டயர் கான்டினென்டல் SportContact 5: வாடிக்கையாளர் விமர்சனங்களை

நிறுவனம் "கான்டினென்டல்" புதிய மற்றும் சிறந்த டயர்கள் அபிவிருத்தி செய்ய பணம் பெரும் அளவில் செலவிடுகிறது. வழிமுறையாக ஜாக்கிரதையாக அமைப்பு மற்றும் பொதுவாக மீ. என், ஜெர்மானியர்கள் ரப்பர் கலவை முன்னேற்றம் செலவிடப்படுகிறது, அவர்களது உயர் தரம், டயர்கள் கான்டினென்டல் SportContact 5 ஏன் நல்ல இது பிரசித்தி பெற்றவையாகும். ஆனால் இன்னும் விரிவாக, நாம் கட்டுரையில் அது சிந்திப்போம். இங்கே நீங்கள் செயல்திறன், வாடிக்கையாளர்களின் கருத்துக்கள், நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கருத்துக்களை காண்பீர்கள்.

சந்தை நிலைமையை முன்னணி

சோதனை டயர் கான்டினென்டல் SportContact 5 (225/45 / R17) இந்த டயர்கள் பலவகையில் கோடை நேரத்தில் செயல்பாட்டில் மிகவும் பொருத்தமானது என்று காட்டியது. அவர்கள் விளையாட்டு உணர்வுடன் கலந்த விளையாட்டு கார் வர்க்கம் கார்கள் மற்றும் க்ராஸ்ஓவர்கள் உகந்தவையாக இருக்கின்றன. எந்த வழக்கில் இது போன்ற டயர்கள் மற்றும் சாதாரண சேடன் வைக்க முடியும், இந்த உணர்வு இழந்து வில்லை. உற்பத்தியாளர்கள் இந்த மாதிரி வளரும் பணம் மற்றும் நிறைய நேரம் செலவிட. நாம் முந்தைய மாதிரியின் அனைத்து குறைபாடுகளை அகற்ற மற்றும் "ஐந்து" வசதியாக முயற்சி.

தற்போது, சந்தையில் ஜெர்மன் கோடை டயர்கள் இந்த வரி ஒரு முன்னணி இடத்தை நிரப்பியுள்ளது. இந்த காலநிலைகளில் பல்வேறு எண்ணற்ற சோதனைகள் மூலம் உறுதி செய்யப்படுகிறது. மொத்தத்தில், நிலக்கீல் மீது ஆக்கிரமிப்பு வாகனம் ஓட்டியதற்காக ஒரு பெரிய தேர்வு, நன்கு, ஆனால் இப்போது கான்டினென்டல் SportContact 5 R17 நன்மைகள் ஒரு நெருக்கமான பாருங்கள் நாம்.

இரப்பர் கலவையின் BlackChilli

முதல் முறையாக ஜெர்மன் டெவலப்பர்கள் இந்த தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்த. இரப்பர் கலவையின் மேலும் சீரான மாறிவிட்டது. எந்த சாலை மேற்பரப்பில் தழுவி திறன் இப்போது டயர். உயர்ந்த மட்டத்தில் கையாளுதல் பொருட்படுத்தாமல் நீங்கள் ஒரு பிளாட் சாலையில் அல்லது off-சாலை பயணம் செய்யப்படுகிறதா என்ற, சேமிக்கப்படும். உலர் மற்றும் ஈரமான நிலக்கீல் - நடைமுறையில் எந்த வேறுபாடு உள்ளது. BlackChilli தொழில்நுட்பம் சாலை மேற்பரப்பில் ரப்பர் குச்சிகளை, அதன் மூலம் sideslip ஒரு உயர் நிலை மற்றும் முன்னோடி பெறாத அந்த மென்மையான மற்றும் மென்மையான இடிப்பு, வழங்கும் வகையில் வேலை.

ரப்பர் கலவை BlackChilli தொழில்நுட்பத்தை பயன்படுத்தி பத்து சதவீதம் நிறுத்த தூரத்தில் குறைத்துள்ளது. இந்த நவீன டயர்கள் ஒரு நல்ல அடையாளமாகும். நாங்கள் ஓங்கியிருக்கும் கட்டுப்பாடு முன்னிலைப்படுத்த வேண்டும். டயர்கள் இயக்கி சக்கரத்தின் சிறிதளவு முறை கூட பதிலளிக்க. இதுபோன்ற கட்டுப்பாடுகள் "குவார்ட்டர்" ஒப்பிடுகையில் மேலும் உகந்ததாக அழைக்க முடியும்.

