சாதனம் ஒதுக்குதல், நேரம் வேலை. உட்புற எரிப்பு பொறி: எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை

எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை கார் - இயந்திர வடிவமைப்பு மிக சிக்கலான பொறிமுறையை ஒன்று. உட்கிரகித்தலுக்கும் வெளியேற்றுவதற்கும் வால்வுகள் மேலாண்மை, உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் நேரங்கள் ஆகியவற்றை முற்றிலும் அமைந்துள்ளது. மெக்கானிசம் உட்கொள்ளும் விசையின்போது உட்கொள்ளும் வால்வு சரியான நேரத்தில் திறப்பின் வழியாக சிலிண்டர் எரிபொருள் காற்று கலவை பூர்த்தி செயல்முறை கட்டுப்படுத்துகிறது. இது ஏற்கனவே உள் எரி அறை இருந்து வெளியேற்ற வாயுக்களின் அகற்றுதல் நேரம் கட்டுப்படுத்துகிறது - அது வெளியேற்ற வீச்சில் வெளியேற்ற வால்வு திறக்கிறது.

சாதன நேரம்

நேரம் பற்றிய விவரங்கள் வெவ்வேறு செயல்பாடுகளை:

• நெம்பும்தண்டையும் திறக்கிறது மற்றும் வால்வுகள் நிறைவடைகிறது.
• வழிமுறையை ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் நகர்த்த நெம்புருள்தண்டின் ஏற்படுத்துகிறது.
• வால்வுகள் திறந்து மற்றும் நுழைவாயில் மற்றும் கடையின் சேனல்கள் மூட.

முக்கிய பகுதிகளை நெம்பும்தண்டையும் மற்றும் வால்வுகள் நேரங்கால உள்ளன. ரோட்டரி என்பது விநியோகம், தண்டு உருளைகள் ஏற்பாடு அவை ஒரு உறுப்பினராக உள்ளார். அவர் இயக்கப்படும் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் சுழல்கிறது உள்ளது. சுழற்சி ஒரு கணை வெளியேற்றப்படுகிறது உட்கொள்ளும் பக்கவாதம் அல்லது வெளியேற்ற உருளைகள் நேரத்தில் வால்வு திருடர்கள் எதிராக அழுத்தப்படும்.

நேரம் பொறிமுறையை சிலிண்டர் ஹெட் அமைந்துள்ளது. சிலிண்டர் ஹெட் அவரை, தாலாட்டு, வால்வுகள் மற்றும் வால்வு திருடர்கள் இருந்து ஒரு நெம்பும்தண்டையும் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் உள்ளது. தலை மேல் பகுதியை மூடிய உள்ளது வால்வு தொப்பி, ஒரு சிறப்பு முத்திரை பயன்படுத்தி செய்யப்படுகிறது அமைப்பை உருவாக்க கூடியது.

நேரம் செயல்படும்

நேரம் செயல்படும் முழுமையாக பற்றவைப்பு மற்றும் எரிபொருள் ஊசி ஒரே சமயத்தில் செயல்படுத்தப்படுகிறது. நீங்கள் எரிவாயு மிதி திறக்கும் அழுத்தவும் போது வெறுமனே, வைத்து கழுத்துப்பகுதி, உட்கொள்ளும் பன்மடங்கு ஒரு உட்கொள்ளும் காற்று ஓட்டம். விளைவாக ஒரு எரிபொருள் காற்று கலவையாகும். பின்னர் தொடங்குகிறது எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை. நேரம் அவுட்புட் அதிகரிக்கிறது மற்றும் எரிப்பிடத்தின் இருந்து வெளியேற்ற வாயுக்கள் உற்பத்தி செய்கிறது. ஒழுங்காக இந்த செயல்பாடு செய்ய, அது நுழைவாயில் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வு நேரம் திறக்கிறது செய்யப்படும் அதிர்வெண்ணைச், அதிகமாக இருக்கிறது என்று அவசியம்.

