எண்ணெய்களுக்கான கூடுதல்: மதிப்புரைகள். மோட்டார் எண்ணெய் சேர்க்கைகள் அனைத்து வகையான

குறைந்தபட்சம் தனது வாழ்க்கையில் சுய மரியாதை செலுத்தும் motorist அதன் பண்புகளை மேம்படுத்த எண்ணெய் சேர்க்கப்படும் கலவைகள் பற்றி நினைத்தேன். எண்ணெய் சேர்க்கைகள் என்ன என்பதைப் புரிந்து கொள்வதற்காக, உங்கள் இயந்திரத்திற்கு எரியக்கூடிய மசகு பொருட்கள் எப்படி முக்கியம் என்பதை முதலில் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

இயந்திர உடைகள் இயற்பியல்

விதிவிலக்கு இல்லாமல் அனைத்து மோட்டார் அமைப்புகள் உராய்வு விளைவாக அணிய வேண்டும், இது முழு இயக்கத்தின் செயல்பாட்டின் போது ஏற்படுகிறது. வெப்பநிலை உயர்கிறது, இது உலோகப் பகுதிகளின் ஊடுருவலுக்கு வழிவகுக்கிறது, இதில் எந்தவொரு கருவியின் வேலை பகுதியும் உள்ளன. இறுதியில், அழிவு ஏற்படுகிறது.

ஒரு விதியாக, உட்புற எரிப்பு எந்திரத்தின் வால்வுகள் மற்றும் பிஸ்டன்கள் மிகவும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. உடைகள் குறைக்க பொருட்டு, வடிவமைப்பு ஒரு எண்ணெய் வட்டத்தை வழங்குகிறது: ஒரு மூடப்பட்ட மற்றும் ஹெர்மீடிக் அமைப்பு லூப்ரிகன்ட் அமைந்துள்ளது. அழுத்தத்தின் கீழ், அது கணினி மூலம் இயங்குகிறது, அனைத்து தேய்த்தல் மற்றும் நகரும் பொறி வழிமுறைகளை சூடுபடுத்துகிறது மற்றும் குளிர்ந்து.

கனிம எண்ணெய்

நிபந்தனைக்குட்பட்ட வகையில், எண்ணெய்கள் இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கப்படலாம், அவை பெரும்பாலும் நவீன கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முதல் குழு கனிம உராய்வுகள் ஆகும். பெரும்பாலும், இந்த எண்ணெய் அதிக பாகுநிலை கொண்டது. வல்லுநர்கள் கார்பரேட்டர் உட்செலுத்துதல் முறையுடன், டீசல் அலகுகளிலும் பழைய இயந்திரங்களில் அவற்றைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கின்றனர்.

இந்த வகையிலான எண்ணெய் பயன்பாடு இயந்திரத்தின் முக்கிய தண்டுகளின் செயல்பாட்டின் அதிர்வெண்ணால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. வடிவமைப்பு முக்கிய செயல்திறன் உயர் புரட்சிகளுடன் தொடர்புடையதாக இல்லை என்று கருதினால், இயந்திர அமைப்புகள் வெளிப்படும் வெப்பநிலை ஆட்சிகள் குறைவாகவே இருக்கின்றன. இதன் விளைவாக, மசகு பொருட்கள் அதிகப்படியான பாகுத்தன்மை மற்றும் குழிவுறுதல் ஆகியவற்றைக் கொண்டிருக்க வேண்டும். அனுபவம் கொண்ட இயக்கிகள் இந்த பண்புகளை மேம்படுத்த கியர் எண்ணெய் உள்ள கூடுதல் பயன்படுத்த வேண்டும் என்று வாதிடுகின்றனர்.

செயற்கை எண்ணெய்கள்

இரண்டாவது குழு செயற்கை எண்ணெய்கள் ஆகும், அவை உட்செலுத்த எரிபொருள் உட்செலுத்தலுடன் நவீன இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அவை அதிவேக மோட்டோர்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அங்கு உலோகக் கூறுகள் வெப்பநிலை வெப்பநிலைக்கு உட்பட்டவை.

வல்லுநர்கள் மற்றும் வாகன ஓட்டிகளின் படி, இரு குழுக்களும் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் இரண்டையும் கொண்டிருக்கின்றன. எதிர்மறையான எண்ணெய்களின் எண்ணைப் பயன்படுத்துவதைப் பற்றி அறிந்து கொள்வது, எந்த சராசரி கார் உரிமையாளரும் அவற்றை ஓரளவிற்கு நடுநிலைப்படுத்த முயற்சிக்கிறது.

எண்ணெய் கூடுதல் - நல்ல அல்லது தீய?

