எப்படி அடிக்கடி உங்கள் காரில் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற?

சிலிண்டர் உள்ள வாகன இயந்திரம் எரிவாயு வெப்பநிலை போது அது 2000 டிகிரி அடையும். இதன் காரணமாக, பவர்டிரெய்ன் கூறுகளின் ஒரு வலுவான வெப்பமூட்டும் உள்ளது. என்ஜினிலிருந்து அதிகப்படியான வெப்பத்தை எடுப்பதற்காகப் பொருட்டு, அது கார் குளிர்ச்சி அமைப்பு வழங்கப்படுகிறது. ஆனால் எப்படி திறம்பட அது வேலை செய்யும் அதில் பயன்படுத்தப்படும் குளிர் (குளிர்) தரம் மற்றும் பண்புகள் பொறுத்தது. இந்த திரவ "உறைதல் தடுப்பி" என்று அழைக்கப்படுகிறது. மற்றும் கார் வேறு எந்த நுகர்வோர் கூறுகள் போல், அது கால மாற்றம் தேவைப்படும்.

எப்படி அடிக்கடி காரில் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற? ஒரு மாற்று அடிப்படையில் பல காரணிகளைப் பொறுத்து இந்த கேள்விக்கான பதில், தனிப்பட்ட இருக்க முடியாது:

1. பரிந்துரைகள் உற்பத்தியாளர்கள் உறைதல் தடுப்பி.
2. கார் உற்பத்தியாளர்கள் பரிந்துரைகள்.
3. இயந்திரம் பயன்படுத்த தீவிரம்.
4. கூலிங் பேன் அமைப்பின் மோசமடைவது பட்டம்.

பரிந்துரைகள் உறைதல் தடுப்பி உற்பத்தியாளர்

வாகன தொழில் தொடர்புடைய ஒவ்வொரு நாடும், திரவங்கள் தயாரிக்கிறது அதன் ஏற்று தரத்திற்கு ஏற்ப. அத்தகைய ஒரு உறைதல் தடுப்பி மட்டும் மேலும் ஏற்றப்படுகிறது. எனவே, அலமாரிகளில் அதன் பண்புகள் ஆயுட்காலத்தையும் கொண்டு குளிர்விப்பதைக், வெவ்வேறு தரங்களாக கொண்ட அமைப்புகள் திரவங்கள் ஒரு பரவலான autoshops.

G11, G12, G13: எப்படியோ இந்த நிலைமை ஒழுங்குபடுத்தவும், தயாரிப்பாளர்கள் தங்களை உறைதல் தடுப்பி தங்கள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது மாற்று காலங்களில் மூன்று வகைகளாக திரவ பிரிக்கப்பட்டுள்ளது அவற்றின் தயாரிப்பு வகைப்பாடு பயன்படுத்தப்படும் கவலை "வோக்ஸ்வாகன்", பயன்படுத்தப்பட்டது.

வர்க்கம் G11

G11 (பாரம்பரிய) - இந்த வர்க்கம் உறைதல் தடுப்பி, என்று அழைக்கப்படும் சிலிகேட் தொழில்நுட்பம் மூலம் உற்பத்தி கொண்டிருக்கிறது. அந்த குளிர்ச்சி அமைப்பின் உலோக கூறுகள் உள் மேற்பரப்பில் அரிப்பை எதிராக பாதுகாப்பது ஆகிய சிக்கலான சிலிகேட் சேர்க்கைகள் கொண்ட திரவங்கள் இந்த வர்க்கத்தின் ஒரு பகுதியாக உள்ளது.

எப்படி அடிக்கடி நான் உறைதல் தடுப்பி வர்க்கம் G11 மாற்ற வேண்டும் குறிப்பு, தொகுப்புகளுக்கு இருக்க வேண்டும். எனினும், உறைதல் தடுப்பி இந்த வர்க்கம் பயன்படுத்தும் போது நேரத்தைக் கொடுத்துத்தான் மூலம் உருவாக்கப்படும் பாதுகாப்பு அடுக்கு குளிர்ச்சி அமைப்பு சேதப்படுத்தும் எந்த சிராய்ப்பு துகள்கள், மாறிவருகின்றன அழிக்கப்படுகிறது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. எனவே, வர்க்க G11 உறைதல் தடுப்பி ஒருமுறையாவது ஒவ்வொரு இரண்டு ஆண்டுகளுக்கு மாற்ற வேண்டும்.

வர்க்கம் G12

என்ன G12 பற்றி சொல்ல முடியாது? இந்த உறைதல் தடுப்பி எப்படி அடிக்கடி மாற்றுவது எப்படி? இந்த கேள்விக்கு பதில் எப்படி மாற்று நடத்தப்பட்டது பொறுத்தது. வாகன குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான உள்ளது முன் கழுவி உலர்ந்த என்றால், புதிய உறைதல் தடுப்பி வாழ்க்கை 5 ஆண்டுகள் இருக்கும். அமைப்பு கழுவப் படுகிறது என்றால், திரவ நிரப்பப்பட்ட அறுவை சிகிச்சையின் போது, வேலை காலம் 3 ஆண்டுகள் குறைகிறது.

