அடுப்பு (VAZ-2114) வேலை செய்யவில்லை - என்ன செய்ய?

குளிர்காலத்தில் உள்நாட்டு கார்கள் உரிமையாளர்கள் பெரும்பாலான எதிர்கொள்ளும் மிகவும் பொதுவான பிரச்சினைகளில் ஒன்று - அது தொடர்ந்து சும்மா அடுப்பு உள்ளது. இந்த பிரச்சினை கடந்த நூற்றாண்டின் 70 முதல் சேனைகளின் விஏஇசட் வாட்டி வதைக்கிறது. துரதிருஷ்டவசமாக, வழக்கமான ஹீட்டர்கள் என்பதால் கொஞ்சம் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றில் மாற்றப்பட்டது. ஆனால் பிரச்சனை தொட்டாலும் மற்றும் நீங்கள் உடனடியாக தீர்க்க வேண்டும்.
நாம் இன்று, ஏன் விஏஇசட்-2114 அன்று அடுப்பு எப்படி இந்த சிக்கலை தீர்க்க இயக்குகிறது இல்லை தெரியும்.

ஹீட்டர் மோசமாக வெப்பப்படுத்துகிறது அல்லது இயங்காமல் இல்லை என்ன செய்வது?

இங்கே நாம் பிரச்சனை மற்றும் அவற்றை எப்படி முக்கிய காரணம் கருதுகின்றனர். அடுப்பு விஏஇசட்-2114 வேலை செய்யாது என்று பெரும்பாலும் காரணம் - ஒரு தவறான தெர்மோஸ்டாட் உள்ளது. இந்த விபரம் இயக்கத்தில் இல்லை என்றால், அமைப்பு சிறிய தவிர்க்கும் போது, ஒரு பெரிய வட்டத்தில் திரவமான ஓட்ட தொடரும். இந்த பிரச்சினைக்குத் தீர்வாக நீண்ட மற்றும் பிரயோஜனமும் பழைய பழுது, ஒரு புதிய தெர்மோஸ்டாட் நிறுவ உள்ளது.

ஹீட்டர் தோல்வி காரணமாக போன்ற ஏர்லாக்

ஏர் பாக்கெட் - இந்த அடுப்பு வேலை செய்யாது என்று இரண்டாவது காரணம். விஏஇசட்-2114 - கார் எதிர்பாராத, மற்றும் சில நேரங்களில் குளிர்ச்சி அமைப்பில் ஒளிபரப்புவதை எழலாம். அது இப்படி நடக்கும்: கூலிங் பேன் உறைதல் தடுப்பி நேரத்தில் இயந்திரம் நடவடிக்கைக்குப் பின் குளிர்ச்சி ரேடியேட்டர் மேற்பகுதியில் விமான நிரப்பப்பட்டிருக்கும். தெர்மோஸ்டாட் கடைசி நகர்கிறது. காலையில் பெறப்படுகிறது எனவே துரத்தல் விமான ஹீட்டர் அணி மோட்டார் பம்ப் தொடங்கிய பிறகு (அதை கீழே படத்தில் குறிப்பிடப்படுகின்றன) என்று.

பல வாகன ஓட்டிகளின் பின்வரும் வழியில் இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க: அடுப்பில் குழாய் எடுக்க படிப்படியாக உறைதல் தடுப்பி இங்கே அதிகபட்ச வரை முன்னணி வகித்தது.

அடுப்பில் விஏஇசட்-2114 பணியை நிறுத்தியுள்ளது என்ன செய்வது? அடுப்பு மற்றும் அவரது சேவல்

தவறு அல்லது கெட்ட வேலை உள்துறை ஹீட்டர் (அது இறுதி வரை திறக்க எனில்) ஒரு குழாய் அடுப்பில் தூண்டப்படலாம். எப்படி இந்த பிரச்சினையை தீர்க்க? முதலாவதாக, கேபிள் குழாய் உயர்த்த. அது முடுக்கி இருந்து தேவை தடையின்றி தொடரலாம். அவர் எப்படி இழுக்க பார்க்க, அவரிடம் இடுக்கி அவரை இழுக்க முடியும். என்றால் குழாய் திறந்துவிடப்பட்டு அல்ல, பெரும்பாலும், அது ஆக்ஸிஜனேற்றப்படுகிறது. இந்த வழக்கில், முற்றிலும் அதை மாற்ற.

அடுப்பு ரேடியேட்டர் அல்லாத தொழிலாளர் ஹீட்டர் ஏற்படுத்தும் அடித்தார். இங்கே அது இந்த துண்டு வெளியே நீக்க மற்றும் கவனமாக ஒரு வெற்றிட சுத்தமாக்கி அதை ஊதி அவசியம்.

