Ignition lock VAZ-2106: சோதனை, நீக்கம் மற்றும் நிறுவல்

"ஆறு" மீது பற்றவைப்பு பூட்டு நிறைய சிக்கல்கள் இருக்கும். இந்த கம்பிகள் ஆக்ஸிஜனேற்றம், லார்வாக்கள் நெரிசல் மற்றும் மிகவும். இதனைச் சமாளிக்க, பற்றவைப்பு விசையை VAZ-2106 அகற்ற மற்றும் இணைப்பது எப்படி என்பதை அறிந்து கொள்ள வேண்டும். கொள்கையில், சிக்கலான ஒன்றும் இல்லை, இப்பொழுது நீயே காண்பாய்.

தயாரிப்பு வேலை

பற்றவைப்பு சுவிட்சை அகற்றுவதற்கு நேரடியாக முன்னேறுவதற்கு முன்பு, பல நடவடிக்கைகளை செய்ய வேண்டியது அவசியம். முதலில், "மைனஸ்" பேட்டரியைத் துண்டிக்க வேண்டியது அவசியம். இதனால், அனைத்து மின் அமைப்புகளும் செயல்திறன் மிக்கதாக இருக்கும், மற்றும் நீங்கள் வேலைக்கு பாதுகாப்பாக தொடரலாம். அதன் பிறகு ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள அட்டைகளை அகற்றுவது விரும்பத்தக்கதாகும் . இதை செய்ய கடினமாக இல்லை - நீங்கள் ஒரு ஸ்க்ரூடிரைவர் வேண்டும் மற்றும் அதை ஒரு சிறிய முயற்சி வைக்க வேண்டும்.

உறை அகற்றப்பட்ட பிறகு, பல்வேறு வகையான மாசுக்களிலிருந்து பூட்டுகளின் மேற்பரப்பை சுத்தம் செய்வது விரும்பத்தக்கதாகும். நீங்கள் கவனமாகக் கவனிக்கிறீர்கள் என்றால், நீங்கள் ஜீரணத்தின் சுரண்டலைக் கண்டுபிடிக்க முடியும். இது பற்றவைப்பு சுவிட்ச் தொடர்புகளான VAZ இலிருந்து துண்டிக்கப்பட வேண்டும். வயரிங் சேதப்படுத்தாமல், அனைத்து வேலை கவனமாக செய்யப்பட வேண்டும். கருவியைப் பொறுத்தவரை, சாதனத்தின் செயல்திறனைச் சோதிக்க ஒரு பிளாட் மற்றும் குறுக்கு ஸ்க்ரூட்ரைவர் மற்றும் ஒரு மல்டிமீட்டருக்கு மட்டுமே தேவை. இப்போது நீங்கள் நேரடியாக சாதனத்தை அகற்றுவதற்கு தொடரலாம்.

இக்னிஷன் பூட்டு VAZ-2106: அகற்றும்

அனைத்து ஆயத்த வேலைகளுக்குப் பிறகு, நீங்கள் மிகவும் பொறுப்பான பகுதிக்கு செல்லலாம். இதை செய்ய, நாம் விசையை விசையை நுழைக்க வேண்டும் மற்றும் "0" நிலையில் வைக்க வேண்டும். அடுத்து, நாம் ஸ்டீயரிங் திறக்க வேண்டும்: எதிர்ப்பு திருட்டு சாதனம் இயக்கப்பட்டது, எனவே, நீங்கள் ஸ்டீயரிங் விட்டு வலது மற்றும் முக்கிய இணைந்து, பின்னர் அதை அணைக்க வேண்டும்.

நாம் குறுக்கு ஸ்க்ரூடிரைவர் எடுத்து அடைப்புக்குறிக்குள் அடைப்புக்குறிக்குத் திருப்பி விடுகிறோம். இரண்டு திருகுகள் உள்ளன: ஒன்று பூட்டு ஒரு பக்கத்தில், மற்ற மற்ற. திருகுகள் அகற்றப்பட்ட பிறகு, அடைப்புக்குறிக்குள் பூட்டு பூட்டைப் பார்ப்போம். சாதனம் பெற நீங்கள் பூட்டு டம்ப் மற்றும் கையால் வஜ் 2106 பற்றவைப்பு பூட்டு வெளியே வேண்டும். இந்த வேலையை முடிக்க முடியும். அடுத்து, நாம் மின்சார சோதனையுடன் சமாளிக்க வேண்டும், வயர்லெட்டில் தவறுகளை கண்டுபிடித்து சரிசெய்து கொள்ள வேண்டும், ஏனெனில் அவை பெரும்பாலும் எங்கே நடக்கும் என்பதே. இதற்காக ஒரு முன் தயாரிக்கப்பட்ட மல்டிமீட்டர் பயன்படுத்துவோம்.

