எரிபற்றற்சுருளில்: அறிகுறிகள் தோல்விகளின் காரணங்களைக்

நீங்கள் தெரியும், இயந்திரம் இரண்டு நிலைமைகள் தேவையான: எரிபொருள் கலவை மற்றும் தீப்பொறி. விதிவிலக்குகள் டீசல் என்ஜின்கள் உள்ளன. அவர்கள் பற்றவைப்பு காரணமாக காற்றின் உயர் அமுக்கம் ஏற்படுகிறது. எனினும், சாலையில் பெரும்பாலும் சுருள் முடியவில்லை இது பெட்ரோல் எஞ்சின் வாகனங்கள். அறிகுறிகள் மாறுபட்டதாக இருக்கலாம். சரி, இந்த பொறிமுறையை அதிக கவனம் எடுத்து விடுங்கள்.

எரிபற்றற்சுருளில் தோல்வி அடையாளங்கள்

• இயந்திரத்தின் நிலையற்ற வேலை. மக்கள் அதை மூன்று அழைக்கப்படுகிறது. சோவியத் "கிளாசிக்" சிலிண்டர்கள் ஒன்று வேலை செய்யவில்லை போது இந்த வார்த்தை சோவியத் முறை தோன்றினார். உனக்கு தெரியும், அனைத்து விஏஇசட் இயந்திரங்களில் நான்கு சிலிண்டர் இருந்தது. அதன்படி, வேலை இல்லை என்று அவர்களில் ஒருவன், மூன்று என்று போது ஒரு நிகழ்வு. இந்த பண்பு அதிர்வு ஏற்படலாம். மேலும் ஓட்டிய சீரற்ற மோட்டார் வேலை கேட்டு - அவர் ஏதோ தவறுகிறது இருந்தது போல். சிலிண்டர்கள் ஒன்று சும்மா இருப்பதே இதற்குக் காரணமாகும் புரிந்துகொள்ளப்படுகின்றது, என்று, எரிபொருள் கலவை தீப்பற்ற இல்லை.
• "டிராய்" என்பதன் சுருக்கமாகும். இயந்திரம், வேலை செய்யவில்லை என்றால் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட உருளைகளை, பரவல் உள்ள இடைவெளிகளை இருக்கலாம். இயந்திரம் இழுப்பு வேண்டும், அதிர்வு. மேலும் கார் மிகவும் மெதுவாக வேகம் சேகரிக்கிறார்.
• மஞ்சள் விளக்கு "Engin பார்க்கவும்." கருவி குழு காட்டி விளக்குகள் நன்கு எரிபற்றற்சுருளில் தோல்வி அறிகுறியாகவும் இருக்கலாம். அது இந்த பிழை அவசியம் இந்த செயலிழப்பு கொண்ட தொடர்புடையதல்லாத கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். விளக்கு மட்டும் இயந்திரத்தை பயன்படுத்தி பொதுமைப்படுத்தப்பட்ட பிரச்சினைகள் அறிவிக்க முடியும். கருவி குழு "Engin பாருங்கள்" ஏற்றி என்றால், அது எந்த அமைப்பிலும் தவறியதும் என்பதேயாகும். கார் ஒரு முழுமையான நோயை உறுதி செய்வதற்கான உட்பட்டது.
• உயர் எரிபொருள் நுகர்வு. சிலிண்டர்கள் ஒன்று வேலை செய்யாது என்று கொடுக்கப்பட்ட, மற்ற மூன்று (அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இயந்திர வடிவமைப்பு பொறுத்து) முழு சுமை அனுமானிக்கலாம். அதன்படி, முந்தைய ஆற்றல் மீண்டும், மோட்டார் அதிக ஆற்றல் தேவைப்படும். எரிபொருள் நுகர்வு 10-50 சதவீதம் அதிகரிக்கும்.
• தொடங்கி முடக்குகின்றன. போது சுருள் இயக்கி கொண்டு தவறு இந்த வகையான பிரச்சினைகளை சந்திக்க நேரிடலாம். மேலும், அவர்கள் குளிர் மற்றும் சூடான இயந்திரம் தோன்றும். குறிப்பாக அடிக்கடி மோட்டார் ரன் ஈரமான வானிலை கடைபிடிக்கப்படுகின்றது இடையூறாக.

மேலும் கார் அனைத்து தொடங்க மாட்டேன் என்றால், அது சுருள் தோல்வியின் அடையாளம் அல்ல என்பதை நினைவில். உண்மையில் ஒரு சிறிய இயந்திரத்தில் அந்த. பொதுவாக, ஒவ்வொரு உருளை அதன் சுருள் உள்ளது. பழைய மின்னழுத்த இரண்டு சிலிண்டர்கள் நேரடியாக உருவாக்கப்பட்டது. எனவே, மோட்டார் கடந்த வரை இயங்கும். கார் அனைத்து தொடங்க மாட்டேன் என்றால், அது ஒருமுறை அனைத்து சுருள்கள் சேதமடைந்த இருக்கலாம். எனினும், இந்த சாத்தியமில்லை. இந்த வழக்கில், நிபுணர்கள் தொகுதி உள்ள உருகிகளை மற்றும் தொடர்புடைய சுற்றுக்களில் சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கிறோம். ஏன் நடக்கிறது? சுருள்கள் அமைப்பு காரணங்கள் பின்னர் விவாதிக்கப்படும்.