வால்வுகள் விநியோகஸ்தராக மோட்டார் தண்டு இயக்கத்துடன் இருக்கின்றன. இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு அதிகரிக்கும், வேகமாக மற்றும் தொடக்க மற்றும் நிறைவு வால்வுகள் அதிர்வெண் அதிகரிக்கிறது நெம்பும்தண்டையும், சுழற்ற தொடங்கியதும். அது இருந்து இன்ஜின் வேகம், மற்றும் வருமான வரவு அதிகரிக்கத் விளைவாக.

மாற்றித்தண்டு மற்றும் நெம்பும்தண்டையும் சேர்க்கை உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் காற்று எரிபொருள் கலவை, ஒரு குறிப்பிட்ட முறையில் இயந்திரம் செயல்பாடுகளின் தேவைகளுக்காக இது அளவு எரிக்க செயல்படுத்துகிறது.

பண்புகள் நேரம், சங்கிலி மற்றும் பெல்ட்

நெம்பும்தண்டையும் கப்பி இயக்கி சிலிண்டர் ஹெட் வெளியே உள்ளது. எண்ணெய் கசிவு தவிர்க்கும் பொருட்டு தண்டு சுரப்பி அமைந்துள்ளது கழுத்தில் ஏற்பட்டது. டைமிங் சுற்று முழு வால்வு பொறிமுறையானது இயக்கப்படும் சக்கர பல் அல்லது கப்பி இடத்தில் வைத்து ஒரு பக்க ஏற்படுத்தி மற்றும் பிற மாற்றித்தண்டு இருந்து படை கடத்துகிறது.

பட்டை இயக்கம் அடைப்பிதழ்களால் ஒருவருக்கொருவர் மாற்றித்தண்டு மற்றும் நெம்பும்தண்டையும் உறவினர் சரியான மற்றும் சீரான அமைப்பை பொறுத்தது. நிலையில் கூட சிறிய விலகல்கள் நேரம், இயந்திரம் தோல்வியடையும் என்று அதற்குக் காரணமாக இருக்கலாம்.

அது நேர உருளை பயன்படுத்தி மிகவும் நம்பகமான சங்கிலி ஒலிபரப்பு கருதப்படுகிறது, ஆனால் தேவைப்படும் நாடாவிழுவிசை அளவில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன. ஒரு சங்கிலிப்பொறிமுறைநுட்பம் வழக்கமான முக்கிய பிரச்சனை டிரைவர்கள் எதிர்கொள்ளும், அது பெரும்பாலும் வளைக்கும் வால்வுகள் ஏற்படும் எந்த, திறந்த ஆகிறது.

பொறிமுறையை மற்ற பொருட்களுக்கு இடையில் பதற்றம் பெல்ட் பயன்படுத்தப்படுகிறது நேரம் உருளை அடங்கும். தோல்வி ஆபத்துடன் கூடுதலாக ஒரு சங்கிலி இயக்கி நேரம், பாதகங்களை மேலும் அறுவை சிகிச்சையின் போது ஒலியின் இந்த மிகை நிலை மற்றும் ஒவ்வொரு 50-60 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் மாற்ற வேண்டிய அவசியம் அடங்கும்.

வால்வு கியர் இணைப்பை

வால்வு பொறிமுறையின் வடிவமைப்பு ஒரு வால்வு இருக்கை, வழிகாட்டி ஸ்லீவ், வால்வு பொறிமுறையை மற்றும் பிற உறுப்புகள் சுழற்சி அடங்கும். ஆடும் கையைக் அல்லது ராக்கரை - நெம்பும்தண்டையும் இருந்து படை கம்பியோடு அல்லது இடைநிலை பரவுகிறது.

