இயந்திரம் குழம்பு: சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் விளைவுகள். கண்டறிதல் மற்றும் இயந்திரத்தின் பழுது

தொழில் சேவை வாகனங்கள் யார் முதுநிலை, எண்ணெய் ஒவ்வொரு 10 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் மாற்ற அறிவுறுத்தப்படுகிறார்கள். எனினும், இந்தப் பரிந்துரைகளை கொண்டு வாகனத்தில் இயந்திரம் குழம்பு என்று பார்க்கிறோம். நிலைத்தன்மையும் மயோனைசே போன்றே உள்ளது. இந்தத் தொகுப்பு ஒரு உண்மையான அதிர்ச்சி கார் உரிமையாளர்கள் மற்றும் அனுபவம் மற்றும் ஆரம்ப கொடுக்கிறது. இந்த உரம் வெவ்வேறு வண்ணங்களைக் கொண்டிருக்கலாம். இது என்ன, ஆபத்தான குழம்பு என்ன? இந்தக் கேள்விகளுக்கு நாம் எங்கள் இன்றைய கட்டுரையில் கருத்தில் கொள்ள பதில்கள்.

குழம்பு - அது எது எங்கே?

மோட்டார் வாகனங்கள், ஆட்டோமொபைல் எந்த வாங்கப்படும் எந்த உயவு பொருட்கள் ஹைட்ரோகார்பன்கள் அடிப்படையாகக் கொண்டு செய்யப்படுகிறது. உருவாக்கப்பட்டது எரிப்பு கலவையை எரியும் பொருட்கள் எரிப்பில் செயல்பாட்டில். கேஸலின்கள் நீர், மதுபானம், அமிலம், பெராக்சைடு கொண்டிருக்கலாம். பின்னர், மோட்டார் அறுவை சிகிச்சையின் போது இந்த பொருட்களில் எண்ணெய் கலக்கப்படுகின்றன. இயந்திரம் குழம்பு உள்ள - இதன் விளைவாக. அவள் வளைகுடா அல்லது மசகு எண்ணெய் நிலை சரிபார்க்க dipstick மீது கழுத்து அட்டைப்படத்தில் தோன்றுகிறது. பல வட்டி குழம்பு உருவாக்கம் மூடி மற்றும் dipstick உள்ளது ஏற்படுத்துகிறது. இது விளக்க முடியும். காரணமாக சிறிய குமிழிகள் ஏராளமான குழம்பு வெள்ளை ஆகிறது. இந்த எண்ணெய் பெரிதும் அழுக்கு என்று கூறுகிறார். மேலும், ஆய்வு மற்றும் மூடி - இயந்திரத்தின் குளிரான பாகங்கள். எனவே உரம் செய்தபின் இந்த உறுப்புகள் மீது படியும்.

குழம்பு இயந்திரம் காரணங்கள்

அனுபவமிக்க வாகன ஓட்டிகளின் மற்றும் கார்கள் சேவையளிப்பதில் அடங்கியிருக்கும் மக்கள், ஒரு குழம்பு அமைக்க பல காரணங்கள் உள்ளன என்று சொல்கின்றன. பெரும்பாலும் வெள்ளை தரவு கலவையை சுழலுறையைப் குளிர் விழும்போது உருவாக்கப்பட முடியும். இத்தகைய சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி துளையிட்ட போது கவனிக்க முடியும். கூடுதலாக, குழம்பு என்ஜின் எண்ணெய் உருவாகிறது என்றால், அது தேவையான சிலிண்டர் ஹெட் மற்றும் தொகுப்பு சரிபார்க்க உள்ளது. இந்த விவரங்கள் தகர்க்க இருக்கலாம். சுழலுறையைப் குளிர் கீழ் வருவதைக் காரணங்கள் மற்றொரு - சிலிண்டர் தலை சிதைக்கப்பட்ட கூறுகள் உள்ளது. குளிர்காலத்தில், குழம்பு ஒடுக்க காரணமாக தோன்றுகிறது.

