மோட்டார் வாகன அமைப்பின். விளக்கம், அறுவை சிகிச்சை கொள்கை

நேரத்தில் நிறுவப்பட்ட செய்யப்பட்டவர்களில் மிகப்பெரும்பாலோர் பிரபலமான எஞ்ஜினாக எரிப்பு இயந்திரம் ஆகும். வடிவமைப்பு மற்றும் செயல்பாட்டை ஒரு வாகனம் இயந்திரம் மாறாக எளிய, பகுதிகளில் பன்முக எந்தக் கொண்டுள்ளது என்றாலும். எங்களுக்கு இன்னும் விரிவாக இந்த ஆராய்வோம்.

மொத்த டி.ஐ. சாதனம்

மோட்டார்கள் ஒவ்வொரு ஒரு சிலிண்டர் மற்றும் ஒரு பிஸ்டன் உள்ளது. வாகன நகர்த்த உண்டாக்கலாம் இயந்திர மாற்றம் முதல் வெப்ப ஆற்றலில் ஏற்படுகிறது. ஒரு நிமிடம், இந்த செயலாக்கத்தில் மோட்டார் வெளியே வரும் மாற்றித்தண்டு தொடர்ந்து சுழல்கிறது என்று, நூறு மடங்கு செய்யப்படுகிறது.

மெஷின் இயந்திரம் இயக்கவியல் சேவையை ஆற்றல் மாற்ற பல வளாகங்களில் அமைப்புகள் மற்றும் வழிமுறைகள் கொண்டுள்ளது.

அதன் தளம்:

• எரிவாயு விநியோகம்;

• பொய் பொறிமுறையை.

மேலும், இது அமைப்பு பணி பின்வருமாறு:

• சக்தி;

• பற்றவைப்பு;

• தொடங்க வந்திருக்கிறார்;

• கூலிங் பேன்;

• உயவு.

பொய் பொறிமுறையை

அவருக்கு நன்றி, ரோட்டரி மாற்றித்தண்டு ஒரு பரிமாற்ற இயக்கம் மாறிவிடும். இரண்டாவதாகக் கூறப்பட்ட சுழற்சி விட எளிதாக அனைத்து அமைப்புகள் முழுவதும் மாற்றப்படுவதாக இறுதி இணைப்பை ஒலிபரப்பு சக்கரங்கள் ஆகியவை குறிப்பாக. அவர்கள் சுழற்சி மூலமாகச் செயல்படுகின்றன.

கார் சக்கர நிரூபிக்கப்படவில்லை வாகன என்றால், இயக்கம் இந்த பொறிமுறையை ஒருவேளை தேவையான நடந்திருக்காது. எனினும், பொய் வேலை ஒரு இயந்திரம் வழக்கில் முழுமையாக நியாயப்படுத்தினார்.

எரிவாயு விநியோகம் பொறிமுறையை

காரணமாக எரிபொருள் கலவை அல்லது காற்று நேரங்கால சிலிண்டர் (இயந்திரம் ஒரு கலவை உருவாக்கம் பண்புகள் பொறுத்து) பாய்கிறது, பின்னர் ஏற்கனவே வெளியேற்ற வாயுக்கள் மற்றும் எரியும் பொருட்கள் அகற்றப்பட்டது.

இந்த வாயு பரிமாற்றம் பக்கவாதம் கொண்டு ஏற்பாடு மற்றும் கலவையை வேலை தரமான உத்தரவாதம், மற்றும் வெப்ப வெளியீடு மிகச்சிறந்த விளைவுகளை பெற்று திட்டமிடப்பட்டுள்ளது நேரத்தில் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு நடைபெறுகிறது போது.

வழங்கு அமைப்பு

காற்று கலவை உருளைகளில் எரிக்கப்படும்போது எரிபொருளாக. கருத்தில் கீழ் அமைப்பு வழங்கல் அளவு மற்றும் எளிய விகிதம் சீராக்குகிறது. பெரும்பாலும் அக மற்றும் புற கலவையை உருவாக்கம். முதல் வழக்கில், காற்று மற்றும் எரிபொருள் சிலிண்டர் வெளியே மற்றும் பிற கலந்து - உள்ளே.

