PJSC "Beriev" (Beriev Beriev.): விளக்கம் மற்றும் விமர்சனங்களை

குளோரி ரஷியன் விமான போக்குவரத்து மனிதன் இறக்கைகள் கொடுத்து பறக்க மட்டுமே, ஆனால் நீந்த பெரிய இயந்திரங்கள் கற்று யார் நடைமுறைக்கேற்ற ரொமான்ட்டிக்ஸ் மத்தியில், வடிவமைப்பு அலுவலகங்கள் அமைதியான பிறந்தார் உள்ளது. PJSC Beriev விமான நிறுவனம் நிபுணத்துவம் வாய்ந்தவர்களாக. அந்த நேரத்தில் 80 க்கும் மேற்பட்ட ஆண்டுகளில் போது இயக்க ஜி எம் Berieva விமானம் பல தலைமுறைகளாக உருவாக்கிய விமானம்.

உளவு மற்றும் யுத்தத்திற்கு

Berieva ஜி எம் அக்டோபர் 1, 1938 இல் நிறுவப்பட்டது பெயரிடப்பட்டது Taganrog ஏவியேஷன் அறிவியல்-தொழில்நுட்ப வளாகம். அமைப்பின் முதல் தலைவராக இருந்தார் Beriev Georgiy Mihaylovich, அதன் பெயர் பின்னர் சிக்கலான தனதாக்கிக் கொள்ளும். போருக்கு முந்திய ஆண்டுகளில், பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் நிறுவனங்கள், "MBR ஐ -2" நிறுவப்பட்டன விமானம் குறுகிய தொலைவிலான கரையோர உளவுப் பணியில் ஈடுபட்டிருந்த முன்மாதிரி Beriev நோக்கமாக 1932 அவற்றை உருவாக்கியது. மேலும் வெற்றிகரத் கப்பலின் கவண் உதவியுடன் ஒரு விமானத்தில் தொடங்கப்பட்டது கப்பலின் கடல் விமான "கிளஸ்டரின்-1" மற்றும் "கிளஸ்டரின் -2" வெளியீட்டிற்குப் இருந்தது. இரண்டு இயந்திரங்கள் தீவிரமாக இரண்டாம் உலகப் போரில் ஈடுபட்ட.

போர் முடிந்த பிறகு, அது விமான எல்லைகளை பாதுகாக்க தேவையான ஆனார். Beriev விமான நிறுவனம். Beriev "பீ-6" ஒரு பறக்கும் கப்பலில் வளர்ச்சியில் ஈடுபட்டு. யோசனை வெற்றி பெற்றதை அடுத்து, 1956 ஆம் ஆண்டில் தொடங்கிய தயாரிப்பு, ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது. வெறும் ஒளி 123 பிரதிகள் "பீ-6", 19 தொடரில் வெளியிட்டது, உற்பத்தி 5 ஆண்டுகளாக நீடித்தது பார்த்தேன்.

போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில்

pyatidisetye ஆண்டுகளில் அக்வஸ் இறங்கும் "பீ-10" கொண்டு, ஜெட் விமானங்கள் வெளியிட்டது. அவர்கள் கடல், கடற்படை தளங்கள் மற்றும் இடங்களில் உள்ள இலக்குகளைக் மணிக்கு குண்டுகள் மற்றும் வெடிக்கப்பல்கள் கைவிட திறனை நீண்டதூர தேடுதல் பணிக்காகப் உருவாக்கப்பட்டன. மேலும் சுரங்கங்களில் விமானம் தடுப்பை நிறுவ திறன் தேவை. நிலநீர் வாழ்வன போன்றவைகளும் சீரியல் தயாரிப்பு 1957 ல் தொடங்கியது.

வேலை சாதனை நேரத்தில் செய்யப்பட்டது. வடிவமைப்பு சிக்கலானதாக இருந்தது பொறியியலாளர்கள் Beriev விமான நிறுவனம். ஜி எம் Berieva அவளை தொடர்ந்து செம்மை இருந்தது. அக்டோபர் 1961 ல், விமானம் இந்த வகை ஒரு சோகம் இருந்தது: மாஸ்கோவில் ஒரு விமான அணிவகுப்பு போது, அவற்றில் ஒன்று விழுந்து நொறுங்கியது. விமானம் சேவைக்காக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டுள்ளது இல்லை சேர்ந்த, 30 அலகுகள் "பீ-10." தயாரிக்கப்பட்டன குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளை போதிலும் "பீ-10" ஒரு மிகப்பெரிய வெற்றியைப் பெற்றது. அது பன்னிரண்டு உலக பதிவுகள், அவற்றுள் மிக முக்கியமானது வழங்கப்பட்டது உடன் - நிலம் நீர் இரண்டிலும் விமானம் வேகம் சாதனையை (912 கிமீ / மணி) இன்னும் தாக்கப்பட்டு இல்லை. மாதிரி முற்றிலும் 1968 இல் படையிலிருந்து வருகிறது.

