எப்படி ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2106 (இணைப்பு) இணைக்க

இந்தக் கட்டுரையில் ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2106 ஆராய வேண்டும். இணைப்பு திட்டம் அது குறைவாக உள்ளது, ஆனால் ஆரம்பத்தில் சாதனத்தின் ஒட்டுமொத்த அமைப்பும் குறித்த விவரித்தார். அது உடன், இயந்திர ஆற்றல் மின்சாரமாக மாற்றப்படுகிறது. மோட்டார் ஜெனரேட்டர் முக்கிய செயல்பாடு - பேட்டரி கட்டணம் தயாரிப்பு ஆகும். மேலும் அது உணவுக்கான பொருட்கள் எஞ்சின் உள்ளிட்ட, காரில் என்று அனைத்து உபகரணங்களையும் கொண்டிருந்தது. அனைத்து இயந்திரங்கள் ஜெனரேட்டர்கள் மாற்று மின்னோட்டத்தைப். ஒரு சிலர் மட்டுமே மாற்றங்களின் பிறகு, அது உறுதியாக்கும் மற்றும் நிரந்தர ஆகிறது.

கண்ணோட்டம்

ஜெனரேட்டர் வழக்கமாக அதன் முன் பகுதியை மணிக்கு, இயந்திரம் நேரடியாக அமைந்துள்ள. மாற்றித்தண்டில் ஏற்பாடு உருளையின் இயக்கப்படுகிறது. போன்ற கலப்பின சில வாகனங்கள், அன்று ஒரு ஜெனரேட்டர் ஒரு ஸ்டார்டர் செயல்பட முடியும். இருவரும் பொறிமுறைகள் வடிவமைப்பு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது, அதனால் சில உற்பத்தியாளர்கள் மின் இயந்திரங்கள் தொகையைக் குறைப்பதற்கு முயல்கின்றனர். ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2106 இன் வயரிங் வரைபடம் ஒரு இதே போன்ற இயந்திர வேறு எந்த இயந்திரங்களிலிருந்து அதே என்பதை நினைவில் கொள்க.

அனைத்து ஜெனரேட்டர்கள், சில வேறுபாடுகள் உண்டு வழக்கில் உதாரணமாக, திருத்தி அலகு, கப்பிகளிலிருந்து ஓட்ட, ஆனால் பொதுவான கூறுகள் அனைத்து கிட்டத்தட்ட ஒரே இன்னும் நடந்து கொண்டிருக்கிறது. மாறாமல் அது தாங்கு உருளைகள் நிலையான நிலைபெற்ற உள்ள சுழல்கிறது இது அசையும் சுழலி வீட்டுக் அமைக்கப்பட்டுள்ளன. கடந்த என்பதால், தான் அதே மாற்று மின்னழுத்த நீக்கப்பட்டது. இல்லை ஜெனரேட்டர் திருத்தி அலகு மற்றும் மின்னழுத்த சீராக்கி இல்லாமல் இல்லை.

ஜெனரேட்டர் சுழலி

மிக ஜெனரேட்டர்கள் ஒரு தூரிகை நுட்பத்துடன் பொருத்தப்பட்ட. பல வடிவமைப்புகளில் அது ஒரு மின்னழுத்தத்தை சீராக்கி இணைந்ததாகும். சுழலி இயக்கி பெல்ட் காரணமாக சுழல்கிறது என்று ஒரு காந்த உருவாக்குகிறது. சுழலி மீது ஏற்பாடு இது சென்றது ஆவதாகக், மின்னழுத்தம் சீராக்கி மூலம் சக்தியூட்டப் படுகிறது. ரோட்டாரின் பின் பகுதியில் தயாராகும் உணவுகளை சென்றது இதில் மோதிரங்கள் உள்ளன. அவர்கள் இல்லாமல் ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2106 இணைக்க தடைசெய்வது பயன்தராது திட்டமாகும்.

மிகவும் வடிவமைப்புகளில், இந்த மோதிரங்கள் தூய செம்பு செய்யப்படுகின்றன. ஆனால் சில நேரங்களில் எஃகு அல்லது பித்தளை காணலாம். மேலும், ரோட்டார் விமான சாதனம் வீடுகள் ஊதும் மூலம் உருவாக்கப்படும் ஒரு திசைகாட்டி, உள்ளது. தூண்டி அருகாமை நிலையான கப்பி உள்ளது. ஜெனரேட்டர்களை முன் மற்றும் பின் கவர்கள் பராமரிப்பு-இலவசப் பந்தை தாங்கு உருளைகள் உள்ளன.

