ஏன் சக்கர வேக வெற்றிப் பாடல்களை? குறைந்த வேகத்தில் சக்கர பீட்ஸ்

ஸ்டீயரிங் பல்வேறு துடிக்கிறது அல்லது அதிர்வுகளை எதிர்நோக்கும் பல முறை ஓட்டுநர் செயல்பாட்டில் கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு கார் உரிமையாளர். ஒப்பீட்டளவில் அதிக வேகத்தில் ஓட்டும் போது மிகவும் பொதுவான சிக்கல் ஏற்படும். இந்த திட்டம் மற்றொரு சிக்கலாக - சக்கர மணி நேரத்திற்கு 70 கிலோமீட்டர்கள் கீழே வேகத்தில் உள்ளது. பெரும்பாலும், இந்த பிரச்சினையை உள்நாட்டில் உற்பத்தி கார்களை ஏற்படுகிறது. ஆனால் வெளிநாட்டு கார்கள் அதிர்வுகளை இருந்து விதிவிலக்கானவர்கள் அல்ல. சரி, பிரச்சினை அதன் காரணங்கள் அம்சங்களை பார்க்க வேண்டும்.

ஸ்டீயரிங் அதிர்வை என்ன?

இந்த நிகழ்வு பொருட்படுத்தாமல் பிராண்ட் மற்றும் விலை, ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட கார் மாடல்களில் ஏற்படுகிறது. ஒரு வேகம் 70 க்கும் அதிகமான கி.மீ / ம வேகத்தில் ஓட்டும் போது இவ்வாறு, அதிர்வு ஸ்டீயரிங் அல்லது ன் மேற்பரப்பில் மீது உணரப்படும். ஆனால் அது மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கலாம். சில வாகனங்கள் சக்கர மற்ற மீது, 40 கிமீ / மணி மேலே வேகத்தில் உள்ளது மீது - 20. 100 மற்றும் அதிர்வுகளை முற்றிலும் மறைந்துவிடும் அல்லது ஒரு குறிப்பிட்ட வேகத்தில் எல்லைக்குள் மட்டுமே தோன்றும் மேலே வேகம் தட்டச்சு போது.

சக்கர வட்டு பனி அல்லது மண்

இந்த மிகவும் பொதுவான பிரச்சினையாக இருக்கிறது. சில நேரங்களில் மட்டும் ஸ்டீயரிங், ஆனால் கார் முழு உடல் அதிரும். பெரும்பாலும் இந்த நிகழ்வு அழுக்கு டிரைவ் அல்லது பனி ஒரு துண்டு கொண்டு தொடர்பு கொள்ள காரணமாக ஏற்படுகிறது. ஒரு குறிப்பிட்ட விடுபட்ட இதயத் துடிப்பு வரை அளவிடல் பிறகு. அதிர்வு மறைந்துவிடும் அல்லது மீண்டும் தோன்றலாம்.

கார் கட்டண அலாய் சக்கரங்கள் என்றால், நீங்கள் எளிதாக அவர்களை அழுக்கு பார்க்க. முத்திரையிடப்பட்ட சக்கரங்கள் உடன் இது கடினமான செய்ய. பொதுவாக, சேறு மற்றும் பனி சக்கர வட்டு பின்புறம் மீது படியும். உள்ளே அலமாரியில் சாத்தியமான, தட்டி பனி அல்லது அழுக்கு போன்ற நிலைமை சரிசெய்ய.

சமன்படுத்தபடாத சக்கரங்கள்

ஸ்டீயரிங் வேகமாக இயக்கி சக்கரங்கள் இருக்க முடியும் போது காரணங்கள், ஒன்று. பெரும்பாலும், கூட புதிய தயாரிப்பு ஒரு கற்பனையல்லாதது வடிவம் உள்ளது. கலவை தீவிர முரண்பாடுகள் உள்ளன. எனவே, வெவ்வேறு எடை பல்வேறு பகுதிகளில். சக்கர மையப் பகுதியில் எங்கே பெரிய மக்கள் அடையும். இந்த மையவிலக்கு விசை. மையத்தில் தொடர்ந்து மாற்ற என்பதால், மையவிலக்கு விசை மேலும் திசையில் மாற்றுகிறது. எனவே, ஸ்டீயரிங் அதிக வேகத்தில் திசைமாற்றி கோலை சுற்று மூலம் அதிர்வுகளை ஏற்படுத்தும்.

