"லாடா வெஸ்டா" அடிப்படை உபகரணங்கள்: புகைப்படங்கள் மற்றும் சிறப்பியல்புகள்

பல வாகன வல்லுநர்கள் லடா வெஸ்டை உள்நாட்டு கார் தொழிற்துறைக்கான ஒரு புதிய நம்பிக்கை என்று கூறுகின்றனர். 2016 ஆம் ஆண்டில் இந்த உள்நாட்டு சேனன் புதிய ஆண்டின் தலைப்பைப் பெற்றது. "லடா வெஸ்டா" இன் அடிப்படை உபகரணங்கள் , கார் மற்றும் பிற அம்சங்களின் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளைப் பார்ப்போம். பலர் இந்த இயந்திரத்தின் தோற்றத்திற்காக காத்திருந்தனர், ஆனால் பெரும்பான்மையினரின் எதிர்பார்ப்புகள் நியாயப்படுத்தப்பட்டனவா?

அவர்கள் தவறுகளிலிருந்து கற்றுக்கொள்கிறார்கள்

நீண்ட காலமாக உள்நாட்டு வாகன தொழில் பாதி தூக்கத்தில் இருந்தது. முடிவில் தகுதி ஏதேனும் ஒன்றை உருவாக்குவதற்கான அனைத்து முயற்சிகள் வெற்றிபெறவில்லை. உதாரணமாக எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், "கிராண்ட்", இதில் அதிக நம்பிக்கைகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த கார், கணிசமான செலவில் இருந்தாலும், பட்ஜெட் வெளிநாட்டு கார் பின்னால் பின்தங்கியது, தொழில்நுட்ப அலகுகளின் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகளின் அடிப்படையில், மற்றும் வடிவமைத்தல் மற்றும் வடிவமைப்பில். ஆனால் வடிவமைப்பாளர்கள் ஒரு புதிய முயற்சி செய்து, "வெஸ்டா" வெளிச்சத்தில் வெளிவந்தனர்.

டெவலப்பர்கள் எதிர்கொள்ளும் பிரதான பணியானது வர்க்கத்தின் முக்கிய ஒப்புமைகளுக்கு அதன் தொழில்நுட்ப குணாதிசயங்களில் ஒத்த ஒரு போட்டி மாதிரியை உருவாக்குவதாகும். வாகன ஓட்டிகளின் பல விமர்சனங்கள் மூலம் தீர்ப்பு, இந்த நேரத்தில் எல்லாம் மாறியது. "லடா வெஸ்டா" இன் முழுமையான தொகுப்புகள், இதில் 3 மட்டுமே, உங்கள் பாக்கெட்டில் உள்ள விருப்பத்தை தேர்வு செய்ய அனுமதிக்கின்றன, அவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு அற்பமானது. ஆயினும்கூட, அதன் வர்க்க கார்களை விட தகுதியுடையவர்கள்.

முக்கிய நன்மைகள்

முதலில், காரைப் பற்றிய பலங்களைப் பற்றி நான் பேச விரும்புகிறேன். "வெஸ்டா" வாங்கிய பல டிரைவர்கள், அதன் பின்வரும் நன்மைகளை முன்வைக்கின்றன:

• கண்ணியமான பார்வை. அனைத்து திசைகளும் பிரச்சினைகள் இல்லாமல் பார்க்கப்படுகின்றன, மற்றும் பக்க கண்ணாடிகள் பிரதிபலிக்கின்றன.
• விசாலமான மற்றும் வசதியான உள்துறை. மூன்று பெரியவர்கள் பின்னால் வைக்கப்படுகிறார்கள்;
• பொறுப்பு மேலாண்மை. கார், டிரைவர்கள் மற்றும் நிபுணர்கள் படி, சால சிறந்தது.
• உயர் நிலத்தடி நீரை 178 மி.மீ. இது ரஷ்ய கூட்டமைப்பில் உள்ள ஒரு கார் செயல்பாட்டிற்கு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாகும்.
• புதிய செடான் வடிவமைப்பு எனக்கு பிடித்திருந்தது.

வல்லுநர்கள் குறிப்பிடுவதுபோல், முதல் தோற்றமானது கட்டமைப்பில் நிறையப் பொருந்துகிறது. "லாடா வேஸ்டா" தரவுத்தளத்தில் மற்றும் தொகுப்பு இரண்டு முற்றிலும் வேறுபட்ட விஷயங்கள் உள்ளன. ஆனால் இதைப் பற்றி கொஞ்சம் பேசலாம்.

