வாகனத்தின் முக்கிய பகுதியாக - எரிபற்றற்சுருளில்

கார் - அது போக்குவரத்து நவீன வழிமுறையாக, ஆனால் ஒரு சிக்கலான தொழில்நுட்ப பொறிமுறையை மட்டுமே தான். இந்த கட்டுரையில் நாம் எரிபற்றற்சுருளில் போன்ற முக்கியமான விவரங்கள் பற்றி பேசுவோம்.

இயந்திரம் எப்படி நகர்ந்தாலும்? இயந்திரம் இயக்கம் ஒரு உந்தக்கூடிய அனுபவமற்ற ஆர்வலர் நீங்கள் சொல்லும். அதனால் இவை, ஆனால் உருளையில் வேலை கலவையை பற்றவைப்பு அமைப்பு வினியோகிக்கப்பட்டு இது ஒரு தீப்பொறி பற்றவைக்கப்படுகிறது. எனவே, ஒரு சக்தி வேகம் எடுக்க இயந்திரம் ஏற்படுத்துகிறது.

தொடர்பு, தொடர்பற்ற மற்றும் மின்: பற்றவைப்பு அமைப்பு மூன்று வகை உண்டு. நம் காலத்தின், முதல் இரண்டு இனங்கள் அவற்றின் கடைசி நாட்களில் வாழ்கின்றனர். நவீன கார்கள் மட்டுமே ஒரு மின்னணு பற்றவைப்பு அமைப்பு பெற்றிருக்கும். நிச்சயமாக, முன்னேற்றம் வாதாட மாட்டேன். எனினும், எங்கள் குடிமக்கள் பல பழைய உள்நாட்டு கார்கள் ஓட்டுவதற்கு தொடர்ந்து. அத்தகைய இயந்திரங்களில் தொடர்பு மற்றும் பயன்படுத்த தொடர்பற்ற பற்றவைப்பு அமைப்பு. என்ன பொறிமுறையை முக்கிய பகுதியாக உள்ளது. எங்கள் விஷயத்தில் அது எரிபற்றற்சுருளில் உள்ளது. எளிய வார்த்தைகளில் கூறுவதானால் - இரண்டு கம்பிச்சுருள்களைக் கொண்டுள்ளமிகச் ஒரு மின்மாற்றி. ன் எரிபற்றற்சுருளில் சாதனத்தில் குளோசப்பில் பார்ப்போம்.

பொது, தனிப்பட்ட மற்றும் இரட்டை: முதலில், இந்த பகுதி மூன்று முக்கிய வகைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கணிசமாக அவர்களை சமமாக ஒவ்வொரு அமைப்பின். முதன்மை மற்றும் இரண்டாம் நிலை: எந்த சுருள் இரண்டு சுற்றுகள் கொண்டுள்ளது. முதல் செம்பு கம்பி 150 சுருள்கள் அதனுடைய இணைசேர்ப்பை வரை அடங்கும். தவிர்க்க குறுகிய சுற்று காப்பு வேண்டும். இந்த வகை மூடி தன்னை எரிபற்றற்சுருளில் இரண்டு குறைந்த மின்னழுத்த சென்றது டெர்மினல்கள் வகைப்படுத்தப்படும். செல்லுங்கள். துணைச்சுற்றில் மற்றும் முதன்மை விதத்தில் சேமித்து (நன்றாக செம்பு கம்பி 30000 திருப்பங்களை வரை) மிகவும் அடர்த்தியாக. உயர் மின்னழுத்த இரண்டாம் அடிப்படை எதிர்மறை இழுக்கு இணைந்திருப்பதன் சென்றது ஒரு முனையில் இணைப்பதன் மூலம் உருவாக்கப்பட்டது. பிளஸ், மறுமுனையில் சுருள் கவர் சென்ட்ரல் டெர்மினல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அதற்கான குறிகாட்டிகள் ஒரு காந்த அமைக்க, இரண்டு சுற்றுகள் இரும்பு மையத்தில் சுற்றி வைக்கப்படுகின்றன.

