Troit இயந்திரம் விஏஇசட்-2114 உட்செலுத்தி (8 வால்வுகள்). இயந்திரம் பழுது

ஆட்டோமொபைல் தொழில் மிகவும் பிரபலமான ஒன்றானது இடையே 4 சிலிண்டர் என்ஜின்களும். இன்று அவர்கள் மிகவும் சாதாரணமாக இருக்கின்றன. அது அதனால் காரணங்களுக்காக பல ஒன்று "அணைக்கப்பட்டு" சிலிண்டர் நடக்கும், மற்றும் அலகு மீதமுள்ள மூன்று இயங்கும். பெரும்பாலும் என்று troit இயந்திரம் விஏஇசட்-2114 உட்செலுத்தி (8 வால்வுகள்). இந்த நிகழ்வுக்கான காரணங்களில் யாவை மற்றும் அதை பற்றி என்ன செய்ய? புரிந்து கொள்ள முயற்சி.

இயந்திரம் விவரக்குறிப்புகள்

இந்த மாதிரி கார்கள், நாம் மற்றவர்களுடன் இந்த அலகு ஒப்பிட்டு என்றால் ஒரு குறியீட்டு 8-வால்வு எஞ்சினுடன் 2111. கால் உருவாக்கப்பட்டது, தீவிர வேறுபாடுகள் உள்ளன. இந்த மின்னணு மேலாண்மை மற்றும் எரிபொருள் உட்செலுத்தலைக் விநியோகம். இசியு திறமையான செயல்பாடு தேவையான அனைத்து அடிப்படை தரவின் முழுமையான கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது. மோட்டார் மிகவும், கடினமானதாகும் சக்திவாய்ந்த, செலவு குறைந்த.

78 குதிரைகள் பவர். தொகுதி - 1.5 லிட்டர்.

நான்கு சிலிண்டர்கள் ஒவ்வொரு இரண்டு வால்வுகள் அவசியம். அவர்கள் 81 மிமீ விட்டம் வேண்டும். இந்த அலகு அமைப்பு அம்சங்கள் 120 லிட்டர் சக்தி திறனை அதிகரிக்கும் அனுமதிக்கிறது. ஒரு. 1.6 லிட்டர் மற்றும் 80 லிட்டர் கொள்ளளவு கொண்ட ஒரு மாற்றம் அலகு உள்ளது. ஒரு.

உரிமையாளர்கள் இந்த மோட்டார்கள் மிகவும் சந்தோஷமாக இருக்கும். அவர்கள் முற்றிலும் நியாயமானவையாகும். எனினும், அது பறக்க மீது troit இயந்திரம் நடக்கும், மற்றும் பிற தவறுகளை உள்ளன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அது எளிதாக சரி செய்ய முடியும்.

எப்படி நீங்கள் அந்த இயந்திரம் zatroil தெரியும்?

ரொம்ப கஷ்டமான ஒன்றை அதை கலந்து. கூட அனுபவமற்ற வாகனத்தில் தெளிவாக ஒலி கேட்க முடியும். இயந்திரத்தின் மென்மையான செயல்படும் இடைப்பட்ட மாற்றப்படுகிறது பயங்கரமான தெரிகிறது. அது கடினம், ஆனால் அதற்கு பதிலாக வழக்கமான அமைதி இன் "Bomkai" உணர்வு என்பதை விவரிப்பதே.

விளைவுகள்

troit இயந்திரம் விஏஇசட்-2114 உட்செலுத்தி (8 வால்வுகள்), உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் உடனடியாக சக்தி இழந்தால். அனைத்து பிறகு, மூன்று சிலிண்டர்கள் மற்றொரு அனைத்து. விஏஇசட் ஒரு வரி மற்றொரு பொதுவான அடையாளம் - என்ஜின் பெட்டிகளை ஏற்படும் அதிர்வுகள் மற்றும் நடுக்கம். மற்றொரு அறிகுறி "நோய்" - எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் தனிப்பட்ட நிறைவுற்ற பெட்ரோல் நாற்றம் அதிகரித்துள்ளது வெளியேற்ற குழாய் மற்றும் வாயுக்கள். அந்த அனைத்து இல்லை. அது, தற்போது கிடைக்கப் பெறும் சிக்னல்களை அம்மருந்து இல்லையெனில் கார் தீவிர பழுது தேவைப்படும் முக்கியம்.

ஒரு சிலிண்டரில் இயக்கப்படும் இல்லை போது, எரிபொருள் கலவை அது எரிக்க இல்லை, வெறுமனே பெருகத் தொடங்குகிறது.