பம்ப்

சில நேரங்களில் அது பம்ப் அமைப்பு தேவையான அழுத்தத்தை உருவாக்க முடியவில்லை என்று நடக்கிறது. மணிக்கு போது இது நடைபெறும் சும்மா ஹீட்டர் குளிர் மற்றும் ஒரு வேகத்தில் இயக்கப்படும். இந்த அறிகுறிகள் அமைப்பு உள்ளடக்கத்தை குளிர் ஒரு குறைந்த நிலை சுட்டிக்காட்டலாம். பெரும்பாலும், வாகன ஓட்டிகளின் பதிலாக தரத்தின் துராலுமின் பம்ப் வைக்கப்படுகின்றன. அண்மையில் இது கடைகளில் தேர்ந்தெடுக்கும் போது மிகவும் கவனமாக இருக்க, போலியான நிறைய தோன்றினார். உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள விற்பனையாளர் பொருட்கள் இந்தத் தொகுப்பிலிருந்து இணைக்கப்பட்ட ஒரு சான்றிதழ் கேளுங்கள். மூலம், சில கைவினைஞர்களின் மறிமான்களுக்கு இருந்து கூடுதல் மின்சார பம்ப் வைத்து.

குளிர் நிலை

உறைதல் தடுப்பி குறைந்த அளவு பொறுத்தவரை, இங்கே விஷயங்களை மிகவும் எளிதாக இருக்கும். குளிர் நிலை (ஆனால் இந்த குளிர்காலத்தில் இருக்க கூடாது) அதிகபட்ச அளவில் இல்லை என்றால், குளிர் மேக்ஸ் டேக் மேலே ஒரு சிறிய சேர்க்க.

சில நேரங்களில் குளிர் பெட்ரோல் வாசனை முடியும். அவ்வாறான நிலையில், பெரும்பாலும், நீங்கள் எரித்துவிட்டேன்.ஆனால் சிலிண்டர் ஹெட் இணைப்பிறுக்கி. இந்த வழக்கில், அதை இடமாற்ற வேண்டும். இது மலிவான அது மதிப்பு, உண்மையில் மாற்று நீங்கள் நேரம் 10 க்கும் மேற்பட்ட நிமிடங்கள் எடுக்காது. வாகன உற்பத்தியாளர் மற்றும் அறுவை சிகிச்சை பொறுத்து, 10 முதல் 40 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் தூரத்தில் இருந்து - அதே திண்டு வேறுபட்டது.

அடுப்பில் சரியாக இயங்கவில்லை எனில், விஏஇசட்-2114 நீங்கள் அடைப்புகள் சரிபார்க்க வேண்டும் அறையில் வடிகட்டி. நீக்கப்பட்ட அது மிகவும் எளிது. உறுப்பு வாழ்நாள் கிலோமீட்டர் சுமார் 10-15 ஆயிரக்கணக்கான உள்ளது. இந்த காலத்தில் நீங்கள் அதை மாற்றவில்லை என்றால், பெரும்பாலும், காரணம் தடைகள் வடிகட்டி உள்ளது.

அடுப்பு விசிறி இயங்கவில்லை - என்ன செய்ய?

பின்வருமாறு விசிறி, ஆன் என்பதைப் புரிந்துகொள்கிறேன். முதல், இயந்திரம் தொடங்க மற்றும் ஹீட்டர் இயக்கவும். அடுப்பு சத்தம் செய்ய நிறுத்தப்பட்டாலும் என்றால், அது முன்னர் இருந்தது போலவே, அது இந்த உருப்படியை குறைபாடுள்ள முக்கிய காரணமாக விளங்குகிறது.

உருகிகளை

பெரும்பாலும், விசிறி ஏனெனில் எரிந்த உருகி இயங்கவில்லை. 14 ம் தேதி, "லடாக்" ஒரு 30-ஆம்பியர் உருகி F7 வைத்து. அது உடனடியாக அடுப்பு பின்னால் அமைந்துள்ளது.

பற்றவைப்பு ரிலே

அடுப்பில் என்றால் அவ்வப்போது "தரமற்ற" (ஒரு சூடான இயந்திரம் மட்டுமே செயல்படுத்தப்படுகிறது), அது விஷயம் பற்றவைப்பு ரிலே என்று பொருள். இது ரசிகர் காரணமாக ஏழை தொடர்பு வேலை செய்யாது என்று நடக்கிறது பெருகிவரும் தொகுதி. ஆக்சைடுகள் அல்லது சேர்த்து உருகி ஹீட்டர் இயக்கத்திலும் ஒரு பொது பிரச்சினை ஆகும் மோசமான தொடர்பு. இங்கே நாம் ஒரு சிறிய நடவடிக்கை தொகுதி செல்கிறது அல்லது தொடர்புகளின் தரமான பார்க்கலாம் என்று இணைப்பு வேண்டும்.

அது விசிறி மற்றும் மின்தடையின் வழியே உடைக்கிறது. அடுப்பில் மட்டுமே 3-நிலையில் நெம்புகோல் மணிக்கு மாறும் - அது வெறும் தான் புரிந்து கொள்ளுங்கள். இந்த வழக்கில், தொடர் மின்தடை முற்றிலும் மாற்ற. எனவே நாங்கள் அடுப்பு விஏஇசட்-2114 இயங்காது ஏன் வந்தார்.