திட்டம் மற்றும் பூட்டு சரிபார்ப்பு

முதலில், நீங்கள் வயரிங் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். கொள்கை அடிப்படையில், இங்கே சிக்கலான எதுவும் இல்லை. முக்கிய ஒரு நிலையில் இருக்கும்போது, 30-INT என்றழைக்கப்படும் தொடர்பு செயல்படுத்தப்படுகிறது. அவர் லைட்டிங், விண்ட்ஷீல்ட் வைப்பர்கள், துவைப்பிகள் ஆகியவற்றிற்கு பொறுப்பு. இந்த நிலையில், தொடர்பு கொள்ள 30 / 1-15 செயல்படுத்தப்படுகிறது. சங்கிலிகளில் இருந்து, ஹீட்டர், பின்புற சாளர வெப்பம், திருப்பங்கள் இயங்குகின்றன, ஜெனரேட்டர் முனையம் உறிஞ்சப்படுகிறது, முதலியன. கார்பர்லெட் வால்வு மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பு செயல்பாட்டிற்காக தயாராக உள்ளன.

மார்க்கெட்டிங் பொறுத்தவரை, அது வயரிங் மீது காணலாம். இது கோட்டையில் திட்டவட்டமாக சித்தரிக்கப்பட்டுள்ளது. தொடர்பு குழுவை சரிபார்க்க, நீங்கள் ஒரு ஓம்மீட்டர் பயன்படுத்த வேண்டும். சாதனத்தின் எழுத்தாணி பற்றவைப்பு தொடர்புகளின் முனையங்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இதனால், பரிமாற்றம் சரிபார்க்கப்படுகிறது. எல்லாம் ஒழுங்காக இருந்தால், பின் 1, 2, 3 ன் நிலைகளில் ஓம்மீட்டர் மீதான எதிர்ப்பு பூஜ்ஜியத்தைவிட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது. ஏதாவது தவறு இருந்தால், அது வளரும். மேலும் எந்த பிரச்சனையும் இருந்தால், தொடர்பு குழு பதிலாக. இங்கே வாஸ்-2106 பற்றவைப்பு பூட்டு வரைபடம், மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, சிக்கலான எதுவும் இல்லை.

பற்றவைப்பு பூட்டு VAZ-2106 இன் மாற்றீடு

தொடர்பு குழுவில் தவறு மறைந்தால், அது மாற்றப்பட வேண்டும்.

இதை நீங்கள் பின்வருமாறு செய்யலாம். பற்றவைப்பு பூட்டு வழக்கில் ஒரு சிறப்பு பள்ளம் உள்ளது. ஒரு ஸ்க்ரூட்ரைடர் உதவியுடன் நாம் அதை செய்து பூட்டு வளையத்தை வெளியே இழுக்கிறோம். அதன்பின், எந்த முயற்சியும் இல்லாமல், தொடர்பு குழுவை நாம் பிரித்தெடுக்க முடியும். அது காணக்கூடிய குறைபாடுகள் இருந்தால், அது உடனடியாக வெளியே தள்ளுகிறது. மாசுபாடு இருந்தால், அவர்கள் சுத்தம் செய்யப்படலாம், பின்னர் மீண்டும் வேலை திறனை சரிபார்க்கவும். அறுவை சிகிச்சையின் போது ஆக்ஸிஜனேற்றப்பட்ட தொடர்புகளை சுத்தம் செய்ய முடியும்.

ஒரு புதிய தொடர்பு குழுவை எப்படி நிறுவுவது என்பதைப் பற்றி நாம் அறியலாம். இதை செய்ய, நாம் தொடர்பு குழு மீது ஒரு protrusion கொண்டு பற்றவைப்பு பூட்டு உடலில் பள்ளம் align வேண்டும். அதே நேரத்தில், பகுதிகளின் முனைகளில் உள்ள பள்ளங்கள் மற்றும் முன்முனைகளை இணைப்பது அவசியம். இதன் பிறகு, சுவிட்ச் அடைப்புக்குள் நிறுவப்பட்டு, கம்பிகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பழுப்பு, INT - கருப்பு, மற்றும் "50" - முறையே - சிவப்பு கம்பளி - கருப்பு நிற கோடுகளுடன் நீல கம்பி முனையம் "15", "30/1" உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

முடிவுக்கு

பற்றவைப்பு பூட்டு VAZ-2106 ஐ எவ்வாறு இணைப்பது என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடித்தோம். நான் கார் ஆர்வலர்கள் சொல்ல விரும்புகிறேன் என்ன jamming போது உடனடியாக சாதனம் நீக்க வேண்டும் என்று. உதாரணமாக, இது குளிர்காலத்தில் நடந்தது என்றால், அது லார்வாக்கள் சிக்கி, ஈரப்பதம் காரணம் என்று தெரிகிறது. இந்த சிக்கல் திரவ VD-40 உதவியுடன் தீர்க்கப்படுகிறது அல்லது பூட்டு வெப்பம் ஒரு வீட்டு முடி உலர்த்தி, பல கருவிகள்.

கூடுதலான சேவையில், பற்றவைப்பு பூட்டு VAZ-2106 தேவையில்லை, ஆனால் அவ்வப்போது அது தொடர்புகளின் நிலையை சரிபார்க்கவும், மேலும் மாசுபாட்டை நீக்கவும் அவசியம். இது நீண்ட மற்றும் நன்கு உங்களுக்கு உதவும் என்று பங்களிக்கும். ஆனால் சிக்கலும் நடந்தது என்றால், நீங்கள் ஒரு சோதனை செய்ய மற்றும் பூட்டு மாற்ற எப்படி தெரியும் .