என்ன தி நேரம் சங்கிலி? எது சிறந்த: தி நேரம் சங்கிலி அல்லது பெல்ட்?

சிறந்த Now நேர இயக்கும் என்பதை சர்ச்சை நிறைய - நேர பெல்ட் அல்லது சங்கிலி. முன் இயக்கி சமீபத்திய வகை பெற்றிருக்கும் WHA. எனினும், உற்பத்தியாளர் புதிய மாடல்கள் வெளியீட்டைக் கொண்டு பெல்ட் மாறியது. இப்போது பல நிறுவனங்கள் போன்ற பரிமாற்ற பயன்படுத்தி மாறுகிறீர்கள். சிலிண்டர்கள் ஏற்பாடு கூட நவீன அலகுகள் பட்டை இயக்கம் பெற்றிருக்கும் V8 ஆகியவை இருந்தன. ஆனால் பல வாகன ஓட்டிகளின் இந்த முடிவை பற்றி மகிழ்ச்சியாக இல்லை. ஏன் கடந்த நேர சங்கிலி? அதன் அம்சங்கள், நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பார்க்கிறேன்.

அம்சம்

நேரம் மின்சுற்று (WHA உட்பட) பணிபுரிகின்றது பரிமாற்றும் தி படைகள் இருந்து தி மாற்றித்தண்டு த விநியோகம்.

அவருக்கு நன்றி, சரியான நேரம் செய்யப்படுகிறது - வால்வுகள் திறந்து நேரத்தில் மூடப்படும். கப்பி ஒரு லேபிள் உள்ளது. அவர்கள் நீங்கள் மாற்றித்தண்டு நெம்புருள்தண்டின் உறவினர் சரியான நிலை அமைக்க அனுமதிக்கும். '90 சங்கிலி வரை உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் முக்கிய இயக்கி வருகிறது. சில ஆட்டோமேக்கரான பின்னர் அது பெருமளவில் கைவிட வேண்டும் முதல் 2000 ஆண்டு அந்த கற்பனை.

அம்சங்கள் சங்கிலி

முன்னதாக, இயக்கி இந்த வகை உண்மையில் நம்பகமான மற்றும் சிக்கல் இல்லாத. பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்பட்டது. பெரும்பாலும் உற்பத்தியாளர்கள் ஒரு ஆனால் இணைப்புகள் பல வரிசைகள் பயன்படுத்தப்படும். தற்செயலாக, இயந்திரம் ZMZ 405 மற்றும் 406 முறை இரண்டு சங்கிலிகள் பொருந்தும்.

ஒரு துண்டு உடைக்க பெல்ட் பதிலாக, அது மிகவும் கடினம். இப்போது 80, இது பெரும்பாலும் சங்கிலி பதிலாக இல்லாமல் 400 ஆயிரம் கிலோமீட்டர்கள் "ஓடி" இருந்து கார்கள் ஒரு பெரிய எண் உள்ளது. கிளாசிக் மோட்டார்ஸ் உண்மையில் அளவில் மிகவும் நம்பகமான நவீன டி.எஸ்.ஐ மற்றும் பலர் அளவு வரிசையில் இருக்கும்.

நீட்டிப்பு

பயிற்சி இந்நிலை மெல்ல மெல்ல நீட்டிக்க பரிமாறும் காட்டுகிறது. ஏனெனில் அந்த சங்கிலி நேரங்கால குறிச்சொற்கள் பொருந்தவில்லை. 10 ஆண்டுகளாக, அது 1-2 சென்டிமீட்டர் நீட்டி முடியும். ஆமாம், அதன் நீளம் அதிகமாக உள்ளது. ஆனால் அது போதுமானதாக என்று அவள் குதித்தார் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அலகுகள்.

கார்களில் இந்த "போர்ட்" டைமிங் சங்கிலி சுமார் 200 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பராமரித்து வந்தார். பின்னர் உள்ளன பண்பு ஒலிகள் கீழ் தி பேட்டை. ஆனால் தி கர்ஜனை மிகவும் குணப்படுத்தக்கூடிய - போதுமான வாங்க ஒரு பழுது கிட் மற்றும் ஒரு புதிய சங்கிலி tensioner. சிக்கல் இருந்தால் அடுத்த 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மறைந்துவிடும்.

மிகவும் கனமாக

அது பெல்ட் விட பல மடங்கு கனமானதாக. நவீன உற்பத்தியாளர்கள் கார்கள் இலகுவான, சுற்றுச்சூழல், நட்பு உடன்பாடாக உருவாக்குவதற்குரிய. மெஷின் புதிய மாசு தரங்கள் சந்திக்க மற்றும் குறைந்த எரிபொருள் செலவிட, அவர்கள் பட்டை இயக்கம் பயன்படுத்தி செல்ல.

