காரில் கசிவு தற்போதைய: எப்படி சோதனையாளர் பல்பு சரிபார்க்க பல்பயன்?

ஒவ்வொரு ஆண்டும் கார் அதிகரிக்கிறது விருப்பங்கள் மற்றும் மின்னணு அமைப்புகள் எண்ணிக்கை. பேட்டரி முன்பு மட்டுமே இயந்திரம் தொடங்க வேண்டிய தேவை ஏற்பட்டது என்றால், ஆனால் அது கூடுதலாக (பெரும்பாலும் ஒரு ஒலிபெருக்கி மூலம்) இசை சக்தி ஆதாரமாக உள்ளது, பதிவாளர்கள், அவசர கப்பலில் கணினிகள், பார்க்கிங் சென்சார்கள், மற்றும் மற்ற கூறுகள். அவர்கள் அனைவரும் திறன் தேவைப்படுகிறது. மற்றும் கார் உரிமையாளர் முறை பேட்டரி ஒரு வலுவான "படைகள் திரும்பப் பெறப்படும்" கொடுப்பதாக கவனிக்கிறார். காரணம் - காரில் கசிவு தற்போதைய. எப்படி தங்கள் சொந்த கைகளில் சரிபார்க்க மற்றும் அதன் நிகழ்வு காரணம் இருக்கலாம் என்று? நீங்கள் எங்கள் இன்றைய கட்டுரையில் அதைப் பற்றி அறிய.

நாம் கசிவு காரணம் கண்டுபிடிக்க

புள்ளி விவரப்படி, கசிவுகள் 90 சதவீதம் நிறுவப்பட்ட மதிப்பீடு இல்லாத உபகரணங்கள் காரணமாக ஏற்படும். அது விலை விளக்க எளிதானது. ஒரு புதிய கார் வாங்கும் போது, அந்த விருப்பத்தை செலவு கணக்கான ரூபிள் ஆயிரக்கணக்கான இருக்கலாம். ஒரு ஒதுக்கி அமை parktronics அல்லது கேமராக்கள் (வியாபாரி வெளியே), குறிப்பிட்ட பணத்தை சேமிக்க முடியும். இந்த வழக்கில், அவற்றின் செயல்பாட்டில் ஒரே அளவில் இருக்கும். ஆனால் காரணம் உபகரணங்களை, தங்கள் இணைப்பின் தரம் இல்லை. பெரும்பாலும் கேரேஜ் நிறுவிகளால் கம்பி இணைப்புகளை விதிகள் புறக்கணிக்க. மாறாக டெர்மினல்கள் ஒன்றாக உருக்குலைந்த, மற்றும் சில நேரங்களில் கணினியில் கூட ஒரு உருகி இல்லாமல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இந்த மட்டுமே காரில் தற்போதைய கசிவு ஏற்படும் (போன்ற, உங்கள் கைகளால் அதை பார்க்கலாம் பின்னர் கவனத்தில் கொள்ளவும்), ஆனால் ஒரு குறுகிய சுற்று அல்லது ஒரு தீ ஏற்படுத்தும். ஆமாம், கப்பலில் மின்னழுத்த - 12 வோல்ட். தன்னிச்சையாக எரியூட்ட - ஆனால் இந்த கம்பிகள் ஜொலிக்கிறீங்கநீ என்று, மற்றும் கார் அர்த்தம் இல்லை. என்பதற்கு அமைப்பது பொறுப்புடன் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

அந்த 10 சதவீதம் மீதமுள்ள தொடர்புபடுத்த?

இந்த பட்டியலில் தெளிவாக நிறுவப்பட்ட உறுப்புகள் (ஒரு ஜெனரேட்டர் உட்பட) விழும். ஆனால் அடிக்கடி 150-200 ஓராயிரம் கிலோமீட்டருக்கும் அவற்றை சிக்கல்கள் உள்ளன. காலப்போக்கில், டெர்மினல்கள் தூசி மற்றும் அழுக்கு பெருகத் தொடங்குகிறது. சில நேரங்களில் அது தண்ணீர் பெற முடியும். அனைத்து இந்த காரில் கசிவு தற்போதைய எனப்படும் இயல்நிகழ்வைப் ஏற்படுத்துகிறது. எப்படி நான் அதை பார்க்கலாம்? அது மிகவும் எளிது. ஆனால் நீங்கள் முதலில் கருவிகள் தயார் செய்ய வேண்டும்.

நோய் கண்டறிதல் தயாரிப்பு

எனவே நாங்கள் காரில் ஒரு கசிவு தற்போதைய வேண்டும். எப்படி நான் அதை பார்க்கலாம்? நாம் 8 அல்லது 10, மல்டிமீட்டரை ஒரு சாவி வேண்டும்.

