இயந்திரம் உருளைகளில் அமுக்க. வாகன இயந்திரம் உருளைகளில் சுருக்க காசோலை

நன்கு அறியப்படும், இயந்திரம் - வாகனத்தின் இதயம். அதன் நல்ல இருந்து பல விஷயங்களை பொறுத்தது. அதன் நிலை தீர்மானிப்பதில் ஒரு முக்கியமான காரணி இயந்திரம் உருளைகளில் ஒரு சுருக்க உள்ளது. இந்த அளவுரு டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் கார்களை வேறுபட்டது. இயந்திரம் சுருக்க என்ன, எப்படி அது அளவிட மற்றும் வழக்கமான மதிப்புகளை என்ன? அனைத்து இந்த நீங்கள் எங்கள் இன்றைய கட்டுரை இருந்து கற்றுக்கொள்ள வேண்டும்.

அம்சம்

எனவே, இயந்திரம் உருளைகளை அமுக்க என்ன? இந்த அளவுரு அமுக்க வீச்சின் இறுதியில் சிலிண்டர் உருவாக்கப்பட்ட கருத்தை அழுத்தம் குறிக்கிறது. இந்த எண்ணிக்கை அளவை இயந்திரத்தின் தொழில்நுட்ப நிலையில் பொறுத்தது. எனவே, கார் என்ஜின் உருளைகளை அமுக்க சரிபார்ப்பு சக்தி அலகு சேவை வசதி மதிப்பீடு செய்ய அனுமதிக்கிறது என்று ஒரு கண்டறியும் காரணி எடுத்துக் கொள்ளப்படுகிறது.

விதிமுறை என்ன?

நாங்கள் பெட்ரோல் இயந்திரங்களைக் பற்றி பேசினால், இந்த விருப்பத்தை சதுர சென்டிமீட்டர் ஒன்றுக்கு 11 முதல் 12 கிலோகிராம் இருந்து சராசரியாக உள்ளது. கார்கள் "தாவூ", "போர்ட்", "கியா", "டொயோட்டா" மற்றவர்களுக்கும் வர்த்தக்ப்பெயர்களுடையவற்றிற்கு இத்தகைய சுருக்கம் ஆகியவை. உயர்ந்த - "மஸ்டா" ஆறாவது தொடரில். இவ்வாறு, உற்பத்தியாளர் சதுர சென்டிமீட்டர் ஒன்றுக்கு 16 கிலோகிராம் விகிதத்தை தேர்ந்தெடுத்து. ஆனால் விதிமுறை 7-7.5 உருவம் எங்கே இயந்திரங்கள் உள்ளன. ஒரு விதியாக, அது குறைந்த அழுத்த விகிதம் பழைய derated எந்திரத்தில். ஒரு நல்ல உதாரணம் இயந்திரம் Zil-130 அல்லது ஜிஏஎஸ்-3307 ஆகும். சதுர சென்டிமீட்டர் ஒன்றுக்கு 7 கிலோகிராம் - டிரக் உருளைகளில் நோர்மா சுருக்கம் ஆகியவை. இந்த குறைந்த ஆக்டேன் பெட்ரோல், மோட்டாரை நகர்த்த பொருட்டு செய்யப்பட்டது. பயிற்சி நிகழ்ச்சிகள், இந்த மோட்டார்கள் 76-வது மற்றும் 72-வது பெட்ரோல் "ஜீரணிக்க" எளிதாக கூட சந்தேகத்திற்கு உரிய தோற்றம் என. நாம் இப்போது டீசல் என்ஜின்கள் திரும்ப. இங்கே, சராசரி சுற்றி 25-30 உள்ளது. டீசல் என்ஜின்கள் ஒரு இக்கட்டான காட்டி சதுர சென்டிமீட்டர் ஒன்றுக்கு 20 கிலோகிராம் ஒரு அழுத்தமாகும். இந்த வழக்கில், மோட்டார் கூட தொடங்க முடியாது.

சாட்சியத்தில் ரன் என்றால் வைத்துக்கொள்வோம்?

அது இயந்திரத்தின் சிலிண்டர்கள் அமுக்க உயர், ஆனால் சீருடை மட்டுமே இருக்க வேண்டும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. 12.8 கிலோ வீதம் சிலிண்டர் மற்றொன்று என்றால் - 10, இந்த நல்லதல்ல. தயாரிப்பாளர் சதுர சென்டிமீட்டர் ஒன்றுக்கு ஒன்றிற்கு மேல் கிலோகிராம் ரன் அனுமதிக்கிறது. வலுவான துளி ஒரு பிரச்சனை சமிக்ஞை இருக்கலாம். டீசல் என்ஜின்கள் கருதுகிறது என, பிழை இருக்கலாம் 3 சூழ்நிலைகளும், ஆனால் இனி.