அடிப்படை குறைகளை

குறைபாடுகளை பொறுத்தவரை, துரதிருஷ்டவசமாக, இன்னும் நிறைய உள்ளன. இரைச்சல் காப்பு இல்லாத நிலையில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. உண்மையில், கார் இன் உள்துறை சத்தம், குறிப்பாக உயர் வேக வேகத்தில். மூடப்பட்ட ஜன்னல்களுடன் அறைக்குள் இருக்கும் உலர் சாலையில், முட்களின் கடிகாரங்கள் தெளிவாகக் கேட்கப்படுகின்றன. நிச்சயமாக, மற்ற உள்நாட்டு கார்கள் ஒப்பிடுகையில், சத்தம் இல்லை. ஆனால் தொகுப்பு 640,000 ரூபிள் நீங்கள் முயற்சி மற்றும் சிறந்த பெற முடியும்.

மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, புதிய "லடா" ஒரு நல்ல மட்டத்தில் கையாளுதல். இது உடனடியாக இடைநிறுத்தத்தின் விறைப்புத்தன்மையை பாதித்தது. ஆனால் சிறிய ஒழுங்கற்ற சிக்கல்கள் இல்லாமலேயே கடந்து சென்றால், மிகவும் தீவிரமான குழிகள் தனித்தனியாக உணரப்படுகின்றன. மேலும், இயக்கிகள் ரோபோடிக் சோதனைகளை விரும்பவில்லை, இது பெரும்பாலும் கடினமான மற்றும் "ஊமை" என்று அழைக்கப்படுகிறது. தானியங்கி பேச்சு பற்றி இன்னும் இல்லை. இயக்கவியல் பொறுத்தவரை, எந்தவித புகாரும் இல்லை, ஏனென்றால் அது "ரெனோ" இலிருந்து கடன் வாங்கப்பட்டது.

"லாடா வெஸ்டா": பண்புகள், முழுமையான செட்

தொழில்நுட்ப அடிப்படையில், இந்த விலை வரம்பில் உள்ள ஒத்தவகைகளைப் போலவே கார் உள்ளது. மின் அலகுகளின் தேர்வு சிறியதாக உள்ளது: மூன்று ICE க்கள் ஒவ்வொரு 1.6 லிட்டர் திறன் 87, 106 மற்றும் 114 லிட்டர் திறன் கொண்டவை. ஒரு. விரைவில், வெளியீடு 1.8 திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இது நடந்தால், அது ஒரு மர்மமாக உள்ளது. இந்த இயந்திரம் ஒரு இயந்திர ஐந்து-வேக கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது, மேலும் இப்போது "கிராண்ட்" வில் பயன்படுத்தப்பட்ட ஒரு ரோபோ பெட்டியை இப்போது தயாரிக்கிறது. 1.6-லிட்டர் 106-லிட்டர் எஞ்சின் கொண்ட முன்-இயக்கி சேடன். ஒரு. கலவையான சுழற்சியில் 10.3 லிட்டர் அளவைப் பயன்படுத்துகிறது. "வெஸ்டா" க்கான பசியின்மை மிதமானது.

முழுமையான செட், மூன்று மட்டுமே உள்ளன:

• கிளாசிக் ".
• ஆறுதல்.
• சூட்ஸ்.

இந்த மூட்டைகளை தவிர, 29 கூடுதல் விருப்பங்கள் உள்ளன, ஆனால் இதைப் பற்றி கொஞ்சம் பேசுவோம். இப்போது உபகரணங்கள் இன்னும் விரிவாக கருதுகின்றன.

லாடா வெஸ்டா: அடிப்படை உபகரணங்கள்

2015 இல் தயாரிக்கப்படும் முதல் கார்கள் கிட்டத்தட்ட "வெற்று" என்று அழைக்கப்படும். டெவலப்பர்கள் இந்த கவனத்தை ஈர்த்தனர் மற்றும் 2016 இல் கார் நிலையான உபகரணங்கள் சில மாற்றங்கள் செய்தார். எல்லாவற்றிலும் மிகவும் மகிழ்ச்சி அடைந்தேன், அதனால் இந்த விலையில் அதே அளவு நிலை இருந்தது.