60-80 ஆண்டுகள் அபிவிருத்தி

1968 இல், ஜி எம் Beriev முதல் தலைமை வடிவமைப்பாளர் ஒரு விடுமுறை சென்றிருந்தபொது, நடவடிக்கை ஒரு தேவையான இருந்தது - சுகாதார தோல்வியடைந்தது. மாஸ்டர் விமானம் வழிகாட்டுதலின் கீழ் சமீபத்திய வளர்ச்சி பீரோ பொதுமக்கள் இருந்தது "பீ-30", அது கொள்கை வெளியீடு தடுத்தது. 25 ஆண்டுகளில், நாங்கள் யோசனை திரும்பிய நடைமுறையில் அதை வைத்து. விமானம் "பீ-32K" பாரிஸ் கண்காட்சி அங்கத்தினராயிற்று மற்றும் சர்வதேச மட்டத்தில் துறை வல்லுநர்கள் மத்தியில் ஏற்படுத்துவதில் அக்கறை அதிகரித்தது.

தீவிர நீண்ட உறவு வழங்கும், சிக்கலான ரேடார் எச்சரிக்கை மற்றும் வழிகாட்டல், "A- 50" வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்திப், அத்துடன் அமைப்புகள் "தூ-142MR" வளர்ச்சி - தாமதமாக எழுபதுகளில் பெயர் Beriev ஜி எம் Berieva ஒரு புதிய சிறப்புகவனம் நடைமுறைப்படுத்துதல். அவர்களுக்கு அடிப்படையில் விமானம் ஆயுதங்கள் நின்று பணியாற்ற வேண்டியிருந்தது. ஜெட் superheavy "A- 40" - வடிவமைப்பு அலுவலகத்தில் அதே காலகட்டத்தில் ஒரு தனிப்பட்ட விமானம் உருவாக்கம் வேலை தொடங்கிய ரஷியன் விமானம் பெருமை தொகையாக.

"அல்பட்ராஸ்"

"அல்பட்ராஸ்", அல்லது "A- 40" - இந்த மிக நீண்ட காலமாக திட்டம் Beriev விமான நிறுவனம் உள்ளது. Beriev விமான நிறுவனம் பின்னாளில் உணர்வு ஆனது. கேபியை அடிப்படையில் இரண்டு முன்மாதிரிகளை செய்யப்பட்டன. விமானங்களை அதன் வரலாற்றில், "அல்பட்ராஸ்", 143 உலக சாதனை விமான அமைக்க அனைத்து கண்காட்சிகள், அவர் ஒரு உணர்வு மாற்றமடைந்துள்ளது 1987 இல் தொடங்கியது. ராணுவம் மாதிரி "A- 40" உபகரணங்களில் குண்டுகள், வெடிக்கப்பல்கள் மற்றும் பிற ஆயுதங்களை 6 டன்களுக்கும் அதிகமான போக்குவரத்து ஏற்று.

90 களின் ஆரம்பத்தில் கையகப்படுத்திய முன்னணி வெளிநாடுகளில் உடன்படிக்கை செய்யப்பட்டது. பிரிட்டன் "A- 40" அதன் ரோந்து கப்பற்படை நீர்நில வாழ்வன பதிலாக நோக்கத்துடன் தெரிவித்துள்ளது. ஆனால் காலம் இது பேச்சுவார்த்தை முறைகளில், ரஷ்யாவில் நெருக்கடி இருந்தது. கடற்படை தலைமை என்ற பணியகம் தெரிவித்தது. Beriev நிதி நிலையாக்கலாம் இந்த வர்க்கத்தின் விமானங்களில் இராணுவம் தேவையில்லை உள்ளது.

பயணிகள் அறையில் மாதிரியில் பயணிகள், சரக்கு மற்றும் மீட்பு 105 பயணிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது - பாவோ Beriev Beriev இந்த மாதிரி மூன்று பதிப்புகள் கட்டப்பட்டு. இந்த விமானத்தில் வாடிக்கையாளர்கள் மற்றும் நுகர்வோர் நன்கு அல்ல. அதே நேரத்தில் கே.பி மணிக்கு, நிலைமையைச் மாறும் என்று நம்புகிறேன் ஏனெனில் "Albatros" - அலமாரியில் எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தியில் பயன்படுத்த ஏற்றதாக நீர்நில.

