப்படியாக பெரிய பெற உள்ளன. இருபதாம் நூற்றாண்டின் மத்தியில் இந்த முறை Edvud Henneman பார்த்தேன். அவர் "மதிப்புகள் கொள்கை." என்று கூறியிருந்தார்

பிரவுன் மற்றும் Bronk அரை நூற்றாண்டுக்கு முன்னர் தசை அலகுகள் பல்வேறு வகையான செயல்படும் கொள்கை ஆய்வு தங்கள் படைப்புகளை வெளியிட்டார். அவர்கள் தசை நார்களின் சுருங்குதல் கட்டுப்படுத்த இரண்டு வழிகள் உள்ளன என்று பரிந்துரைத்துள்ளனர். இவற்றில் முதல் - முடிந்த மோட்டார் நியூரான்கள் எண்ணிக்கையின் செயல்பாட்டில் ஈடுபட - நரம்பு தூண்டுதலின் மற்றும் பிற அதிர்வெண் அதிகரிப்பதாகும்.