வெளி கலவையை உருவாக்கப்பட்டதால் மின்சக்தி அமைப்பு எரிகலப்பியுடன் எனப்படும் சிறப்பு சாதனம் உள்ளது. அது எரிபொருள் காற்றில் தெளிக்கப்பட்ட, பின்னர் சிலிண்டர்கள் பாய்கிறது உள்ளது.

அமைப்பின் மோட்டார் உள் கலவையை உருவாக்கம் மற்றும் ஊசி அமைப்பு வாகனம் இயந்திரமாக உள்ளது. அவர்களை அங்கு எரிபொருள் சிறப்பு வழிமுறைகள் மூலம் செலுத்தப்படுகிறது விமான சிலிண்டர்கள், நிரப்பப்பட்டிருக்கும்.

பற்றவைப்பு அமைப்பு

இயந்திரம் அங்கு-பற்றவைப்பு ஏற்படுகிறது. டீசல் அலகு அவர்கள் ஒரு உயர் மூலம் செயல்படுத்த போன்ற, தேவையில்லை அமுக்க அளவு உண்மையில் சூடான ஆகிறது ஒன்று காற்றில்.

இயந்திரங்கள் மின் தீப்பொறி வெளியேற்ற முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படும். எனினும், கூடுதலாக, பற்றவைப்பு குழாய் எரியும் பொருள் கொளுத்தும் வகையில் தொழிலாளர் கலவையை பயன்படுத்த முடியும்.

அது வேறு வழிகளில் தீ மீது அமைக்க முடியும். ஆனால் பெரும்பாலான நடைமுறை எஞ்சியுள்ள இன்று தீப்பொறி அமைப்பு.

தொடக்கத்தில்

இந்த அமைப்பின் தொடக்கத்தில் இயந்திரம் கிரான்க்ஷாப்ட் சுழற்சியை பெறப்படுகின்றது. அது அறுவை சிகிச்சை மற்றும் ஒரு முழு இயந்திரத்தின் தனிப்பட்ட வழிமுறைகள் தொடங்க வேண்டும்.

முக்கியமாக பயன்படுத்தப்படும் ஸ்டார்டர் தொடங்க. அவருக்கு நன்றி, செயல்முறை வெளியே எளிதாக, விரைவாகவும் நம்பத்தகுந்த மேற்கொள்ளப்படுகிறது. ஆனால் ரிசர்வ் வேலை இது வாயு அலகு, ஒரு வகைகள் இருக்கின்றன அழுத்தப்பட்ட காற்று ஒரு மின்சார இயக்கி பாதுகாக்கப்பட்டது அமுக்கி ஏற்பிகளில் அல்லது.

எளிய அமைப்பு இயந்திரத்தில் மாற்றித்தண்டு சுழற்றி செய்யப்படும் வழியான பித்து மற்றும் அனைத்து வழிமுறைகள் மற்றும் அமைப்புகளின் பணி தொடங்குகிறது. சமீப காலம் வரை, அனைத்து ஓட்டுனர்களும் அவருடன் அழைத்து சென்றார். எனினும், இரண்டும் இந்த வழக்கில் எந்த வசதியின் பொருட்டு அங்கு எந்த இருக்க முடியும். எனவே அனைத்து இன்று அது இல்லாமல் செய்ய.

குளிர்ச்சி

இந்த அமைப்பின் பிரச்சனை ஒரு குறிப்பிட்ட வெப்பநிலையில் இயக்க அலகு பராமரிக்க வேண்டும். உருளைகளில் எரிப்பு கலவையை வெப்ப வெளியீடு நிகழ்கிறது என்ற உண்மையை. அலகுகள் மற்றும் இயந்திர வெப்ப விவரங்கள், மற்றும் அது தொடர்ந்து வழக்கமான செயல்கள் குளிர்ந்து வேண்டும்.

