கார் குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான ஏர் பாக்கெட்

இந்த கட்டுரையில் நீங்கள் ஒரு காற்றடைப்பகம் என்ன பற்றி அறிந்து கொள்வீர்கள் இயந்திரத்தின் குளிர்ச்சி அமைப்பு உள் எரி. ஆனால் முதல், நீங்கள் அதன் நோக்கம் மற்றும் கட்டமைப்பு கொண்ட, கூலிங் பேன் அமைப்பு என்ன முடிவு செய்ய வேண்டும். உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டில், பெட்ரோல் என்றாலும், டீசல் என்றாலும், சூடுபடுத்தப்படுகிறது. ஆயில் வெப்பநிலை வெப்ப எரிபொருளை காற்று கலவை ஒரு வெடிப்பு எரிப்பு அறைகளுடன் என்பதால், உயர்கிறது, இயந்திரம் தொகுதி. இன்றுவரை, கார்களை நிறுவப்படுகின்ற இயந்திரங்கள், பெரும்பாலான ஒரு திரவ குளிர்ச்சி அமைப்பு. உண்மையில், குளிர்விக்காமலே ரேடியேட்டர் பகுதியாக காற்று புகும்படி, அல்லது உருவாக்கிய செயல்பாட்டில் போன்ற, ஒரு கலப்பு அமைப்பு ரசிகர் தூண்டி.

குளிர்ச்சி செயல்பாடு

சரியாக பயன்படுத்தி குளிர்ச்சி வாகன உள்துறை வெப்பத்தை ஏற்படுகிறது. வெப்பமூட்டும் கணினி கூலிங் பேன் சுற்று சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. அது காரணமாக உட்புற எரிப்பு இயந்திரத்தின் குளிர் அமைப்பு எண்ணெய் வெப்பநிலை குறையும் ஏற்படுகிறது. குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான விஏஇசட்-2110 இல் ஒரு காற்றடைப்பகம் இருந்தால் மேலும், அனைத்து வேலை உடைந்துள்ளது. மேலும், வெப்பநிலை வீழ்ச்சி எரிப்பு அறைகளுடன் ஏற்படுகிறது. எல்லாம் கூட சிறிய விவரங்கள் ஏனெனில், அனைத்து அமைப்புகளின் திறமையான செயல்பாடு பாதிக்கும் முக்கிய அனைத்து உறுப்புகள் மத்தியில் சிறப்பம்சமாக, மிகவும் கடினமாக உள்ளது. ஆயினும் அது கார் முன் நிறுவப்பட்டுள்ள குளிர்ச்சி ரேடியேட்டர் பயனற்றது, அது காற்றின் ஒரு எதிர் ஓட்டம் கிடைத்தது. இதன்மூலம், அமைப்பின் மூலம் சுழற்சியில் திரவ வெப்பநிலை ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நிகழ்வு குறைவதைக்.

கட்டுமான அம்சங்கள்

காரணமாக ரேடியேட்டர் வடிவமைப்பு வெப்பநிலை குறைப்பது திறன் அதிகரிக்கிறது. அனைத்து நவீன கார்கள் உணர்கருவியால் செயல்படுத்தப்படுகிறது இது ரேடியேட்டர் மின்சார விசிறி என அமைக்கப்பட்டிருந்தால். இந்தச் சாதனத்தில் சீராக இல்லை, ஆனால் ஒரே அனுமதிக்கப்பட்ட வெப்பநிலை அதிகமாக அதிகப்படியான மட்டங்களில் உள்ளது செயல்படுகிறது. குளிர்ச்சி அமைப்பில் ஒரு காற்றடைப்பகம் இருந்தால் அதை ஒழுங்காக செயல்படுவதில்லை. "காலினா" மிகவும் முன் விஏஇசட் போன்ற குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான அதே வடிவமைப்பு உள்ளது. சில கணினிகளில், முன்பு ஒரு நேர்மறையான சுழல் பந்து வீச்சை ஒரு தூண்டி நிறுவப்பட்ட. குறிப்பாக, விஏஇசட் கிளாசிக் தொடர் போன்ற சாதனங்கள் ஏற்றப்பட்ட. அவர்கள் தண்ணீர் பம்ப் ஒரு ரோட்டாருடன் இணைக்கப்பட்டன. நிச்சயமாக, குளிர்ச்சி கட்டாயமாக புழக்கத்தில் இல்லாமல் மிகவும் மோசமாக இருக்கும். இந்த நோக்கத்திற்காக, வடிவமைப்பு குழாய்க்கென்று வழங்குகிறது. அது உடன் விரும்பிய திசைக்குத் திரவம் உந்துத் ஏற்படுகிறது. இரண்டு ரேடியேட்டர் அமைப்பு, வாகன உள்ளே ஒரு தொகுப்பை, அது சிறியதாக இருக்கும், ஆனால் அது விமான ஓட போதுமானது. இரண்டாவது, முக்கிய, ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ள - இயந்திரம் முன்.