எண்ணெய் தேவைகளுக்கு மசகு பொருட்கள் மற்றும் கூடுதல் பொருட்களின் பண்புகள் மேம்படுத்த வேண்டும். அவர்கள் உண்மையில் இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்தலாமா அல்லது இன்னும் அதன் தொழில்நுட்ப நிலைக்கு எதிர்மறையாக பாதிக்கிறதா என்பதை கண்டுபிடிக்க முயற்சிக்கலாம். இந்த கலவைகள் தோன்றிய நேரத்தில், சச்சரவுகள் நடத்தப்படுகின்றன.

இந்த விவகாரத்தின் சாரத்தை புரிந்து கொள்ள, எண்ணெய்கள், அவற்றின் வகைகள் மற்றும் நோக்கம் ஆகியவற்றிற்கு கூடுதல் என்ன என்பதைப் புரிந்து கொள்ள வேண்டும். ஆரம்பத்தில், நான் சாதாரண கார் உரிமையாளர்களால் பயன்படுத்தப்படுபவற்றைப் பற்றிக் கவனிப்பேன், நாங்கள் மிகவும் அடிக்கடி ஆர்வமுள்ள விமர்சனங்கள் என்று தெளிவுபடுத்த விரும்புகிறேன்.

கூடுதல் வகைகளின் முக்கிய பணி எண்ணெய் தரத்தை மேம்படுத்த மட்டுமல்ல, இயந்திரத்தின் முக்கிய செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும் சிறந்தது. எண்ணெய் சில கூடுதல் (கிட்டத்தட்ட அனைத்து நிபுணர்கள் விமர்சனங்கள் இதை உறுதிப்படுத்துகிறது) அதன் செயல்திறன் ஒரு நேர்மறையான விளைவை வேண்டும்.

எண்ணெய் நுகர்வு குறைக்க

இன்று, சந்தையானது ஒரு மிகப்பெரிய பிரிவின் கூடுதல் அம்சங்களை வழங்குகிறது. அனைத்து பயனர்களும் பேசும் மற்றும் சாதகமாக பதிலளிக்கும் பொதுவான வகைகள், நுகர்வோர் பயன்பாட்டைக் குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்ட என்ஜின் எண்ணில் சேர்க்கப்படுகின்றன. மிக பெரும்பாலும், எண்ணெய் பிஸ்டன் வளையங்கள் தோல்வியுற்றால், எண்ணெய் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது. இந்த நிகழ்வை எதிர்த்துப் போராடுவது மிகவும் கடினம். ஒரு விதிமுறையாக, இயந்திரத்தின் பகுப்பாய்வு செய்யும் போது இந்த மோதிரங்களை மாற்றுவதன் மூலம் மட்டுமே அத்தகைய குறைபாட்டின் இறுதி நீக்கம் முடியும்.

ஆனால் ஒரு புதிய கார் உரிமையாளர் கூட விவரித்தார் நடைமுறை மிகவும் விலையுயர்ந்த என்று புரிந்து. அனுபவம் வாய்ந்த ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் படி, எண்ணெய்க் குறைபாடுகளை நீக்குவதற்கான எளிதான வழி அதை நீங்கள் பயன்படுத்துவதன் மூலம் உயர்த்துவதாகும். எனினும், இது உங்கள் வரவு செலவுத் திட்டத்தை மேம்படுத்தாது. கூடுதலாக, நீங்கள் தொடர்ந்து எண்ணெய் ஒரு குப்பி எடுத்து வேண்டும்.

இங்கே, மற்றும் மசகு நுகர்வு நுகர்வு குறைக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது எண்ணெய்களுக்கு பிசுபிசுப்பான சேர்க்கைகள் உதவி, வந்து. இது திரவத்தின் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்பு காரணமாகும்.

அதே நேரத்தில், வாகன ஓட்டிகள் கோடை காலத்தில் இயங்கும் போது இந்த வகை சேர்க்கைகள், எண்ணெய்கள் மற்றும் சேர்க்கைகள் ஒவ்வொரு ஆலை உற்பத்தி, அதிக சுற்றுச்சூழல் வெப்பநிலை காரணமாக மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க சேதம் ஏற்படுத்தும் என்று வாகன ஓட்டிகள்.

கூடுதல் எண்ணெய் வகைகளை மாற்றும்

இயந்திரத்தின் உலோகப் பாகங்களைப் பொறுத்தவரை, எண்ணெய்க்கு "உடைகள்" என்றழைக்கப்படுவது மிகவும் மோசமான சிக்கலாகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், சில நேரங்களில் திரவங்களின் கலவையை அதன் பொருட்களிலிருந்து உலோகத்தை கெடுத்துவிடும்.