பெரும்பாலான பொதுவான திரவ மற்றும் காற்று அமைப்புகள் உள்ளன.

தொடர்ந்து குளிர்ந்து இயந்திரம் பொருட்டு ஒரு வெப்ப பரிமாற்றி தேவைப்படுகிறது. திரவ ஒன்று மோட்டார்கள் அதன் இடப்பெயர்ச்சி மற்றும் பின்னுதைப்பு வெப்பம் சுவர்கள் க்கான குழாய்களைக் பன்முக கொண்ட தன் பங்கு ரேடியேட்டர் நிகழும். அகற்றுதல் மேலும் ரேடியேட்டர் அடுத்த ஏற்றப்பட்ட இது விசிறி, மூலம் அதிகரிக்கும்.

துடுப்பு மூலங்களில் ஒவ்வொன்றும் பயன்படுத்தப்படுவதோடு சாதனங்கள் காற்று குளிர்ந்து பரப்புகளில் காரணமாக இது வெப்பப்பரிமாற்ற பரப்பளவு அதிகரிக்கிறது கணிசமாக சூடாக்கப்பட்ட இல்.

இந்த குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான குறை திறனாகும் அதனால் நவீன கார்களை அரிதாக உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. அடிப்படையில் அது மோட்டார் சைக்கிள்கள் மற்றும் கடின உழைப்பு தேவையில்லை என்று சிறிய உள் எரி என்ஜின்கள் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஈரத் தண்மை

தேவையான பாகங்கள் உயவு பொய் பொறிமுறையை மற்றும் நேர ஏற்படுகிறது என்று இயந்திர சக்தி இழப்பு குறைக்க. கூடுதலாக, செயல்முறை உடைகள் பாகங்கள் மற்றும் சில குளிர்ச்சி குறைப்பு பங்களிக்கிறது.

எண்ணெய் விசையியக்கக்குழாயால் குழாய்கள் வழியாக அளிக்கப்படும் போது கார் இயந்திரங்களில் உயவு முக்கியமாக அழுத்தத்தின் கீழ் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

சில கூறுகளை தெளித்தல் அல்லது எண்ணெய் தோய்த்தல், உராய்வு எண்ணெய் உள்ளன.

இரண்டு பக்கவாதம் மற்றும் நான்கு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரங்கள்

முதல் வகை மோட்டார் வாகன சாதனம் ஒரு மிகவும் குறுகிய வரம்பில் தடவப்படுகிறது: mopeds, மலிவான மோட்டார் சைக்கிள்கள் படகுகள் மற்றும் benzokosilkah. அதன் அனுகூலமற்ற வெளியேற்ற வாயுக்களின் அகற்றுதல் போது எரிப்பு கலவையை குறைவாக இருப்பதே ஆகும். கூடுதலாக மாதம் கட்டாய மலம் கழித்தல் வெளியேற்றும் வால்வை வெப்ப நிலைத்தன்மை அளவிற்கு அதிகமான கோரிக்கைகளை மோட்டார் வளர்ச்சி விகிதங்கள் அதற்கு காரணம்.

நான்கு ஸ்ட்ரோக் இயந்திரத்தில் இந்த குறைபாடுகளும் நெம்பும்தண்டையும் நன்றி வேண்டும். எனினும், இந்த அமைப்பு அதன் சொந்த பிரச்சினைகளை கொண்டுள்ளது. மோட்டார் செயல்படும் சிறந்த முறையில் மாற்றித்தண்டு புரட்சிகளுக்கு மிக குறுகிய வரம்பில் எட்டப்பட்டிருக்கிறது.

தொழில்நுட்பம் மற்றும் சாத்தியமான மின்னணு BU வெளிப்பாடு நடைபெறும் முன்னேற்றங்கள் இந்த பிரச்சனை தீர்க்க. உள் மோட்டார் சாதனம் இப்போது அதன்படி உகந்த நேரம் பயன்முறை தேர்ந்தெடுக்கப்படும் மின்காந்த கட்டுப்பாடு, அடங்கும்.