அடிக்கடி நீங்கள் நிலையான சரிசெய்தல் தேவைப்படும் நேரம் மாதிரிகள் காணலாம். இத்தகைய வடிவமைப்புகளை தேவையான ஒப்புதல் காட்சிக்கு சுழற்சி இதில் சிறப்பு துவைப்பிகள் மற்றும் திருகுகள், வேண்டும். சில நேரங்களில் இடைவெளிகளை தானியங்கி முறையில் பராமரிக்கப்படுகின்றன: தங்கள் நிலையிலேயே உருவாக்கப்படுகின்றன hydrojacks சரி.

நேரம் கட்டுப்பாடு படி

இசியு என்று அழைக்கப்படும் - நவீன இயந்திரம் மாதிரிகள் நுண்செயலிகள் அடிப்படையாக கொண்டவை புதிய கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள், பல குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்கள், உட்சென்றிருக்கின்றன. இயந்திரம் முக்கிய நோக்கம் துறையில் திறனை அதிகரிக்கும் மட்டுமே இருந்தது ஆனால் பொருளாதார சக்தி உபகரணங்களை தயாரித்தது.

எரிபொருள் நுகர்வு குறைப்பதன் மூலம், அது மட்டும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் நேரங்கால பயன்படுத்தி சாத்தியமாக இருந்தது, இயக்க செயல்திறனை இயந்திரங்கள் மேம்படுத்தவும். அத்தகைய அமைப்புகள் எஞ்சின் மட்டுமே குறைவாக எரிபொருள், ஆனால் அவர்கள் கார் உற்பத்திக்கான பரவலாக பயன்படுத்தப்படும் வெளியாகத் துவங்கின என்று, சக்தி இழக்க இல்லை.

இத்தகைய அமைப்புகளின் செயல்படும் கொள்கை அவர்கள் நெம்பும்தண்டையும் நேரம் சுழற்சி வேகம் கட்டுப்படுத்த என்று. உண்மையில், வால்வுகள் காரணமாக நெம்பும்தண்டையும் சுழற்சி முறைக்கு எதிரான திசையில் சுழன்றால் என்ற உண்மையை சற்று முன்பாகவே திறக்கப்படும். உண்மையில், நவீன இயந்திரங்களில் நெம்பும்தண்டையும் இனி ஒரு சீரான வேகத்தில் மாற்றித்தண்டிற்கு உறவினர் சுழல்கிறது.

முக்கிய பணி செயல்படும் அதன் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளன முறையில் பொறுத்து இயந்திரத்திற்குள்ளாக சிலிண்டர்கள் மிக அதிக செயல்திறன் நிரப்பப்பட்ட உள்ளது. இத்தகைய அமைப்புகள் இயந்திரத்தின் மற்றும் சரியான உணவு எரிபொருள் கலவை அரசு கண்காணிக்க: உதாரணமாக, அதன் தொகுதி நடைமுறையில் ஒரு குறைந்தபட்ச காரணமாக, எரிபொருள் அதிக அளவில் தேவைப்படுகிறது என்பதால் குறைக்கப்பட்டது இயந்திரத்தின் இலக்கு.

நேரம்

ஒரு கார் இயந்திரத்தின் வடிவத்தைப் அம்சங்கள் மற்றும் குறிப்பாக எண் மற்றும் இயக்கிகள் வகை மாறுபடும் நெம்பும்தண்டையும் பொறுத்து.

