MAZ -200: தொழில்நுட்ப குறிப்புகள், விலை, மதிப்புரைகள் மற்றும் புகைப்படங்கள்

சோவியத் டிரக் MAZ -200 (புகைப்படம் பக்கத்தில் வழங்கப்பட்டது) போருக்குப் பிந்தைய காலத்தில் உருவாக்கப்பட்ட மிகவும் சக்திவாய்ந்த கார். 1945 ஆம் ஆண்டில், யாரோஸ்லாவ் ஆட்டோமொபைல் ஆலையில் கடந்த நூற்றாண்டின் பழம்பெரும் இயந்திரம் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வகையை சேகரிக்கப்பட்டன. அங்கு சோதனை செய்யப்பட்டும். பின்னர் அனைத்து ஆவணங்கள் மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலை மாற்றப்பட்டார். 1951 ஒட்டுமொத்த உற்பத்தி semitonnogo டிரக் MAZ -200 தொடங்கியது.

முன்வரலாறு

ஆகஸ்ட் 1945 ஆம் ஆண்டில், அமைச்சர்கள் சோவியத் சபையின் ஒரு ஆணை ஏற்றுக்கொண்டு "சாலைப் போக்குவரத்து வளர்ச்சி ம்." மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர கட்டப்பட்டது அதன் உத்தரவு அடிப்படையில் தொடங்கியது. திட்டத்தின் கீழ், அசெம்பிளி லைன் அதே நேரத்தில் கனரக முன்னோட்டங்கள் தயாரிப்பு தொடங்க எதிர்பார்க்கப்படுகிறது மணிக்கு, ஆண்டுதோறும் 15,000 லாரிகள் செல்ல இருந்தது.

மின்ஸ்க் முதல் இடத்தில் ஒரு பைலட் தொழிற்சாலையை நிறுவியது, மற்றும் பொறியாளர்கள் கார்ப்ஸ். தலைமை வடிவமைப்பாளராக டிபார்ட்மெண்ட் முழுமையாக நிபுணர்களால் பணியமர்த்தப்பட்ட மற்றும் ஏற்கனவே தயாரிப்பு ஆவணங்களை கொடுக்க முடியும். மனித வள துறை, முழு கொள்ளளவு வேலை திறமையான தொழிலாளர்கள், பதிவுசெய்பவர்கள் இயக்கவியல், ஓவியர்கள் மற்றும் இயக்கிகள் ஒரு ஜோடி இருந்தது. போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் போர் விளைவை அவர்களாகவே உணரப்படத்தக்கதாக இருந்தது, சிறப்பு ஒரு பற்றாக்குறை நிலவியதை. எனினும், இளைய தலைமுறை விருப்பத்துடன் கட்டமைப்பு, இளைஞர் பொருளாதாரத்தின் மீட்பு சாலைப் போக்குவரத்து முக்கியத்துவம் தெரியும் கீழ் ஆலை சென்றார். கேள்வி பிரேம்கள் இதனால் ஒரு குறுகிய காலத்தில் தீர்க்கப்பட்டதாக.

முதல் படிகள்

ஜனவரி 1947 இல், யாரோஸ்லாவ் தொழிற்சாலை உடனடியாக வேலை செய்ய சென்ற உள் கார் YAZ -200 டிரக் மற்றும் YAZ-205 பல முன்மாதிரிகளை அனுப்பினார். மற்றும் 1947 ஆம் ஆண்டின் இலையுதிர் காலத்தில் முதல் ஐந்து MAZ லாரிகள் மின்ஸ்க் சோதனை பணித்தளத்தில் செய்யப்படும் கூடியிருந்த. புதிய கார்கள் அக்டோபர் புரட்சியின் 30 ஆம் ஆண்டு நவம்பர் 7 ம் தேதி பண்டிகை ஆர்ப்பாட்டத்தில் பங்கேற்றனர். விடுமுறைக்குப் பிறகு, மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் ஆலை அனைத்து ஐந்து கார்கள் அடுக்கு மாடி MAZ-205 மாற்றப்பட்டனர்.

