ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளி பயிற்சிக்கு புதிய விதிகள் ஏற்கனவே நடைமுறையில் உள்ளன?

அது நீண்ட ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளி பயிற்சிக்கு புதிய விதிகளை அறிமுகப்படுத்த உள்ளீர்கள் என்று வதந்திகள் பரவின. அத்தகைய பேச்சு பிறநாட்டு ஓட்டுநர் உரிமம் இந்த பள்ளி செல்ல விரும்பும் மக்கள் பற்றி பெரிதும் கவலை கொண்டுள்ளது. சரி, நான் சரியான தகவல் அறியப்படுகிறது, மற்றும் நீண்ட முன்பு திறக்க வரையறையற்ற கேள்விகளை பதில்களை கொடுக்க அது சொல்ல வேண்டும்.

வகைகள் மற்றும் துணை பிரிவுகள்

எனவே, ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளி முதல் விஷயம் புதிய பயிற்சி கட்டுப்பாடுகள் தொடர்புடைய சட்டத்தை சில திருத்தங்களை வருவது ஆகும். உதாரணமாக, கடந்த ஆண்டு முன்பு இருக்கும் பிரிவுகள் மற்றும் உட்பிரிவுகளும் உள்ளிட்ட இல்லை. இருப்பினும், நடைமுறையில், திருத்தங்களை விளைவு உடனடியாக எடுத்து கொள்ள கூடாது. எந்த ஓட்டும் பள்ளி இன்னும் அந்த நேரத்தில் பொருந்தாது என்பதால் தயாரிக்கப்பட்டது பாடத்திட்டம். அவள் மாற்றங்களை செய்த பின் மாற்ற வேண்டியிருந்தது.

இவ்வாறு, "எம்" வகை உள்ளது. நாயகன், இந்த சுயவிவர கவர சரியான பெறுகிறார் ஒரு மொபெட் மற்றும் ஸ்கூட்டர் டிரைவர். அது பயன்படுத்தப்படும்: இந்த வாகனங்கள் சொந்தமான யார் மக்கள் அடையாளம் இந்த வகையான வேண்டும் வில்லை. எனினும், அடிக்கடி விபத்து இதில் பங்கேற்பவர்கள் mopeds அல்லது ஸ்கூட்டர் ஓட்டுநர்கள் என்று உண்மையை, அது சில மாற்றங்களை செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் பயிற்சி புதிய விதிகள் யாரையும் ஒரு பொருத்தமான பரீட்சையில் சித்தியடைந்த வேண்டும் இந்த வாகனங்களில் ஒன்று சவாரி என்று பொருள் ஏன் இது.

கட்டாய உரிமம்

இப்போது கூட நுழைவதற்கு முன் அது இந்த கல்வி நிறுவனம் உரிமம் என்பதை தெளிவுபடுத்த வேண்டும். அது வலுவாக ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளி புதிய பயிற்சி கட்டுப்பாடுகள் என்று பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

இந்த பகுதியில் மேலும் ஒவ்வொரு கல்வி நிறுவனமும் அதன் சொந்த நிகழ்ச்சி உருவாக்க, பின்னர் போக்குவரத்து போலீஸ் முறையான காரணங்கள் அங்கீகரிக்கும்படி தேவைப்படுகிறது. இந்த பொது அமைப்பு அனைத்து கூறினார் தேவைகள் பூர்த்தி என்பதை பள்ளி பொருள் அடிப்படையாகவும், அதே சோதிக்கின்றன வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது.

எந்த உரிமம் அல்லது ஒப்புதல் திட்டம் வைக்கிறது அந்த நிகழ்வில், மாணவர் வெறுமனே கோட்பாடு மற்றும் போக்குவரத்தில் ஓட்டுநர் அனுமதிக்கக் கூடாது முடியும். மற்றும் உத்தியோகபூர்வ அடிப்படையில்.

முக்கிய கண்டுபிடிப்புகள் மீது

இப்போது முக்கிய விஷயம். ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளி பயிற்சிக்கு புதிய விதிகள் இப்போது சோதனையிடவேண்டிய "இயக்கவியல்" இல்லை போக்குவரத்தை கடத்த அனுமதிக்க, மற்றும் "இயந்திரம்". அதாவது, இல்லை கைமுறை மற்றும் தானியங்கி கொண்டு: எனக்கு தெரியும் யார் இல்லை அந்த. இது மிகவும் எளிய, என்று ஸ்டீயரிங் திரும்ப தவிர, எதையும் தேவையில்லை, ஏனெனில் அத்தகைய காரில் இருந்தாள்.