நிலைபெற்ற பற்றி ஒரு சிறிய

நிலைபெற்ற ஒரு மின்சார தற்போதைய உருவாக்குகிறது. அது, செம்பு கம்பி மூன்று சுற்றுகள் உள்ளன. இந்த கம்பி சிறப்பு எஃகு செய்யப்பட்ட அடிப்படையைச் சுற்றி காயம் உள்ளது. பொதுவாக, ஜெனரேட்டர் இதில் சுருள் பொருந்துகிறது 36 இடங்கள் ஆகியவற்றில் கொண்டுள்ளது. அது இரண்டு வழிகளில் வளர்ச்சிகள் ஒரு பொருத்த முடியும் - அலை அல்லது சுழற்சி. ஒரு உற்பத்தி சுற்றுகள் இணை "நட்சத்திரம்." இந்த வாகனங்கள் ஜெனரேட்டர்கள் பயன்படுத்தப்படும் மிகவும் பொதுவான திட்டமாகும். அது ஜெனரேட்டர்களை வயரிங் வரைபடம் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது விஏஇசட்-2108 VAZ-2106 கணிசமாக மாறுபடுகிறது இல்லை. ஒரே வித்தியாசம் முதல் மாடல் மின்னழுத்த சீராக்கி தூரிகை சட்டசபை இணைந்து என்று.

பொறிமுறையை அனைத்து உறுப்புகள் குடியிருப்புகளில் அனுசரித்து. உண்மையில், வழக்கு - அது போல்ட் இறுக்கமுற்றது என்று இரண்டு அலுமினிய கவர்கள் தான். வெப்பப் பரிமாற்றத்தின் ஒரு உயர் பட்டம் - அலுமினிய கூறுகள் தேர்வு அது magnetized இல்லை என்பதால் இது ஒரு மிக லேசான எடை உள்ளது, மற்றும் மிக முக்கியமாக, மிகவும் நியாயமானதே. தூரிகை சட்டசபை உடன் சென்றது ரோட்டாருடன் பரிமாற்ற தற்போதைய ஏற்படுகிறது. அதன் கட்டமைப்பு கிராஃபைட் செய்யப்பட்ட தூரிகைகள், அவர்களை இறுக்கமாக சுழலி மற்றும் தூரிகைப்பிடி மீது மோதிரங்கள் எதிராக அழுத்தப்படும் அனுமதிக்கும் நீரூற்றுகள் ஒரு ஜோடி கொண்டுள்ளது. நாம் ஏற்கெனவே பார்த்தபடி, மிக நவீன வாகனங்களில் மின்னழுத்த சீராக்கி மற்றும் தூரிகைப்பிடி ஒரே அலகில் கூடியிருந்த.

திருத்தி அலகு

திருத்தி அலகு முழு கப்பலில் நெட்வொர்க் ஆற்றலுக்குத் தேவைப்படுகின்ற ஒரு DC ஒரு ஜெனரேட்டர் உருவாக்கப்படும் ஏசி சைன் அலை மின்னழுத்த மாற்ற தேவைப்படுகிறது. உண்மையில், இந்த குதிரை வடிவ தட்டு, இவை குறைக்கடத்தி டையோடுகளும். ஆறு துண்டுகள் மொத்தம், அதனால் ஒவ்வொரு கட்ட சுற்று இரண்டு குறைக்கடத்தி உள்ளது. டையோடுகளும் நிலையாக இருக்கக் எந்த குதிரை வடிவ தட்டு, ஒரு வெப்ப மூழ்கி பணியாற்றுகிறார். ஜெனரேட்டர் வீடுகள் மாற்றப்படும் வெப்பம் உதவியுடன். சில ஜெனரேட்டர்கள் இத்துறை இணைப்புகளில் இரண்டு குறைக்கடத்திகளைக் கொண்ட மற்ற சுற்று மூலம் கலைத்துவிட்டது உள்ளது. இது எந்த வேறுபாடுகள் உள்ளன, விஏஇசட்-2106 இல் விஏஇசட்-2107 இன் இணைப்பு விளக்கப்படம் ஒத்த குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.