குளிர்ச்சி சுற்றுகள்

இயந்திரத்தில் தனியறைகள் ஏற்றப்பட்ட அலை தொட்டி. அது உடன் குளிர் தொகுதி இழப்பீடு ஏற்படுகிறது. வெப்பமூட்டும் மற்றும் இந்த அளவுரு மாறிக்கொண்டே குளுமையடைகிறது. மிகவும் வாகனங்களில், பூர்த்தி திரவ விரிவாக்கம் தொட்டியில் துல்லியமாக மேற்கொள்ளப்படுகிறது வேண்டும். தவறான நிரப்புதல் செய்யப்படும் என்றால், குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான விஏஇசட்-2109 இல் ஒரு காற்றடைப்பகம் இருக்கும். தெர்மோஸ்டாட் - கிட்டத்தட்ட குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான அனைத்து வாகனங்கள் சிறப்பு சாதனங்கள் மூலம் மாற்றப்படுகின்றன இரண்டு சுற்றுகள், உள்ளது. மேலும் குழாய்கள் மற்றும் துருப்பிடிக்காத பொருட்கள் குழாய்கள், கட்டுப்பாட்டு அறை அமைந்துள்ள மின்னணு கட்டுப்பாட்டு அலகு மற்றும் காட்சி இயந்திரம் நடவடிக்கைக்கான ஒரு கட்டாய விமான குளிர்ச்சி ரசிகர் அல்லது வழங்கப்பட்ட தரவு இதில் அடங்கும் வெப்பநிலை சென்சார்கள் வடிவமைப்பில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. இந்த உணரிகள் சரியாக இயங்குவதை மூலம் வழி இயந்திரம் அனைத்து முறைகள் எவ்வாறு நடந்து கொள்கிறது பொறுத்தது.

என்ன தோல்வி வழக்குகளில் நடக்கும்?

மிக விரும்பத்தகாத தவறுகளை குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான பிரத்தியேகமாக ஏற்படும். இந்த முழு வாகனத்தின் ஒரு மிக finicky பகுதியாக உள்ளது. குறிப்பாக, பிரச்சனையில் நிறைய விமான பைகளில் வழங்கும். எந்த, வெப்பமூட்டும் அமைப்பு மிகவும் திறனற்ற வேலை என்றால், போலக் கிட்டத்தட்ட ஹீட்டர் ரேடியேட்டர் திரவத்தை வழங்கப்பட்ட இல்லை. மேலும் இயந்திரத்தின் அதிக வெப்பம் உள்ளது, வெப்பப்பரிமாற்ற கணிசமாக பலவீனமடையும். நிச்சயமாக, அதிகப்படியான வெப்பம் இயந்திர செயல்திறன் அவரது வாழ்க்கை பாதிக்கிறது, மற்றும் மிக முக்கியமாக. என்று வழக்கில், ஒரு போக்குவரத்து நெரிசல் இருந்தால், சென்சார்கள் தவறான தகவல்களை காட்ட, தொடங்கி சில நேரங்களில் அவர்கள் திரவ இல்லை என்பதால், ஆனால் காற்றுக்குமிழி கட்டியில் அடுக்கப்பட்டிருக்கும். மற்றும் ஒரு காற்றடைப்பகம் இருந்தால், நீங்கள் உடனடியாக அதை நீக்க வேண்டும்.