கான்டினென்டல் Sportcontact 5 எஸ்யூவி சாலை செய்யும் நடத்தைகளில்

ஜெர்மானியர்கள் க்ராஸ்ஓவர்கள் மற்றும் SUV க்கள் ஒரு தனி வரி உருவாக்கியுள்ளது. இங்கே சில மாற்றங்கள் உள்ளன. அவள் அத்துடன் வழக்கமான பதிப்பு, கூர்மையான முடுக்கம் மற்றும் ஒடுக்க காரை ஓட்டும் ஸ்போர்ட்டி, ஆனால் இன்னும் நீடித்த மற்றும் கார் அதிக எடை வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது அறிவுறுத்துகிறது.

அது முன் மற்றும் பின் சக்கரங்கள் மீது ஜாக்கிரதையாக முறை வேறுபட்ட என்று குறிப்பிட்டார் மதிப்பு. அது சாலை ஏற்ப அவசியம். அது ஒரு அழுக்கு தரையில் ஓட்டுவேன் அல்லது நிலக்கீல், அது ஒரு விஷயமே இல்லை. "கண்டம் சார்ந்தவை" எந்த சூழ்நிலையிலும் சமமாக உணர்வதாக. முக்கிய "தந்திரம்" பாதை மேற்பரப்பில் ஒட்டுதலில் அதிக கட்டணத்தில் வழங்கப்படுகின்றன. இந்த நெகிழ்வான ஜாக்கிரதையாக மற்றும் திடமான பக்க பாகங்கள் மூலம் பெறப்படுகின்றது. நிலக்கீல் என இறுக்கமாக முடிந்தவரை நெஸில் முயற்சி மென்மையான ஜாக்கிரதையாக தொகுதிகள், மற்றும் திடமான தோள்பட்டை பகுதியில் இந்த கூடுதல் அழுத்தம் உருவாக்குகிறது. அதனால்தான் இங்கே கையாளும் உயரத்தில் உள்ளது.

வழுவழுப்பாகவும் அமைதியாக

அது எப்போதும் ஒரு விளையாட்டு டயர் அமைதியான சவாரி அனுமதிக்கவில்லை. ஆனால் அது 5. மறுமொழிகள் டயர் கிட்டத்தட்ட எந்த சத்தம் என்று குறிப்பிடுகின்றன கான்டினென்டல் SportContact பற்றியது அல்ல. ஒலி ஆறுதல் நிலை சரியான அளவில் உள்ளது அதனால் தான். இந்த முடிவுகளை ரப்பர் மற்றும் அதனுடைய அதிக நெகிழ்ச்சி ஏற்பட்டவை அடைவதற்கு.

கடுமையான மற்றும் பரந்த தோள்பட்டை பகுதியில் அச்சு கூடுதல் சுமை உருவாக்குகிறது. அது கார் அடித்தளத்தைப் நீக்குகின்றார் மற்றும் உதாசீனப்படுத்தும் ஒரு ரப்பர் மீது கையாளும் செய்கிறது. மென்மையான சவாரி, துரதிருஷ்டவசமாக, அது அணிந்துள்ளார் போன்ற இழக்கப்படுகிறது. இந்த ரப்பர் வேலை அது மிகவும் அடிக்கடி குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, கிட்டத்தட்ட கேட்கக்கூடியதாக இருப்பதில்லை. ஆனால் இங்கே அது இன்னும் குறைந்த ரக டயர், மேலும் அது சத்தம் என்று புரிந்து கொள்ள அவசியம், மற்றும் அதை சுற்றி பெறுவது இருக்கிறது.

மகிழ்ச்சி மலிவான அல்ல

நாம் அனைவரும் போன்ற ஒரு டயர் கொடுக்க முடியும் என்று சொல்ல முடியாது. கான்டினென்டல் SportContact 5 டயர்கள் பிரீமியம் உள்ளன. குறைந்தபட்ச விட்டம், விற்பனை கண்டுபிடிக்கப்பட்டது இது முடியும் - R17, மற்றும் சுமார் 10 000 ரூபிள் ஒவ்வொன்று செலவாகிறது. மிகவும் என்றாலும் குறியீட்டின் வேகம் பொறுத்தது. உதாரணமாக, R15 98Y தொகுப்பு ஒன்றுக்கு 54 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். அதே நேரத்தில், R15 91Y சுமார் 25 ஆயிரம் ரூபிள் (4 துண்டுகள்) செலவாகிறது.