மேலும், எரிவாயு காற்றோட்டம் அமைப்பு ஆஃப்லைன் அல்லது போதியதாயில்லாதிருப்பின் இயந்திரத்தில் "மயோனைசே" ஏற்படலாம். சுழலுறையைப் எரிவாயு வெப்பநிலை போதுமான அதிகமாக உள்ளது. அவர்கள் பெரிய அளவில் நீர் கொண்டிருக்கின்றன. இந்த நீர் பிறகு, மின் அலகு மேல் ஆவி விழுகிறது. இதன் விளைவாக - ஒரு குழம்பு உள்ளது. அனைத்து "மயோனைசே" எனவே அச்சுறுத்தலான வெளிப்பாடு சரியான காரணம் தீர்மானிக்க தீவிர வேண்டும் இயந்திரம் கண்டறியும். இந்த சேவைகளின் விலையை மோட்டார் தலைநகர் சரிசெய்யும் செலவை விட குறைவாக உள்ளது. சுதந்திரமாக தீர்மானிக்க காரணங்கள் மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

ஆனால், நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகள் என, காரணம் ஒரு உடைந்த சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி உள்ளது. எனவே, உறைதல் தடுப்பி அல்லது உறைதல் தடுப்பி சுதந்திரமாக மசகு எண்ணெய் சேனல்கள் ஊடுருவ முடியும். அங்கு அது என்ஜின் எண்ணெய் கலக்கப்படுகிறது. நான் குளிர் உயவு அமைப்பு பெறுகிறார் என்றால், பிந்தைய உடனடியாக அனைத்து பண்புகள் இழக்க என்று சொல்ல வேண்டும். நிபுணர்கள் எண்ணெய் மற்றும் குளிர் இருவரும் பதிலாக பரிந்துரைக்கிறோம். இந்த பொருட்படுத்தாமல் எரிபொருள் மற்றும் கட்டுமான வகை, அனைத்து சக்தியின் அலகுகளில் உண்மையாக இருக்கும்.

"மயோனைசே" அல்லது எந்த வாகனத்தின் என்ஜின் ஏற்படுகிறது உரிமையாளர் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் வாகன சேவைகள் அசட்டை ஏதேனும் தீவிர சேதத்தை கடைபிடிக்கவும். பெரும்பாலும் இலையுதிர்காலத்தில் குழம்பு வீரதீரத்தின் குளிர்காலத்தில் எதிர் - முதல் உறைபனிகளைத் மற்றும் வெறுமனே வெப்பநிலை குறைப்பது போது. ஆனால் உடனடியாக அனைத்து மணிகள் வேலைநிறுத்தம் வேண்டாம் - இல்லை ஒவ்வொரு முறையும் தேவையான இயந்திரம் கண்டறியும் உள்ளது. ரஷ்யா பல்வேறு நகரங்களில் அதற்கான விலையைக் 800 ப வரையில் இருக்கும். மேலே. பெரும்பாலும் அனைத்து காரணம் - காரணமாக சூடான மோட்டார் மற்றும் வெளிப்புறக் காற்று இடைப்பட்ட வெப்பநிலை வேறுபாடு உருவான சாதாரண ஆவி. இயந்திரம் ஓட போது போதுமான, அது எண்ணெய் வெளியே அனைத்து ஈரம் போய்விட்டது. எனினும், ஒரு பகுதியை குவிக்க, மற்றும் விளைவாக குழம்பு கழுத்தில் தோன்றும். நோய் எளிதில், பல கார் மாடல்கள். "மான்" உட்பட.

விளைவுகள்

என்ஜின் எண்ணெய் ஆவி வீழ்ச்சி, இயந்திரம் தண்ணீர் குளிர் ஒரு குழம்பு கொடுக்கிறது போது. விளைவுகளும் - கிரீஸ் விரைவில் அதன் உயவுப் பண்புகளையும் மற்றும் குறிப்புகள் இழக்கிறது. குளிர்காலத்தில், நன்றாக இல்லாத எண்ணெய் சில நேரங்களில் கெட்டியாகிவிடுகின்றன, சக்தி அலகு செயல்பாட்டை பாதிப்பதில்லை. பலவீனமான எண்ணெய் படம் விரைவான உடைகள் கிட்டத்தட்ட எல்லா விவரங்களையும் வழிவகுக்கிறது.