காரணங்கள்

இப்போது நீங்கள் குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான விஏஇசட்-2114 இல் ஒரு காற்றடைப்பகம், மற்றும் பிற வாகனங்கள் பெறலாம் ஏன். ஒரு விதியாக, விமான வெளியில் இருந்து எந்த கசிவும் இல்லை என்றால், அங்கு பெறுகிறார். உதாரணமாக, வறியவர்கள் இறுக்கும் கிளம்ப பொருத்துதல்கள். மற்றும் மிகவும் வலுவாக ஒரு குளிர் காலத்தில் வெளியே காற்று உறிஞ்சிக் கொண்டு சென்றார்கள். வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்கும் போது, சுருக்க மிகவும் மோசமாக இறுக்கும் கவ்வியில் பிளக் உருவாகிறது என்ற உண்மையை வழிவகுக்கிறது, இடத்தில் பிளாஸ்டிக் அல்லது ரப்பர் எடுக்கிறது. பெரும்பாலும், அனைத்து முன் வீல் டிரைவ் கார்கள் விஏஇசட் விரிவாக்கம் தொட்டி மீது அமைந்துள்ள கவர், உடைக்கிறது. அதில் தேவையான காற்றழுத்த அமைப்பு பராமரிக்கப்படும் இது இரண்டு வால்வுகள், மூலம் உள்ளன. சில நேரங்களில் அது செல்கிறது பம்ப் கீழே, அது உடைந்த முத்திரை உள்ளது. அடுப்பு அல்லது குளிர்ச்சி ரேடியேட்டர் மீது பிளவுகள் உள்ளன, அல்லது வேறு ஒரு கசிவும் இல்லை.

நல்ல காரணம்

airlocks தோன்றும், உருளை தலையை இணைப்பிறுக்கி முழுமையை அழித்த நிகழ்வில். குளிர்ச்சி அமைப்பு அல்லது தெர்மோஸ்டாட் தோல்வியின் அடைப்புகள் போது, பம்ப் தூண்டி ஏற்படும் சேதங்களும் அமைப்பு காற்று தோன்றுகிறது. எனவே, உண்மையான காரணத்தை கண்டறிய வேண்டியதன் அவசியத்தை அகற்றுவதற்கு முன்னர். இதை செய்ய, ஒரு முழுமையான சோதனையை, அடைப்பு அகலும். அது கூட சலவை முறைமையையும் மற்றும் எல்லா உறுப்புகள் மாற்று இதில் வாழ்க்கை இறுதியில் அல்லது வேறு ஏற்கனவே கடந்துவிட்டது முன்னெடுக்க விரும்பத்தக்கதாகும். கவனமாக தெர்மோஸ்டாட் கண்காணிக்கின்றன. அவர் எந்த சேதம் அல்லது அது அடைத்துக்கொண்டது என்றால், அது ஒரு புதிய நிறுவ நல்லது. மற்றும் குளிர் பங்குகள். அனைத்து பிறகு, போக்குவரத்து நெரிசல்கள் விட்டொழிக்க விரிவாக்கம் தொட்டியில் அதன் நிலை குறைகிறது. மற்றும் "லடா காலினா" குளிர்ச்சியடையவும் அமைப்பில் ஒரு காற்றடைப்பகம் வெளியேற்றப்படுகின்றது போது, நீங்கள் உறுதி வேண்டும் இயல்புநிலையில் அனைத்து கூறுகளையும் என்று.

எப்படி விமான பராமரிப்பு அடைய?