உறைதல் தடுப்பி G12 வர்க்கத்தின் சேவை வாழ்க்கை பாதுகாப்பு அடுக்கு இல்லாமல், கார்பாக்சிலிக் அமிலங்கள் அடிப்படையில் கலவை பயன்படுத்தப்படும் கூடுதல், அரிப்பு மையத்தில் நேரடியாக செயல்படுகிறது என்ற உண்மையை காரணமாக அதிகரிக்க முடிந்தது.

உறைதல் தடுப்பி + G12 இருக்கும் சேர்க்கைகள் கனிம சேர்க்கைகள் இணைத்தது G12 உள்ள ++ - கனிம. இந்த கூடுதல் அனைத்து குளிர்ச்சி முறையில் பாதுகாப்பில் மாறிவிட்டன, ஆனால் மாற்று ஒரு காலத்தில் பாதிக்கப்படவில்லை.

வர்க்கம் G13

வாழ்நாள் உறைதல் தடுப்பி தர G13 G12 வர்க்கம் ஒத்த குளிர்ச்சி திரவங்கள் (சரியான மாற்று விதிகள் என்று வழங்கப்படும்), அதாவது 3 முதல் 5 ஆண்டுகள் வரை வாழும்.

அது உறைதல் தடுப்பி இந்த வகை காரணமாக அது ஒரு சூழல் நட்பு பாலிபுராப்லின் அடிப்படையில் தான் என்ற உண்மையை உயர் செலவு என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். G12 ++ மீது பிற நன்மைகளில் இல்லை.

உறைதல் தடுப்பி

பாரம்பரிய வேறுபட்டது என்று குளிர் ஒரு தனி வகை - பல டிரைவர்கள் என்று உறைதல் தடுப்பி நம்பிக்கை உறைதல் தடுப்பி வகையான, ஆனால் அது அல்ல. உறைதல் தடுப்பி - உள்நாட்டு நிறுவனத்தால் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு திரவ "கரிம தொகுப்பு தொழில்நுட்பங்கள்." எனவே பெயர் குளிர் வழங்கப்பட்டது. கரிமக்கரி - மது திரவங்களை சேர்ந்த ஒரு அறிகுறியாகும் - டெவலப்பர் மற்றும் "ol" இறுதியில் சுருக்கம். சோவியத் காலங்களில், பெயர் காப்புரிமை தேவைகளை எனவே கிட்டத்தட்ட சோவியத் ஒன்றியத்தில் பின்னர் ரஷ்யாவில் உற்பத்தி கார்கள், அனைத்து திரவங்கள் என்று, இல்லை அதே - "உறைதல் தடுப்பி" இது, சாரத்தில், உள்நாட்டு எதிர்ப்பு உறைந்த உள்ளது.

உறைதல் தடுப்பி எப்படி அடிக்கடி மாற்ற, பாரம்பரியமாக உற்பத்தியாளர் பேக்கேஜிங் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது. உள்நாட்டு குளிர் பதிலாக அதிர்வெண், ஒரு விதி என்று, 2 ஆண்டுகள் அதிகரிக்கவில்லை.

குளிர் பதிலாக மீது கார் உற்பத்தியாளர்கள் பரிந்துரைகள்

தலைப்பில் கார் உற்பத்தியாளர்கள் பொது பரிந்துரைகளை "நான் எப்படி அடிக்கடி காரில் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற வேண்டும்," ஒவ்வொரு நிறுவனம் இந்த பிரச்சினை தங்கள் சொந்த வளர்ச்சி பொறுத்து, தனிநபர் ஆவார் நெருங்குகிறது. உதாரணமாக, "வோல்க்ஸ்வேகன்", "ஜெனரல் மோட்டார்ஸ்", "மஸ்டா", "ரெனோ" குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான உறைதல் தடுப்பி பூர்த்தி அசெம்பிளி லைன் ஆஃப் கார்கள் மற்றும் தொழிற்சாலையின் பின்னர் பொதுவாக தன் வாழ்நாள் முழுவதும் சேவை வாழ்க்கை குளிர் அமைப்பை மாற்ற முடியாது பரிந்துரைக்கிறோம். ஜெர்மன் "போர்ட்" காலங்களில் நிறுவுகிறது உறைதல் தடுப்பி பதிலாக thous. கி.மீ தங்கள் கார்கள் ஒவ்வொரு 10 ஆண்டுகளில் அல்லது 240 பிறகு. "மெர்சிடிஸ்" - 5 ஆண்டுகள். "பிஎம்டபிள்யூ" மற்றும் "மிட்சுபிஷி" - 4 ஆண்டுகள். அதன் மாதிரியை WHA 75 ஆயிரம். கி.மீ உறைதல் தடுப்பி மைலேஜ் பதிலாக நேரம் தீர்மானிக்கிறது.