அது பின்னர் எண்ணெய் தணிக்கப்பட்ட சுழலுறையைப் ஒரு அனுப்பப்படுகிறது. அதிக எரிபொருள் அளவு பெற, மேலும் திரவ எண்ணெய் உள்ளது. அது விரைவில் அதன் உயவுப் பண்புகளையும் இழப்பீர்கள். விளைவாக அதன் தேய்மானத்தைக் அதிகரிக்கும் சிலிண்டர்-பிஸ்டன், மோதிரங்கள் மற்றும் மற்ற கூறுகள். சிறிது நேரம் கழித்து, இயந்திரம் பகுதியாகவோ சேதமடைந்திருப்பதாக (VAZ-2114 - இந்த மாதிரி) வேண்டும்.

காரணங்கள்

அவர்களில் நிறைய. உண்மையான தொழில் உடனடியாக பிரச்சனை அடையாளம் காட்ட இயலாது எங்கே கூட சில நுணுக்கங்களை உள்ளன. எனினும், பெரும்பாலான பொதுவான காரணங்கள் புள்ளி.

மூவர்கள் ஏனெனில் உடைந்த மெழுகுவர்த்திகள் ஏற்படலாம். மேலும், இந்த நிகழ்வு உயர் மின்னழுத்த கம்பி, எரிபற்றற்சுருளில் தோல்வி, தவறான கணினி அலகு ஒரு ஊடுருவல் மணிக்கு அனுசரிக்கப்படுகிறது. மற்றொரு சாத்தியமான காரணம் காற்று கசிவினை உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு, வெளியேற்ற வால்வு எரித்தல் உள்ள. ஒரு உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி மேலும் பிரச்சனை தோன்றும்போது. இன்னும், இந்த விளைவு ஒரு உடைந்த சுருக்க மோதிரங்கள், பிஸ்டன் எரித்தல் ஏற்படுத்துகிறது. இயற்கையாகவே, இந்த அல்ல எல்லாக் காரணங்களையும் ஏன் troit இயந்திரம் விஏஇசட்-2114 உட்செலுத்தி (8 வால்வுகள்).

உங்களை கண்டறியப்பட்டது போடு

இப்போது நீங்கள் காரணங்கள் தெரியும் என்று, இது கண்டறியும் எப்படி செய்ய பார்போம். மிகவும் எளிய தொடங்கும். அது உடைந்த சிலிண்டர் இருக்கட்டும்.

எனவே, முதல் படி இயந்திரம் தொடங்க மற்றும் பேட்டை திறக்க உள்ளது. பின்னர் இயந்திரம் இயங்கும் எப்படி கேட்க, அந்த ஒலி நினைவில். இப்போது மாறி மாறி உயர் மின்னழுத்த கம்பிகளை அடைய. மெழுகுவர்த்திகள் சக்தி பெறமாட்டார், உழைக்கும் சிலிண்டர்கள் நிறுத்திவிடும். கேளுங்கள். நீங்கள் ஒலி வேண்டாம்? இல்லை என்றால், உங்கள் சிக்கலை சும்மா சிலிண்டர் உள்ளது.

நாம் மெழுகுவர்த்திகள் பார்க்கலாம்

அது சிலிண்டர்களுக்கு ஒரு தீப்பொறி என்பதை அறிந்திருப்பது முக்கியமாகும். இதை செய்ய நீங்கள் வேண்டும் ஒரு மெழுகுவர்த்தி விசை. சும்மா சிலிண்டர் இருந்து தீப்பொறி நீக்க மின்முனையானது கண்காணிக்கின்றன. நீங்கள் ஒரு வைப்பு அல்லது dinginess பார்த்தால், போன்ற ஒரு கூறு மாற்றீடு செய்யப்பட வேண்டும். முடிந்தவரை மெழுகுவர்த்தி வெளியே சுத்தம், ஆனால் அது எப்போதும் இல்லை, ஆனால் ஒரே பிரச்சனை தீர்க்க முறையாக.

இப்போது நாம் தீப்பொறி பிளக் முன்னிலையில் சரிபார்க்கும். ஒரு உயர் மின்னழுத்த கம்பி இணைக்கவும் மற்றும் மோட்டார் வீடுகள் உலோக பகுதியாக வைக்கவும். இந்த இடத்தில் மின்முனையானது உடலைத் தொடக்கூடாது இல்லை என்று. பின்னர் உங்கள் உதவியாளர் அழைக்கிறோம். அவரது பணி - மெழுகுவர்த்தி கண்காணிக்க - ஸ்டார்டர் சுழற்றலாம் மற்றும் வேண்டும். ஸ்டார்டர் தீப்பொறி இருந்தால், நீங்கள் கம்பிகள் பிரச்சினைகள் இருக்கலாம். அது காரணமாக உடைந்த சுருள், இசியு அல்லது சென்சார் மாற்றித்தண்டு நிலைக்கு உள்ளது. ஒருவேளை பயணத்தின் மூன்று காரணமாக இருக்கலாம் எந்த நேர பெல்ட், அங்கு ஈடு.

