ஹோண்டா CBR 250: குறிப்புகள், மதிப்புரைகள்

ஜப்பனீஸ் மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா CBR 250 உயர் செயல்திறன் கொண்ட ஒரு விளையாட்டு சூப்பர்பைக்கான 1986 ஆம் வருடம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது கவலை "ஹோண்டா" இருந்தது. ஒப்பீட்டளவில் சிறிய இயக்க சிலிண்டர் திறன் இயந்திரத்தின் ஒரு 45 எல் திறன் உருவாக்கிக் கொள்ள விடப்படும். நொடி., கார் நகர்ப்புற சூழலில் தொடக்கத்தில் ஒரு நல்ல வேகம் திடீர், அத்துடன் உயர் மாற்றம் கொடுத்து.

மேம்படுத்தல்

வெளியீடு மோட்டார் சைக்கிள் ஹோண்டா CBR 250 வரம்புக்குட்பட்ட பதிப்பை சட்டசபை முறையில் மாற்றப்படும் பிரபலமான கதை முதல் 1996 பின்னர் தயாரிப்பு வரை நீடித்தது, 1999 இல், குழாய் நிறுத்தப்பட்டது. மாறுவாழ்வு பதிலாக 250 பிற மாதிரிகள் வந்தது. இருப்பினும் இரண்டு ஆண்டுகளில் பின்னர் ஹோண்டா CBR 250 ஒரு ஒற்றை சிலிண்டர் எரிபொருள்-செலுத்து இயந்திரம், தாய்லாந்தில் ஆலை, "ஹோண்டா" இதை தயாரித்தது வெளியாகத் துவங்கின. அடிப்படையில், மோட்டார் சைக்கிளில் அது ஒரு வித்தியாசமான பதிப்பாகும். புதிய ஹோண்டா CBR 250, யாருடைய முந்தைய மாதிரி அளவுருக்கள் கணிசமாக வேறுபட்டுள்ளது பண்புகள், சந்தையை மீண்டும் தங்கள் இடத்தில் வெற்றி வேண்டிய கட்டாயத்தில் இருந்தார். நான் திறமையான மோட்டார் சைக்கிள் தேவை மிகவும் அதிகமாக இருந்தது என்று தேவையில்லை என்றும் இதற்கான புதுப்பிப்புகளை நேரம் நிறைய sportbike என்று சொல்ல வேண்டும்.

மாற்றங்களை

தயாரிப்பு அடிப்படை மாதிரி ஹோண்டா CBR 250 பத்து ஆண்டுகளில் மாற்றங்களை ஏற்படுத்தத், ஏழு வெவ்வேறு மாற்றங்களை தயாரிக்கப்பட்டன பெற்றுவிட்டன. குறியீட்டின் ஒவ்வொரு புதிய பதிப்பு வகைப்பாடு டிஜிட்டல் செட் சேஸ் உறுதியாக இருந்தார். உதாரணமாக, ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் சட்டக எண்ணை MS14 தொடங்குகிறது போது, அது முன் poluobtekatelya, பிரிக்கப்படாத முன் பாணிகள் மற்றும் இரட்டை டிஸ்க் ப்ரேக் காணப்படுவதை குறிப்பிடுகிறது.

• 1987 மாற்றம், அடித்தட்டு எண் MS17 தொடங்குகிறது - ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் முழு fairing அமைக்கப்படுகிறது.
• பதிப்பு 1988, எண் MS19 - இரட்டை வட்டு முன் பிரேக்குகள் ஒற்றை பெரிய விட்டம் பதிலாக.
• 1989 மாற்றம், Irkut எம்சி -21 - மாற்றங்கள் சிறிய உள்ளன. உட்செலுத்தி ஏற்றப்பட்ட சீராக்கத்தில் மணி நேரத்திற்கு 185 கிலோமீட்டரில் உள்ள மோட்டார் சைக்கிள் வேகம் குறைவாக இருந்தது.
• 1991, அடித்தட்டு எண் MS22 தொடங்குகிறது - கணிசமான மாற்றங்கள், மாடல் restyling சீட்டுகள். கலப்பு அலுமினியம், விறைப்பான மற்றும் processability ஒரு புதிய சட்ட உள்ளது. முன்புற தடுப்பான் மீண்டும் இரட்டை வட்டு, ஆனால் விட்டம் 276 மிமீ வரை உயர்த்தப்படுகிறது. கனரக ஊசல் பின்பகுதி சஸ்பென்சன் 180 மில்லி மீட்டர் உள்ள அலைவு வீச்சு பெறுகிறார். Spitsovannye சக்கர அலுமினிய நடித்தார் மாற்றப்பட்டது. மோட்டார் சைக்கிள் உலர் எடையில் 148 142 கிலோகிராம் அளவிலிருந்து குறையும்.
• ஆண்டு 1993 திருத்தம், அடித்தட்டு MS22 மின் எண். கட்டமைப்பு மாற்றங்கள், ஆனால் ஆட்சிலாளராகவும் வண்ண வரம்பு நிறம் உற்பத்தி மோட்டார் சைக்கிள்கள் இல்லை.
• பதிப்பு 1994, பைக் ஹோண்டா CBR 250 சட்ட எண்ணின் கடைசி மாற்றம் MS23 தொடங்குகிறது. கடுமையான மாற்றங்கள் இயந்திரம் சக்தி 45 முதல் 40 லிட்டர் குறைக்கப்பட்டது பாதிக்கப்படும். ஏ., தங்கள் அதிகார இயந்திரங்களின் கன திறன் மீது சட்டத்தின் கீழ் ஜப்பான் ஆண்டில் வெளியான காரணமாக.

