என்ன கார் பேட்டரி மின்னழுத்தம் இருக்க வேண்டும்?

கார் உரிமையாளர்கள் பேட்டரி மின்னழுத்தம் இருக்க வேண்டும் என்பதை அறிய விரும்பவில்லை. இயல்பான குறிகாட்டிகள் போதுமான விதிக்கப்படும் பேட்டரி, மற்றும் அதன் உயர் செயல்திறன் திறன்களை தெரிவிக்கின்றன. குறைந்த சக்தி அமைப்புகளில் வசதியாக இயங்குவதற்குத் தேவைப்படும் துணை சாதனங்கள் இயந்திரம் மற்றும் அறுவை சிகிச்சை தொடங்கி பிரச்சினைகள் இருக்க முடியும்.

முக்கிய அளவீடுகளாக

நாங்கள் பேட்டரி மின்னழுத்தம் என்னவாக இருக்க வேண்டும் பற்றி பேச முன், நீங்கள் readout முடிவு அடிப்படை சாதனங்கள் அதில் வேண்டும். அவர்களின் உதவியுடன், நீங்கள் சாதாரண மாநிலத்தில் மற்றும் சுமை கீழ் மிக துல்லியமான அளவீடுகள் செய்ய முடியும்.

1. பல்பயன் - ஒரு உலகளாவிய கருவி மின் சுற்றுகளில் பல்வேறு வேலை. சாதனங்களில் அனலாக் அல்லது டிஜிட்டல் இருக்க முடியும். எனினும், ஒரு விதி என்று, அவர்கள் கடைசியாக பயன்படுத்தியது. இந்த வழக்கில் அறிகுறிகள் ஒரு சிறிய அளவு கொண்ட சிறப்பு காட்சி காட்டப்படும்.
2. சுமை போர்க். அடிப்படை பதிப்பில் எதிர்ப்பு அளவிட ஒரு வோல்டாமீட்டரால் கொண்டுள்ளது. வீடுகள் வழக்கமாக உலோக செய்யப்படுகிறது. அது ஒரு சிறப்பு கைப்பிடி அமைந்துள்ளது. மிகவும் சிக்கலான சாதனங்கள் கூடுதல் கூறுகள் உள்ளடக்கலாம்.

அதிகமாக சுமை போர்க் பயன்படுத்தவும் ஏனெனில் பேட்டரி நிலையில் வழக்கமான அளவீடுகள் மோசமடையலாம் இன், பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. பல்பயன் வழக்கில் எந்த கட்டுப்பாடுகள் இல்லை.

சாதாரண மாநிலத்தில் குறிகாட்டிகள்

முதலாவதாக, இது சுமை உருவாக்கப்பட்ட கூடுதல் கருவிகள் மற்றும் இயந்திரம் தொடக்க இல்லாமல் ஒரு கார் பேட்டரி மின்னழுத்தம் இருக்க புரிந்து கொள்ள வேண்டும். சிறப்பாக, மின்சாரம் 12,6-12,8 வோல்ட் நீங்கள் வழங்க வேண்டும். குறைந்த குறியீடுகளில் பேட்டரி செயல்படும் அது தகடுகள் முன்னணி சல்பேட் கொள்திறன் குறைவு ஏற்படலாம் என்று உருவாகும் என்பதால், முன்னெடுக்க விரும்பத்தக்கது அல்ல.

சுமை கீழ் குறிகாட்டிகள்

இது இயந்திரம் Unwound போது பேட்டரி மின்னழுத்தம் என்னவாக இருக்க வேண்டும் அவசியம் என அறியப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சுமை கீழ். இந்த வழக்கில் ஒரு பவர் சப்ளை எஃபிஷியன்ஸி தீர்மானிக்க முடியும். போது எந்த வழக்கில் ஒரு ஏற்றுதல் போர்க் மின்னழுத்த பயன்படுத்தி 9 வோல்ட் விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும்.

திரும்பப் பெறுவதுடன் மிகப் பெரியதாக இருந்தால், அது பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் மறுசோதனை செய்ய முதல் அவசியம். பேட்டரி தீர்ந்து போது குறிகாட்டிகள் உண்டாகாது.

கட்டணம் நிலை சாவி

அளவீடுகள் சுமை இல்லாமல் அமைதியாக உடனேயே, நீங்கள் பேட்டரி நிலையை தீர்மானிக்க முடியும். முழுவதுமாக சார்ஜ் போது மிகவும் மின்னழுத்த பேட்டரி உற்பத்தி வேண்டும் எப்படி தெரிந்தும், அதை ஒரு குறிப்பிட்ட சூழ்நிலையில் அது சாத்தியம் நிறுவ போதுமான எளிதானது. நீங்கள் ஒரு அட்டவணை காட்சியைப் பயன்படுத்த முடியும்.

இயந்திரம் இயங்கும் அளவீடுகள்

மோட்டார் ஓரளவு வாகன செயல்திறன் அதிகரிப்பு இயங்கும் போது. பொதுவாக, பாட்டரியை 13,5-14,0 வோல்ட் உள்ள மாறுபடுகிறது. சார்ஜ் நிலை மிகவும் குறைவாக இருந்தால், ஜெனரேட்டர் பெருக்கம் முறையில் இயங்குமாறே ஏனெனில், செயல்திறன் அதிகரிக்கும்.