பல்பயன் சரிபார்க்கவும்

முதலாவதாக, பேட்டை திறந்து திரட்டி இருந்து பிளக் நீக்க. அவர்களில் இரண்டு - நாம் ஒரு கழித்தல் வேண்டும். அடுத்து, பல்பயன் கைகளில் எடுத்து. "அம்பியர்வீதம்" முறையில் அதை அமைக்கவும். எப்படி கார் மல்டிமீட்டரை ஆன் கசிவு தற்போதைய சரிபார்க்க? பின்னர், ஆய்வுகளை மற்றும் பாட்டரி முனைகளையும் தொடர்புக்கு இடையில் உள்ள போடுங்கள். கவனமாக ஆதாரங்கள் பாருங்கள். அவர்கள் 0.05 மேலே இருந்தால், அது காரில் ஒரு கசிவும் இல்லை என்பதை அர்த்தம். ஆனால் இதுபோன்ற ஒரு சாதனத்திற்கு அங்கு இல்லை என்ன செய்வது? எப்படி ஒரு சோதனையாளர் இல்லாமல் காரில் கசிவு தற்போதைய சரிபார்க்க? அது ஒரு மாற்று முறை விண்ணப்பிக்க வேண்டும். அவரை பற்றி நாங்கள் கீழே விவரிக்க.

ஒரு மாற்று வழி

சோதனையாளர் இல்லை என்றால் - ஒரு விஷயமே இல்லை. நீங்கள் எப்போதும் ஒரு 12 வோல்ட் விளக்குகளுக்கு மற்றும் கம்பியின் சில திருப்பங்களை காணலாம். எப்படி கார் விளக்குகளுக்கு மீது கசிவு தற்போதைய சரிபார்க்க? முதலில் நீங்கள் அதை தயார் செய்ய வேண்டும். உருப்படியை தன்னை ஒரு இரண்டு அல்லது trehklemmnym இருக்க வேண்டும். ஒரு பக்க பகுதியாக கீழே இயக்கவும், மேலும் இரண்டாவது இணைப்பு "பிளஸ்" (அது "கழித்தல்" இருக்கும்). கேபிள் நீளம் ஒரு மீட்டர் வரை இருக்க வேண்டும். அது மேலும் இருக்க முடியும், ஆனால் இந்த மிகவும் வசதியான அல்ல. விளக்குகளுக்கு மீது "பிளஸ்" மற்றும் "கழித்தல்" தொடர்பு கொள்ள, ஒருவருக்கொருவர் தொடர்பு கொண்டு வர டெர்மினல்கள் காப்பிடு இல்லை. அடுத்து, முனையத்தில் நீக்க மற்றும் அதே முறையில் (மட்டும் மாறும் முனைவுத்தன்மையுடன்) அதை பார்க்கலாம். நாம் பேட்டரி மற்றும் நேர்மறை முனையத்தில் இடையே இடைவெளி ஒரு கம்பி வைத்து. விளக்கு ஒளியேற்றப்பட்டவுடன் என்றால், அது காரில் ஒரு கசிவும் இல்லை என்பதை அர்த்தம். பல்பு திறன் 5 வாட் மேல் இருக்கக் கூடாது. அது பார்க்கிங் விளக்குகளுக்கு பயன்படுத்த சிறந்தது. ஆனால் நீங்கள் டையோடு உறுப்புகளை பயன்படுத்த முடியாது. அவர்கள் மின்னழுத்த திடீர் பேரலைகளை மிகவும் பயப்படுகிறார்கள் மற்றும் வெறுமனே எரிந்து முடியும். மற்றும் பார்வை அது இயங்காது கவனிக்க.

கவனம் செலுத்த! முதல் மற்றும் இரண்டாவது முறை வழங்கப்படுகிறது அனைத்து படைப்புகள், பற்றவைப்பு ஆஃப் உடன் இணைந்து பாடினார். இந்த நோய் கண்டறிதல் முற்படுதேவையாக உள்ளது. இரண்டாவது முறை உடன், விளக்கு பேட்டரி "எடை" இணைக்க இல்லை - மட்டுமே "பிளஸ்". இல்லையெனில், அது வரை, எந்த வழக்கில், எந்த கசிவுகள் இருப்பதை கூட கொளுத்தும்.

எப்படி சிக்கலை சரிசெய்ய?

நாம் காரில் ஒரு கசிவும் இல்லை என்பதை பார்த்திருக்கிறேன். ஆனால் அடுத்த அதை என்ன செய்ய? இப்போது நாம் சிக்கல் மூலத்தை கண்டுபிடிக்க வேண்டும். அது மிகவும் கடினமாகிறது. முதலாவதாக, உருகி பெட்டியில் திறக்க. சோதனை சாரம் மிகவும் தெளிவாக உள்ளது. நாம் ஒருவர் பின் ஒருவராக வெளியே எடுத்து உருகி ஒவ்வொரு மற்றும் சோதனையாளர் வாசிப்புகளுக்காக அதே நேரத்தில் பார்க்க வேண்டும். "இருப்பு" பொறுப்பு என்று முக்கிய உறுப்பு அகற்றும்போது பொதுவாக கசிவு இழக்கப்படுகிறது. தனி உருகிகளை வானொலி, ஹெட்லைட்கள் மற்றும் ஆக்கங்கள் உள்ளன. எனவே, நாம் நிறுவப்பட்ட அவசர உபகரணங்கள் காரணமாக தேடும். இது ஒரு எச்சரிக்கை இருக்கலாம்.