அளவுகளின் நிபந்தனைகளை

இயந்திரம் உருளைகளில் பரிசோதனை சுருக்க முக்கியமான நிபந்தனைகளில் இயந்திரம் வரை வெப்பமடையும் மற்றும் கழுத்துப்பகுதி திறந்து இருக்கும். அளவீடு vykruchennyh மெழுகுவர்த்திகள் மற்றும் ஒத்தாசையாயுள்ள பேட்டரி செய்யப்படுகிறது.

சுருக்க பற்றி

அது இந்த சாதனம் ஆகும், இந்த அளவுரு அளவிடப்படுகிறது. சுருக்க பல மாதிரிகள் உள்ளன, ஆனால் அவர்கள் மட்டுமே ஆக்கபூர்வமான செயல்திறன் வேறுபடுகின்றன. இவ்வாறு, செயலில் சாதனம் ஒரு முனை (அது தீப்பொறி பிளக் துளை அமைக்கப்படுகிறது), மற்றும் ஒரு ஓரதர் பாதை கொண்டுள்ளது. கூறுகள் தடித்த உலோக குழாய் அல்லது குழாய் ஒன்றோடொன்று. நிபுணர்கள் மற்ற மீது இத்யாதி திடமான கம்பியோடு காரணமாக உறுப்புகள் சார்ந்திருந்தது முடியும் சாதனம் ஒரு பகுதியாக இருந்து, முதல் வடிவமாகும் வாங்க ஆலோசனை. தீப்பொறி பிளக் துளை திருகப்படுகிறது என்று, அல்லது வெறுமனே அவரை எதிராக அழுத்தப்படும் ஒரு compressometer உள்ளது.

எஞ்சின் சுருக்க டெஸ்ட் - பயனுள்ள குறிப்புகள் மற்றும் மைல்கற்கள்

இவ்வாறு, முதல் இயக்க வெப்பநிலை இயந்திரம் ஓட. பின்னர், அவரை செவிடாக்கு பேட்டை திறக்க மற்றும் மெழுகுவர்த்திகள் unscrew. அடுத்த துளை உள்ள compressometer முனை நிறுவ (அல்லது நூல் திருகப்படுகிறது வேண்டும், வெறுமனே அழுத்தப்பட்டு) மற்றும் அழைப்பு உதவியைப். அவர் ஸ்டார்டர் இயக்க உங்கள் கட்டளை இடத்திற்கு வந்து விடுவார்கள். அதை பற்றி இரண்டு மூன்று நிமிடங்களிலேயே சுழற்று. இனி வேண்டும் - உயர் அமுக்க செய்யமாட்டீர்கள் மற்றும் உங்கள் பேட்டரி கணிசமாக குறைவாக உள்ளது. அடுத்து, நாங்கள் பாதை சரி ஒரு நோட்புக் அவற்றை எழுத. பின்னர் இரண்டாவது சிலிண்டர் தொடர. நடைமுறை இதே முறையில் மீண்டும் மீண்டும். சிலிண்டர் திருப்பம் ஒன்றுக்கு ஸ்பார்க் பிளக்குகள் அவசியமில்லை - ஒரு முறை மட்டுமே அனைத்து அளவீடு நடைமுறைகள் (இல்லையெனில் இயந்திரம் கிடைத்தது வேண்டும் troit). அளவீடு முடிந்த பிறகு மெழுகுவர்த்திகள் மீண்டும் அமைக்க விளைவாக ஆய்வு செய்யும்.

டீசல் பொறியில் அளவீடுகள்

முன்னதாக நாம் சிலிண்டர் பெட்ரோல் இன்ஜின் அளவிடும் சுருக்க நடைமுறை பார்த்து. ஆனால் டீசல் தீப்பொறி இல்லை செருகிகளுக்கான - கலவையை சுருக்க பற்றவைக்கப்படுகிறது. எப்படி இயந்திரங்களின் சுருக்க அளவிட? இது மிகவும் எளிது. முதலில், நீங்கள் 60 சூழ்நிலைகளும் ஒரு அளவிலான வரை ஒரு சிறப்பு சுருக்க பாதை தயார் செய்ய வேண்டும். அவர் ஜெட் விமானங்கள் வடிவில் ஒரு அடாப்டர் கொண்டு செல்ல வேண்டும். மேலும், எரிபொருள் வழங்கல் அணைக்கப்படும் வேண்டும். இதை செய்ய, வரிச்சுருளின் வால்வு டி-உற்சாகப்படுத்தவதற்கான. அது டீசல் இயந்திரம் சிலிண்டர்கள் அமுக்க அளவீட்டு ஒரு முனைப் அகற்றப்பட்டது மட்டுமே இருக்கலாம் என்பதையும் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். எனவே, நாம் ஸ்டார்டர் தொடங்க மற்றும் அது இரண்டு அல்லது மூன்று விநாடிகள் திருப்பங்கள். இந்த நேரத்தில், அம்பு 25-30 (மற்றும் இயன்றவரையில் கூடுதல்) சூழ்நிலைகளும் வரை செல்ல வேண்டும். மேலும், முனை இடத்தில் அமைக்க, அடுத்த அருகில் பீப்பாய் மீது unscrew உள்ளது. எல்லா தரவும் ஒரு நோட்புக் அல்லது புகைப்படங்களை பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.

