கப்பல் கட்டுப்பாடு

குரூஸ் கட்டுப்பாடு - அது வாகனத்தின் வேகம் கட்டுப்பாடு எடுத்துக்கொள்வார் என்று ஒரு சாதனம் ஆகும். அது கையேடு மற்றும் தானியங்கி இரண்டுமே ஒரு ஒலிபரப்பு எந்த கணினியில் நிறுவ முடியும். கப்பல் கட்டுப்பாடு செயலற்ற மற்றும் தகவமைப்பு (இல்லையெனில் செயலில்) இருக்கலாம்.

செயலற்ற ஒரு நிலையான நிலை, ஒரு குறிப்பிட்ட இயக்கி மணிக்கு வாகன வேகம் ஆதரிக்கிறது. கால் தொடர்ந்து எரிவாயு மிதி வைத்து சோர்வாக பெறுகிறார் அது, நீண்ட பயணங்களில் வசதியாக இருக்கும். இயக்கி குறிப்பிடப்பட்ட வேகம் நீண்ட அவர், எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கட்டாய தடுப்புகளில் அல்லது எரிவாயு மிதி அல்லது பிரேக்குகள் அழுத்தி சாலையில் மற்றொரு வாகன முந்தி போது, அதை மாற்ற முடியாது என மாறிலி. அத்தகைய நிலைமைகளில், கப்பல் கட்டுப்பாடு ஊனமுற்றோர், எனினும், இயக்கி மீண்டும் இயக்கி அடுத்த நடவடிக்கை வரை பராமரிக்கப்பட்டு வேண்டிய மிதிக்கட்டையின் அல்லது எரிவாயு, வேகம் மீண்டும் அமைக்கப்படுகிறது வெளிவிடுகிறார் பிறகு. வாகனம் ஓட்டும் போது, நீங்கள் அமைப்புகளை மாற்ற முடியும்.

ஏற்பு அல்லது செயலில் கப்பல் கட்டுப்பாடு செயலற்ற மிகவும் மேம்பட்ட பதிப்பு எனக் கருதலாம். அவர் உங்கள் கார் குறிப்பிட்டதைக் காட்டிலும் குறைவான தூரத்தில் முன்னேறுகிறான் அணுகாததற்கு என்று அதை காண்கிறது. கார் வந்து போகிறது என்றால், வேகம் குறைக்க வேண்டும், அமைப்பு நிறுத்த அடங்கும். என்று பெரும்பாலும் நடவடிக்கையில் பொறுத்தது இந்த அமைப்பு செயலற்ற வேறுபடுகிறது நிறுத்த அமைப்புகளின் ESP மற்றும் ஏபிஎஸ் பாதுகாப்பு. இந்த கப்பல் கட்டுப்பாடு குறைந்தபட்சம் ஒன்றாவது தவறு இயக்கி காட்சி சிறப்பு சமிக்ஞை பற்றி அறிகிறான், அணைக்கப்படும். குறைபாடுகள் விட்டொழிக்க பிறகு அதிகபட்ச ஆறுதல் கொண்டு சவாரி செய்ய இது சரிசெய்யப்படும்.

ஒரு ரேடார் அல்லது லேசர் - ஏற்பு கப்பல் கட்டுப்பாடு இரண்டு வகைகளில் ஒன்றாக இருக்க முடியும். ராடார் வகை, நிருவாக வர்க்கம் கார்கள் மற்றும் ஸ்போர்ஸ் மாடல்களில் தொடர்பான குறிக்கும் இருப்பிடத்தில் நிறுவவும் முடிவு ஏன் இது அதிக செலவு மற்றும் திறன், வகைப்படுத்தப்படும் விலையுயர்ந்த வகை. லேசர் மிகவும் மலிவு, ஆனால் மோசமான வானிலை அவர்கள் சொத்துக்களை இழக்கும் உள்ள, கூடுதலாக, அவர்கள் அழுக்கு கார்கள் புறக்கணிக்க. ஆனால் முற்றிலும் கப்பல் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நம்பவில்லை. உரிமையாளர் எப்போதும் ஒரு கண் அமைப்பானது சில நேரங்களில் தவறுதலாக முன் வாகன கண்டறிந்து ஏனெனில், சாலையில் வைத்திருக்க வேண்டும்.

வருகை கப்பல் கட்டுப்பாட்டை ஒரு சிறிய வரலாறு

முதல் கார், இந்த அமைப்பு ஒன்றையும் இது, இதுவரை 1958 இல் வெளியானது. மாடல் - க்ரிஸ்லரால் இம்பீரியல். இந்த வாகனமானது வாசிப்பு அமைப்பு டிரைவ்ஷாஃப்ட் சுழல்கிறது இது, பின்னர் வரிச்சுருள் மூலம் எரிப்பிடத்தின் எரிபொருள் வழங்கல் கட்டுப்பாடு நடத்தி வருகிறது விகிதம் பயன்படுத்தப்பட்டது. அது எளிதான விருப்பத்தை இருந்தது. கவனத்திற்குரிய பின்னர், வேகமானியுடன் படித்து சக்கர வேக அல்லது அளவை அளவிடும், எரிபொருள் வழங்கல் கட்டுப்பாடு செயல்படுத்தி அமைப்பு தோன்றினார் இயந்திரத்தின் வேகத்திற்கு.

தகவமைப்பு கப்பல் கட்டுப்பாட்டில் இருக்கும் நிலை தோன்றியதற்கு 1999 ல் அவசியம், அது கார் Mersedes-Bens நிறுவப்பட்டது. புதிய அமைப்பின் தோற்றம், ஒரு முழு தகவமைப்பு கப்பல் கட்டுப்படுத்துதல் போன்ற, 2006 குறிக்கிறது. இந்த அமைப்பு நீங்கள் உங்கள் கார் போவதை முழுமையாக சார்ந்து செய்ய, அவர் நிறுத்தப்படும் மற்றும் கார் அவரது முன் நகரும், ஒரு வாகனம் வேகம் வரை துரிதப்படுத்துகிறது, அதாவது அனுமதிக்கிறது.

என்ன கப்பல் கட்டுப்பாடு செய்கிறது? அது கழுத்துப்பகுதி நெறிமுறையில் ஈடுபட்டு, ஆனால் அல்ல என்று ஒரு இயக்கி, அதனால், இல்லை எரிவாயு மற்றும் பிரேக் பெடல் மூலம், ஒரு காற்றியக்கு இயக்கி கொண்டு உள்ளது. பவர் கட்டுப்பாட்டு வால்வு செய்யப்படுகிறது மற்றும் ஏர் வழங்கல் கட்டுப்படுத்தும் மூலம் வாகனப் வேகம் உள்ளது. கப்பல் கட்டுப்பாடு முக்கிய பகுதியாக பேட்டை அல்லது கீழ் அமைந்துள்ள ஒரு சிறிய கணினி வடிவில் உள்ளது கருவி குழு. அது கழுத்துப்பகுதி கட்டுப்பாட்டை சென்சார்கள் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. அமைப்பின் மற்ற அனைத்து உறுப்புகள் வாகன அலகுகள் ஒன்று தொடர்பு கொள்கின்றன.