வழங்கினார் வரம்பில் அதிகபட்ச அளவு - R21. 245 / 35R21 96W - - செலவு சுமார் 85 ஆயிரம் தொகுப்பு ஒன்றுக்கு ரூபிள் இங்கே குறிப்பாக ஒரே ஒரு உற்பத்தி போன்ற அளவுகளில் இருந்து தேர்வு இல்லை. நீங்கள் பார்க்க முடியும் என, இந்த ஒரு மலிவான இன்பம் அல்ல. ஸ்போர்ட்டி ஓட்டுநர் வாங்கக்கூடிய விலையில் டயர்கள் நிறைய உள்ளன. அவர்கள் நிச்சயமாக, வெளியே மிக வேகமாக இல்லை இவ்வளவு அணிய, ஆனால் அவர்கள் மீது விலை டேக்.

நான் கான்டினென்டல் Sportcontact 5 SSR எடுக்க வேண்டும்?

இந்த மாதிரி runflat தொழில்நுட்பம் துணை சுய செய்யப்படலாம் என்ற உண்மையை குறிப்பிடத்தக்கது. அதன் சாரம் துளை டயர் இன்னும் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரம் அழுத்தம் பெற்றுள்ளார் பிறகு உண்மையில் பொதிந்துள்ளது. துளை ஒரே நேரத்தில் நிச்சயித்திருந்தார் போது இது குறிப்பாக, குறைந்த ரக ரப்பர் குறிப்பாக உண்மை. 80 க்கும் மேற்பட்ட கிமீ / மணி - மாநிலத்தில் துளையிட்ட SSR டயர்கள் Cruising சுமார் 80 கிலோமீட்டர்கள், இந்த வழக்கில் அதிகபட்ச அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம்.

நீங்கள் சக்கர தாக்கி, மற்றும் அதை மாற்ற கருவிகளையும் சாத்தியம் இல்லை என்றால், அது சரியானதாக இருக்கிறது. மேலும், இது பக்கவாட்டு கிடைமட்ட வெட்டு சரிசெய்ய முடியும். அத்தகைய ஒரு வழக்கில் டயர் பெரும்பாலான Lathan அல்ல, ஆனால் வெறுமனே வெளியே தூக்கி. ஒரு வெட்டு அல்லது துளை சுரங்கத்தில் அவ்வாறு நடந்திருந்தால், இதைப் பாதுகாப்பாக கடந்து மற்ற சாலைப் பயனர்களின் பத்தியில் தலையிட மாட்டேன் எங்கே இடத்தில் தங்கலாமா. மொத்தத்தில், இந்த உயர் பராமரிப்புக்கு டயர்கள் கொடுக்கப்பட்ட ஒரு சிறந்த தேர்வாகும்.

எதிர்மறை விமர்சனங்களை வாகன ஓட்டிகளின்

இந்த டயர்கள் அதிக மதிப்பு போதிலும் அது "கண்டம் சார்ந்தவை" எதிர்மறை பக்க மிகவும் பொதுவானது. பொதுவான குறைபாடுகளைத் டயர் குறைந்த பங்கு குறைக்கப்பட்டுள்ளது. பெரும்பாலும் அது சுமார் 25 000 கிலோமீட்டர்கள் இயங்கும் அணிய குறை கூறியுள்ளார். மிகவும் ஓட்டுநர் பாணியில் பொறுத்தது என்றாலும் அது மிகவும் சிறியதாக இருக்கிறது. ஜாக்கிரதையாக அகால உடைகள் சீட்டு மற்றும் திடீர் வேகத்தணிப்பை முன்னணி உடன் தொடங்கினார். ஆனால் பஸ் ஸ்போர்ட்ஸ் என்று, அது கூட விமர்சன சூழ்நிலைகளில் உடைகள் எதிர்க்க முடியும் இருக்க வேண்டும்.

ஆயினும் நுகர்வோர் அடிக்கடி போலியான பெரிய அளவில் மக்களை ஏஈஆர்ஆர். செக் அல்லது போர்த்துகீசியம் டயர்கள் நீண்டகாலம் நீடிக்கவில்லை வேண்டாம் அது நீண்ட நன்கு அறியப்பட்ட உண்மையாகும் வருகிறது. அது விருப்பம் மட்டுமே ஜெர்மன் டயர்கள் கொடுக்க விரும்பத்தக்கதாக அதனால் தான். இந்த எளிய காரணத்திற்காக, பொய்க்கையெழுத்து அதிகரித்துள்ளது உடைகள் இணைக்க அர்த்தமுள்ளதாக. என்று கூட செக் குடியரசில் செய்யப்பட்ட "கான்டினென்டல்", விலை டேக் என்றாலும், ஜெர்மனி நாட்டைச் பஸ் விட குறைவாக உள்ளது.