ஈரமான வானிலை Troit

ஆமாம், இந்த எந்த விளையாட்டல்ல. விஏஇசட் கார்கள் பல உரிமையாளர்கள், சமீபத்தில் கழுவி அல்லது "இரும்பு குதிரைகள்" என்பதில் ஒரு வெட் டே troit தொடங்கும் என்பதை நினைவில்.

தீப்பொறி பிளக் கிணறுகள் விழுந்து எந்த திரவ, - பொதுவான காரணங்கள் மத்தியில்.

இதன் விளைவாக, மெழுகுவர்த்தி தீப்பொறி சந்திக்கின்றன, எனவே, உருளை ஒழுங்காக இயங்காமல் போகலாம். ஆனால் அனைத்து இல்லை.

எனவே காரணமாக ஆக்கிரமிப்பு சூழல் விளைவுகள் பல்வேறு சென்சார்கள் பாதிக்கச் செய்யலாம். மேலும் உயர் அழுத்த சலவை சாதனங்களுடன் பல்வேறு முக்கிய பாகங்கள் சேதமடைந்த முடியும்.

நீண்ட நிறுத்தத்திற்குப் பின்னர் ஈரமான வானிலை troit இயந்திரம் வெளி சூழலுக்கு மரியாதை, உடன். இயந்திரம் தொடங்கி உடனடியாக நிகழும் ஒன்றல்ல, ஆனால் ஐந்தாவது அல்லது ஆறாவது முறையாக இருந்து. மோட்டார் வேலை சூடாகும் முடிக்க சீரற்ற மற்றும் நிலையற்றதாக. முடிவுகளை விஷுவல் ஆய்வு அடிக்கடி நிகழாது. முற்றிலும் கீழே குளிர்விக்க சிறிது, அல்லது அடுத்த மழை க்குப் பிறகு வரை மோட்டார் செயல்படும் சாதாரண ஆகிறது. காரணம் ஓரளவு காரை கழுவி பிறகு அதே தான்.

ஓதம், மிகவும் துல்லியமாக, ஆவி உடல் tramblera கீழ் சேகரிக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த சிக்கலைக் கண்டறிய ஒரு எளிய வழி இருக்கிறது. இருட்டில் என்ஜினை இயக்கி. நீங்கள் ஒளியில் முக்காடிட்டு பார்த்தால், நீங்கள் கம்பி இடமாற்றம் செய்யவேண்டியுள்ளது.

மெழுகுவர்த்திகள் மறக்க வேண்டாம். இயந்திரம் ஓதம் இருந்தால் பெரும்பாலும் பின்னர், முடிவாய் விரும்பவில்லை, மெழுகுவர்த்திகள் பதிலாக கேட்டு. ஒருவேளை அவர்கள் ஒரு வலுவான தீப்பொறி வழங்குவதை நிறுத்திவிட்டது. மெழுகுவர்த்திகள் உள்ள கச்சா மழை நாள் கசிவு தற்போதைய வழிவகுக்கும் ஈரம் குவிக்க இருக்கலாம். மற்றொரு அடிக்கடி எரிபற்றற்சுருளில் குற்றம். அவர்களை வீடுகள் விரிசல், ஆவி சுருக்க அவர்களை சேர்ந்தவிட்ட.

ஒரு குளிர்ச்சியான இயந்திரத் நிலையற்றதாக

குளிர் வரை சில நேரங்களில் விஏஇசட் கார்கள் troyat. ஆனால் அவர்கள் ஓட முறை, அவர்கள் மேலும் stably வேலை தொடங்கும். நீங்கள் ஒரு சில எளிய காரணங்கள் தேர்ந்தெடுக்க முடியும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், கணினி பிரச்சினைகள் எரிபொருள் கலவை கூட நிறைந்த உருவாக்க ஆணையிடுகிறார். ஈரமான உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் என்றால், இது ஒரு ஒத்த பாதிப்பு ஏற்படுகிறது. காரணம் பிஸ்டன் உருவாக்கத் பாகங்கள் அணிய.

வெப்பமடையும் போது Troit

அது மற்ற வழியில் நடக்கிறது. குளிர் போது, ஒரு நிலையான வேலை கண்காணிக்க முடியும், ஆனால் அது உடனடியாக troit இயந்திரம் விஏஇசட்-2114 உட்செலுத்தி (8 வால்வுகள்), ஓட வேண்டும். பெரும்பாலும் இந்த எரிந்த ஒரு புறணி தொடர்புடையதாக உள்ளது சிலிண்டர் ஹெட், எரிபற்றற்சுருளில் ஏற்பட்ட தவறுதான் காரணம் எனத் கட்டுப்பாட்டு அலகு அல்லது பிரச்சினைகள்.