பொதுவாக, முன் சக்கர வாகனங்கள், மற்றும் அனைத்து ஓய்வு, காற்று முழு அமைப்பையும் மேல் பகுதியில் பிரத்தியேகமாக குவிக்க தொடங்குகிறது. உயர்ந்த புள்ளி - ஒரு கழுத்துப்பகுதி வால்வு, அதனுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள இது அதாவது குழாய். விஏஇசட்-2114 மற்றும் இது போன்றவற்றை கழுத்துப்பகுதி சட்டசபை துண்டித்தல் குழாயில் இருந்து அவசியம். பின்னர் இரண்டு வழிகளில் செல்ல முடியும். அல்லது இயந்திரம் தொடங்க மற்றும் இயக்க வெப்பநிலை ஓட இதனால் குளிர் திறப்பு முனை அசெம்பிளியில் இருந்து சென்றுள்ளது என்று உறுதி. ஆனால் அது இடத்தில் வழக்கமான விரிவாக்க தொட்டி அடாப்டர் விலகி அமைக்க முடியும் வாகன பம்ப். அது அமைப்பில் அழுத்தம் உருவாக்குகிறது உடன், விளைவாக ஒரு extruding திரவ மற்றும் அது கழுத்துப்பகுதி சாதனம் வரும் குழாயின் மேல் விளிம்பில் உயர்கிறது. அந்த நேரத்தில், இந்த குளிர் குழாயின் வெளியே செல்ல தொடங்கும் போது, நீங்கள் இடத்தில் அமைக்க வேண்டும். என்று அவசியம் ஒரு நல்ல விஷயம் பிறகு கிளம்ப இறுக்க வேண்டும். குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான விஏஇசட்-2106 போன்ற எப்படி pastured காற்றுப்பை குழாய் பற்றி, கீழே விவரிக்கப்படுகிறது வேண்டும்.

சிந்திக்க வேண்டிய நுணுக்கங்களை

நீங்கள் விமான பைகளில் விடுபட முயற்சி இயந்திரம் ஓட என்றால், அது இயந்திர பாகங்களின் மீது தீக்காயங்கள் தவிர்க்க நீண்ட கையுறைகள் பாதுகாக்க வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ளவும். ஆனால் ஒரு இன்னும் மேம்பட்ட வழி உள்ளது, அது மட்டுமே ஒன்றாக நிறைவேற்ற முடியும். அதன் முன் பகுதியை பின்புற விட அதிகமாக இருந்தது என்று கார் நிறுவ வேண்டும். விரிவாக்கம் தொட்டி அதிகபட்ச குளிர் நிரப்பப்பட்டிருக்கும். பின்னர் அது இயந்திரம் தொடங்க மற்றும் அது ஓட வேண்டும். நேரம் இருந்து "3500" மதிக்கின்றோம் அதிகரித்து வேகம், அது எரிவாயு மிதி கசக்கி அவசியம் டைம். விரிவாக்கம் தொட்டி விமான விட்டு இயந்திரம் நிறுத்த வேண்டும் நிறுத்த போது. இந்த உந்துவிசையில் நிறைவுபெறும்.

விஏஇசட் கிளாசிக் தொடர்

கார்கள் உன்னதமான தொடர் பொறுத்தவரை, பல்வேறு விமான சட்டைப்பையிலிருந்து பெற செய்யப்பட வேண்டும் உள்ளன. அது நிச்சயமாக, முன் பகுதி வாகன அமைக்க பின்புற மிகவும் அதிகமாக இருந்தது, விரும்பத்தக்கதாகும். வெறும் குளிர்ச்சி அமைப்பிற்கான விஏஇசட்-2107 இல் ஒரு காற்றடைப்பகம் விட்டு முடியும் ஏனெனில். இந்த ரேடியேட்டர் அடுப்பு நிரப்ப அதிகமாக இருக்கும். அது முழுமையாக திறந்த போது கிரேன் கவனத்தில் கொள்க. திரவ அலை தொட்டி மற்றும் அதிகபட்ச நிலை ரேடியேட்டர் ஊற்றப்படுகிறது. பின்னர், வரை விற்றுமுதல் அவ்வப்போது உயர்ந்தது வெளிக்காட்டல்ல இயந்திரம், முந்தைய விளைவாக தொடங்கும். உந்தி போது மட்டும் திரவ கழுத்துப்பகுதி சட்டசபை போகிறது குழாயில் இடது என்று உறுதி செய்ய அவசியம். மேலும், ஒரு கையுறை அணிந்து ரேடியேட்டர் போகிறது நீண்ட குழாய்கள் தள்ள. அது எஞ்ஜின் குளிர்ச்சியமைப்புக்கு காற்று வெளியே கசக்கி அனுமதிக்கிறது.