ஹோண்டா CBR 250 குறிப்புகள்

பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை அளவுருக்கள்:

• மோட்டார் சைக்கிள் தட்டச்சு - ஸ்போர்ட்;
• சேஸ் - அலுமினியம், நடிகர்கள் பிரேம்;
• மிமீ உள்ள பைக் நீளம் - 1975;
• அகலம், மிமீ - 675;
• சக்கரத் - 1345 மிமீ;
• வரி அதிகரிப்பதாக உயரம் - 1080 மிமீ;
• இருக்கை உயரம் வரி - 735 மிமீ;
• எரிபொருள் தொட்டி கொள்திறன் - 13 லிட்டர்;
• எரிபொருள் நுகர்வு - பாதையில் 2.5 லிட்டர் 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 4.5 லிட்டர்;
• வேகம் எல்லைப்படுத்தி - 180 கிமீ / மணி;
• உலர் எடையில் - 142 கிலோ;

மின் நிலையம்

பின்வருமாறு இதன் கூறுகள் பின்வருமாறு:

• எஞ்சின் வகை - நான்கு சுழற்சி, பெட்ரோல்;
• வேலை தொகுதி - 249 சிசி / செ.மீ.;
• சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை - 4;
• சிலிண்டர் விட்டம், மிமீ - 48.5;
• வால்வுகள் - 4 சிலிண்டருக்கு;
• ஸ்ட்ரோக் - 33.8 மிமீ;
• அமுக்க - 11.5;
• உணவு - நான்கு எரிகலப்பி வி.பி-20;
• கூலிங் பேன் - தண்ணீர்;
• தொடக்க - மின்சார ஸ்டார்டர்;
• பற்றவைப்பு - மின்னணு;
• அதிகபட்ச கொள்திறன் - 40 லிட்டர். ஒரு. 15 000 வருவாய் / நிமிடம் இல்;
• கணம் ஜாலத்தால் - .11,500 rpm இல் - 23.5 என்எம்;
• ஒலிபரப்பு - கியர்பாக்ஸ், ஆறு வேக;
• கிளட்ச் - ஒரு பல எண்ணெய் குளியல்;
• பின்புற சக்கரம் கடத்தப்படும் ஓட்ட - சங்கிலி.

சேஸ்

பின்வருமாறு முக்கிய பண்புகள் உள்ளன:

• முன்புற தொங்கல் - தொலைநோக்கி போர்க், இறகுகள் 37 மிமீ விட்டம்;
• தொங்கு பின்புற - சார்ந்திருந்தது ஊசல் பக்கவாதம் 130 மிமீ;
• முன் சக்கரம், அளவு - 110 / 70-17 ";
• ஒரு பின்புற சக்கரம், அளவு - 140 / 60-17 ";
• முன்புற தடுப்பான் - இரட்டை வட்டு, 275 மிமீ விட்டம், அளவி இரட்டை பிஸ்டன்;
• பின்புற தடுப்பான் - ஒற்றை டிஸ்க், 220 மிமீ விட்டம், ஒற்றை பிஸ்டன் அளவி.