இரண்டாவது வகையிலான சேர்க்கை பயன்படுத்தி இதை தவிர்க்கலாம்: எதிர்ப்பு உடைகள். இயந்திரத்தில் அவற்றை சேர்ப்பதன் விளைவாக, ஒரு சிறப்பு பாதுகாப்பு படம் உருவாகிறது, அதிகப்படியான உராய்வு இருந்து உலோக பாகங்கள் பாதுகாக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எண்ணெய் போன்ற ஒரு கூட்டு பயன்பாடு பற்றி பல முரண்பாடான கருத்துக்கள் உள்ளன. அதன் பயன்பாடு எதிர்ப்பாளர்களின் விமர்சனங்களை ஒரு பிசுபிசுப்பு வகை விஷயத்தில் போலவே, சேர்க்கைக்குரிய இரசாயன கூறுகள் கணிசமாக மோட்டார் எண்ணெய் ஆரம்ப சூத்திரத்தை பாதிக்கும் என்பதை, உண்மையில் கீழே கொதிக்க. நீடித்த அறுவை சிகிச்சை மூலம், இது மோட்டார் முக்கிய உறுப்புகளை அழிக்க வழிவகுக்கிறது.

எண்ணெய் ஆக்ஸைடு

மோட்டார் எண்ணெய் நீண்டகால பயன்பாட்டிற்கு இன்னுமொரு பிரச்சினையை கவனிக்கக்கூட முடியாது. கணினி சாத்தியமான கசிவு விளைவாக, எண்ணெய் நேரம் oxidizes. நீங்கள் அதை கவனத்தில் கொள்ளவில்லை என்றால், வேதியியல் கலவையில் ஒரே மாற்றம் வரும்.

இதனை தவிர்க்க, வல்லுனர்கள் கியர் எண்ணெயில் சேர்க்கையைப் பரிந்துரைக்கிறார்கள், இது ஆக்ஸிஜனேற்றியாக அழைக்கப்படுகிறது. முதன்மை ஒட்சியேற்ற செயல்முறைகளுடன் தொடர்புடைய இரசாயன எதிர்வினைகள் ஏற்படுவதை தடுக்க இந்த சேர்மங்கள் சேர்க்கப்படுகின்றன. ஆன்டிஆக்சிடென்ட் கூடுதல் பயன்பாடு கணிசமாக மோட்டார் எண்ணெய்க்கு உயிரூட்டப்படுவதாக நம்பப்படுகிறது.

ஆனால், மோட்டார் வாகனங்களின்படி, அத்தகைய கலவையைப் பயன்படுத்துவதால் சிறியது: "மனசாட்சியை அழிக்க," என்று அவர்கள் சொல்கிறார்கள். உங்கள் எண்ணெய், கூட பெரிய தொழில்நுட்ப உடைகள், பிரகாசமான உள்ளது. சில கார் உரிமையாளர்கள் தங்கள் காரை விற்பனை செய்வதற்கு முன்னர் இயந்திரத்திற்கு அத்தகைய கூடுதல் சேர்க்கைகள் தேவைப்படுவதால், முக்கியமாக எண்ணெய் மாற்றலில் சேமிக்கப்படுகிறது .

சோப்பு சேர்க்கை

எண்ணெயில் கூடுதல் பொதுவான வகைகள் சவர்க்காரம் அல்லது சவர்க்காரம் (நொவொவிப்சேவ்ஸ்கி எண்ணெய்கள் மற்றும் சேர்க்கைகள் ஆகியவை அவற்றை பரந்த அளவில் உற்பத்தி செய்கின்றன). அவற்றின் முக்கிய நோக்கம் இயந்திரத்தின் அந்தப் பகுதிகளில் தீங்கு விளைவிக்கும் அசுத்தங்களைப் பற்றவைப்பதை தடுக்கிறது, அவை வலுவான வெப்ப விளைவுகளுக்கு உட்படுகின்றன (உதாரணமாக, உருளைப்புழுக்கள் போன்றவை). வல்லுநர்களின் கூற்றுப்படி, அத்தகைய சேர்க்கைகள் இயந்திரத்தின் உள்ளக மேற்பரப்பில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருக்கின்றன, அவை மாசுபாடு மற்றும் ரெசினஸ் டெபாசிட்களின் தோற்றத்திலிருந்து பாதுகாக்கிறது.

இந்த அசுத்தங்கள் வெற்றிகரமாக உயர் மைலேஜ் கொண்ட கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன (துல்லியமாக மேலே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள குணங்கள்). ஆனால் வல்லுநர்கள் ஒரு விதியாக, இந்த சேர்க்கைகள் தடுப்பு பண்புகளை கொண்டிருக்கவில்லை என்பதை வலியுறுத்துகின்றனர். அவற்றை புதிய கூட்டாளர்களிடம் சேர்க்க வேண்டாம்.