மெழுகுவர்த்திகள்

இந்த உறுப்புகள் எரிப்பு கலவையை பற்றவைக்கப்படுவதானது ஒரு முக்கிய பங்காற்றுகின்றன என்று அது அழைக்கப்படுகிறது. தீப்பொறி மின்னழுத்தம் எரிபற்றற்சுருளில் இருந்து பயன்படுத்தப்படுகிறது. அது ஏனெனில் தேவையான எரிபற்றற்சுருளில் ரிப்பேர் தரக்குறைவான பொருட்களை, ஆச்சரியம் இல்லை. மலிவான பிரிதொற்றுகளை வாங்க வேண்டாம். இந்த மெழுகுவர்த்திகள் பெரிதும் பற்றவைப்பு அமைப்பு, குறிப்பாக சுருள் தீங்கு விளைவிக்கலாம்.

அதிக வெப்பம்

சுருள் ஒரு பெரிய மன அழுத்தம் உருவாக்குகிறது. எனவே, இது உயர் அழுத்த முறையில் எப்போதும். நிச்சயமாக, உற்பத்தியாளர்கள் இதைக் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது. ஆனால் நடைமுறையில் நிகழ்ச்சிகள் என, வெப்பநிலை நிலைகளல்ல எப்போதும் அறிவித்தார் இணக்கமாக இருத்தல் வேண்டும். இயந்திரம் அதிக வேகத்தில் இயங்கும் என்றால், பற்றவைப்பு தேவைக்கும் அதிகமான சூடு இருக்கலாம். மட்டும் உயர் மின்னழுத்த கம்பிகள் தோல்வி ஆனால் அவர்கள் தங்களை சுருள்களில். குறுகிய காலம் மட்டுமே சுமை சிகப்புக் கோடு சுழற்சி அளவி பகுதியில் அனுமதிக்கப்படும்.

காப்பு முறிவு

அத்துடன் மெழுகுவர்த்திகள் அன்று, இங்கே முறிவு தனிமை நடக்கும் உள்ளது. விட அது ஏற்படலாம்? பெரும்பாலும் முறிவு வால்வு கவர், ஒரு தலை மற்றும் பிற உறுப்புகள் மூட்டுகளில் உருவாகின்றன இது எண்ணெய் drips காரணமாக ஏற்படுகிறது. அதிகரித்து புரட்சிகள் எண்ணெய் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது உடன். ஆயில் எரிபற்றற்சுருளில் உட்பட அனைத்து கூறுகளையும் மீது விழ தொடங்குகிறது. அறிகுறிகள்: பரவல் ஏற்படும் தோல்விகளைப், திடீர் தசைவலி மற்றும் அதிக எரிபொருள். இதைத் தடுக்க, என்ஜின் பெட்டிகளை தூய்மை உறுதி.

இயந்திரம் சலவை காரணமாக காப்பு முறிவு ஏற்படலாம் என்பதை கவனத்தில் கொள்க. அதிகப்படியான ஈரப்பதம், தொடர்புகள் மீது பெறுகிறார் ஒரு குறுகிய சுற்று உள்ளது ஏன் இது. இதைத் தடுக்க, மட்டுமே பேட்டரி, ஆனால் மிகவும் முழுமையாக மூடிவிடவும். இது அது ஒரு பழைய கார் இருந்தால் கவர் tramblera காப்பிடு பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மூலம், ஈரமான டைமர் - கார் அனைத்து தொடங்க மாட்டேன் ஏன் மிகவும் பிரபலமான காரணம். சில நேரங்களில் அது தொடர்பு உலர்தல் குறைக்க முடியும். ஆனால் வழக்குகள் 80 சதவீதம் மட்டுமே மாற்று சேமிக்கிறது.

இயற்கை உடைகள்

எரிபற்றற்சுருளில் ஒரு நீண்ட சேவையை வாழ்க்கை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. உருப்படியை வேலை மற்றும் ஒரு ஒற்றை மாற்று இல்லாமல் 150-200 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் ரன் பிறகு போது வழக்குகள் உள்ளன. ஆனால் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டர் ரீல் வாழ்க்கை சுருக்கப்பட்டது வேண்டும். உடைப்பு குறைந்த தரமான மெழுகுவர்த்திகள் அல்லது துல்லியமற்ற என்ஜின் பெட்டிகளை சுத்தம் நிறுவ முடியும் வழங்கவும். ஒரு கட்டத்தில், உருப்படி வெறுமனே சுமைகள் தாங்க முடியாது.

எரிபற்றற்சுருளில்: விலைகள்

இந்த உருப்படியை செலவு கணிசமாக வேறுபட்டுள்ளது. இவ்வாறு, உள்நாட்டு "லடா", நீங்கள் ஒரு சுருள் 600-800 ரூபிள் காணலாம். ஆனால் ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான இது பத்தாவது "லான்ஸர்" பாடலில், ஒரு புதிய உறுப்பு இல்லை குறைவாக 3 ஆயிரம் ரூபிள் உள்ளது. மலிவான மட்டுமே மோதல். ஆனால் இங்கே நீங்கள் எந்த உத்தரவாதங்களை மற்றும் எஞ்சிய வள இல்லை. எரிபற்றற்சுருளில் சரிசெய்ய - நீங்கள் வேறு வழி செல்ல முடியும். அந்த பணம் சேமிக்கும். ஆனால் எரிபற்றற்சுருளில் சுற்று மாறாக சிக்கலானதாக இருக்கிறது. ஒரு சிறப்பு பசை வரை மூட - மட்டுமே பிளவுகள் தங்கள் சொந்த கைகளால் இதைச் சரி செய்ய முடியும்.