• செயின் டிரைவ். ஓரளவு இந்த இயக்கி முந்தைய இருப்பினும் பெரும்பாலான பொதுவானதாக இருந்தது, இப்போது டீசல் இயந்திரத்தின் நேரம் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த கட்டமைப்புடன், சிலிண்டர் ஹெட் அமைந்துள்ள ஒரு நெம்பும்தண்டையும், மற்றும் இயக்கம் பற்சக்கர இருந்து ஒரு சங்கிலி இயக்கி இயக்கப்படுகிறது. இந்த இயக்கி சில தீமைகளும் - அது ஒரு நிலையான உயவு அடைய இயந்திரம் உள்ளே அமைந்துள்ள என்பதால், பெல்ட் பதிலாக ஒரு சிக்கலான செயல்முறை.
• கியர் டிரைவ். டிராக்டர்கள் மற்றும் சில கார்கள் பொறிகள் அமைக்கப்படுகிறது. மிகவும் நம்பகமான, ஆனால் அது பராமரிக்க மிகவும் கடினம். நெம்பும்தண்டையும் கியர் மாற்றித்தண்டு கியர் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கிறது அதன்படி இந்த கருவிகளில் ஒரு நெம்பும்தண்டையும், உருளை தொகுதி கீழே அமைந்துள்ளது. இந்த வகை நேரம் பழுதடைந்த வந்தால், இயந்திரம் முற்றிலும் மாற்றப்பட்டது.
• பெல்ட் டிரைவ். மிகவும் பிரபலமான வகை பயணிகள் கார்கள் பெட்ரோல் பவர்டிரெயின்களின் நிறுவப்படுகிறது.

பட்டை இயக்கம் நன்மை தீமைகள்

பெல்ட் இயக்கி இயக்கிகள் மேலும் ஒரே வகையான ஒப்பிடுகையில் அதன் நன்மைகள் அதன் புகழ் கிடைத்தது.

• அத்தகைய கட்டமைப்புகள் சங்கிலி விட சிக்கலான உற்பத்தி போதிலும், அது மிக மலிவான செலவாகும் என்று.
• என்று செலுத்தற் சக்தி அலகு வெளிப்புறத்தில் அமைந்திருக்கும் திணிக்கப்பட்ட பெற்றிருப்பதால், நிலையான உயவு தேவையில்லை. கணிசமாக தளர்த்தியது விளைவாக நேரம் மற்றும் நோய் கண்டறிதல் பதிலாக.
• பெல்ட் உலோகப்பகுதிகளை ஒரு சங்கிலி போன்ற ஒருவருக்கொருவர் இயக்கி தொடர்பு இல்லை என்பதால், அறுவை சிகிச்சையின் போது சத்தம் நிலை கணிசமாக குறைந்துள்ளது.

நன்மைகள் ஏராளமான போதிலும், பெல்ட் டிரைவ் மற்றும் அதன் குறைபாடுகளும் இருக்கின்றன. பெல்ட் செயல்படும் காலம் அடிக்கடி மாற்று ஏற்படுத்துகிறது என்று சங்கிலி விட பல முறை குறைவாக உள்ளது. பெல்ட் உடைப்பு வழக்கில் பழுது முழு இயந்திரமும் செய்ய வேண்டும் வாய்ப்பு உள்ளது.

நேர பெல்ட் உடைத்து அல்லது பலவீனப்படுத்தி விளைவுகளை

நேரம் சங்கிலி இடைவேளையின், இயந்திரம் அறுவை சிகிச்சையின் போது இரைச்சல் நிலை என்றால். பொதுவாக, இது போன்ற பிரச்சனையில் நேர பெல்ட் போலல்லாமல் பழுது அடிப்படையில் நடைமுறைக்காகாத ஏதாவது காரணம் ஆக இல்லை. பெல்ட் தளர்ந்துவரும் மற்றும் ஒரு கியர் பல் மீது தாவுவது போது அனைத்து வழிமுறைகள் மற்றும் அமைப்புகளின் சாதாரண செயல்பாடுகளை சற்று இடையூறு உள்ளது. இதன் விளைவாக, இந்த இயந்திரம் சக்தி குறைப்பது, அறுவை சிகிச்சையின் போது அதிகரித்துள்ளது அதிர்வு, கடினமான மரணதண்டனை தூண்ட முடியும். பெல்ட் உடனடியாக ஒரு சில பற்கள் அல்லது முற்றிலும் கிழிந்த குதித்திருக்கிறார் என்றால், விளைவுகள் மிகவும் எதிர்பாராத இருக்க முடியும்.