தரவுத்தளத்தில் இயக்கி மற்றும் முன் பயணிகள் ஒரு காற்று பாய்ச்சல் உள்ளது, அதே போல் சூடான இடங்கள் மற்றும் பக்க கண்ணாடிகள். கூடுதலாக, நிலையான உபகரணங்களின் பட்டியலில் அதிகமான செயலற்ற மற்றும் செயலில் பாதுகாப்பு அமைப்புகள் உள்ளன. இது கூடுதல் பிரேக் பூஸ்டர், உறுதிப்பாடு கட்டுப்பாடு, பிரேக்கிங் படைகளின் விநியோகம், இழுவை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு, உயர்வு மற்றும் அதிகமான துவக்கத்தில் உதவி ஆகியவற்றைக் கொண்ட ABS ஆகும். புதிய "லடா வெஸ்டா" 545,000 ரூபிள் பற்றி உன்னதமான செலவுகள்.

அடிப்படை தளவமைப்பு பற்றி வாகன வல்லுனர்களின் விமர்சனங்கள்

2015 இல் "வெஸ்டா" வாங்கிய பல டிரைவர்கள், கிளாசிக் முழுமையான தொகுப்பைத் தவிர்த்துவிட்டனர், ஏனெனில் அதன் உபகரணங்கள் மிகவும் பணக்காரனல்ல. உதாரணமாக, ஒரு குளிரூட்டப்பட்ட கையுறை மற்றும் ஒரு குளிரூட்டப்பட்ட கையுறை பெட்டியை 2016 ஆம் ஆண்டில் மட்டுமே சேர்க்க முடிந்தது. எனவே, 2015 இல் வெஸ்டா வாங்கிய உரிமையாளர்கள் இந்த விருப்பங்களை இலவச நிறுவல் நம்பலாம்.

சாராம்சத்தில், இரைச்சல் மருந்துகளின் முழுமையான பற்றாக்குறைக்குத் தணிக்கை எழுகிறது. இது போன்றது, ஆனால் அத்தகைய பணத்திற்காக அது சிறப்பாக செய்யப்படுகிறது. ஒரு மல்டிமீடியா அமைப்பின் பற்றாக்குறை காரணமாக பல இயக்கிகள் ஏமாற்றமடைந்தனர் . Audiopreparation, நிச்சயமாக, கிடைக்கும், ஆனால் கார் உத்தரவாதத்தை வரை அது வரை எந்த அர்த்தமும் இல்லை. நீங்கள் இசை விரும்பினால், பணம் செலுத்த வேண்டும். அது மல்டிமீடியா பற்றாக்குறை கருத வழி. ஆனால் இந்த சிக்கல் கொண்ட தொகுப்பு. டார்பெட்டோவின் மையம் ஒரு பெரிய தொடுதிரை அமைப்புகளை ஒரு கொத்து கொண்டு ஓடுகிறது. எனவே, வாகன ஓட்டிகளின் அடிப்படை உபகரணங்கள் கலவையானவை. ஏதோ ஒன்று இருக்கிறது, உண்மையில், பல பட்ஜெட் வெளிநாட்டு கார்கள் போலவே இருக்கிறது.

ஆறுதல் தொகுப்பு

முதலாவதாக, அடிப்படை மற்றும் நடுத்தர அமைப்பிற்கான விலை வேறுபாடு மிகவும் சிறியது என்பதை நான் கவனிக்க வேண்டும். இது சுமார் 50 ஆயிரம் ரூபிள் ஆகும். கூடுதல் வசதியை நிறுவும் சாத்தியக்கூறும் வசதியை வழங்குகிறது.

இயந்திரத்தை பொறுத்தவரை, 106 லிட்டர்களுக்கு அதே 1.6 லிட்டர் சக்தி அலகு இருக்கிறது. ஒரு. ஐந்து வேக இயக்கவியலுடன் இணைக்கப்பட்டது. இனிமையான விருப்பங்கள் ஃப்ளாஷ் டிரைவ்களைப் படிக்கக்கூடிய மல்டிமீடியா அமைப்புகளாக இருக்கும். இது மிகவும் வசதியானது, ஏனென்றால் பலர் ரேடியோவிற்கு மட்டுமல்ல, தொலைபேசியிலிருந்தும் இசை கேட்க விரும்புகிறார்கள். மற்றொரு நல்ல விருப்பம் - பார்க்டோனிக். உருவாக்கப்பட்ட கருத்துக்கு முரணாக, ஒரு வாகனத்தில் உள்ள உதவி ஓட்டுனர்கள் தொடங்கி, திறமையான வாகன ஓட்டிகளுக்கு மட்டுமல்ல. ஆறுதல் இணைந்து, உகந்த விருப்பத்தை இணைக்க முடியும். இந்த விஷயத்தில், 16 ஆடிஸின் அலாய் சக்கரங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் காற்றுத் திறனையும் சூடாக்கப்படுகிறது.

