எஞ்சின்கள் டிடிஐ - அது என்ன? அம்சங்கள், விவரக்குறிப்புகள்

மேலும் சமீபத்தில், டீசல் என்ஜின்கள் மட்டுமே வணிக வாகனங்கள் பயன்படுத்தப்படும். பயணிகள் கார் மீது இதுபோன்ற என்ஜின்கள் - ரஷியன் வாகனத்தில் ஒரு உண்மையான ஆர்வத்தை. முன்னதாக, வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் (VAG உட்பட) அதிகாரப்பூர்வமாக உள்நாட்டு சந்தையில் மேலும் மோட்டார்கள் வழங்க ஒருபோதும். ஆனால் இப்போது இயந்திரம் டிடிஐ கொண்டு "வோக்ஸ்வாகன்" இருந்து பயணிகள் கார்கள் மற்றும் க்ராஸ்ஓவர்கள் வெளிவர ஆரம்பித்தன. அது என்ன? நாம் இந்தக் கட்டுரையில் கருதுகின்றனர்.

அம்சம்

முதலில், நாங்கள் சுருக்கம் கொண்டு மோட்டார்கள் "வோல்ஸ்வேகன்" மீது மட்டும் காணப்படும் என்பதை நினைவில். இந்த அலகுகள் மேலும் "ஆடி" வேண்டும். எஞ்சின்கள் டிடிஐ - அது டர்போ டீசல் ஊசி (எனவே என்பதன் சுருக்கமாகும்) உடன் மோட்டார்கள். மேலும், இந்த அலகுகள் மிகவும் வித்தியாசமாக எரிபொருள் வழங்கல் "காமன் ரெயில்" ஆகும்.

அம்சங்கள்

முக்கிய அம்சம் - இயந்திரம் டிடிஐ பெற்றிருக்கும் இது ஒரு விசையாழி. அது என்ன? இந்த நுட்பத்தை, கட்டாய காற்று ஓட்டம் வழங்குவதாகவும், இதனால் இயந்திரம் முறுக்கு மற்றும் சக்தி அதிகரிக்கும். ஒரு மாறுபடும் வடிவவியல் - ஆனால் மற்ற மோட்டார்கள் போலல்லாமல், 2.0 டிடிஐ குறிப்பிட்ட விசையாழி வடிவமைப்பு உள்ளது. என்ன இது வழக்கமான அமுக்கிகள் வேறுபட்டுக் காணப்படுகிறது? இந்த வடிவமைப்பு வாயு ஸ்ட்ரீம் மதிப்பு மற்றும் திசையைக் சமாளிப்பு அனுமதிக்கிறது. இந்த சக்தி மற்றும் சிறந்த எரிபொருள் பொருளாதாரத்தில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு கொடுக்கிறது. எனவே, தொகுதி இரண்டு லிட்டர், நீங்கள் வரை 170 குதிரைத்திறன் பெற முடியும். ஒரு நேரடி ஊசி அமைப்பு, எரிபொருள் நுகர்வு நன்றி இணைந்த சுழற்சியைப் பற்றி 5.5 லிட்டர் ஆகும்.

"வோல்ஸ்வேகன்" சில டிடிஐ பொறிகள் ஒரு விசையாழி வகை VNT பெற்றிருக்கும். இந்த சுருக்கம் ஒரு மாறி நுனியோடு அமுக்கி அர்த்தம். அத்தகைய விசையாழிகளுக்கான சப்ளையர் "வோல்க்ஸ்வேகனை" "காரெட்" ஆகும். இந்த அலகு வடிவமைப்பு என்று கருதுகிறது:

• வெற்றிடம் இயக்கி.
• கட்டுப்பாட்டுப் பொறிமுறை.
• வழிகாட்டி இறகுகள்.

வாயு ஓட்ட விகிதம் செய்யப்பட்ட சமீபத்திய மாற்றங்கள். இந்த சேனலில் பல பிரிவின் அளவில் சரிசெய்வதன் மூலம் நிறைவேற்றப்படுகிறது. இவ்வாறு, கத்தி ஒரு குறிப்பிட்ட கோணத்தில் அதன் அச்சை சுற்றி சுழற்ற முடியும். இந்த நடவடிக்கை கட்டுப்பாட்டுப் பொறிமுறை மூலம் செய்யப்படுகிறது. அது ஒரு நெம்புகோல் மற்றும் வளையத்தில் கொண்டுள்ளது. பொறிமுறையை ட்ரிப்பிங்கை ஒரு வெற்றிடம் இயக்கி வழங்குகிறது. அது ஒரு சிறப்பு பசி மூலம் நெம்புகோல் செயல்புரிபவரை அவர். ஒரு வெற்றிடம் இயக்கி ஒரு வால்வு உந்து அழுத்தம் எல்லை உள்ளது. அது மின்னணு இயந்திரம் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பிற்கு இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பொறிமுறையை உந்து அழுத்தம் மற்றும் நுழைவாயில் காற்றின் வெப்பநிலை அளவை இயக்கப்படுகிறது.