என்ன தாழ்வு அழுத்தம் ஏற்படுத்தும்?

இந்த அளவுரு சிறிய பக்கங்களிலேயே உள்ள ஆலையில் இருந்து குறிப்பிடத்தகுந்த வேறுபாடு இருந்தால், அது ஒரு மிக மோசமான அறிகுறி. ஒருவேளை, மோட்டார் பகுதியாகவோ சேதமடைந்திருப்பதாக தேவைப்படும். மற்றும் தாழ்வு அழுத்தம் காரணங்கள் இருக்க முடியும்:

• சிலிண்டர் சுவர்களில் இட்டனர். அவர்கள் காரணமாக இயந்திரத்தின் அறுவை சிகிச்சையின் போது உருளையில் எழக்கூடிய swarf, உருவாகின்றன. ஒருவேளை அனுபவம் என்ஜின் எண்ணெய் பட்டினி அல்லது போட மோதிரங்கள் - சிப்ஸ் குறிப்பிடத்தக்க தலைமுறை குறிக்கிறது.
• நீர்த்துப்போதல் தலை இணைப்பிறுக்கி. இதன் விளைவாக, அந்த அமைப்பின் இறுக்கம் "வால்வு-பிஸ்டன் சிலிண்டர்" இடையூறு ஏற்பட்டால்.
• தொகுதி உள்ள கிராக். இத்தகைய ஒரு நிகழ்வு இயந்திரம் சூடாக்கி காரணமாக உருவாக்கப்பட்டது.
• வால்வுகள் கசிவு. தங்கள் எரித்தல் அல்லது ஒரு தவறான சரிசெய்தல் ஏற்படலாம். மேலும் வால்வு அனுமதி கூட கசையடியால் உடைந்துள்ளது என்பதை நினைவில். காலப்போக்கில், தங்கள் எண்ணெய் துளைகள் அடைத்துவிட்டது இல்லை. கூறுகள் இனி தேவையான அனுமதி ஈடு செய்ய முடியும், மற்றும் வால்வுகள் சரியாக வேலை (முழுமையாக எந்த அழுத்தம் அமுக்க வீச்சின் இறுதியில் கணிசமாக குறைகிறது காரணமாக மூடப்படவில்லை).
• பிஸ்டன் மோதிரங்களை coking. பிரச்சனை மோசமான எரிபொருள் அல்லது எண்ணெய் அகால மாற்று பயன்படுத்தி காரணமாக இருக்கலாம்.
• இயற்கை தேய்மானத்தைத். காலப்போக்கில், உருளையின் சுவர்கள் மற்றும் பிஸ்டன் இடைவெளி அதிகரிக்கின்றது. இதனால் விரும்பிய அழுத்தத்திற்கு அறையில் முறையை வடிவமைக்கப்படவில்லை. இது வழக்கமாக 300-400 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் பின்னர் ஏற்படும்.

இந்த பிரச்சினை ஒத்தி வைக்க முடியுமா? பொருட்டு தாழ்வு அழுத்தம், (நீங்கள் ஒரு பெட்ரோல் என்ஜின் இருந்தால்) எண்ணெய், வடிகட்டி மற்றும் மெழுகுவர்த்திகள் மாற்ற மட்டுமே போதுமான நேரம் பிரச்சினைகள் இருக்குமாறும். ஒரே வழி உங்கள் இயந்திரத்தின் வாழ்நாளை நீட்டிக்கச் செய்யும்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் இயந்திரம் உருளைகளில் என்ன காரணங்களுக்காக அத்தகைய ஒரு சுருக்க அது மாறுபடுகிறது என்று கண்டறியப்பட்டது. இந்த அளவுரு தொழிற்சாலை விடக் குறைவாக இருந்தால், உடனடியாக இயந்திரம் சரிசெய்ய நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும். சரியான காரணம் ஏற்கனவே மைண்டர் முடியும் நிறுவ. ஆனால் வழக்கமாக மோதிரங்கள் அல்லது எரித்தனர்-அவுட் வால்வுகள் உள்ளன.