செயல்படும் கொள்கை

பின்வருமாறு ICE ஐ வேலை. எரிப்பு அறைக்குள்ளாக கலவையை பணி புரிந்த பிறகு, சுருக்கப்பட்டு ஒரு தீப்பொறி பற்றவைக்கப்படுகிறது. எரிப்பு உருளையில் பிஸ்டன் செலுத்துகிறது ஒரு superstrong அழுத்தம் உற்பத்தி போது. அவர் மூன்றாவது கடிகாரம் சுழற்சி (உட்கொள்ளும் மற்றும் சுருக்க அடுத்து வருகிறது) குறைந்த இறந்த புள்ளி நோக்கி நகர்த்த, பக்கவாதம் அழைக்கப்படுகிறது தொடங்குகிறது. இந்த நேரத்தில், பிஸ்டன் காரணமாக மாற்றித்தண்டு சுழற்ற தொடங்குகிறது. பிஸ்டன், இதையொட்டி, மேல் இறந்த புள்ளி நகரும், தள்ளுகிறது வெளியேற்ற வாயுக்கள், இது நான்காவது கடிகாரம் சுழற்சி பொறி ஆகும் - வெளியீடு.

அனைத்து நான்கு ஸ்ட்ரோக் செயல்படும் மிகவும் எளிது. ஒட்டுமொத்த வாகன இயந்திரம் அலகு மற்றும் அதன் பணி வசதியாக வீடியோ மோட்டார் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாடு நிரூபிக்கிறது பார்க்க எப்படி எளிதாக புரிந்துகொள்ளவும் அறிவை வளர்த்துக்கொள்ள வேண்டும்.

டியூனிங்

பல கார் உரிமையாளர்கள் கார் தயார்படுத்தப்படுகிறார்கள், அவர்கள் அவளை அதிக வாய்ப்புகளை இருந்து அவள் கொடுக்க முடியும் விட பெற வேண்டும். எனவே அடிக்கடி அதன் திறனை அதிகரிப்பது, இயந்திரத்தின் இந்த டியூனிங் செய்ய. இது பல வழிகளில் செய்ய முடியும்.

உதாரணமாக, சிப் டியூனிங் அறியப்படுகிறது கணினி இயந்திரம் மறு நிரலாக்கத்துக்கு மூலமாக மிகவும் மாறும் செயல்திறன் குறைவாக உள்ளதாக மதிப்பிட்டுள்ளது. இந்த முறை ஆதரவாளர்கள் மற்றும் எதிர்ப்பாளர்கள் இரண்டும் உடையதாகும்.

மேலும் வழக்கமான முறையானது அதன் மாற்றத்தை சில நடித்துள்ள இயந்திரம், டியூனிங் உள்ளது. இது அவரது பிஸ்டன்களைக் இணைப்புக் கம்பிகள் கீழ் ஒரு பொருத்தமான கொண்டு மாற்றித்தண்டு மாற்றியமைப்பதன் மூலம் செய்யப்படுகிறது; டர்பைன் அமைக்க; பல காற்றியக்கவியல் மற்றும் அதிநவீன கையாளுதல் செய்ய.

மோட்டார் வாகன சாதனம் கூட கடினம் அல்ல. எனினும், பொருட்டு பொருட்களை பெரும் எண்ணிக்கையிலான அது இடம்பெறவில்லை, மற்றும் அவர்களுக்கு இடையே ஒருங்கிணைப்பு தேவை, எந்த வித மாற்றமும் விரும்பிய முடிவு என்று அவர்கள் எனவும் முடிவு செய்யப்பட்டது யார் அதிக தொழில் தேவைப்படுகிறது. எனவே, இந்த முடிவெடுப்பதற்கு முன்னதாக, அது தனது கைவினை ஒரு உண்மை குருவைத் தேடிக் கண்டறிந்து முயற்சிகள் எடுத்து தகுந்தது.