ஆடம்பர தொகுப்பு

அத்தகைய ஒரு கார் சுமார் 650 000 ரூபிள் செலவாகும். ஆறுதல் அதிகரிக்க கூடுதல் விருப்பங்கள் எண்ணிக்கை, போதும், ஏனெனில் அது, அது மதிப்பு. எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், உதாரணமாக, ஒரு பெரிய தொடுதிரை மூலம் ஒரு முழுமையான மல்டிமீடியா அமைப்பு. ஆனால் "மல்டிமீடியா" விருப்பம் கூடுதல் பணம் செலவாகும். நிச்சயமாக, 7 அங்குல தொடுதிரை அது மதிப்பு. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, நீங்கள் பின்புற காட்சி கேமரா, வழிசெலுத்தல் அமைப்பு மற்றும் பலவற்றைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது. மேலும், "லடா வெஸ்டா" இன் முழுமையான தொகுப்பு கப்பல் கட்டுப்பாட்டு முன்னிலையில் பெருமை கொள்ளலாம். இது உண்மையில் உள்நாட்டு கார் தொழில்துறையின் ஒரு முன்னோடியாகும்.

மேலும், வாங்குவோர் சட்டசபை "பாணி" கிடைக்கும். உடலில் வெளிப்புற மாற்றங்கள், அதிகப்படியான நிலைகளிலிருந்து ஸ்டிக்கர்களைக் கொண்டிருக்கும். பொதுவாக, இந்த விருப்பம் நிச்சயமாக சரிப்படுத்தும் ரசிகர்களிடம் முறையிடும். நாம் கிளாசிக் மற்றும் ஆடம்பர வசூல் இடையில் வித்தியாசம் 100 000 ரூபிள் என்று கருதினால், அது நிச்சயமாக overpaying மதிப்பு. அதிகபட்ச அளவு ஒரு வரிசையில் அதிகபட்ச தரத்தில் உள்துறை டிரிம் கூட சில விவரங்கள்.

அறுவை சிகிச்சையின் போது காணப்படும் நன்மைகள்

நிச்சயமாக, இது உங்கள் கண் பிடிக்கும் ஒரு காரியின் நன்மைகள் கவனிக்கக்கூடியது, ஏனெனில் இந்த சோதனை இயக்கம் தேவையில்லை, அது உட்புறம் மற்றும் வெளிப்புறம் இல்லாதது சம்பந்தப்பட்டது. இன்னொரு விஷயம் என்னவென்றால், சில முக்கிய விவரங்கள் கார் இயக்கத்தின் போது மட்டுமே தெளிவுபடுத்தப்படுகின்றன.

பெரும்பாலும், டிரைவர்கள் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் எலெக்ட்ரானிக்ஸ் இன் தரம் வேலைக்கு கவனம் செலுத்துகிறார்கள். இயக்கிகள் இந்த அடிப்படையிலான ஒரு திட நான்கு வைக்கின்றன. டிரங்கிற்குப் பொறுத்தவரை, ஒரு காரியத்தை விட அதிகமான அறையை நீங்கள் மாற்றிவிட்டீர்கள், முக்கியமாக நீங்கள் சிறிய சிறிய பரிமாணங்களை கார் எடுத்துக் கொள்ள வேண்டும் என்றால், அதிகபட்சமாக 48 லிட்டர் அளவுக்கு, நீங்கள் கூட சரக்குக் கப்பலையும் கொண்டு செல்ல முடியும். மேலும், நிபுணர்கள் மற்றும் டிரைவர்கள் காற்றுச்சீரமைப்பியின் நல்ல வேலைக்கு வலியுறுத்துகின்றனர். நிச்சயமாக, இயந்திரம் ஒரு சிறிய "அப்பட்டமாக" வேலை தொடங்குகிறது, ஆனால் அது பல கார்கள் மிகவும் பொதுவானது. அநேகர், தகுதியுள்ள பணிச்சூழலால் ஆச்சரியப்பட்டார்கள். அது எங்கே இருக்க வேண்டும் என்பது எல்லாம். வெறுமனே மற்றும் சிக்கலற்ற, ஆனால் மிகவும் வசதியான. ப்ளீஸ் மற்றும் பரந்த செயல்பாடு, குறிப்பாக "லடா வெஸ்டா" அதிகபட்ச கட்டமைப்பு.