ஆனால் இங்கே அது கணக்கில் ஒரு ஓட்டுநர் பள்ளி பயிற்சிக்கு புதிய விதிகள் தேவைப்படும் நுணுக்கங்களை ஒரு ஜோடி எடுக்க அவசியம். நபர் (பெரும்பாலும் ஒரு பெண்) அவர் தானியங்கி கட்டுப்பாட்டின் கீழ் நடத்தும் இயந்திரம், மூலம் பயிற்சி பெற்றிருக்க வேண்டும் விரும்புகிறார் என்று ஒரு அறிக்கை எழுத வேண்டிய கட்டாயம் உள்ளது. ஆனால் பின்னர் கூட ஒரு பயனும் இல்லை. உண்மையில் இந்த வழக்கில் அதன் மூலம் அப்போதிலிருந்து அமைக்கப்படுகிறது ஒரே ஒரு இயந்திரம், நிர்வகிக்க உரிமை உண்டு என்று மனித உரிமைகள் குறி நிற்கும் என்று "ஆட்டோமேடிக்." அது "இயக்கவியல்" ஒரு முற்றிலும் வேறுபட்ட சாதனம், இதனால் மிகவும் கடினம் ஒரு கார் சொந்தமாக ஏனெனில், தருக்க உள்ளது.

உடற்பயிற்சி பற்றி

ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் பயிற்சி புதிய விதிகள் அந்த இப்போது சோதனை நபர் மீது ஒரு இந்த உடற்பயிற்சி எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும் என்று விமர்சகர்கள் கூறுகின்றனர் "பாலம் ரோலர் கோஸ்டர்." முன்னதாக அது "இயக்கவியல்" மட்டுமே கார்கள் எடுத்து, ஆனால் இப்போது அது அதே "இயந்திரம்" பொருந்தும். கோட்பாடு மற்றும் சுற்று நகரம் - ஒரு பாரம்பரிய மூன்று பகுதியாக தேர்வில் உள்ளது.

மேலும், ஓட்டுநர் பள்ளிகள் புதிய விதிகள் "பி" உரிமம் வகை (ATVs,) பெறும் மக்கள் படிக்க பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று சில தகவல்களை கொண்டிருக்கின்றன. பாரம்பரிய பயிற்சிகள் கூடுதலாக இப்போது பயணிகள் பாதுகாப்பான கீழே இறங்கும் இணங்க வேண்டும். மேலும் துல்லியமாக, அவரது பின்பற்றுகிறார்.

தேர்வில் கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஓட்டுநர் பள்ளிகள் புதிய விதிகள் மேலும் தேர்வாளர் தொடர்பான தகவலைக் கொண்டிருக்கின்றன. இந்த தேவைகள் கடுமையான உள்ளன. இப்போது ஆய்வாளர் மட்டுமே 25 வயதை தாண்டியவர்கள் எட்டப்பட்ட உயர்கல்வி வேண்டும் உறுதியாக இருக்க யார் ஒருவர் இருக்க முடியும் ஆக. ஐந்து ஆண்டுகள் - அனைத்திற்கும் மேலாக கூடுதலாக, இது ஒரு செல்லுபடியான ஓட்டுநர் உரிமம் மற்றும் குறைந்தபட்ச ஓட்டும் அனுபவத்தை வேண்டும். அவர்கள் 2015 இல் ரஷியன் கொண்டு பள்ளிகள் ஓட்டுநர் பயிற்சிக்கு படை புதிய விதிமுறைகளுக்குள் வந்து. முன்னதாக சோதனையாளர் மூன்று ஆண்டுகள் "ஓட்டுநர் இருக்கை" என்று அனுபவம் கொண்ட நபராக இருக்க முடியும்.

மேலும் மாணவர் நிச்சயமாக கடந்துவிட்டது என்று ஆதாரம் இது ஆவணம், அந்தஸ்து மாற்றப்பட்டது. மாணவர் பயிற்சி நிறைவு முறை, அவர் ஆதாரங்கள் கொடுக்க கூடாது அது முந்தைய ஆண்டுகளில் அவர் இருந்ததைப் போல. இனி, அவர் ஒரு போன்ற, இது போன்ற ஒரு சிறப்பு இது ஒரு டிப்ளமோ வழங்கப்பட்டது "வாகனத்தின் டிரைவர்." வழி மூலம், ஒரேமாதிரியான பகுதிகளில் வெளி நிறுவனங்கள் அனுமதி இல்லை. படிப்புகள் சேர்ப்பதற்கு ஒரு நபர் உணர வேண்டிய கடமை உள்ளது - அவர் அனைத்து விரிவுரைகள் கேட்க வேண்டும் மற்றும் ஒரு ஒற்றை நடைமுறையில் அமர்வு தவறவிட மாட்டீர்கள்.