பிரச்சனை சமநிலையை சக்கரங்கள் தீர்க்கப்படுகிறது. இந்த சிறந்த டயர்கள் அல்லது விளிம்புகள் பதிலாக பிறகு உடனடியாக செய்யப்படுகிறது. செயல்முறை சமநிலைப்படுத்தும் அனைத்து புள்ளிகளிலும் ஒரு சக்கரம் சீரமைப்பு எடை. நிபுணர்கள் வெகுஜன சமப்படுத்தப்பட்டு, வட்டு குறிப்பிட்ட எடைகள் எதிர் பக்கத்தில் வைக்கப்பட்டிருக்கும். சம நிலை இன்மை முக்கிய அடையாளம் - அதிக வேகத்தில் ஸ்டீயரிங் ஹிட். ஆனால் இந்த நிகழ்வின் ஏற்படுகிறது, மற்றும் குறைந்த வேகத்தில் போன்ற. இந்த வழக்கில், நிபுணர்கள் தனித்தனியாக ஒவ்வொரு சக்கரத்தின் ஒரு முழுமையான காட்சி ஆய்வு பரிந்துரைக்கிறோம். எந்த வேண்டும் dents இருந்தால், டயர்கள் மற்றும் துடிக்கிறது எந்த சேதம் மட்டுமே ஸ்டீயரிங் மீது உணர்ந்தேன், பிறகு பிரச்சனை துஷ்பிரயோகம் சமநிலை உள்ளது.

டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்களை வடிவநீக்க

சிதைப்பது பட்டம் மிகவும் ரன்அவுட் அல்லது அதிர்வு பாதிக்கிறது. வட்டு குழிகளை மற்றும் குழிகள் மூலம் கவனக்குறைவான டிரைவிங்களால் பாதிக்கப்படலாம். கோணலான சக்கர கண்டறிந்து காட்சி ஆய்வு வைப்பதாகலாம். வட்டு விளிம்பு பாருங்கள் மற்றும் dents பாருங்கள். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் சிதைப்பது வட்டு உள் பக்க அமைந்துள்ளது. அலாய் சக்கரங்கள், முத்திரையிடப்படும் பதிலாக, மிகவும் குறைவாக உருக்குலைக்க விரும்புகிறேன்.

எனவே, சக்கரம் வேகம் தாக்கினால், நீ கவனமாக சக்கர சரிபார்க்க வேண்டும். ஒருவேளை இயக்கி சோதித்தது. அது பெஞ்ச் மீது சக்கரம் சரிபார்க்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. ஆனால் எப்போதும் இதனால் வளைவு அடையாளம் முடியும். சக்கர கடுமையாக வளைந்திருக்கும் என்றால், இந்த உடல் முழுவதும் அதிர்வுகளை பேசுவேன். வட்டு ஒரு பழைய டயர் அல்லது சிதைக்கப்பட்ட இருந்தால், அதைத் ஆட்டமானது காரணங்களில் ஒன்றாகும். அதே நேரத்தில், மற்றும் உடல் அதிர்வடைவதில். அறிகுறிகள் சிதைக்கப்பட்ட வட்டு குழப்பி முடியும். இவ்வாறு, மட்டுமே ஸ்டீயரிங் குறைந்த வேகத்தில் அடிக்க முடியும். ஒரு தொகுப்பு வேகம் உடன் மற்றும் சக்கரம் மற்றும் உடல் நடுங்கும். அதிக சிதைப்பது, அதிர்வு அத்தியாவசிய இருக்கும். அவர்கள் குறைந்த வேகத்தில் உணர்ந்தேன். முக்கிய டயர்கள் அல்லது சக்கரங்கள் பதிலாக உள்ளது.

டயர் அழுத்தம்

சக்கர வேகமாக இருந்தால், அதைத் வெவ்வேறு டயர் அழுத்தம் காரணமாக இருக்கலாம். மிக உடல் போன்ற ஒரு வழக்கில் அதிரும். சக்கர ரன்அவுட் அடிக்கடி குறைவாக பரவுகிறது மணிக்கு (அது வெறுமனே பக்க வழிவகுக்கிறது). ஒவ்வொரு டயர் அழுத்தம் சமமாக அது போதுமானதாக.