சுற்றுகள் பொறுத்தவரை, அவற்றின் வடிவமைப்பு தற்போது கணிசமாக எளிமைப்படுத்தப்பட்ட உள்ளது. நீங்கள் முன்பு மூன்று நிலை பயன்படுத்தியிருந்தால், இப்போது ஒரே ஒரு பயன்படுத்த. மேலும் அகற்றினோம், உருளை. இப்போது தொகுப்பு தி தட்டு சுற்று. முன்னதாக நிச்சயதார்த்தம் உலோக நட்சத்திரங்களின் இருந்தன. இப்போது, இந்த செயல்பாடு பிளாஸ்டிக் கூர்முனை மூலம் செய்யப்படுகிறது. ஆனால், கார் உரிமையாளர்களின் விமர்சனங்களை கூறியதைப் போல, அத்தகைய ஒரு அமைப்பு ஒரு வள நேரங்களில் குறைக்கப்பட்டது. ஒட்டுமொத்தமாக, அத்தகைய இயக்கி 5 கிலோ (இலகுரக வீடுகள் பரிசீலித்து) தளர்த்தியது. ஆனால் இருக்கும்.இது விருப்பத்துடன் தி பொருட்டு எடை?

முக்காடிட்டு இடங்களை ஏராளமான

ஒருவேளை நீங்கள் இளைய கார், முக்காடிட்டு குறைந்த இடத்தை என்று அறிகிறோம்.

மெஷின் உற்பத்தியாளர்கள் விருப்பங்கள் மற்றும் வழிமுறைகள் பல்வேறு சித்தப்படுத்து. ஆகவே பேட்டை விண்வெளி பயன்படுத்த பகுத்தறிவு இருக்க வேண்டும். பெல்ட் இயக்கி நேர சங்கிலி அளவுக்கு இடத்தை எடுத்து கொள்வதில்லை. ஏனெனில் இந்த பட்டத்திற்கான "நிசான்" மற்றும் பிற வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் மாறிவிட்டார்கள். மூலம், குறுக்கு இயந்திரம் வாகனங்களை மற்றும் சங்கிலி பொருந்தாது.

அதன் விளைவு என்ன?

இதன் விளைவாக, எல்லா தயாரிப்பாளர்களும் முக்காடிட்டு அதிக இடத்தை எடுத்து மற்றும் செலவழித்தலிலும் கார் சுற்றுச்சூழல் நேசம் பாதிக்காது இல்லை இது பட்டை இயக்கம் உபயோகத்திற்கு மாறிவிட்டார்கள். ஆனால் ஒன்று உள்ளது "ஆனால்." இந்த இயக்கமானது நிலையற்றத் சொத்து உள்ளது. அது ஏனெனில் அது ஒரு பிளாஸ்டிக் பாதுகாப்பு உறை மூடப்படும் நிர்ணயம் செய்ய மிகவும் கடினமாக உள்ளது. பதற்றம் கூட நல்ல ஒலி காப்பு மணிக்கு கேட்க முடியும் என்று ஒரு பண்பு கர்ஜனை வெளியிடுவதில்லை தொடங்குகிறது உள்ள சங்கிலி உள்ளது.

போர்டல் பற்றி

பிளாஸ்டிக் வள மின் துகள்கள் வடிவமைப்பு மற்றும் பயன்பாட்டிற்கு வசதி காரணமாக 100-150 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் கைவிடப்பட்டது. அதற்குப் பதிலாக போது மேலும், சிக்கல்கள் எழுகின்றன. அதன் வடிவமைப்பு இயல்பு அது கைப்பற்றிக் கொள்ளும் பதிலாக கடினம். சேவை ஒரு சேவை மையத்தில் இருந்து 10 30 ஆயிரம் ரூபிள் கேட்டு புதிய சங்கிலி நிறுவ. இயந்திரம் இன்னும் சிலிண்டர்கள், அதிக விலை டேக். 6- மற்றும் 8-கலன் இயந்திரங்களுக்கு எஃகு பெல்ட் ஒலிபரப்பு பெற்றிருக்கும் ஏன் என்பது தெளிவாகியுள்ளது.

இதில் எது சிறந்தது என்று - காட்சி நேரத்தை சங்கிலி அல்லது பெல்ட்?

சங்கிலி இயக்கி நேர்மறை அம்சங்களுடன் தொடங்க:

• உயர் ஆதாரம் (கவலைகள் இணைப்புகள் இரண்டு அல்லது மூன்று வரிசைகளில் பயன்படுத்தும் பழைய இயந்திரங்களின்).
• வெளிப்புற காரணிகள் உயர் எதிர்ப்பு. நேரம் சங்கிலி மூடிய இடத்தில் சுழன்று. நீர், ஈரப்பதம், தூசி மற்றும் வெப்ப மாற்றத்தை பயப்படவில்லை. பட்டை இயக்கம், இந்த காரணிகள் விமர்சன இருக்க முடியும்.
• சரிசெய்தல் அளவிட செய்யலாம். பெல்ட் மற்றும் சங்கிலி மாறாக மேலும் துல்லியமாக இருக்க நேர குறி அமைக்க முடியும். இதன் காரணமாக நெம்பும்தண்டையும் வலது முயற்சி சுழல்கிறது. நுண்ணிய டியூனிங் - உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் மிகவும் அறிவார்ந்த மேலாண்மை. அதற்கேற்றாற்போல, கூட அலகுகள் நீட்சி அளவுக்கு, மூலம் அல்லது coked எரிக்க வேண்டாம்.
• உயவு. நேரம் சங்கிலி எண்ணெய் வசிக்கிறார். பெல்ட் மேலும் "உலர்" வேலை. இந்த அதன் வாழ்க்கை கணிசமாக குறைக்கிறது.
• அழுத்தம் எதிர்ப்பாற்றல். செயின் செய்தபின் உயர் revs தாங்குகிறது. வேலை-tensioner போது அவள் முன்னோக்கி, எந்த விஷயத்தை முறைகள் என்ன இயக்க பல்லின் மீது குதிக்க முடியவில்லை.