அனைத்து மேலே கூறுகள் கவர் காப்பு ஒரு உறை உள்ள சுருள் உள்ளன. இங்கே சாதனத்தின் சுருக்கமான விவரங்கள் உள்ளன. எந்த எரிபற்றற்சுருளில் ஒன்று அல்லது வளைந்து நெளிந்து செல்லும் எதிர்ப்பு மற்றொரு வகைப்படுத்தப்படும். ஒவ்வொரு மாடலுக்கு, இந்த மதிப்பு தனிநபர் ஆவார். விநியோகஸ்தராக வழியாக வழங்கப்பட்ட உயர் மின்னழுத்த ஆல் உருவாக்கப்படும் ஸ்பார்க் பிளக்குகள். இவ்வாறு, ஒரு தீப்பொறி இது உருளைகளை எரிபொருள் கலவையை எரிகிறது.

சாதனம் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட தெரிகிறது. இப்போது காசோலை எரிபற்றற்சுருளில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது எப்படி விவாதிக்க அனுமதிக்க. ஒவ்வொரு இயக்கி இதில் ஒரு இயந்திரம் ஒன்று அல்லது ஏனைய பகுதிகளை முழுவதும் உடைக்கிறது ஒரு நிலைமை ஒரு பெறுகிறார். ஒரு விதியாக, தோல்வி மிகவும் சந்தர்ப்பத்திற்கு ஒவ்வாத நேரத்தில் ஏற்படும். : இந்த சூழ்நிலையில் கற்பனை , கார் தொடங்க மாட்டேன் ஸ்டார்டர் மாற்றித்தண்டு சுழல்கிறது மற்றும் எரிபொருள் எரிகலப்பியில் செலுத்தப்படுகிறது போது. அது எல்லாம் சரியாகிவிட்டது, எனினும், எந்த தீப்பொறி என்று பார்க்கப்படுகின்றது. மற்றும் ஜெனரேட்டர் இயந்திரம் தொடங்கியது மற்றும் பேட்டரி வேண்டும் வேறு யாராலும் முடியாது, குற்றம் அல்ல.

எரிபற்றற்சுருளில் உள்ள பிரச்சனை. அது குறைந்த மின்னழுத்தம் அதிகமாக மின்னழுத்தத்தையும் மாற்றுகிறது. எப்படி சுதந்திரமாக எரிபற்றற்சுருளில் சரிபார்க்க? எனவே, tramblera மறைவிடத்திலிருந்து நீக்க என்று பிரேக்கர் தொடர்புகளை மூடிய நிலையில் உள்ளன மாற்றித்தண்டு உருட்டும். மேலும் பற்றவைப்பு, எடுத்து அடங்கும் , உயர் மின்னழுத்த கம்பி ஒன்று அல்லது இரண்டு சென்டிமீட்டர் தூரத்தில் பராமரிப்பது, எரிபற்றற்சுருளில் இருந்து மேம்படுத்தி, ஒரு தட்டில் "எடை" என்று மாறியது. அது அவ்வப்போது கையால் பிரேக்கர் புள்ளிகள் உடைக்க மிகவும் அவசியமானதாகிறது.

ஒவ்வொரு திறப்பு ஒத்தாசையாயுள்ள சுருள் நீலநிற நிறம் ஒரு வலுவான தீப்பொறி உருவாக்கித் தரும். கார் அறை ஒரு அம்மீட்டர் உள்ளது. எனவே, ஒரு தவறான எரிபற்றற்சுருளில் துண்டித்தல் போது தன் கையை பூஜ்யம் பகுதியில் இருக்கும். உடைந்த பாகங்கள் சரி செய்ய முடியாது. அது கண்டிப்பாக சரியான முனைவுத்தன்மையுடன் ஒட்டிக்கொள்ளும் தேவை, ஒரு புதிய ஒன்றை வைத்து எளிது.

மேலே முறைகள் சோதனை உதவவில்லை என்றால், அங்கு எரிபற்றற்சுருளில் ஒரு சிறப்பு நிலைப்பாட்டை பயன்படுத்தி சோதிக்கப்படுகிறது ஒரு தகுதி சேவை மையம், தொடர்பு கொள்ளவும்.