இது போன்ற சூழல்களில், மோட்டார் சிக்கி விடும், பின்னர் கார் உரிமையாளர் எவ்வளவு பொறி (20 ஆயிரம் ரூபிள்) இன் பழுது உள்ளது தெரியும். நீங்கள் கவனிக்க முடியும் என்றால் எனவே குழம்பு காரணங்கள் கண்டறிந்து, உடனடியாக அவர்களை அகற்ற இருக்க வேண்டும்.

ஆவி

வாகனம் நிறுத்தும் அவற்றை சேமிக்க யார் கார் உரிமையாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் ஒரு சிக்கல் உள்ளது. மேலும், குழம்பு முற்றத்தில் நிற்கிறது அந்த வாகனத்தில் இயந்திரம் பார்க்க முடியும். கார் ஒவ்வொரு நாளும், இரவு தெரு சுழலுறையைப் உள்ள rainiest மாதங்களில், செலவிட என்றால் தவறாமல் ஈரம் ஒரு ஜோடி கிடைக்கும். பின்னர் அவர்கள் குழாய்கள் மற்றும் எண்ணெய் குழாய்களில் அமுக்கப்பட்ட வேண்டும். மோட்டார் ஒரு நேரத்தில் ஆவி ஒரு சில கிராம் குறைந்து விடுகிறது. குழம்பு இயந்திரம் தோன்றினார் இந்த போதுமானது. குமிழிகள் நிரப்பு தொப்பி மீது, ஆனால் dipstick மீது மட்டுமே தெளிவாக தெரியும். குளிர்காலத்தில், வாகன ஓட்டிகளின் பெரும்பாலும் "மயோனைசே 'தாக்கம் கடைப்பிடிப்பார்கள். வாகன தொடர்ந்து தீவிர இயக்கப்படும் என்றால், ஆனால் குறுகிய தொலைவில், ஒவ்வாததாக இயந்திரமானது செயல்படும் வெப்பநிலை ஓட நேரம் இல்லை. இந்த ஒடுக்க தெரிவதால், மற்றொரு காரணம். செயல்பாட்டு வெப்பநிலைக்கு வெப்பத்தை மூலம் கூடிய நீண்ட ரன்கள் அல்லது வேறு பிரச்சினை நடத்துங்கள்.

சுழலுறையைப் எரிவாயு அமைப்பில் சிக்கல்கள்

காற்றோட்டம் அமைப்பு தடைகள் மற்றும் செய்கிறது செய்யப்பட்டிருந்தால் அதன் செயல்பாடுகளை முழுமையற்ற, மற்றும் அவர்களுடன் வாயுக்கள் மற்றும் ஆவியை dipstick அல்லது மோட்டார் வேறு எந்த இடத்தில் வழியாக வெளியேறலாம் போக்கைக் கொண்டிருக்கும். அது இயந்திரம் குழம்பு சரியாக கவர் தொப்பி மீது விழுகிறது என்று ஆச்சரியம் இல்லை. இந்த வழக்கில் மசகு எண்ணெய் சுத்தமான ஏனெனில் அது சந்தோஷமாக இருக்க வேண்டும் என்று உள்ளது. நீங்கள் சரிசெய்ய என்றால் சுழலுறையைப் காற்றோட்டம் அமைப்பு, பின்னர் ஒரு எண்ணெய் மாற்றம் தேவையில்லை.

குளிர்

அது பிரச்சினைகள் மிகவும் பொதுவான ஆதாரமாக உள்ளது. குறைபாடுள்ள சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி மூலம் குளிர் பந்தியுடன் உறைதல் தடுப்பி உயர் அழுத்த கீழ் எண்ணெய் பத்திகளை நுழைகிறது. ஈரத் தண்மை அழுத்தம் மிகவும் குறைவாக இருக்கிறது.