நேர்மறை அம்சங்களை

அவ்வப்போது அதை ஒருவருக்கும் எதிர்மறை, இன்னும் திருப்தி வாடிக்கையாளர்கள் பூர்த்தி செய்கின்ற போதிலும். ரப்பர் கான்டினென்டல் Sportcontact 5 (205/55 / R16) கிட்டத்தட்ட சந்தடி செய்யாமல் இந்த பல வலியுறுத்த இயங்கும். இது நிலக்கீல் மீது மிகவும் நம்பிக்கை நடவடிக்கை ஆகும். ஒரு ரப்பர் மீது Aquaplaning கிட்டத்தட்ட எந்த ஆபத்து, நிச்சயமாக, வரை, ஆழமான குட்டைகள் மிக வேகமாக அனுப்ப வேண்டாம்.

விலை டேக் பொறுத்தவரை, அப்படிப்பட்ட தரமான தயாரிப்பு அது மிகவும் நியாயமான கண்டுபிடிக்க. மென்மையான நிலக்கீல் மீது, ஆனால் அழுக்கு சாலை மற்றும் பரப்புகளில் மற்ற வகைப்பட்ட மட்டுமே சவாரி செய்யும் போது கூடுதல் ஆறுதல் வழங்குகிறது டயர்கள் மிகவும் மென்மையான. ஆயினும் அது ரப்பர் தகுதியுடையவர், ஆனால் நீங்கள் ஒரு ஸ்போர்ட்டி வழியில் ஓட்ட என்றால் அது வாங்க, அதன் உள்ளார்ந்த எடுக்கப்படாத இருக்கும் என்பதால், எந்த அர்த்தமுள்ளதாக.

நிபுணர் கருத்துக்களை

வாகன ஓட்டிகளின் வெளியேறும் கான்டினென்டல் SportContact 5 ஒரு சூழலில் சத்தம் நிறைய உருவாக்கப்பட்ட. உடனடியாக உற்பத்தியாளர் குறிப்புகள் படி சரிபார்க்கப்பட்டது என்று தீவிர சோதனை தொடங்கியது அதனால் தான். இதன் விளைவாக, டயர்கள் புள்ளிகள் 10 வெளியே 9.2 ஒரு படம் பெற்றிருக்கிறது. இந்த உயர் தரமான உறுதிப்படுத்துகிறது இது ஒரு மிக கண்ணியமான நபராக உள்ளார்.

ஈர மற்றும் உலர் நடைபாதை மீது தனி பத்தி தனிமைப்படுத்தப்பட்ட நடத்தை. முதல் மற்றும் இரண்டாவது வழக்கு, எந்த பிரச்சினையும் போலவே. ஸ்திரத்தன்மை உயர் நிலை எதுவாக தரைவழி அமைக்கும் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல் உறுதி செய்யப்படுகிறது. இந்த ஜெர்மன் நிறுவனத்தின் கருவூல மற்றொரு பிளஸ் உள்ளது.

ஜெர்மன் பதிப்பு AutoBildSportcars தரவரிசையில் முதலில் ரப்பர் கான்டினென்டல் SportContact 5 (225/50 / R17) வைத்து. அது குறிப்பிட்டார் என்று aquaplaning அடிப்படையில் ஒரு பெரிய பாதுகாப்பு விளிம்பு ஒரு உயர் செயல்திறன் டயர். கட்டுப்பாடு ஈர மற்றும் உலர் மேற்பரப்பு போன்ற தெளிவான உள்ளது. கிட்டத்தட்ட அதே எதிர்த்து டிசிஎஸ் சுவிஸ் பதிப்பு, இந்த விலை பிரிவில் பாதுகாப்பான டயர் மத்தியில் "கான்டினென்டல்" என்று அழைத்தார்.

நான் எடுக்க வேண்டும்?