மிக பாதிப்பில்லாத விருப்பத்தை - அது பிஸ்டன் மற்றும் வால்வு ஒரு மோதல். தாக்கம் வலிமை வால்வு குனிவது போதுமான இருக்கும். சில நேரங்களில் அது கோலை அல்லது பிஸ்டன் முற்றிலுமாக அழிப்பதற்கான வளைந்து போதுமானது.

கார் மிகப்பெரிய தோல்விகளை ஒன்று உடைந்த நேர பெல்ட் உள்ளது. இயந்திரம் பின்னர் ஒன்று மிகப் பெரும் சீரமைப்பை அல்லது ஒரு முழு னின் அம்பலப்படுத்த வேண்டும்.

சேவை நேர பெல்ட்

அடிக்கடி வாகன பராமரிப்பு காரணிகள் போது சரிபார்க்கப்பட ஒன்று - நாடாவிழுவிசை மற்றும் அதன் ஒட்டுமொத்த நிலையை நிலை. ஆய்வு அதிர்வெண் குறிப்பிட்ட அலங்காரம் மற்றும் இயந்திர மாதிரி பொறுத்தது. நடைமுறை கட்டுப்பாடு நேரம் நாடாவிழுவிசை: இயந்திரம் ஆய்வு, ஒரு பாதுகாப்பு கவர் பிந்தைய கர்லிங் செய்யப்படுகின்றன மன்னன், பெல்ட் இருந்து நீக்கப்பட்டது. இந்த கையாளுகையின் போது அது இல்லை 90 க்கும் மேற்பட்ட சுழற்ற இல்லை டிகிரி. இல்லையெனில், பெல்ட் சிறப்பு உபகரணங்கள் உதவியுடன் இறுக்கப்படுகிறது.

நேர பெல்ட் பதிலாக எப்படி அடிக்கடி?

பெல்ட் முழுமையான மாற்று கார் ரன் ஒவ்வொரு 50-70 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் வழங்கப்படுகிறது. அது சேதம் அல்லது அடுக்கமைவுகளை மற்றும் பிளவுகள் தடயங்கள் தோற்றத்தை வழக்கில் வெளியே அடிக்கடி கொண்டு செல்லமுடியும்.

நேரம் மாற்றம் பெல்ட் மாற்று நடைமுறை வகை மற்றும் சிக்கலிலும் பொறுத்து. இன்றுவரை, நேரம் இரண்டு வகையான கார்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன - இரண்டு (DOHC), அல்லது ஒரு (SOHC) நெம்புருள் தண்டுகள் கொண்டு.

மாற்று நேரம்

நேர பெல்ட் வகை SOHC பதிலாக, கையில் ஒரு புதிய பகுதியாக மற்றும் screwdrivers மற்றும் திறவுகோல் தொகுப்பிலிருந்து வேண்டும் போதுமான நிறைவேற்ற வேண்டும்.

முதல் பெல்டால் பாதுகாப்பு வழக்கு நீக்க. அவர் தாழ்ப்பாளை அல்லது ஆணி ஒன்று கவ்விக்கொண்டது. கவர் அகற்றிய பின்னர் பெல்ட் அணுக கொடுக்கிறது.

நீங்கள் பெல்ட் தளர்த்த முன், நெம்பும்தண்டையும் சக்கர பல் மற்றும் மாற்றித்தண்டில் நேரம் மதிப்பெண்கள் வரை வைத்து. மாற்றித்தண்டில் மதிப்பெண்கள் ஃப்ளைவீலில் வைக்கப்படுகின்றன. ஃப்ளைவீலில் வீடுகள் மீது நேர குறி வரை வளைவு அச்சுக்கள் மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் சீரமைந்தே இருக்கின்றன. அனைத்து மதிப்பெண்கள் ஒருவருக்கொருவர் இணைந்து என்றால், தளர்த்த மற்றும் பெல்ட் நீக்க தொடங்கும்.