கூடுதல் திருத்தி

எஞ்சின் இயங்காத நிலையில் நேரத்தில் பேட்டரி வரும் மின்னோட்டத்தில் பத்தியில் நடத்துவதற்கு தடைக்கற்களை உருவாக்கும் நடத்தப்பட்ட இந்த திருத்தி உடன். அந்த வழக்கில், கம்பிச்சுருளின் இணைப்பு "நட்சத்திர" மீது உருவாக்கினார்கள் என்றால் அது இரண்டு குறைக்கடத்திகள் மொத்த திரும்பப் பெறுவது பற்றிய ஏற்ற வேண்டும், இந்த 15 சதவீதம் அதிகபட்சமாக முழு ஆலை மொத்த கொள்ளளவு அதிகரிக்கும். பெருகிவரும் பட்டைகள் பயன்படுத்தி ஜெனரேட்டர் அமைப்புடன் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் திருத்தி அலகு. இணைப்பு போல்ட், வெல்டிங், சாலிடரிங் குறைவாக செய்யப்படுகிறது. நீங்கள் கூட முனையங்களின் செயல்பாடுகளை மட்டும் வித்தியாசமாக இருக்கிறது, ஸ்டார்டர் மற்றும் ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2106 சுற்றின் இணைப்பு மிகவும் ஒத்ததாக இருக்கிறது என்று சொல்ல முடியும்.

மின்னழுத்த சீராக்கி

மின்னழுத்த சீராக்கி மூலம் ஆவதாகக் சென்றது ஆதரவு குறிப்பிட்ட மதிப்பு செய்யப்படுகிறது. தற்போது பெரும்பாலான ஜெனரேட்டர்கள் ஒருங்கிணைந்த இடைமாற்றுக் கட்டுப்பாடு நிரப்பப்பட்டுள்ளன. இது போன்ற ஜீனர் டையோடுகளும், எதிர்ப்பவர்களின், கெப்பாசிட்டர்கள் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த அமைப்பு இதில் ரிலே கட்டுப்படுத்தி உருவாக்கும் அனைத்து கூறுகளையும் ஒரு ஒற்றை குறைக்கடத்தி செதில் மீது உருவாகின்றன ரேடியோ மின்னணு கூறுகள் பயன்படுத்துகிறது கலப்பு,: இது இரண்டு கட்டுமானங்கள் ரிலே கட்டுப்பாட்டு இருக்கலாம் என்று கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் . இந்த ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2106 உள்ளடக்கிய முக்கிய உறுப்பு ஆகும். குறைக்கடத்திகள் வயரிங் வரைபடம் கட்டுரையில் தரப்பட்டுள்ளது.

அலையியற்றி மணிக்கு வெளியீடு பொருட்படுத்தாமல் சுழல்கிறது எந்த அதிர்வெண், மின்னழுத்த மதிப்பு runningaway ஸ்திரத்தன்மை ஏற்படும் ஒரு மாற்றித்தண்டு, அத்துடன் இயந்திரம் எந்த சுமை செயல்படுகிறது. உறுதிப்படுத்தல் முழுமையாக தானாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இயக்கி பகுதியாக எந்த தலையீடு தேவையில்லை. கட்டுப்படுத்தி உதவியுடன் சார்ஜ் ஏற்ற பேட்டரி வழங்கப்படுகிறது இவை மின்னழுத்தம் மாற்றம், நடைபெறுகிறது. அது ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2106 இணைக்க எப்படி தெரியும் எனவே முக்கியமானது. இந்த வாகனத்தின் அனைத்து உரிமையாளர்கள் பயனுள்ளதாக உறுப்புகள் வயரிங் வரைபடம்.

இயக்கி பெல்ட்

குறிப்பானார்களில் இயக்கி பெல்ட் உள்ளது. இந்த வழக்கில், ஜெனரேட்டர் சுழலி மாற்றித்தண்டு விட வேகமாக சுழல்கிறது என்பதை நினைவில். மற்றும் வேறுபாடு 2-3 முறை இருக்க முடியும். கார் என்ன மாதிரியான ஒரு ஆப்பு வடிவ அல்லது வேறு பயன்படுத்த முடியும் பொறுத்து ribbed பெல்ட். முதல் விரைவான உடைகள் போன்ற சில தீமைகளும் இருக்கத். இரண்டாவது மேலும் பல்துறை நிறைய குறைந்த வேலை நன்றாக இருந்தால் சிறிதான ஜெனரேட்டர் கப்பி விட்டத்தை சுழலி அணிய. இதன் விளைவாக, ஜெனரேட்டர் சுழலி மிகவும் விரைவாக சுழற்சி வி-நிறமுடையது பெல்ட் பயன்படுத்தி உருவாக்க முடியும். ஏறத்தாழ எல்லா நவீன கார்கள் ஜெனரேட்டர் பெட்டிகள் பெற்றிருக்கும் ஒரு வி-நிறமுடையது திணைமண்டலங்களுக்குத் தாயகமாக அமைந்திருந்தது. ஆனால் ஜெனரேட்டர் விஏஇசட்-2106, நீங்கள் இப்போது அறியப்படுகிறது இதில் இணைப்பு திட்டம் என்பது ஒரு வி-பெல்ட் இயக்கப்படுகிறது.