நவீனத்தை

இன்றுவரை, Beriev விமான நிறுவனம். Beriev விமான நிறுவனம் உருவாகிறது மற்றும் நாட்டின் பொருளாதார நடவடிக்கையின் பல மண்டலங்களுக்கான கடல் விமானங்கள் செயல்படுத்துகிறது. இர்குட்ஸ்க் ஏவியேஷன் நிறுவன அடிப்படையில் விமானம் வடிவமைக்கப்பட்டது மீது "பீ-200" மல்டி பயன்படுத்தக்கூடிய:

• அவசரநிலை சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தின்.
• தீயணைப்பு நோக்கங்களுக்காக (இறங்க தண்ணீர் 12 டன் வரை எடுக்கும்).
• சரக்கு மற்றும் பயணிகள் பயன்பாடு.

நிறுவனம் மேம்படுத்தப்படும் கடல் விமானங்கள் "பீ-12" ஏற்கனவே வெளியே தீ Chukotka உள்ள, இர்குட்ஸ்க் பகுதியில் உள்ள, கிரிமியன் தீபகற்பத்தில் தள்ளி வைத்து தொடர்புடையதுடன்,. டிரான்ஸ்போர்ட் மாடல் "பீ-12NH" தொலைத் வடக்கில் பயன்படுத்த வாய்ப்பும் ஏற்படும் ஸ்காலின், குரில் தீவுகள் மீது சரக்கு போக்குவரத்து பயன்படுத்தப்படுகிறது.

சமீபத்திய பொறியியல் முன்னேற்றங்கள் வடிவமைப்பு பணியகம் ஒன்று. பயணிகள் போக்குவரத்து எளிதாக மாதிரி (5-6 மக்கள்) - Beriev ஒரு கடல் விமான "பீ-103" ஆனார். "BE-112" செயல்படுத்த அணுகுமுறையை அன்று, "BE-114", ஒரு முன்னோக்கு திசையில் hydroplanes 1000 க்கும் மேற்பட்ட டன் நிறை ஆஃப் ராட்சதர்கள் உள்ளன.

சங்கம் மற்றும் நடவடிக்கைகள்

2011 இல், Beriev விமான நிறுவனம். Beriev ஈடுபாட்டைக் கண்டு JSC "Tavia." நிறுவன ரஷியன் மற்றும் வெளிநாட்டு சந்தைகளில் புதிய விமான போக்குவரத்து உபகரணங்கள் மாதிரிகள் உருவாகிறது. பிரதான நடவடிக்கைகள்:

• ஆராய்ச்சி (சோதனை, தத்துவார்த்த) காற்றியக்கவியல் ஹைட்ரோடைனமிக்ஸ், உபகரணங்கள், விமானப் போக்குவரத்தில் பொருட்கள் வடிவமைப்பு.
• விமானம் மற்றும் உபகரணங்கள் புதிய மாடல்கள் அபிவிருத்தி.
• புதிய தொழில்நுட்பத்தின் சான்றிதழ் மற்றும் விமான சோதனைகள்.
• வெவ்வேறு நோக்கத்தின் விமானம் தொடர் தயாரிப்பு அறிமுகம்.
• கல்வி மற்றும் தொழில்நுட்ப மற்றும் விமான பணியாளரின் பயிற்சிக்காக.
• விற்பனை டெக்னிக்ஸ் ஆதரவு (தொழில்நுட்ப மற்றும் அறிவியல் ஆலோசனை, பழுது மற்றும் முன்னும் பின்னுமாக.).
• குத்தகை முன்னும் பின்னுமாக விமானம் மற்றும்.

விமர்சனங்கள்

Beriev விமான நிறுவனம் பற்றி. விமானம் கட்டுமானம் மற்றும் வளர்ச்சி தொழில், மட்டுமே சாதகமான கருத்துக்களை ஆர்வமாக Beriev மக்கள். கடல் விமானங்கள் நிறை கட்டுமான புத்துயிர் அதிக நம்பிக்கை பெரும்பாலான மற்றும் ஒரு நேர்மறையான போக்கு இந்த காண்கிறது. ஊடக அறிக்கைகள் மூலம் ஆராய, கே.பி வேலை பல ஆண்டுகளாக, ஊழியர்கள் மற்றும் பொருட்களின் போட்டித்தன்மை உயர் தொழில் குறிக்கிறது இது வழங்கப்படும்.

ஊழியர்கள் கருத்து உத்தியோகபூர்வ கணக்கெடுப்பு கடந்த பின்னர் சூழ்நிலையானது குறிப்பிடும்படியாக மாறிவிட்டது என்பதால், 2007 ல் ஏற்பட்டது. சங்கம் அதற்கான சான்றிதழ் பிடித்து சர்வதேச நாணய நிதியம் ரஷ்யாவில் இருந்து உத்தரவுகளை பெற, சர்வதேச தரங்களை பணி செய்யத் துவங்கினார்.