வடிவமைப்பு YAZ-205 மற்றும் அனைத்து குறிப்புகள் மாதிரி MAZ-205, வேறுபாடு ரேடியேட்டர் கிரில் வடிவமைப்பில் மட்டும் இருந்தது அதே உள்ளன. அனலாக் யாரோஸ்லாவ் அது கிடைமட்டமாக நிலை, மற்றும் மின்ஸ்க் கார் - செங்குத்தாக. மின்ஸ்க் Bialowieza பைசன், அழகான சக்திவாய்ந்த கால்நடை உற்பத்தியின் ஒரு சின்னமாக மாறிவிட்டது. அவர் என்ஜின் பெட்டிகளை பக்கத்தில் பேனல்கள் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது. சின்னம் ஒரு மினியேச்சர் குரோம் அடித்தளத்தோற்றம் இருந்தது மற்றும் அனைத்து தொடர் தயாரிப்பு கார்கள் நிறுவப்படுகிறது. மத்தியில் கார் மடிப்பு ஏற்றப்பட்ட இது ஒரு சிலைக்கெதிராகவோ Bialowieza பைசன், அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது கண்காட்சி மற்றும் பரிசு பொருட்களை.

தொடர் தயாரிப்பு தொடக்கம்

1948 ஆம் ஆண்டு, 206 வாகனங்கள் மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் பிளாண்டில் தயாரிக்கப்பட்டன. பட்டறைகள் நடைபெற்ற சட்டசபை மேலும் மர அறையில் தயாரித்தது. அனைத்து கூறுகளும், பாகங்கள் மற்றும் கூறுகள் யாரோஸ்லாவ் மற்றும் பிற பகுதிகளில் இருந்து இறக்குமதி செய்துள்ளார். நடவடிக்கைக்கு நிறுவன மின்ஸ்க் தொழிற்சாலை முதல் நிலை வைத்து பிறகு முழு நடைமுறையில் பெற்றுள்ளார். 1949 ஆம் ஆண்டில், 500 லாரிகள் தயாரிக்கப்பட்டன.

முழு நாட்டின் மின்ஸ்க் கார் தயாரிப்பு வளர்ச்சி பார்த்த. புதிய கனரக-கடமை லாரிகள் உற்பத்தி, லாரிகள் மற்றும் டிரெய்லர்கள் நிபுணர்கள் யாரோஸ்லாவ் மற்றும் மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர ஸ்டாலின் பரிசு வழங்கப்பட்டது டம்ப். வென்றவர்கள் மத்தியில் mazovtsy இருந்தன: தலைமை தொழில்நுட்ப நிபுணர் எம் யு கோனி, ஜி எம் Kokin மற்றும் தலைமை பொறியாளர் BV Obukhov தலைமை வடிவமைப்பாளர். மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர ஜி பி Martirosov இயக்குநர் மற்றும் ஊழியர்கள் ஒரு குழு நிலை விருதுகள், பதக்கங்கள் மற்றும் உத்தரவுகளை பெற்றனர்.

தயாரிப்பு

கார் ZILami இணைந்து சோவியத் வணிக வாகனங்கள் மத்தியில் அதன் நடைபெற்றுள்ளன வெற்றிகரமாக நாட்டின் பொருளாதாரத்தை மீட்டெடுப்பதில் சரக்கு போக்குவரத்தில் பணிகளை செய்ய மாற்றமடைந்துள்ளது. இயந்திரம் சோவியத் கிட்டத்தட்ட முழு பிரதேசத்தில் ஆப்பரேஷன் நடந்தது அதன் உற்பத்தி 1965 ஆம் ஆண்டு வரை, கார்கள் மட்டுமே 230 000 தயாரிக்கப்பட்டன தொடர்ந்தது. ஒற்றை பிரதிகள் நல்ல பழுது தளத்திற்கு எண்பது நன்றி வேலை. தற்போது, MAZ -200 லாரிகள் கடந்த காலத்தில் உள்ளோம், சில எஞ்சியிருக்கும் கார்கள் rarities உள்ளன. ஒற்றை பிரதிகள் - கலெக்டர்கள் பெருமை.