தேடுதல் கசிவு ஏற்படுகிறது - ஒரு மிகவும் உழைக்க பணி. சில நேரங்களில் நீங்கள் "எடை" மீது பைத்தியம் என்று ஒரு மிக எரித்தனர் வாய்ப்புகளை கண்டுபிடிக்க திறந்த polsalona எடுக்க வேண்டும். ஆனால் என்ன செய்ய - இந்த உண்மைகளை உள்ளன. நிச்சயமாக, அது தேடல் எளிமைப்படுத்த முடியும். இதை செய்ய, கம்பி ஒவ்வொரு மீட்டர் சுத்தம் மற்றும் எதிர்ப்பிற்கு சோதிக்கப்படுகிறது. ஆனால் கசிவுகள் வழக்கமாக காரணம் ஒரு குறுகிய சுற்று பாதிக்கப்பட்ட கம்பியால் தயாரிக்கப்பட்டதாகும். அதன் காப்பு ஷெல் உருகும்போது மற்றும் நரம்புகள் மிகவும் உலோக உடல் அருகில் (அவர் அறியப்படும் "வெகுஜன" பொறுப்பேற்பதாக).

எப்படி பிரச்சினைகள் தவிர்க்க?

மிகவும் சக்திவாய்ந்த பேட்டரிகள் அப்புறப்படுத்தும் எந்த பயன் இல்லை. அது பிரச்சினையின் அடிப்படை அகற்ற வேண்டும். ஆனால் வயரிங் விதிகள் புறக்கணிக்க தொடர தேவை. ஒவ்வொரு கம்பி நெளிவு அதன் முனைவுத்தன்மையுடன் வைக்கப்படுகிறது. அமைப்பு தன்னை உருகி மூலம் வேலை வேண்டும். அது யூனிட் வழியாக வரைய முடியும், அல்லது ஒரு சுற்று இணைக்கும் முனையம் அமைக்க. குறுஞ்சுற்றிணைவு பெரும்பாலான துல்லியமாக ஏனெனில் பாதுகாப்பு பூட்டுகள் பற்றாக்குறை கொள்வதன் மூலமாக ஏற்படுகிறது. தற்போதைய தீவிரம் பெரியதாக இருந்தால், ஷெல் சூடான கம்பிகள் மற்றும் கம்பிகள் வெளிப்புறமாக நீட்டிக்கொண்டிருக்கும் உள்ளது.

கசிவு - இந்த சாதாரண?

அது அதிசயமாக என, ஆனால் அது (நிச்சயமாக நியாயமான எல்லைக்குள்) ஆகும். கசிவு - கூட ஒரு புதிய கார் ஒன்று வருகிறது என்று ஒரு இயற்கையான செயற்பாடு. அனைத்து பிறகு, நவீன கார் அமைப்புகளில் பல்வேறு (அதே பாதுகாப்பு அலாரம் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அலகு) கூட பெண்குறியை இயந்திரம் தற்போதைய "இழுக்க" என்று கொண்டிருக்கிறது. நிபுணர்கள் இதில் இவ்வாறான கசிவை சாதாரண குறிப்பிட்ட புள்ளிவிவரங்கள் அடையாளம். பி மற்றும் சி வர்க்க கார்கள் எண்ணிக்கை ஒரு நாளைக்கு 40 mA வில் உள்ளது. மினிவேன்கள் 80 mA வில் அனுமதித்தது. அனைத்து என்று பெரிய - தவறு சமமாக. எனவே ஒரு வாகனம் சோதனையாளர் மற்றும் அது இல்லாமல் கசிவு தற்போதைய சரிபார்க்க எப்படி தெரியும் அவசியம். மூலம், புதிய பல்பயன் 450 ரூபிள், முற்றிலும் ஏற்றுக்கொள்ள எந்த வாங்க முடியும்.

முடிவுக்கு

எனவே, நாம் அது இல்லாமல் கார் மல்டிமீட்டரை ஆன் கசிவு தற்போதைய சரிபார்க்க எப்படி வெளியே வந்தார். பிரச்சனை புறக்கணிக்க வேண்டாம். பேட்டரி வெளியே இயங்கும் முறை ஏனெனில் "பூஜ்யமாக", மற்றும் கார் இயங்காது தொடங்கும். மேலும், ஒவ்வொரு ஆழமான வெளியேற்றுகிறது பெரிதும் பேட்டரி திறன் குறைக்கிறது. கசிவுகள் சரி என்றால், அது அந்த வருடக் கடைசி இல்லை. இந்த முன்னணி மற்றும் ஹீலியம் பேட்டரிகள் பொருந்தும். கார் பல்பயன் தற்போதைய கசிவு ஆகியவற்றுக்கான பார்க்கலாம் எப்படி தெரிந்தும், நீங்கள் பேட்டரி திறன் சேமிக்கும் மற்றும் வெளியீட்டு பிரச்சினைகள் இல்லை.