வலிமையானதாக இல்லை நிலையான சக்கர

இந்த காரணம், அனைத்து முக்கிய போலல்லாமல், ஆபத்தான இருக்க முடியும். மையத்தின் சக்கர நடத்த என்று கொட்டைகள், தளர்வான தெரிய வந்தால், சக்கர மோஷன் முடக்கத்தில் குறையக் கூடும் உள்ளது. இந்த இயக்கி மற்றும் அவரது பயணிகள் ஒரு நேரடி அச்சுறுத்தலாக உள்ளது.

நீங்கள் குறைந்த வேகத்தில் சக்கர ஹிட் என்றால், காரணம் இங்கே உட்பட பெறப்படுதல் வேண்டும். எல்லாவற்றுக்கும் மேலாக, ஆனால் வீணாக இல்லை. பலவீனமான இணைப்புகள் சமயத்திலும் நேரம் ஓட்டிய பிறகு அது கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை எனில் மையங்கள், டிஸ்க்குகள் மற்றும் மற்ற பொருட்களை பதிலாக எதிர்கொள்கிறது.

இடைநீக்கம் மற்றும் திசைமாற்றி

அதிகப்படியான தேய்ந்த பாகங்கள் கார் இடைநீக்கம் பெரிதும் இயந்திரம் சாலை தொடர்பு எவ்வளவு பாதிக்கும். பால் மூட்டுகள், டை ராட் இறுதிகளுக்குப், சக்கரம் தாங்கு உருளைகள் ஒரு குறிப்பிட்ட இடைவெளி வேண்டும். போராட்ட காலத்தில், அவர்கள் ஒரு ஏற்றத்தாழ்வு ஏற்படலாம். அந்த ஸ்டீயரிங் வேகம் ஏன் முயற்சியாகும்.

குழியுருளைகள், நெம்புகோல்களை நிலைப்படுத்தி: சில நேரங்களில் சிதைப்பது இடைநீக்கம் அனைத்து உறுப்புகள் பாதிக்கிறது. டயர்கள் மற்றும் சக்கரங்கள் அனைவரும் நலமாக இருக்கிறோம், ஆனால் குறைந்த வேகத்தில் சக்கர தவறவிட்டு விட்டால் அதைச் சரிபார்த்துவிட்டு தேய்ந்த பாகங்கள் சேஸ் பதிலாக அவசியம். பெரும்பாலும் குறைந்த வேகத்தில் அதிர்வு ரேக் பேக்லாஷில் காரணமாக ஏற்படும். அது திசைமாற்றி இணைப்பு சரிபார்க்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நிறுத்த போது அதிர்வு

துடிக்கிறது ஒரு சக்கர வேக மீது நிறுத்த என்றால், மூன்று காரணங்கள் உள்ளன:

• வளைவுகள் வீல்.
• உடைந்த சக்கரத் தாங்கி.
• நைவுற்றது பிரேக் டிஸ்க்குகளை.

வளைவின் பிரேக் வட்டு என்றால், துண்டு மேற்பரப்பில் வடிவத்தை பின்வருமாறு. இவ்வாறு, ஏனெனில் சக்கர வளைவின் எட்டு சுழன்று. இந்த காரணமாக பெரிய நிலைம நடக்கிறது. நீங்கள் சக்கர ஆடு பெற விரும்புகிறீர்கள் என்றால், அதை மீண்டும் போராடுவேன். இந்த எதிர்ப்பு வேகத்தில் குறிப்பாக அதிகமாக உள்ளது. எனவே, அதிர்வுகளை ஸ்டீயரிங் மற்றும் பெடல் மீது உணர்ந்தேன்.

மேலும், பிரேக் வட்டு சூடாக்கி காரணமாக சிதைக்கப்பட்ட முடியும். அதே அறிகுறிகள் மற்றும் குறிப்பாக நிறுத்த போது, சக்கரம் நிலையான நடத்த முடியாது உடைந்த சக்கரத் தாங்கி, கொடுக்கிறது.

முடிவுக்கு

நாம் ஏன் வேகத்தில் மற்றும் தடுப்பு கீழ் ஸ்டீயரிங் ஹிட் முக்கிய காரணங்களை ஆராய்ந்தார். அறிகுறிகள் தங்கள் சொந்த கைகளால் அல்லது அருகிலுள்ள டயர் சேவையில் தீர்க்க முடியும் என்று பிரச்சினைகள் பற்றி பேச.