வேலையின்றி இருக்கும்போது சிக்கல்கள்

இது குறிப்பாக பொதுவான சூழ்நிலையாகும் உள்ளது. அது, எந்த வேறுபாட்டையும் இயந்திரம் குளிர் அல்லது வெப்பமடையும் உள்ளது. இந்த வழக்கில், காரணங்கள் மிகவும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட, மிகவும் உள்ளன. மெழுகுவர்த்திகள் ஒரு தோல்வி இருந்து கணத்தண்டில் உள்ள தீவிர பிரச்சினைகளுக்கு - இந்த தொடக்க ஏதாவது இருக்கலாம். உருப்படியை எளிதாக மாற்றம் செய்யப்பட்டால், தேய்ந்த சிலிண்டர்கள் தீவிர பழுது தேவைப்படுகிறது. விஏஇசட்-2114 என்று வேறு அல்ல.

இவ்வாறு, வால்வுகள், பெல்ட் நேரங்கால ஒரு மோட்டார் எரித்தல் வால்வுகள் லேபிள்களை பொருந்தாத ஏனெனில் செயலற்ற அதிகாரத்தில் அலகுகள் நிலையற்ற செயல்படும் இடுக்கிடப்பட்டு முடியும். அவர்கள் தண்ணீர் வீச்சு காரணமாக பாதிக்கப்படலாம். இது மின்னணு வெவ்வேறு தவறு.

troit பின்னர் கடையினர் என்றால்

பல வாகன ஓட்டிகளின் ஒருமுறை இந்த பிரச்சினையை எதிர்நோக்கும் வேண்டாம். சாத்தியமான காரணங்கள் பிழைகாணலும் தேடிக்கண்டுபிடிப்பதில் ஈடுபடுகிறான். இசியு சோதிக்கப்படுகிறது சாத்தியம் என்று அனைவரையும் சோதனை, மற்றும் விளைவாக பூஜ்யமாக இருக்கிறது. இன்னும் இயந்திரம் மற்றும் கடையினர் troit.

இந்த வழக்கில், நீங்கள் செலுத்திகள் நிலையை அறிய முடியும். மிக எளிதாக இந்த பிரச்சனை தீவிர ஆய்வுக்கு பிறகு பல மக்கள் வெறுமனாயும் விலை மலிவாகவே செலுத்திகள் மற்றும் எரிபொருள் ரயில் சுத்தப்படுத்துதல் மூலம் தீர்த்தார்.

கடின காரணம் கண்டுபிடிக்க என்றால்

அது நடக்கிறது. அது மிகவும் ஒரு பொதுவான நிலைமை தான். கணினி அமைப்புகள் மூலம் வாகன கண்டறியும் உதவ முடியுமா. இந்தச் செயல்பாடு எல்லா சென்ஸார்களும், எஞ்சினின் கட்டுப்பாட்டு அலகு சோதிக்க, மற்றும் விளைவாக விஏஇசட்-2114 தவறான அலகு எங்கு பற்றிய தகவல்களை வழங்கும்.

இந்த முறிவு எதிர் என்றால், அது பீதியை அவசியமில்லை. அனைத்து சரி செய்ய முடியும், ஆனால் இந்த விளைவு மரணம் அல்ல. நீங்கள் தங்களை காரணம் தீர்மானிக்க முடியவில்லை எனில், அனுபவம் வாய்ந்த வல்லுனர்கள் தொடர்பு கொள்ளவும். ஆனால் பெரும்பாலும் அனைத்து கண்டறிய மற்றும் தங்கள் சொந்த கைகளில் சரி செய்ய முடியும்.

கண்டுபிடிப்புகள்

அது கவனமாக கார் நிலை மற்றும் அதன் தனிப்பட்ட கூறுகளை கண்காணிக்க முக்கியம். நல்ல பாதுகாப்பு, நுகர்பொருட்கள் மற்றும் திரவங்களின் சரியான நேரத்தில் மாற்றியமைப்பதன் மூலம் இந்த இயந்திரம் ஒரு சுவிஸ் வாட்ச் விட சிறப்பாக வேலை செய்வார்கள். ஆனால் திடீரென்று அலகு முற்றிலும் தவறினால், நீங்கள் எப்போதும் வாங்க மற்றும் புதிய நிறுவ முடியும் - விலை எஞ்சின் 1.6 லிட்டர் சுமார் 20 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது.

எனவே, நாம் ஒரு கார் விஏஇசட்-2114 உருளைகளை ஒன்று கையாள முடியாத முக்கிய காரணங்களில் கண்டறியப்பட்டது.