மேலே பாட்டரியை எஞ்சின் இயங்கிக் கொண்டிருக்கும்போது இருக்க வேண்டும் எப்படி கொடுக்கப்பட்டுள்ளது மாற்றினாலும், அவை தொடங்கிய பின்னர் 10-15 நிமிடங்கள் ஒரு சிறிய அதிகமாக இருக்கலாம். இந்த நேரத்தில் அது மீட்டமைக்க முடியாது என்றால், ஜெனரேட்டர் அல்லது மின்சார உபகரணங்களுடன் உள்ள சிக்கல் உள்ளது.

அளவீடுகள் பிறகு மின்னழுத்த அதிகரிக்கிறது என்று இருக்கலாம், பல விழுந்தது. இந்த வழக்கில், பேட்டரி வெறுமனே ஒழுங்காக வசூலிக்க நேரமல்ல இது. மாற்றும் கருவிகளுடன் இடையே அளவீடுகள் செய்து பரிந்துரைக்கப்படுகிறது படிப்படியாக ரன் மின் நுகர்வோர் சரிபார்க்க. குறிகாட்டிகள் கணிசமாக தவறான ஜெனரேட்டர் கூட, (0.2-0.5 வோல்ட் அல்லது அதற்கு மேற்கொண்ட) குறைந்து விடும்.

பேட்டரி செயல்படும் விதிகள்

நீங்கள் பேட்டரி மின்னழுத்தம் இருக்க வேண்டும் சரியாக என்ன தெரியும் கூட, நீங்கள் தவறாக இருந்தால் நீண்ட காலமாக அது பேண முடியாதவை. எனவே, நீங்கள் பேட்டரி செயல்படும் சிறப்பு விதிகளுக்கு வேண்டும்.

1. பொறி தொடக்க உடற்பயிற்சி முன், இது சக்தி நுகர்வு சாதனங்கள் துண்டிக்க வேண்டும். ஒரு முயற்சியாக அது 5-10 வினாடிகள் காட்டிலும் அதிக சுமை கொடுக்க பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.
2. குளிர்காலத்தில் நகருக்குள் ஓட்டியதை அதை இந்த வழக்கில் இயந்திரம் குறைந்த revs இயங்கும் என, சிறப்பு சாதனங்கள் மூலம் பேட்டரி கூடுதல் சார்ஜ் எடுத்து விரும்பத்தக்கதாக உள்ளது.
3. கடத்தும் கூறுகள் முழுமையை சரிபார்க்கிறது தொடர்ந்து மேற்கொள்ளப்படுகிறது வேண்டும். சாத்தியமான கசிவு தற்போதைய அகால பேட்டரி ஏற்படலாம். இவ்வாறு, இயக்க மின்னழுத்தம் குறைகிறது.

வைத்திருக்கும் சார்ஜ்

அறுவை சிகிச்சை மின்னழுத்த உகந்த இருக்கும் போது சரியான நேரத்தில் பவர் சப்ளை, நீராதாரத்திற்கும் வேண்டும். எனினும், இது போன்ற செயற்பாடுகளைச் போது சில தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய வேண்டும்.

1. சார்ஜிங் நேர்மறை வெப்பநிலையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது வேண்டும்.
2. ஃபில்லர் பிளக்குகள் unscrewed மற்றும் நெட்வொர்க்குடன் இணைப்பதில் முன் துளைகள் நேரடியாக விட்டு வேண்டும்.
3. பயன்படுத்தப்படும் சாதனம் 16 வோல்ட் மின்னழுத்த வேண்டும்.
4. 20 நிமிடங்கள் சார்ஜர் துண்டித்தல் பிறகு பிளக் திருப்பங்கள் கூடாது. குவிக்கப்பட்ட வாயுக்கள் முற்றிலும் உள் விண்வெளி மிச்சம் வைக்க வேண்டும்.
5. சாதனம் ஒரு காற்றோட்டம் அமைப்பு ஒரு அறையில் கட்டணம் வசூலிக்கப்படுகிறது.

முடிவில்

குழப்பம் இயந்திரம் இயங்கும் மற்றும் பல கருவிகளின் செயல்பாட்டை பிரச்சினைகள் வெளிப்படுத்தும் இல்லாமல், பேட்டரி மின்னழுத்தம் என்னவாக இருக்க வேண்டும் பற்றிய தகவல்கள். குறிகாட்டிகள் சாதாரண இருந்தால், காரணங்கள் அதிகார அமைப்பு இல்லை பட்டிருக்க வேண்டும்.

அது மேற்கூறிய கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அளவீடுகள் செய்ய விரும்பத்தக்கதாகும். இந்த நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்திய, உள் கணினி பிழை கூட அதிகமாக இருந்ததால், முடியாது. தனித்தன்மையை ஒரு பிணைய நேரடியாக சாதனங்களை இணைக்க இந்த காரணமாகும்.

வழக்கமாக பேட்டரி சேருங்கள். வாகன பல நாட்கள் இயங்கும் இல்லையென்றால், அளவிடும் சாதனம் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க மின்னழுத்தம் துளி குறிக்கிறது, மின்சாரம் கிட்டத்தட்ட வெளியே அணியப்படுகிறது.