MAZ -200 குறிப்புகள்

• வெளியீட்டு ஆண்டுகள் - 1951-1965;
• உற்பத்தியாளர் - மின்ஸ்க் ஆட்டோமொபைல் தாவர;
• வர்க்கம் - சரக்கு;
• அமைப்பை - தக்பீர் கூறுதல், perednemotornaya;
• வீல் சூத்திரம் - எக்ஸ் 4 2.

பொறி:

• பிராண்டு - YAZ 204A;
• இடம் - நீள்வெட்டு;
• தட்டச்சு - டீசல்;
• வழங்கல் அமைப்பு - ஒரு உயர் அழுத்த முனை;
• தொழிலாளர் உருளையின் தொகுதி - 4654 சிசி / செ.மீ.;
• பவர் - 110 எல். ஒரு. 1300 rpm இல்;
• முறுக்கு - 1200-1400 rpm இல் 460 என்எம்;
• சிலிண்டர்கள் எண்ணிக்கை - 4;
• நடைமுறை 1 - 3 - 4 - 2;
• அமுக்க விகிதம் - 16;
• சிலிண்டர் விட்டம் - 108 மிமீ;
• ஸ்ட்ரோக் - 127 மிமீ;
• கட்டமைப்பு - வரிசையில்.

ஒலிபரப்பு:

• வகை - 5 வேக, கையேடு;
• குறியீட்டு - 204.

கியர் விகிதங்கள்:

• ஐந்தாவது கியர் - 0.78;
• நான்காவது கியர் - 1.00;
• மூன்றாவது கியர் - 1.79;
• இரண்டாவது கியர் - 3.40;
• முதல் மாற்றம் - 6.17;
• தலைகீழ் - 6.69;
• பரப்பலுக்கு முக்கிய இயக்கி ஊடச்சுகளுக்கிடையிலான - 8.21;

கிளட்ச் - உலர் இரட்டை தட்டு.

பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை:

• எடை தடுத்து - 6560 கிலோ;
• மொத்த எடை - 23 060 கிலோ;
• தரையிளக்கம் (அனுமதி) - 290 மிமீ;
• முன் பாதையில் - 1950 மிமீ;
• பின்புற பாதையில் - 1920 மிமீ;
• சக்கரத் - 4520 மிமீ;
• நீளம் - 7620 மிமீ;
• உயரம் - 2430 மிமீ;
• அகலம் - 2650 மிமீ.

எரிபொருள் நுகர்வு - 100 கிலோமீட்டர் பரப்பளவிற்கு 35 லிட்டர்.

டேங்க் கொள்திறன் - 225 லிட்டர்.

இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி

• திசைமாற்றி வகை - புழு துறை;
• கியர் விகிதம் - 21.5;
• முன்புற தொங்கல் - ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பரிமாற்ற கொண்டு நீள்வெட்டு அரை நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகள்;
• பின்பகுதி சஸ்பென்சன் (நடுத்தர மற்றும் கடந்த பாலம்) - வலுவூட்டல் இரட்டையர் மற்றும் நீரியல் அதிர்ச்சி உறிஞ்சிகள் பரிமாற்ற கொண்டு நீள்வெட்டு அரை நீள்வட்ட இலை நீரூற்றுகள்.

நிறுத்த முறையுடன்

நியூமேடிக் ஆல் வீல் டிரைவ், உயர் அழுத்த பெறுதல் அமைப்புக்கு உள்ள காற்று, என்ஜின் பெட்டிகளை அடுக்கி வைக்கப்படுகின்றன அமுக்கி இறைக்கப்படும். அழுத்தம் கட்டுப்படுத்தப்படும் வால்வு அவ்வப்போது அதிகப்படியான காற்றை. பிரேக் அமைப்பு இதுவரை சரியான இருந்து, அது பெரும்பாலும் மறுக்கப்படுகிறது இருந்தது. நகர்வில் கார் தற்போது அதன் பிரேக்குகள் இழந்து சமாளிக்க முடியாத ஆனார். இந்த காரணத்திற்காக, வேலை handbrake வடிவமைப்பு மேம்படுத்த செய்யப்பட்டது. கடந்த கார் handbrake மணிக்கு மாற்றித்தண்டு ஃப்ளைவீலில் சுருக்கமாய், இரண்டு "ஷூக்கள்" கொண்டிருந்தது. இயக்கி ஒரு கையேடு பிரேக்க்கின் இயந்திர இருந்தது மற்றும் இயக்கி வலது நெம்புகோல் இருந்து ஒரு வரைவு அடங்கும். நான் ஒரு சுத்தியல் அவசர அழைப்பு விடுத்தார். ஆறு சக்கரங்களில் பிரேக்குகள் அனுசரிப்பு பட்டைகள் டிரம் இருந்தது.