சோதனை இயக்கிடன் காணப்படும் குறைபாடுகள்

முதல் மற்றும் முக்கிய விஷயம், பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுகிறது, ஒரு சத்தமாக மோட்டார் உள்ளது. ஆனால் இங்கே எல்லாம் உறவினர். அனைத்து பிறகு, யாரோ "மெர்சிடிஸ்" பின்னர் "Lada" சென்றார் - யாரோ - 2110. சில, இயந்திரம் சத்தம், மற்றவர்களுக்கு - அமைதியான விட. மற்றொரு நுணுக்கம் - பேட்டை கீழ் ஒரு மோசமான முத்திரை. இதன் காரணமாக, தொடர்ந்து அழுக்கு வருகிறது. ஆனால் 2016 ஆம் ஆண்டில் AvtoVAZ இந்த சிக்கலை நீக்கியது.

மீதமுள்ள குறைபாடுகள் வரவேற்புரைக்கு பெரும்பாலும் தொடர்புடையவை. உதாரணமாக, ஒரு செல் போன் இடம் இல்லை. பலர் மிகவும் வருத்தமாக இருந்தனர், ஏனென்றால் அது ஏதோவொன்றும் வரக்கூடாது. பின்புற பயணிகளுக்குப் பிடிக்காது. அவர் போட்டியாளர்கள், மற்றும் வெஸ்டா இல்லை. பிளாஸ்டிக் பல ஆயிரம் கிலோமீட்டர் கழித்து மட்டுமே உருவாக்கத் தொடங்குகிறது, பலர் இந்த குறைபாடுகளின் சோதனை ஓட்டத்தை கவனிக்கவில்லை, அது காரை வாங்கிய பிறகு ஒரு நேரத்திற்கு பிறகு தன்னை வெளிப்படுத்துகிறது.

முடிவுகளை முடிப்போம்

நிச்சயமாக, ஆடம்பர தொகுப்புகளில் லடா வெஸ்டை வாங்கும் மதிப்பு இது. ஆனால் சிலருக்கு இது மிகவும் விலை உயர்ந்தது, இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் ஆறுதலடையலாம். உள்நாட்டு பொறியியலாளர்களை உருவாக்குவது ஒரு பிட் குறைவாக செலவாகும் என்று பலர் எதிர்பார்த்தனர். அதனால்தான் அவர்கள் பெரும்பாலும் "சோடாரிஸ்" அல்லது "ரியோ", "வெஸ்டா" இன் முக்கிய போட்டியாளர்களாக இருக்கிறார்கள். விலை ஒரு சிறிய வேறுபாடு, ஜப்பனீஸ் கார்கள் மிகவும் இலாபகரமான பார்க்க. அவர்கள் நன்றாக அல்லது மிகவும் வசதியாக இருப்பதால் அல்ல, அவர்கள் நீண்ட காலமாக சோதனை செய்யப்பட்டு மிகவும் நம்பகமான மற்றும் unpretentious என கருதப்படுகிறார்கள். சமீபத்தில் போலோவின் விற்பனையைத் தகர்த்தெறியும் வகையில், உள்நாட்டு புதுமை அதன் முக்கியத்துவத்தை எடுத்துக் கொண்டது என்று இப்போது நீங்கள் பாதுகாப்பாக சொல்லலாம். எனவே நாங்கள் கார் "லடா வெஸ்டா" மாற்றிவிட்டோம். அதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ள அடிப்படை உபகரணங்கள், மேலும் அதிக விலையுயர்வு அமைப்புகளிலிருந்து வேறுபடுவது எப்படி என்பது உங்களுக்குத் தெரியும். தேர்வு வாங்குபவர் எப்போதும். உங்கள் கார் நேசித்தால், "வெஸ்டா" என்ற மலிவான பதிப்பு கூட தயவுசெய்து செய்யும்.