இந்தக்கோரிக்கை தோன்றுகிறதா த டெக் பரிமாற்ற பகுதியிலுள்ள தி நேரம். ஆனால் அது குறைபாடுகளும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

தீமைகள் பற்றி

முதல் காரணி - வளமாகும். அது மட்டும் நவீன இயந்திரங்கள் அக்கறை கொள்கிறது. உதாரணமாக, வண்டிகளைப் "வோல்க்ஸ்வேகனை" விட முடியாது 50 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் 1.2 பேணப்பட சங்கிலி ஒரு இயந்திரம் கொண்டு. இந்த பெல்ட் ஒலிபரப்பு விட குறைவாக உள்ளது. பிந்தைய சுமார் 80 ஆயிரம் ஆகும். பிளஸ் விலையுயர்ந்த. பெல்ட் உங்களை இருக்க முடியும் மாற்றவும்.

ஆனால் எந்த அனுபவம் சங்கிலி நீக்க மிகவும் கடினமாக இருக்கும். இன்னொரு குறைபாடு - அது இரைச்சல் தான். இத்தகைய திரட்டுக்களாக அளவில் சத்தமாகவுள்ளது அளவு வரிசையில், சங்கிலி நீட்டி போதும் கூட. பெல்ட் இரப்பராலான பொருள் செய்யப்படுகிறது. அது மேலும் மெதுவாக உள்ளது கப்பி மீதே அமைதியாக இயங்கும். இப்போது ஹைட்ராலிக் tensioners க்கான, சங்கிலி இயக்கி பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இந்த உருப்படிகள் மிகவும் தரம் மற்றும் எண்ணெய் அளவில் கோருகின்றனர். உங்கள் இயந்திரம் கிரீஸ் வரை சாப்பிட்டால், அது பெரும்பாலும் dipstick சோதனை இல்லையெனில் திரவ tensioner மீது செல்லவில்லை சங்கிலி பல்லுடன் தாவல்கள் மதிப்பு. சிறந்த எண்ணெய், இனி அது நீடிக்கும்.

எந்த நல்லெண்ணத்துடன் உற்பத்தியாளர்கள் உள்ளனவா?

சங்கிலி இயக்கி நவீன இயந்திரங்களின் பேசிய, அது எல்லா தயாரிப்பாளர்களும் "இலகுவான" விருப்பங்கள் மாறியிருக்கலாம் என்று குறிப்பிடத் தகுந்தது. பிளாஸ்டிக் சங்கிலி பிரபலமான "ஹூண்டாய் சோலாரிஸ்" மற்றும் அவரது சகோதரர் "கியா ரியோ" என்ஜின் மீது பொருத்தப்படவில்லை. கூட கடந்த தலைமுறையில்.

அது இரட்டை இணைப்புகள் கொண்ட ரோலர் உலோக சங்கிலி பயன்படுத்துகிறது. அதன் வாழ்நாள் 150 முதல் 200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்தில் இருந்து உள்ளது. எண்ணெய் சுற்றின் சரியான நேரத்தில் மாற்று உடன் நீண்டதாக இருக்கிறது.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் இருவரும் இயக்கி வகையான அம்சங்கள் காணப்படவில்லை. அது மிகவும் கடினம், - கேள்வி "டைமிங் சங்கிலி அல்லது பெல்ட் நல்லது என்ன" பதிலளிக்கவும். அது வடிவமைப்பு இருந்து தொடங்க வேண்டும். இந்த ஒரு உன்னதமான இரண்டு அல்லது மூன்று வரிசை சங்கிலி இருந்தால், உலோக (பிளாஸ்டிக் இல்லை) உடுக்குறிகள் கொண்ட முடிவானது அத்தகைய இயந்திரம் கவனத்தை மதிப்பு. ஒரு நேர பெல்ட் ஒரு கார் வாங்கும் போது, கிழித்து கேட்கலாம் மற்றும் மோட்டார் வளைந்த வால்வுகள் (பிந்தைய ஏற்பாடு SOHC உள் எரி பொறி பொருந்தாது) நினைவில். அது விலையுயர்ந்த நிறைந்ததாகவும் இருக்கும்.