எஞ்சின் சக்தி - வரலாறு மற்றும் நடைமுறை ஆலோசனை

இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்க போன்ற கேள்வி முன் உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் வருகையுடன் உற்பத்தியாளர்கள் எழுந்தது. முதல் என்ஜின்கள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது மிகவும் அறிவுக்கு பொருந்தாத உள்ளது. கிட்டத்தட்ட அனைத்து பகுதிகளிலும் வழிமுறைகள், கனமான உயிரற்றவைகளாகவும் குறுகிய செய்யும், எஃகு அல்லது இரும்பு செய்யப்பட்டன. உதாரணமாக, 20 ஆம் நூற்றாண்டின் மத்தியப் ஆட்டோமொபைல் இயந்திரத்தில் உற்பத்தி 100 குதிரைத்திறன் கிட்டத்தட்ட அரை டன் எடையும். இதனுடன் ஒப்பிடுகையில், ஒரு ஒரேவிதமான ஆற்றல் நவீன வாகனங்கள் மோட்டார் 150 குறைவாக கிலோ எடையுள்ளதாக.

இந்த அடைய, உற்பத்தியாளர்கள் முதன்மையாக மேம்படுத்தலாம் இயந்திர பொறி கூறு: எடுக்கவில்லை பொருட்கள், கலந்த வளர்ந்து கட்டிங் எட்ஜ் உலோகம் மற்றும் வேதியியல் இணைக்கப்பட்டது இது தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்பு, செயல்படுத்தப்பட்டது. உதாரணமாக, அலுமினியம் பிஸ்டனை பயன்படுத்தி அதன் எடை மற்றும் உராய்வு படை குறைப்பதன் மூலம் 20 க்கும் மேற்பட்ட சதவீதம் இயந்திர சக்தியை அதிகரிக்க முடியும். அது வாகனத்தில் தூய வடிவில் அலுமினிய பயன்படுத்தப்படவில்லை என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, மற்றும் மெக்னீசியம், சிலிக்கான், மாங்கனீசு மற்றும் குரோமியம் அதன் கலந்த பொருந்தும்.

எரிபொருள் மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்புகள் மேம்பாடுகளைச் கணிசமாக சக்தி மேம்படுத்தலாம் இயந்திரத்தின். கார்ப்யூர்டர்கள் ஆரம்பத்தில் ஒற்றை-சேம்பரானது பின்னர் பல அறை இருந்த வகை பங்குகளாக மாற்றம், வெளிக்கொணர்வது. பின்னர் நவீன நேரடி ஊசி அமைப்புகள் பன்முனை இயந்திர monoinzhektorov இருந்து ஒரு நீண்ட வழி வந்திருக்கிறேன் என்று ஊசி அமைப்புகளின் சகாப்தம்.

வழியில், மேம்படுத்தக்கூடிய மற்றும் பற்றவைப்பு அமைப்பு: நுண்செயலிகளுக்கு எளிய மின்னணு தகர்ப்பான் இருந்து. வெப்பநிலை மற்றும் - நவீன இயந்திரம் எதுவும் கணக்கில் எல்லா இயந்திர செயல்பாட்டை குறித்து அளவுருக்களை எடுக்க என்பது எலக்ட்ரானிக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் இல்லாமல் இல்லை காற்று என்னும் அடர்த்தி வாகன வேகம், கழுத்துப்பகுதி நிலை, மாற்றித்தண்டிற்கு, நெம்பும்தண்டையும், வெளியேற்ற வாயுக்களின் இரசாயன உள்ளடக்கம், மற்றும் பல இதன் விளைவாக, மின்னணு தரவு செயலாக்கம் அமைப்பு எரிபொருள் உகந்த அளவு பொறியில் வழங்கப்படுவதாக, மற்றும் எரிபொருள் காற்று கலவை பற்றவைப்பு நேரத்தில் தீர்மானிக்கிறது. இவ்வாறு அது மிகவும் திறமையான செயல்பாடு பெறப்படுகின்றது பெட்ரோல் இயந்திரம்.

டீசல் இயந்திரம் சக்தி அதிகரித்து பெரும்பாலும் ஆற்றல் மூலம் சிலிண்டர் காற்று ஒரு அளவு பெரிதான குழாய்கள் ஒரு டர்போசார்ஜர், பயன்படுத்துவதன் மூலம் பெறப்படுகின்றது வெளியேற்ற வாயுக்கள். மேலும், பயன்படுத்தப்படும் அமைப்பாகும் «காமன் ரெயில்» நவீன டீசல் இயந்திரங்களில் எரிபொருள் எரிப்பு திறனை மேம்படுத்தவும் பயன்படுகின்றன.

உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் வெளியீடு கட்டாயப்படுத்த பல வழிகள் உள்ளன. ஆனால் நாம் இயந்திர வடிவமைப்பில் தலையீடு என்பதை மறக்க கூடாது - அது மட்டும் மாறாக சிக்கலான மற்றும் நேரத்தை சாப்பிடும் செயல்முறை, ஆனால் மிகவும் விலை உயர்ந்தது. நாம் உயர் துல்லியம் இயந்திர கருவிகள், சிறப்பு கலந்த மற்றும் பொருள்கள் தேவை. வெளிப்படையாக, அனைத்து வாகன ஓட்டிகளின் செலவழிக்க முடியும் மோட்டார் வேகமாக கார் ஒன்றரை மதிப்பு ஒப்பிடக்கூடிய ஒரு அளவு.

உயரத்தில் எப்போதும் இயந்திரம் ஆட்சிக்கு என்ன செய்யலாம் எது?

முதலில், நீங்கள் அனைத்து தொழிற்சாலை அமைப்புகளை சாதாரண என்று சரிபார்க்க வேண்டும். இயந்திரம் பயன்படுத்தப்படும் ஆயில் ஆகியவை பாகுநிலையைக் மற்றும் தகுதிகள் இணங்கி இருக்க வேண்டும்.

விமான உணவை உட்கொண்டு இழப்புகள் குறைக்க பூஜ்யம் எதிர்ப்பு ஒரு வடிகட்டி பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது - என்று அழைக்கப்படும் "என் சிறந்த" - நல்ல, அங்கு இப்போது வடிகட்டிகள் ஒரு பெரிய தேர்வு ஆகும். அவர்கள் வடிவம், அளவு, பொருத்துதல், பரிந்துரை முறை வேறுபடலாம் இயந்திரம் தொகுதி. காரணமாக வடிகட்டி உற்பத்தியாளர்கள் மிகவும் பொதுவான இயந்திரம் வகையான ஏற்பிகளில் வேண்டும் என்ற உண்மையை, இது போன்ற ஒரு வடிகட்டி நிறுவல் குறிப்பிடத்தக்க முயற்சி மற்றும் செலவு தேவையில்லை.

அதிகரித்த மோட்டார் சக்தி மேலும் வெளியேற்றும் முறை மேம்படுத்துவது பொறுத்தது. உங்கள் கார் ஒரு முடிக்கப்பட்ட அமைப்பு இல்லை என்றால், அது வெளியேற்ற அமைப்புகள் நிபுணத்துவம் சேவையை நிலையத்திற்கு திரும்ப சிறந்த என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள்.