அறுதியிடல் முறைகள்

சரிபார்க்க எண்ணெய் தொட்டி சூடான என்ஜினிலிருந்து வெளியேற்றப்படுகிறது. சூடான எண்ணெய் கூட ஒரு அனுபவமற்ற ஓட்டிய குளிர் தடயங்கள் பார்க்க முடியும். உறைதல் தடுப்பி நீர் நிறைய கொண்டிருந்தால், திரவ மிக சுழலுறையைப் கீழே விழுந்து விடும். பின்னர் இந்த குழம்பு எண்ணெய் ரிசீவர் உறிஞ்சப்பட்டு உள்ளது. மஞ்சள் குழம்பு என்றால் கணினியின் செயல்பாட்டை சிறந்தது எனக் கருதினர். கலவை சேனல்கள் மசகு அடித்த. இந்த கோலை தாங்கு உருளைகள், பிஸ்டன் மோதிரங்கள் இணைக்கும் தோல்வி வழிவகுக்கும். இயந்திரம் வால்வு பழுதாகலாம்.

சிலிண்டர் தலையில் பிளவுகள் மற்றும் மாதிரி பட்டைகள்

கழுத்து தொப்பி அங்கு குழம்பு என்றால், அது பெரும்பாலும் சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி இன் உடைப்பு இந்த நிகழ்வின் காரணமாக அமைகிறது. பிரேக்டவுன் காரணமாக சூடாக்கி அல்லது தேய்மானம் காரணமாக ஏற்படுகிறது. ஆனால் இந்த மட்டுமே பழைய இயந்திரங்களின், இது பேணப்பட இல்லை காண முடியும். முத்திரை உடைந்த முக்கிய அடையாளம் - இயந்திரத்தின் நிலையற்ற செயல்படும். அது தன்மையைப் பொருத்து, அவற்றை வெளியே உறைதல் தடுப்பி தொட்டியின். மேலும், பிளவுகள் அடிக்கடி சிலிண்டர் மற்றும் இயந்திரப் பகுதியில் உள்ள ஏற்படும். காரணம் - குளிர் முடக்குவது, பெரும்பாலான - தரம் குறைந்த உறைதல் தடுப்பி. அது தொடர்ந்து வாசிப்பு சரிபார்க்க அவசியம் குளிர் வெப்பநிலை சென்சார். நாம் குளிர் விரிவாக்கம் தொட்டி அல்லது ரேடியேட்டர் சாதாரண தண்ணீர் ஊற்ற கூடாது. அது கூட வடிகால் என்றால் அனைத்து மின்னாக்கியை அமைப்பு இருக்கும். பின்னர் நீர் செயலிழக்கும். இதன் விளைவாக, பிளவுகள் சேனல்களில் உருவாகின்றன. கூடுதலாக, இயந்திரம் காரணமாக உறைபனி தண்ணீர் குளிர்காலத்தில் சிதைக்கப்பட்ட முடியும்.

சுழலுறையைப் தண்ணீர்

நீங்கள் முற்றிலும் எண்ணெய் பதிலாக மட்டுமே இந்த சிக்கலைத் தீர்க்க முடியும். மேலும் செய்யப்படத் மற்றும் மோட்டார் சிறப்பு திரவங்கள் கழுவ நல்லது. நீர் சிலிண்டர் கலக்கின்றன போது நிலைமை, இது மிகவும் அரிதான ஒன்றாகும். இது தவறான மோதிரங்கள் இயந்திரங்களுடன் ஏற்படலாம். ஒருவேளை குற்றவாளி தேய்ந்த இயந்திரம் வால்வு.

முடிவுக்கு

குழம்பு மோட்டார் தோன்றும் அங்கு எனவே நாங்கள் வெளியே வந்தார். கார் உரிமையாளர் இயந்திரம் னின் (20 ஆயிரம் இருந்து. தேய்க்க.), மோட்டார் வழக்கமாக பராமரிக்கப்பட வேண்டும் எவ்வளவு தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் எனில். இந்த அறிகுறி புறக்கணிக்க வேண்டாம்.