தயாரிப்பு தொழில்நுட்பம்

மீது MAZ -200 சோவியத் ஒன்றியத்தில் முதல் முறையாக மென்மையான கியர் மாற்றம் வழங்கும், synchro கியர்பாக்ஸ் பயன்படுத்தப்பட்டன. டேஷ்போர்டில் அந்த நேரத்தில் ஒரு கிடைப்பதால் இருந்த சுழற்சி அளவி திருத்தங்கள் தோன்றின.

பகுதி உரிமம் தயாரித்த அமெரிக்க அனலாக் இருந்து நகலெடுத்து செய்யப்பட்ட ஆரம்பத்தில் MAZ -200 இயந்திரம். பின்னர் உள்நாட்டு மோட்டார் YAZ-204 வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் கார் அவரது பெயர் ஸ்தாபிக்கப்பட்டுள்ள, முழுமையாக சார்பற்ற தயாரிப்பாக யூனிட்டாக ஆனது - MAZ -200. மாதிரி இது முடிவுகளை ஒரு இராணுவ மாற்றம் நிறுவவும் முடிவு செய்யப்பட்டது சோதனைகள், பல உள்ளன. மாற்றுவதற்கே வேலை எதிர்வரும் மாதங்கள்.

இராணுவ வளர்ச்சி MAZ -200 போது, இயந்திரம் 120 ஹெச்பி அப்ரேட்டட் உள்ளது. ஒரு., உயர் பக்க, நீள்வட்ட மடிப்பு பெஞ்ச் பணியாளர்கள் கேரியர்கள், வெய்யில் மற்றும் இழுவைப் க்கான நீக்கக்கூடிய வில் கிடைத்தது. இழுவை இழுவைப் பொறிமுறையை 10 டன் வரை எடையுள்ள வாகனங்கள் இழுத்து அனுமதிக்கிறது.

சிவில் MAZ -200 மேலும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது அறையில் முதல் இடத்தில் உருவாக்க தொடர்கிறது. தயாரிப்பு கடை முதல் நிலை அடுத்தடுத்த முலாம் உலோக தாள்கள் கொண்டு, மர சட்ட போகிறது. அது நிறைய நேரம் எடுத்துக்கொள்கிறது, மிகவும் சிக்கலான செயலாக இருந்தது. நிலைமை சற்று போது குத்துவதை நுட்பம் முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. பின்னர் தயாரிக்கப்பட்டது அச்சு இயக்குநர் கூண்டு பகுதிகள், மற்றும் வெல்டிங் முறை மூலம் தொடர்பு-இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

சாலை டிராக்டர்

அரை லாரிகள் தோண்டும் பொறுத்தவரை MAZ-200V உருவாக்கப்பட்டது. இயந்திரம் 135 லிட்டர் டீசல் எஞ்சின் திறன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. ப., 45 km / h ஒரு வேகத்தில் ஒரு தட்டையான சாலைகளில் டிரெய்லரில் இயக்கம் போதுமான உள்ளது என்று.