ஹோண்டா CBR 250 ஒரு-உருளை பதிப்பு அளவுருக்கள்

வெளியீடு மாற்றம் அம்சங்கள் 1999 ல்:

• இயந்திரம் - SOHC அமைப்பு, நான்கு ஸ்ட்ரோக், பெட்ரோல்;
• கூலிங் பேன் - தண்ணீர்;
• வேலை தொகுதி - 248 சிசி / செ.மீ.;
• ஸ்ட்ரோக் - 55 மிமீ;
• சுருக்க - 10.7 1;
• சிலிண்டர் விட்டம் - 76 மிமீ;
• அதிகபட்ச ஆற்றல் - 26 ஹெச்பி.
• இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு - 8500;
• கணம் ஜாலத்தால் - 7,000 வருவாய் மணிக்கு / நிமிடம் 22.9 என்எம் அலகுகள்;
• பற்றவைப்பு - மின்னணு டிரான்சிஸ்டர் அமைப்பு;
• தொடக்க - மின்சார ஸ்டார்டர்;
• ஒலிபரப்பு - ஆறு வேக கியர்பாக்ஸ், நெம்புகோல் மாற்றம் வேகம்;
• பின்புற சக்கரம் ஒலிபரப்பு ஓட்ட - சங்கிலி;
• அடிமனை - முழு விரிவடைந்திருக்கும்-சுயவிவர எஃகு சட்டகம்;
• முன்புற தொங்கல் - தொலைநோக்கி போர்க், இறகுகள் 37 மிமீ விட்டம், பக்கவாதம் வீச்சு 130 மிமீ;
• பின்புற தொங்கல் - ஒரு monoshock பக்கவாதம் ஊஞ்சலில் 104 மிமீ மையம் ஊசல்;
• முன்புற தடுப்பான் - காற்றோட்டமான monodisk, விட்டம் 296 மிமீ, இரண்டு பிஸ்டன் அளவி, metallized பட்டைகள்;
• பின்புற பிரேக் - ஒற்றை காற்றோட்டமான வட்டு, விட்டம் 220 மிமீ, இரண்டு பிஸ்டன் அளவி, metallized பட்டைகள்;
• பைக் நீளம் - 2030 மிமீ;
• அகலம் - 709,5;
• உயரம் - 1127 மிமீ;
• இருக்கை உயரம் வரி - 784 மிமீ;
• நிலத் தெளிவாக்கல் அனுமதி - 148 மிமீ;
• ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான இடையே உள்ள தூரம் - 1369 மிமீ;
• முன் சக்கரம், அளவு - 110 / 70-17MS;
• ஒரு பின்புற சக்கரம், அளவு - 140 / 70-17 எம்;
• மோட்டார் சைக்கிள் உலர் எடையில் - 148 கிலோ;
• எரிபொருள் தொட்டி கொள்திறன் - 13 லிட்டர்.

உரிமையாளர்கள் கருத்து

தயாரிப்பு முழு அவகாசத்தில் கன்வேயர் சென்று ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட ஆயிரம் இருசக்கர வாகனங்களைத் ஹோண்டா CBR 250 sportbike. பண்புரீதியாக, வாங்குவோர் பகுதியாக மீது கட்டி தர எதிர்மறை பின்னூட்டத்தை நடைமுறையில் இல்லை. ஹோண்டா CBR 250, விமர்சனங்களை மிகப்பெருமளவில் நேர்மறை இருந்த, கடந்த நூற்றாண்டின் இரண்டாவது பாதியில் மாதிரிகள் பிறகு மிகவும் வேண்டப்படும் ஒன்றாகும்.

Sportbike உரிமையாளர்கள் முதல் அதன் அதிவேக பண்புகள் கவனிக்க. எந்த ஆச்சர்யமும் பொறியாளர்கள் கவலை "ஹோண்டா" அது தேவையான ஓரளவு எரிபொருள் வழங்கல் தடுப்பதன் மூலம் இயந்திரம் வேகம் கட்டுப்படுத்த கண்டுபிடிக்கப்பட்டது. இல்லையெனில், பைக் மணி நேரத்திற்கு 200 கிலோமீட்டருக்கும் மேலான வேகம் மிகவும் சுலபமானதாக இருக்கிறது. இந்த பொருந்தும் கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகளை மீது விதியை நேரடியாகப் மீறும் செயலாகும் விளையாட்டு பைக்குகள் கொண்டு ஒரு எஞ்சின் திறன் வரை 250 கன சென்டிமீட்டர்.

பல உரிமையாளர்கள் மோட்டார் திறன் தங்கள் சாதகமான கருத்தை வெளியிட்டுள்ளனர். ஈர்க்கக்கூடிய இயக்கவியல், இணையற்ற எதிவினைகளையும் அதிவேக, நான்கு சிலிண்டர் இயந்திரம் நூறு கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு எரிபொருள் லிட்டர் நான்கு விட சற்று மேலும் நுகரும் போது. 13 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட எரிபொருள் தொட்டி, பதிவு ஒரு வகை sportbike என்று சுமார் நான்கு கிலோமீட்டர் எரிபொருள் நிரப்பும் இல்லாமல் பயணம் செய்ய அனுமதித்தது.