இந்த கேள்வி பல வாகன ஓட்டிகளின் உண்மையில் கவலைப்பட வேண்டிய அவசியமில்லை. துரதிருஷ்டவசமாக, இந்த வழக்கில் ஒரு திட்டவட்டமான பதில் கொடுக்க கடினம். ஒரு புறம், நேர்மறையான விமர்சனங்களைப் பெரிய அளவில் ஜெர்மன் ரப்பர் உயர்தர சான்றாகும். மறுபுறம், அது குறைபாடுகள் இல்லாமல் இல்லை அதே நேரத்தில் மிக அதிக விலை டேக் உள்ளது. இந்தச் செலவுகள் அடிக்கடி நுகர்வோர் நிறுத்தப்படும் உள்ளது. நீங்கள் "டன்லப்" அல்லது "நோக்கியா" போன்ற நிறுவனங்கள் ஒப்புமைகளை எடுத்து என்றால் என்றாலும், அது கணிசமாக சேமிக்க முடியாது.

மறுபுறம், அது ஒரு ரப்பர் தேவை மதிப்பிடுவதற்கு முக்கியமானது. ஏற்கனவே மேலே குறிப்பிட்டபடி, உள்ள நகரம் மிகவும் புள்ளி அல்ல சாதாரண வாகனம் ஓட்டியதற்காக அதை எடுத்து. அது தீங்கு விளைவிப்பதாக செலவாகின்றன அனைத்து சிறந்த குணங்கள் மட்டுமே தீவிர ஓட்டுநர் போது வெளிப்படுத்தப்பட்டுள்ளது. ஆனால் நீங்கள் ஒரு ரசிகர் இயக்கி என்றால், இந்த டயர்கள் ஏமாற்ற மாட்டேன். திருப்பு போது அவர்கள் கூட அதிக வேகத்தில் உயர் ஸ்திரத்தன்மையை வழங்கும். சறுக்கல் மிகவும் வழுவழுப்பாகவும் முன்னூகிக்கூடிய செல்கிறது. பொதுவாக, இந்த ஸ்போர்ட்டி வாகனம் ஓட்டியதற்காக இந்த விலை வரம்பில் சிறந்த தீர்வுகளை ஒன்றாகும்.

சுருக்கி

அதே பண்புநலன்களுடனான விளையாட்டு டயர்கள் "டன்லப்" அல்லது "பைரேலி" இன்னும் இன்னும் நாம் சிந்தித்தோம். வெளிப்படையாக, அது ஒரு குறிப்பிட்ட காரணம் உள்ளது. இருப்பினும், "கண்டம் சார்ந்தவை" நல்ல முடிவுகளைக் காண்பிக்கிறது. வெறும் ரப்பர் பரிசோதனை போது பல்வேறு வெளியீட்டு வீடுகள் மற்றும் கார் நன்மதிப்பைப் பெற இல்லை, ஏனெனில். ஆயினும் பின்னர் டயர்கள் மதிப்புள்ள உடைகள் சோதனை சீரமைப்புகள், மற்றும் அழுத்தம் பிரச்சினைகள் மற்றும் வழக்கில் ஜெர்மன் தரமான தீர்ப்பு. அது பெரும்பாலும் டயர் என்ற உண்மையை செயலில் ஓட்டுநர் 25 000 கிலோமீட்டர் ஆர்டர் நிறைவேற்றும். ஆனால் அது முற்றிலும் 5-8 ஆயிரம் ரன் அழிக்கப்படும் எங்கே மதிப்புரைகள், உள்ளன. அது விலை டேக் பரிசீலித்து, மிகவும் சிறியதாக உள்ளது.

அது இப்போது மேலும் வலுவான மற்றும் அணிய குறைவாக விஷயமாக இருந்துவருகிறது ஒரு புதிய மாடல் SportContact 6, வெளியிடப்பட்டது. உண்மை, "ஐந்து" அதிருப்தி மீதமுள்ள பெண்கள், அதை எடுத்து சாத்தியமில்லை. ஆனால் அங்கு அவர் வெறும் சுவை வேண்டும், ஜெர்மன் ரப்பர் ஆதரவாளர்கள் ஆவர். складывается весьма положительное впечатление. பொதுவாக, ஒரு கான்டினென்டல் SportContact 5 (225/45 / R17) மிகவும் சாதகமான தாக்கத்தை உருவாகிறது. குறிப்பாக பல உற்பத்தியாளர்கள் தம்பட்டம் அடிக்க முடியாது விட ஈரமான நடைபாதை உயர் கையாளும் மகிழ்ச்சி. எனினும், தொகுப்பு ஒன்றுக்கு 25-50 ஆயிரம் வரிசையில் அனைவருக்கும் தயாராக உள்ளது கொடுக்க.