பயன்படுத்த வழக்குகள்

MAZ -200 அடிப்படையில் உற்பத்தி மிகவும் பொதுவான வாகனங்கள் ஒரு டம்ப் டிரக் MAZ-205 மாறிவிட்டது. அடிப்படை சேஸ் மேலும் பயன்பாடு முற்றிலும் மாறுபடுகிறது இருந்தது: "MAZ-200D" உருவாக்கப்பட்டன வாகனங்கள் பொது பதவி கீழ், டேங்கர் MAZ -200-டி.கே., பால் வாகனங்கள் (ஏசி 525) நீர்குடித்தல் மற்றும் சலவை இயந்திரங்கள் (PM9), கிரேன்கள் (கே-51, கே -52, ஆர்-53), கொள்கலன் (மேல்நிலைப்பள்ளித்-6). வணிக நிர்வாகிகள் மத்தியில் பெரும் தேவை MAZ -200 தாக்குதலையும் மேற்கொண்டன. அது பல செயல்பாடுகளை ஒரு உலகளாவிய காராகும். 32 மீட்டர் மாஸ்டர் ஸ்ட்ரீம் நீர் பீரங்கிகள் மற்றும் நீட்டிப்பு ஏணி நீளம், MAZ -200 (புகைப்படம் பக்கத்தில் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது) அடிப்படையில் துவங்கப்பட்ட, தீயணைப்பு வண்டி தீயை அணைப்பதிலும் உள்ள அமலுக்கு வந்தது. சில நேரங்களில் கார் கட்டுமான பயன்படுத்தப்பட்டது.

சேஸ் MAZ -200 மேலும் நிறுவப்பட்டன குளிர்ச்சி தாவரங்களில் சார்-1-200, Cherkessk குளிர்பதன உபகரணங்கள் தொழிற்சாலை தயாரிக்கிறது. சிறிய தொகுப்புகளும் மற மர MAZ-501 தயாரித்தது. டிரக் MAZ -200 புதிய மாற்றங்களை ஒரு வற்றாத ஆதாரமாக இருந்தது.

மேம்பாடுகளை

MAZ -200 தயாரிப்பின்போது மீண்டும் மீண்டும் நவீனமயமாக்கல் சோதிக்கப்பட்டது. sidelights இணைந்து இயக்கம் காட்டிகள், விண்ட்ஷீல்டுகளில் ஒட்டு செய்யப்பட்ட, அவர்கள் முன்பு போலவே திறக்கப்படவில்லை. அது வடிவமைக்கப்பட்ட மற்றும் ஒரு புதிய பார்க்கிங் பிரேக் பெல்ட் அமைப்பு நிறுவப்பட்டது. சக்தி வாய்ந்த ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரிகள் 6 STM-128 பயணிகள் இருக்கை கீழ். ஊழியர்கள் ஜெனரேட்டர் ஒரு புதிய F-25B மாற்றப்பட்டார், முன்னாள் ஸ்டார்டர் ஒழிக்கப்பட்டது மற்றும் ஒரு மிகவும் சக்திவாய்ந்த, vysokooborotisty சி.டி 26 ஒன்றினை அதற்குப் பதிலாக. ஸ்டாண்டர்ட் மின்சார 12 வோல்ட் 24 வோல்ட் வடிவம் மாற்றப்படும்.

புதிய கார் என்ஜின்

1962 ல் கார் புதிய ஆறு சிலிண்டர் நான்கு ஸ்ட்ரோக் இன்ஜின் YMZ-236 அதிகரித்துள்ளது திறன் பொருத்தப்பட்டிருந்தன. மோட்டார் சக்தி 165 ஹெச்பி இருந்தது, அது பரவலாக MAZ -500 பல்வேறு மாற்றங்களை உற்பத்தி பயன்பாட்டுக்கு வந்தது. ஒரு புதிய இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி உற்பத்தி கார்கள் 1962 ஆண்டு பெயர் மாற்றம்: அடிப்படை பலகை மாதிரி MAZ-200P போன்ற, டிராக்டர் MAZ-200M என்ற பெயரில் தயாரிக்கப்பட்டது அறியப்பட்டது. நேரம் MAZ-200r என்று மற்றொரு டிராக்டர் டிப்பிங் semitrailer-டிரக் MAZ-5232V ஒரு சிறப்பு நீர்ம அமைப்பின் பொருத்தப்பட்டிருந்தன.

காரில் நாட்டின் ஒவ்வொரு பொருளாதாரத் துறையாக MAZ வேலை, சோவியத் பொருளாதாரத்தின் தேவைகளை மாற்றம் செய்யப்பட்டது, மற்றும் தேவைப்பட்டால், பின்னர் புதிதாக நியமிக்கப்பட்ட பணிகளை பொருந்தும் ஒரு புதிய கார் உருவாக்கப்பட்டது. தொழில் வளர்ச்சி அனைத்து புதிய கார்கள் கோரினார்.