ஊடுருவல் கூடுதல்

பல்வேறு அசுத்தங்களைப் பயன்படுத்துவதன் விளைவாக, துணை பொருட்கள் சில நேரங்களில் திட பிசின் மற்றும் அழுக்கு வடிவத்தில் உருவாகின்றன. அவர்கள் கத்தரித்து மற்றும் அகற்றுவதற்கு, எண்ணெய் சிதைந்திருப்பது நுண்ணுயிர் எதிர்ப்பிகள்.

அத்தகைய சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்படுவது பழைய சக்திகளில் மட்டுமே விரும்பத்தக்கதாகும். இயந்திரம் அழுகும். குறிப்பாக இந்த பாதிக்கப்பட்ட உலோக மேற்பரப்புகள் உள்ளே அமைந்துள்ள. ஆனால் எதிர்ப்பு உடைகள் கலவையுடன் விளைபொருளின் அடிப்படை பண்புகளின் ஒற்றுமை காரணமாக, அத்தகைய கூடுதல் மிகவும் அரிதாக பயன்படுத்தப்படுகிறது.

கனிம எண்ணெய் கூடுதல்

மேலே பட்டியலிடப்பட்ட மோட்டார் எண்ணெய் அனைத்து வகையான கூடுதல் இருந்தால் உலகளாவிய, அடுத்த ஒரு மட்டுமே கனிம எண்ணெய் சார்ந்த மோட்டார் லூப்ரிகண்டுகள் நோக்கம். இவை குறைந்த வெப்பநிலை நிலைகளில் (-15 ° C முதல் -45 ° C வரை) கீழ் கனிம எண்ணெய்களின் திரவத்தை பராமரிப்பதற்காக வடிவமைக்கப்படும் ஆன்டிபிரீசி கூடுதல். எண்ணெய் கலவைகள் சந்தையில் மிகப்பெரிய கோரிக்கை தீவிர அழுத்த கூடுதல் பயன்படுத்தப்படுகிறது: அவர்கள் கனரக சுமைகளின் கீழ் இயக்கவியல் செயல்பாட்டை உறுதி. லுப்ரிகன்ட்டின் நெகிழ் பண்புகளை அதிகரிப்பதன் மூலம் இயந்திரத்தின் உலோக மேற்பரப்புகளின் உராய்வுத் திரிபு குறைப்பதே அவர்களின் செயலின் கொள்கை.

இந்த வகையிலான சேர்க்கை முன்கூட்டிய விற்பனையை தயாரிப்பதில் தீவிரமாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. கார் ஆர்ப்பாட்டம் போது, அது வாங்குபவர் ஒரு நேர்மறையான தோற்றத்தை உருவாக்கும் முடுக்கி கூர்மையான மற்றும் நீண்ட அழுத்தம் என்று ஒரு கருத்து உள்ளது. புனைவு இல்லை அல்லது இல்லை, வரலாறு அமைதியாக இருக்கிறது, ஆனால் கட்டாய இயந்திரங்களில் அத்தகைய கூடுதல் பயன்பாடு என்பது நிரூபிக்கப்படாத உண்மையாகும்.

அன்டிபாம் வார்ம்கள்

இன்னொரு வகை டோம்களை புறக்கணிக்க முடியாது, இது நோவோகிபிஷ்கிஸ்கி ஆலைகளின் மற்றும் தாவரங்களின் உற்பத்தி செய்யும் ஆலை. இந்த எதிர்ப்பு நுரை கூடுதல் உள்ளன. அவர்கள் சவர்க்காரங்களாக குறிப்பிடப்படுகிறார்கள், மேலும் சக்திவாய்ந்த கலவையைப் பயன்படுத்தி விரும்பத்தகாத விளைவுகளை அகற்ற அவர்கள் உதவுகிறார்கள். வழக்கமான சோப்பு கலவையுடன், எண்ணெய் கலவையில் சாத்தியமான இரசாயன மாற்றங்களுக்கும் கூடுதலாக, தண்ணீரில் சோப்பு போல தோராயமாக அதே முறையில் மசகு எண்ணெய் செயல்படுகிறது, அதாவது, நுரையீரலின் சாத்தியம் உள்ளது. ஆட்டோ மெக்கானிக்ஸ் படி, எதிர்ப்பு நுரை கூடுதல் கூடுதலாக எண்ணெய் கலவை மாற்றங்களை கண்டறியும் போது மட்டுமே பயன்படுத்த வேண்டும்.

எண்ணெய்க்கு கூடுதல் பயன்படுத்துவதன் கேள்வி, ஒவ்வொரு கார் ஆர்வத்துடனும் தன்னைத் தீர்மானிக்க வேண்டும், ஏனெனில் அவற்றின் பயன்பாடு சமமாக நல்லது, உங்கள் காரை செயல்திறனை மோசமாக பாதிக்கும்.