டிடிஐ மற்றும் "ஆடி-டிடி"

TT - ஒரு இந்த "ஆடி" மிகவும் புகழ்பெற்ற கூபே ஒன்றாகும். முன்னதாக இயந்திரம் மான்ஸ் மட்டுமே பெட்ரோல் powerplants. டீசல் திரட்டுக்களாக முன்பு "காய்கறி" கருதப்படுகிறது மற்றும் குறைந்த உந்துதல் பெற்றிருந்தார். கூடுதலாக, இந்த ஸ்போர்ட்டி கூபே ஒரு vysokooborotisty மோட்டார் தேவை. ஆனால் "ஆடி TT" டிடிஐ பொறியில் பயன்படுத்திய பின்னர் அனைத்து ஒரே மாதிரியான அடித்து நொறுக்கினார்கள். இந்த டீசல் இயந்திரம் எளிய நம்பமுடியாத செயல்திறன் கொண்டது. இரண்டு லிட்டர் தொகுதி பணிபுரியும் போது அவர் ஒரு 170 குதிரைத்திறன், மற்றும் முழு 350 என்எம் முறுக்கு உருவாக்கப்பட்டது. இந்த இயக்கவியல் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கத்தை கொடுத்தது. நூறு காரை 7 ஒன்றரை விநாடிகள் பிரிக்கப்பட்ட உள்ளது. ஒரு மணி நேரத்திற்கு 226 கிலோமீட்டர் ஒரு அதிகபட்ச வேகம். இப்போது மிக முக்கியமான புள்ளி - எரிபொருள் நுகர்வு. இந்த அலகு கலப்பு முறையில் நூறு மட்டும் 5.3 லிட்டர் ஒன்றுக்கு நுகரப்படும். நீங்கள் நம்ப மாட்டேன், ஆனால் இந்த உற்பத்தியாளர்களிடம் இருந்து ஒரு உண்மையான பாஸ்போர்ட் தரவு.

சுற்றுச்சூழல் நட்பு

டிடிஐ பொறிகள் 20 வருடங்களுக்கு சந்தையில் ஒரு முன்னணி நிலையை நடத்த RANGE. அவற்றில் ஒன்றை நீங்கள் சுத்தமான டீசல் தொழில்நுட்பத்தை செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது. அது நீர் ஆவியாக நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் மாற்றியதன் மூலமாக வெளியேற்ற வாயுக்கள் ஆழமான சுத்திகரிப்பு வழங்குகிறது. அமைப்பு ஏற்கனவே நடைமுறையில் செயல்படுத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் 2014 முதல் அமெரிக்காவில் வெற்றிகரமாக பயன்படுத்தப்பட்டு வருகிறது. மோட்டார் 3.0 டிடிஐ வெளியேற்றப் பகுதியில் கெடுதியான அனைத்து குறிப்புகள் சந்திக்கிறார். மட்டுமே 130 கிராம் கிலோ மீட்டருக்கு கோ வெளியேற்றத்தை.

இயந்திரம் டிடிஐ நன்மைகள் என்ன?

அது என்ன, நாம் ஏற்கனவே கண்டுபிடிக்கப்பட்டுள்ளது. இப்போது டர்போ அமைப்புகள் தரவை முக்கிய நன்மைகள் கருதுகின்றனர். பொதுவாக, VAG குழு "ஆடி" வருகைக்குப் பின்னர், பிந்தைய டீசல் என்ஜின்கள் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியலில் முன்னணி இடத்தைப் பெற்றுள்ளது. புதுமையான பொறியியல் தீர்வுகளை மூலம் அவற்றுக்குத் இயக்கிகளினால் வகைப்படுத்தப்படுகின்றன:

• உயர் எரிபொருள் திறன்.
• குறைந்த இரைச்சல் (சும்மா கிட்டத்தட்ட எந்த கேட்கப்படும்).
• இயக்கவியல் மற்றும் முறுக்கு உயர் நிலைகள்.

அதோடு, தரவுக் மின் உற்பத்தி நிலையங்கள் நவீன சுற்றுச்சூழல் தேவைகளை பூர்த்தி (மாசு 'யூரோ -6' நிலையான). சக்தி ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்பு விசையாழி சிறப்பு வடிவமைப்பு மூலம் சாதிக்கப்பட்டது. மற்ற இயந்திரங்கள் போலல்லாமல், நிறுவல்கள் அமுக்கிகள் முடியும் VAG முதல் 2000 பட்டியின் அழுத்தத்தின் கீழ் வேலை செய்ய. நவீன பிரிதொற்றுகளை ஒரு 1300 பட்டியில் கொடுக்க. மேலும் இயந்திரங்களில் டிடிஐ உட்செலுத்தி பம்ப் இணைந்து. இந்த எரிபொருள் ஊசி அதிகபட்ச கட்டுப்பாடிற்குள் அனுமதிக்கிறது.

முடிவுக்கு

எனவே நாம் அதை என்ன மற்றும் அதன் நன்மைகள் என்ன டிடிஐ-எஞ்ஜினை கொண்டுள்ளது என்ன வந்தார். நேரத்தில், டிடிஐ இயந்திரங்கள் மிகவும் சக்திவாய்ந்த அமைதியாக மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு ஒன்று. ஆச்சரியப்படும் விதமாக, அவர்கள் உலக சந்தையில் ஒரு முன்னணி இடத்தை ஆக்கிரமித்து.