திட்டத்தில் மாற்றங்கள்

ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் பயிற்சி புதிய விதிகள், தற்போதைய 2015 இருந்து நடைமுறைக்கு வர, மேலும் அதே கணத்திலிருந்து மற்றும் செயல்திட்டத்தை மாற்றியமைத்தது. இப்போது மாணவர்கள் வழியாகத்தான் செல்ல வேண்டும் தத்துவார்த்த குறைந்தபட்ச, பயிற்சி 84 மணி நேரங்கள் ஆகும். இது இப்பொழுது ஒரு இந்த நிலையில் அடங்கும்? முதலாவதாக, சாலை பாதுகாப்பு தொடர்பான சட்டத்தை அடிப்படைகள். இரண்டாவதாக, சாலை விதிகள். மூன்றாவதாக, உளவியல் மற்றும் உடல் அடிப்படைகளை ஓட்டுநர். நான்காவது பகுதியாக - பாதிக்கப்பட்டவர்களுக்கு மருத்துவ உதவி. கோட்பாடு ஐந்தாம் கூறு - பாதுகாப்பான வாகனக் கட்டுப்பாட்டை தொடர்பான விதிகள். ஆறாம் இறுதியாக கணினியின் செயல்பாட்டை விதிகள்.

அது ஏற்கனவே ஓட்டுநர் பள்ளிகளில் பயிற்சி விளைவு புதிய விதிமுறைகளுக்குள் வந்துவிட்டது. எனினும், இதுவரை எந்த திருத்தங்களை செய்யவில்லை. உதாரணமாக, இப்போது, அந்த நேரத்தில் கோட்பாடு இன்னும் சாத்தியம் இரண்டு தவறுகள் தவிர்க்க வேண்டும். பின்னர், எதிர்காலத்தில், ஒரு புதிய தேவை நிறுவ திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. அது பின்வருமாறு கூறுகிறது: தத்துவார்த்த தேர்வில் மாணவர் ஒற்றை பிழை அளித்திருக்காத மட்டுமே கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளப்படும். அந்த இதுவரை அது மட்டுமே ஒரு யோசனை, சரியான பதில் 20 20. எனினும் வெளியே இருக்க வேண்டும்.

நேர

இப்போது, எத்தனை மாதங்கள் வேண்டியது அவசியமாகும் வலது இருந்து கற்றுக்கொள்ள 2015 இல். பதில் சந்தேகத்திற்கிடமானது, ஆனால் மணி நீங்கள் இவற்றைக் கூறலாம்: கோட்பாடு - 130 மணி; நடைமுறை - 56; பரிசோதனை - 4 மணிநேரம். பொதுவாக, ஒரு உரிமம் வகை பி 1 பெற விரும்பும் மக்கள், நீங்கள் 190 மணி நினைவில் உள்ளதை வேண்டும். நீண்ட காலம் வகை டி (சுமார் 257 மணிநேரம்) எதிர்கால டிரைவர்கள் மேற்கொள்ளவும் வேண்டியிருந்தது.

என்ன நேரம் பற்றி - இங்கே வெவ்வேறு வழிகளில். வரை ஆறு மாத பயிற்சி காலம் (பல கோபப்படுத்தும் இது போன்ற உதாரணமாக, 70 ஆண்டுகள் மக்கள் ஒரு அதிகபட்ச ஆறு வாரங்கள் கற்கும்படியும்) அதிகரித்துள்ளது என்று ஓட்டுநர் பள்ளிகள் உள்ளன. நீங்கள் மட்டும் 2 மாதங்களுக்கு நினைவில் உள்ளதை முடியும் மற்றும் தேர்வுகளுக்குத் அனுமதிக்கப்படலாம் அந்த பள்ளிகள் இருந்தன. நடுத்தர கால - 3-4 மாதங்கள். ஆனால், மீண்டும், புதிய விதிகள் அல்லாத அவதாரமெடுத்து யோசனைகளுள் ஒன்றாக ஆறு மாதங்கள் வரை நீடிக்கலாம் கருதப்படுகிறது உள்ளது.

செலவு

மற்றொரு முக்கியமான எச்சரிக்கையை. 2015 செலவு அதிகமாக இருந்தது. உண்மை, இருந்தன பகுதிகளில் இதில் பழைய விலை (அதாவது 25-28 ஆயிரம் ரூபிள்). அவையாவன, எடுத்துக்காட்டாக, ஏற்கனவே இப்போது மாற்றம் என்று நீடித்த காலம் நடைபெற்று வரும் கிரிமியாவிற்கு. ஆனால் பெரும்பாலும், விலை 30% உயர்ந்துள்ளது. மாஸ்கோ, எடுத்துக்காட்டாக, நினைவில் உள்ளதை சாதாரண ஓட்டுநர் பள்ளியில் இயக்கி சுமார் 45 ஆயிரம் ரூபிள் செலவாகும். ஆனால் விலை பல்வேறு திட்ட அளவுகளை பொறுத்தது. என்ன பயிற்சி காலம் அன்று மணி, பட்டறைகள் மற்றும் இயந்திரங்களுக்குரிய மாணவர்கள் ஓட்ட முயற்சி நடத்த திட்டமிட்ட எத்தனை எண்ணிக்கை. குறைந்தபட்சம் இல்லை அதிகபட்ச விலை (சட்டம் கணக்குப்படி). பள்ளி வழிமுறைகளை ஓட்டுநர் செலவு நிற்பார்கள்.