மற்றும் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற எதிர்காலத்தில், இது முதலில் ஆலையில் இயந்திரம் ஊற்றப்படுகிறது அதே பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சில காரணங்களால், அசல் குறி குளிர் சாத்தியம் இல்லை தீர்மானிக்க என்றால், G12 சிறப்பாக வர்க்கம் உறைதல் தடுப்பி ஊற்ற, பெரும்பாலான உலகளாவிய, முன் துவைக்க குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான மறக்க வேண்டாம் கருதப்படுகிறது.

அதிர்வெண் மாற்று உறைதல் தடுப்பி காரின் மைலேஜ் சார்பு

இடமாற்றத்திற்கு உறைதல் தடுப்பி மேலும் எப்படி பரவலாக பயன்படுத்தப்படுகிறது கார் பொறுத்தது. அனைத்து பிறகு, பல்வேறு கார் உரிமையாளர்கள் நேரம் அதே காலகட்டத்தில் வெவ்வேறு தூரங்களில் செல்ல முடியும். எனவே, எவ்வளவு அடிக்கடி காரில் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற, மற்றும் நேரடியாக அதன் ரன் பாதிக்கிறது. இந்த எண்ணிக்கையின் மாற்றம் செயல்பட சிறிது பொது பரிந்துரைகள் ஏதுமில்லை. எனவே, உறைதல் தடுப்பி உள்நாட்டு உற்பத்தி மற்றும் வர்க்கம் G11 குளிர் ஒவ்வொரு 30 ஆயிரம். கி.மீ மாற்றப்பட வேண்டும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. உறைதல் தடுப்பி உயர்தரம் வாய்ந்த ஆயிரம். கி.மீ 40-50 பிறகு மாற்றிக்கொள்ள வேண்டும். இந்த நிலையை குளிர் அதன் பாதுகாப்பு பண்புகள் இழக்க தொடங்குகிறான் பின்னர், பெயரளவில் விமர்சன கருதப்படுகின்றன உள்ளது. ஆனால் பின்னர் மீண்டும், இது பரிந்துரைகள், முடிந்தவரை உண்மையான குளிர்ச்சி அமைப்பின் உடைகள் பட்டம் ஆகியவற்றை முதன்மையாக சார்ந்திருக்கும் உறைதல் தடுப்பி தேவையான மாற்று ஆகும்.

தேய்ந்த என்ஜின்கள் உறைதல் தடுப்பி மாற்ற எப்படி அடிக்கடி

வாகன பயன்படுத்தப்படுகிறது என்றால், அதன்படி, இயந்திரத்தின் மாநில அதன் அமைப்புகள் படுமோசமாய் இருந்தது உள்ளன. எனவே, இந்த கணினிகளில் குளிர் தேதிகள் மாற்று ஒப்பீட்டிற்காகக் இருந்து வேறுபடும். இன்னும் ஏற்கனவே உறைதலெதிரி பெறக்கூடியதாக உள்ளது பயன்படுத்த பொருத்தம் என்றால் எப்படி தீர்மானிக்க அம்மா, நான் எப்படி அடிக்கடி வருகிறது கணினிகளில் குளிர் மாற்ற?

ஆட்டோமொபைல் உறைதல் தடுப்பி உள்ள தரமான நிலையை சிறப்பு சோதனை கீற்றுகள் விற்று தீர்மானிப்பதற்கும். ஒரு சிறிய செலவு, ஆனால் நிரப்பப்பட்ட குளிர் தரத்தை கட்டுப்படுத்த மிகவும் உதவியாக இருக்கும். இந்த நோக்கத்திற்காக, துண்டு காட்டி நிறம் என்ற அளவில், சோதனை கிட் பகுதியாக ஒப்பிடுகையில் இது பிறகு உறைதல் தடுப்பி, மூழ்கி உள்ளது.

உறைதல் தடுப்பி நிலை பார்வை தீர்மானிக்கப்படுகிறது. குளிர் கலங்கலான அல்லது வெண்மையாகவும் (நிறமாற்றம்), இந்த முதல் அறிகுறி இருந்தால் அது அதன் பண்புகளை இழக்கும் வகையில். உறைதல் தடுப்பி (சேற்று), அதாவது அது துரு துகள்கள் கொண்ட பொருள் பழுப்பு மாறிவிட்டது என்றால், மாற்று தாமதிக்க முடியாது. விரிவாக்கம் தொட்டி நுரை தோன்றுகிறது, மற்றும் அதன் கீழே திட துகள்கள் ஒரு அடுக்கு மூடப்பட்டிருக்கும் போது, குளிர் அவசரமாக மாற்ற வேண்டும், மேலும் கடமையான சலவை கொண்டு, மாற்று இன்னும் சாத்தியமற்றது இழுக்க.

மேலும், உறைதல் தடுப்பி முந்தைய வாய்ப்பு மாற்றப்படும் அதை குளிர் அல்லது தண்ணீர் மற்றொரு வகை நீர்த்தது என்றால், இந்த கணிசமாக அதன் பண்புகள் குறைக்கக் கூடும் என்பதால் வேண்டும்.