பற்சக்கர தண்டு kolenchatnogo இருந்து பெல்ட் நீக்க பொருட்டு, நீங்கள் நேரம் கப்பி அகற்றும் வேண்டும். இந்த நோக்கத்திற்காக, கார் உயர்த்துந்தொகுதி அவர் கப்பி ஆணி அணுகக் கொடுக்கிறது என்று வலது சக்கர நீக்கப்பட்டது. அவர்களில் சிலர் நீங்கள் மாற்றித்தண்டு பூட்டலாம் இதன் மூலம் துளைகளாக இருக்கின்றன. அவர்கள் இல்லை என்றால், பின்னர் தண்டு ஒரே இடத்தில் ஃப்ளைவீலில் மோதிரம் ஸ்க்ரூடிரைவர் அமைக்கப்படுகின்றது மற்றும் உடலில் அது வலியுறுத்தி நிலையான உள்ளது. அதன் பிறகு, கப்பி நீக்கப்பட்டது.

நேர பெல்ட் அணுக முழுமையாக திறந்த, மற்றும் நீங்கள் நீக்க மற்றும் மாற்றியிடப்படுவதற்கு தயாராகும். பின்னர் மாற்றித்தண்டு கியரை புதிய டிரஸ்ஸிங் மற்றும் நீர் பம்ப் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கிறது, மற்றும் நெம்பும்தண்டையும் சக்கர பல் அணியப்படுகிறது. கப்பி பெல்ட் tensioning கடந்த முறை மேய்சசலுக்கு. அனைத்து பிறகு, நீங்கள் தலைகீழ் வரிசையில் வைக்க பொருட்களை திரும்ப முடியும். மட்டுமே tensioner பயன்படுத்தி பெல்ட் இறுக்கமாக்குகிறது.

இயக்கத் தொடங்கும்போது முன், இது மாற்றித்தண்டிற்கு பல முறை சுழற்ற விரும்பத்தக்கதாகும். அது செய்து லேபிள்களில் தற்செயல் மற்றும் தண்டு சுழற்றிய பிறகு சரிபார்க்க. இயந்திர தொடங்கியது என்று பிறகு.

நேர பெல்ட் மாற்று நடைமுறையின் அம்சங்கள்

இன்லைன், DOHC நேர பெல்ட் அமைப்பு வாகனங்களில் சிறிய வித்தியாசமாக மாற்றப்படுகிறது. கொள்கை மாறும் மிகவும் விவரங்கள் மேலே விவரிக்கப்பட்ட போன்றதே, ஆனால் போல்ட் பாதுகாப்பு கவர்கள் அங்கு நிலையான ஏனெனில் அத்தகைய இயந்திரங்களில் இருந்து அதை அணுக மிகவும் கடினமாக இருக்கிறது.

சீரமைப்பு மதிப்பெண்கள் செயல்பாட்டில் இரண்டு கேம் பொறிமுறையை முறையே, இரண்டு முத்திரைகளில் முழுமையாக இணைந்து வேண்டும் என்பதையும் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

இந்த வாகனங்களில், வழிகாட்டி உருளை கூடுதலாக, மற்றும் ஒரு ஆதரவு உருளை உள்ளது. எனினும், இரண்டாவது உருளை முன்னிலையில் போதிலும், பெல்ட் வழிகாட்டி உருளை மீது சமீபத்திய பதிலுக்கு tensioner கொண்டு இடப்படுகிறது.

புதிய பெல்ட் நிறுவப்பட்ட பிறகு, இணக்கம் லேபிள் சரிபார்க்கவும்.

தங்களது இயக்கத்தின் அதே சொல்லாகும் அதே நேரத்தில் பெல்ட் மற்றும் உருளைகள் என்னை பதிலாக. அது பம்ப் தோல்வி நேரங்கால புதிய பகுதிகளை நிறுவல் செயல்முறை பிறகு ஒரு விரும்பத்தகாத ஆச்சரியம் இல்லை என்று திரவ பம்ப் தாங்கு உருளைகள் நிலை சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது.